西安市山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究

王超 趙雨后 張哲

(陜西師范大學(xué) 陜西西安 710119)

在休閑體育不斷發(fā)展的過程中，山地自行車運(yùn)動(dòng)因親近自然、有氧健身效果明顯等優(yōu)勢，備受廣大群眾青睞[1]。山地自行車不同于傳統(tǒng)自行車，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的交通出行工具，一輛山地車和一個(gè)背包就能享受到自然、健康、休閑的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，不僅鍛煉了身體，還能愉悅身心，山地自行車運(yùn)動(dòng)已成為一種新的生活方式。山地自行車由于在我國起步較晚，相對(duì)于球類運(yùn)動(dòng)來說，普及率是比較低的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們健身意識(shí)的提升，山地自行車必定會(huì)有良好的發(fā)展前景。伴隨著西安市各種自行車賽事的舉辦，山地自行車運(yùn)動(dòng)迎來了良好的發(fā)展前景，因此調(diào)查西安市山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀，解決其中存在的問題，必定會(huì)有利于西安市山地自行車運(yùn)動(dòng)的健康發(fā)展，同時(shí)也能有效提升山地自行車運(yùn)動(dòng)在西安市全民健身中的作用。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

該研究以西安市山地自行車運(yùn)動(dòng)開展現(xiàn)狀為主要研究對(duì)象。調(diào)查對(duì)象主要以西安市各山地自行車俱樂部、協(xié)會(huì)及業(yè)余愛好者為主。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過中國知網(wǎng)，以“山地自行車”“騎行運(yùn)動(dòng)”等為關(guān)鍵詞，下載查看了近幾年來較為優(yōu)秀的碩士論文及期刊論文，為該文提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

1.2.2 專家訪談法

根據(jù)研究內(nèi)容制定專家訪談提綱，對(duì)休閑體育、騎行運(yùn)動(dòng)、全民健身方面的專家和學(xué)者進(jìn)行了訪談，為該文的寫作提供了一定的參考。

1.2.3 實(shí)地調(diào)查法

利用周末時(shí)間深入到山地自行車愛好者騎行路線上進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并利用午間休息時(shí)間和他們進(jìn)行交談，以此獲得第一手真實(shí)有效的資料。

2 山地自行車在我國的起源與發(fā)展

山地自行車運(yùn)動(dòng)起源于美國，其車型是為了進(jìn)行花樣表演而衍生出來的[2]。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及對(duì)低碳生活的倡導(dǎo)，山地自行車運(yùn)動(dòng)正呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，正在成為休閑體育和戶外運(yùn)動(dòng)的重要組成部分。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料及專家訪談，該文將山地自行車的發(fā)展分為4個(gè)階段。第一階段為1949—1978年，此階段為“萌芽期”，部分民眾開始接觸自行車，少數(shù)民眾開始認(rèn)識(shí)和接受山地自行車，但對(duì)其了解比較少，對(duì)這樣一種新興的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目比較好奇；第二階段為1978—1992年，改革開放促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及對(duì)外交流，隨著物質(zhì)生活的富足，人們對(duì)山地自行車的認(rèn)識(shí)和興趣逐步加強(qiáng)，此階段可稱之為成長和過渡階段；第三階段為1992—2007年，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，并逐步頒布一系列健身相關(guān)的文件，同時(shí)也促進(jìn)了山地自行車的快速發(fā)展，此階段屬于崛起階段；第四階段為2008年至今，習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中對(duì)體育事業(yè)發(fā)展做出了重要指示——“實(shí)現(xiàn)體育強(qiáng)國”，這為山地自行車發(fā)展提供了機(jī)遇，這一階段的體育事業(yè)，已經(jīng)步入“知識(shí)體育、經(jīng)濟(jì)體育、競技體育、全面體育”的新時(shí)期。

3 西安市山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展中存在的不足之處

3.1 安全意識(shí)不強(qiáng)，醫(yī)療資源缺乏

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分愛好者對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)的安全意識(shí)普遍不高，缺乏對(duì)騎行知識(shí)、山地路況、護(hù)具佩戴等方面的安全了解。大自然是戶外運(yùn)動(dòng)開展的場所，而大自然中卻存在著很多不確定的因素，山地自行車運(yùn)動(dòng)就依托于高山、深林等自然環(huán)境惡劣的場所。這些地方極端天氣和不可預(yù)知的危險(xiǎn)都決定了戶外運(yùn)動(dòng)參與者必須承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)，受傷事件屢見不鮮。這也使得戶外運(yùn)動(dòng)的開展和教學(xué)遇到難以逾越的鴻溝，嚴(yán)重阻礙了山地自行車運(yùn)動(dòng)及教學(xué)的發(fā)展。

醫(yī)療隊(duì)和關(guān)于山地自行車方面的醫(yī)療知識(shí)是至關(guān)重要的[3]。但是在國內(nèi)，專業(yè)的醫(yī)療隊(duì)很少，很多醫(yī)療隊(duì)都缺乏一些必要的急救知識(shí)和正確的處理措施。作為一種耐力性自行車運(yùn)動(dòng)，在比賽時(shí)必須配備具備緊急處理能力的專業(yè)醫(yī)護(hù)人員和心率監(jiān)測裝備，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)場上的突發(fā)情況。

2.2 運(yùn)動(dòng)成本較高

與傳統(tǒng)自行車不一樣，山地自行車對(duì)于部件的要求更高，一輛普通山地自行車的價(jià)格是自行車的5～10倍，而專業(yè)山地運(yùn)動(dòng)員所用的車更是高達(dá)幾萬元人民幣。這還只是一輛車的價(jià)格，不包括配套的騎行裝備，如頭盔、護(hù)目鏡、護(hù)膝、水杯等的價(jià)格。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國專業(yè)山地車運(yùn)動(dòng)員一輛山地自行車平均70 000元，頭盔、鞋、衣服、護(hù)目鏡、手套水壺等一套裝備平均7800元，一名運(yùn)動(dòng)員配齊一套裝備需要77 800元。對(duì)于在我國目前尚處于發(fā)展上升階段的山地運(yùn)動(dòng)來說，大額的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目成本支出是難以實(shí)現(xiàn)的。

為了能夠保證正常的騎行訓(xùn)練，必須加大訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)投入和車輛器材配備。雖然近些年戶外運(yùn)動(dòng)行業(yè)穩(wěn)速增長，行業(yè)規(guī)模持續(xù)性擴(kuò)大，并得到了政府的高度重視，但是投入到山地運(yùn)動(dòng)的資金依然不充足，這仍是制約山地自行車項(xiàng)目發(fā)展的瓶頸。由于缺乏資金，相應(yīng)的賽車?yán)匣?，且不能適應(yīng)現(xiàn)今高速發(fā)展的山地賽況，其安全性和車輛結(jié)構(gòu)都是問題[4]。資金不足也很難給運(yùn)動(dòng)員建立福利制度和補(bǔ)貼項(xiàng)目，因此難以調(diào)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練積極性，后續(xù)工作推進(jìn)也會(huì)受其影響。

2.3 賽事機(jī)制不完善，選手間交流平臺(tái)不足

目前，國內(nèi)各地社會(huì)性山地車賽事廣受群眾喜愛，舉辦力度較大，中國還承辦了許多國際級(jí)自行車賽事，其中以環(huán)青海湖國際公路自行車賽最為著名。這些賽事的舉辦在很大程度上宣傳了山地自行車，但同時(shí)也暴露出不少問題。大部分山地車賽事以及自行車賽事的組織水平較低，相關(guān)的工作人員的待遇、聘用身份也都不夠合理，缺乏保障，這就導(dǎo)致管理混亂，適合專業(yè)選手練習(xí)車技和比賽的運(yùn)動(dòng)環(huán)境和專業(yè)場地較少、體制機(jī)制還未完全形成。

另外，雖然全國各地喜愛自行車運(yùn)動(dòng)的人越來越多，但這些人沒有形成真正的團(tuán)體，主要是以零散的車迷和俱樂部為主，而且這些人的訓(xùn)練和自發(fā)的比賽幾乎沒有專業(yè)人員的指導(dǎo)，很多人想學(xué)車、練車，卻苦于缺少供騎手之間交流的途徑。經(jīng)過近些年的發(fā)展，有的俱樂部已經(jīng)組織類似于騎行川藏或是環(huán)青海湖等長距離、長時(shí)間的活動(dòng)。應(yīng)以原有賽事為基礎(chǔ)，打造精品、樹立品牌，發(fā)揮賽事的后發(fā)優(yōu)勢，政府或有關(guān)部門還需要打造更多的交流平臺(tái)供大家學(xué)習(xí)。

2.4 缺乏專業(yè)的教練員

培養(yǎng)優(yōu)秀的山地自行車運(yùn)動(dòng)員自然少不了優(yōu)秀的教練人員，遺憾的是，相關(guān)教練人員過于稀少，基本都是退役運(yùn)動(dòng)員（或者一些自學(xué)成才的愛好者），即便他們曾經(jīng)獲得了一些榮譽(yù)，但是教練人員的普遍老齡化和數(shù)量稀缺帶來的嚴(yán)重問題就是指導(dǎo)理念的落后與訓(xùn)練方式的老套，難以跟上現(xiàn)在的快節(jié)奏。培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的山地自行車運(yùn)動(dòng)員，扎實(shí)的基本功和體能訓(xùn)練自然不用多提，更為重要的是深化理論知識(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，得出規(guī)律，并把規(guī)律應(yīng)用于實(shí)踐中。然而，大多數(shù)教練員存在著經(jīng)驗(yàn)主義的問題，認(rèn)為隨機(jī)應(yīng)變和嫻熟老道的經(jīng)驗(yàn)才是關(guān)鍵，還有教練員則只是基于理論進(jìn)行指導(dǎo)，他們?nèi)狈?shí)踐經(jīng)驗(yàn)且要求嚴(yán)格按照理論執(zhí)行，這兩種方法無論哪一種都是不合適的。所以，必然先培養(yǎng)優(yōu)秀的教練員，讓退役后的運(yùn)動(dòng)員重新深入理論學(xué)習(xí)、教練員定期考核、優(yōu)秀教練員評(píng)比都是比較中肯的辦法。

2.5 后備人才培養(yǎng)力度欠缺

我國雖然人口基數(shù)眾多，山地自行車開展條件良好，但是真正從事山地自行車項(xiàng)目的人很少，年齡一般是14～21歲，再參考如今的教育環(huán)境和傳統(tǒng)家庭對(duì)讀書的特殊重視，一般家庭不會(huì)允許孩子從初中就從事體育專業(yè)訓(xùn)練，因此造成后備人才短缺的現(xiàn)象。而國外情況則正好相反，可以看到8歲的孩子在自行車店仔細(xì)考量山地自行車的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，也可以看到10歲的孩子在山地自行車的操作上令人嘆為觀止，一氣呵成，甚至最高到35歲都有人從事山地自行車相關(guān)行業(yè)?，F(xiàn)在在國際賽事上，代表中國山地自行車參賽的基本都是熟悉的面孔，但是老將終究會(huì)退役，隨著身體素質(zhì)的下降，身體機(jī)能跟不上高強(qiáng)度比賽和訓(xùn)練的要求，運(yùn)動(dòng)員面臨技術(shù)衰退、力量體能不足等問題，因此改變勢在必行。重視運(yùn)動(dòng)員選拔，上層隊(duì)伍應(yīng)該多與基層隊(duì)伍接觸交流，基層隊(duì)伍也應(yīng)該多去上層隊(duì)伍參觀學(xué)習(xí)，兩隊(duì)可以定期開展友誼賽和訓(xùn)練賽。

3 提升西安市山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的建議

3.1 國家、社會(huì)、個(gè)人協(xié)同，營造安全騎行環(huán)境

安全問題的有效解決需要國家、社會(huì)、個(gè)人3方面協(xié)同努力[5]。從國家層面來說，國家體育總局相關(guān)體育部門制定的規(guī)范性文件大多按照運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行分類管理，為戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目提供了專業(yè)安全保障。如《體育總局關(guān)于印發(fā)大型體育賽事及群眾體育活動(dòng)突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的通知》《國家體育總局關(guān)于做好經(jīng)營高危險(xiǎn)性體育項(xiàng)目管理工作的通知》等相關(guān)文件，都對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目及其賽事組織活動(dòng)做出了專業(yè)具體的安全規(guī)定。從社會(huì)層面來說，應(yīng)成立山地戶外運(yùn)動(dòng)專門性救援組織，根據(jù)救援組織需求，招募和培養(yǎng)各方面專業(yè)人才，對(duì)救援人員進(jìn)行安全知識(shí)和救援技能培訓(xùn)，并積極開展救援演習(xí)。從個(gè)人的層面來說，山地自行車參與者要提高自身安全防范意識(shí)，學(xué)習(xí)并完善相關(guān)安全知識(shí)，提升體能、技能、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)等多方面的綜合能力。

3.2 加大山地自行車運(yùn)動(dòng)的資金投入，提升科研成果

我國山地自行車方面的發(fā)展前景是十分樂觀的，這與我國對(duì)山地自行車的政策扶持和山地自行車協(xié)會(huì)的大力重視是分不開的，但是在許多方面仍然需要改善。最大的問題就是資金短缺，這一點(diǎn)政府是可以發(fā)揮很大作用的，把資金用在山地自行車的某些特定方面或者規(guī)劃整體布局，應(yīng)該確保資金使用的高效率。投入資金開辦專業(yè)的山地自行車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，邀請國外知名運(yùn)動(dòng)員和教練，鼓勵(lì)運(yùn)動(dòng)員參與，提高運(yùn)動(dòng)員參與比賽的積極性。中國自行車企業(yè)發(fā)展緩慢，其中一個(gè)重要原因是創(chuàng)新能力和專利落后?，F(xiàn)代科技的作用對(duì)山地自行車的影響越來越大，而我國的自行車企業(yè)卻大部分以制造模仿為主，對(duì)研發(fā)的重視不足或者對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢不敏感，導(dǎo)致資金浪費(fèi)，因此相關(guān)的科研部門或者一些技術(shù)人員應(yīng)該更多地與國外交流，引入國外先進(jìn)理念，在技術(shù)方面攻克難關(guān)，擺脫中國山地自行車企業(yè)發(fā)展落后的不利局面。

3.3 提高賽事品牌知名度，完善賽事機(jī)制

我國目前山地自行車賽事在制度層面還存在不少缺陷，雖舉辦賽事眾多，但缺少高品質(zhì)賽事，有些賽事甚至為了所謂的“指標(biāo)”，而出現(xiàn)應(yīng)付了事的情況?！捌放啤痹谌魏螘r(shí)候都是盈利、進(jìn)步、擴(kuò)大影響力的因素，應(yīng)完善賽事制度，建立賽事品牌，結(jié)合場地特色舉辦不同特色的賽事。同時(shí)，做好道路維護(hù)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，定期維修并清掃道路，設(shè)立賽道路障，防止無關(guān)人員進(jìn)入。應(yīng)建立相應(yīng)的維護(hù)制度，不能使比賽賽道成為一次性消耗品。除了賽事升級(jí)，與賽事相關(guān)的服務(wù)部門應(yīng)加大力度，招募盡可能多的志愿者，做好賽前培訓(xùn)和接待工作。另外，賽道的設(shè)計(jì)不能單從專業(yè)競技的角度出發(fā)，也要兼顧觀眾的觀賽體驗(yàn)，以及媒體拍攝和電視直播的便利性。賽事現(xiàn)場的布置要更加細(xì)化，增加大屏幕、電子成績公告牌，以及自行車產(chǎn)品展示、維修、互動(dòng)區(qū)等，向國際山地車賽事看齊。

3.4 加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)力度，普及青少年戶外運(yùn)動(dòng)教育

專業(yè)人才的培養(yǎng)有利于山地自行車項(xiàng)目的快速推廣和規(guī)范發(fā)展[6]。目前，陜西省高等院校中社會(huì)體育和休閑體育專業(yè)的山地自行車專業(yè)開設(shè)及培養(yǎng)還處于初級(jí)階段,并且由于器材、場地、師資的不足，培養(yǎng)出來的專業(yè)人才數(shù)量有限。因此，為促進(jìn)陜西省山地自行車運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展，首先高校聘請開展山地自行車運(yùn)動(dòng)較發(fā)達(dá)地區(qū)的師資和教練到校內(nèi)進(jìn)行教學(xué)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)的訓(xùn)練和技術(shù)指導(dǎo)，然后聯(lián)合企業(yè)，利用現(xiàn)有的各地山地自行車協(xié)會(huì)、俱樂部、專業(yè)運(yùn)動(dòng)員等市場資源，組織各種學(xué)習(xí)班、交流賽，以達(dá)到相互促進(jìn)和提高的目的，從而促進(jìn)陜西省山地自行車運(yùn)動(dòng)更快、更好地發(fā)展。

另外，應(yīng)擴(kuò)大青少年戶外運(yùn)動(dòng)教育的開展規(guī)模。受限于培養(yǎng)難度，可以選擇階梯型教育。從小學(xué)開始，選擇深受學(xué)生喜愛的運(yùn)動(dòng)，利用郊游或者戶外體育課的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)一般自行車的興趣，感受山地自行車騎行的有趣性，同時(shí)應(yīng)注意安全性。初中和高中應(yīng)普遍開設(shè)山地自行車課程，政府出資修建小型模擬山地自行車場地，或利用現(xiàn)代技術(shù)構(gòu)建人工智能山地自行車場地，逐漸拉近山地自行車運(yùn)動(dòng)與大眾的距離。大學(xué)里可以設(shè)立小型山地自行車隊(duì)伍、高校聯(lián)賽、山地自行車?yán)碚撜n教學(xué)，成績優(yōu)異的選手可作為發(fā)展職業(yè)隊(duì)伍的備選人才。

4 結(jié)語

作為一種新興時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)，山地自行車運(yùn)動(dòng)正在逐步融入人們的日常生活，同時(shí)隨著體育強(qiáng)國的建設(shè)及《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》的頒布實(shí)施，山地自行車必定迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。目前，西安市山地自行車隨著一系列賽事的舉辦，正在邁入快速發(fā)展的軌道。政府部門要建立山地自行車的各種保障機(jī)制，給山地自行車的發(fā)展?fàn)I造良好的發(fā)展環(huán)境；體育主管部門應(yīng)該加大宣傳力度并舉辦賽事，讓更多的人參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來，同時(shí)加大資金的投入，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的山地自行車運(yùn)動(dòng)員與教練員；山地自行車俱樂部及協(xié)會(huì)應(yīng)積極拓展交流平臺(tái)，培養(yǎng)和傳播我國山地自行車運(yùn)動(dòng)文化。只有各方面穩(wěn)步推進(jìn)，共同努力，才能促使我國山地車運(yùn)動(dòng)得到更好、更快的發(fā)展，才能使山地自行車運(yùn)動(dòng)真正成為全民健身的運(yùn)動(dòng)之一。