關(guān)于卡車生產(chǎn)過程質(zhì)量管理有效方法的探索

錢海峰

摘要：本文主要針對(duì)卡車生產(chǎn)過程質(zhì)量管理有效方法展開研究，先提出卡車生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中存在的問題，然后以此作為研究依據(jù)，詳細(xì)論述了幾點(diǎn)有效的解決方法，主要包括加強(qiáng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)、加強(qiáng)卡車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量控制體系的構(gòu)建、提高生產(chǎn)人員專業(yè)素養(yǎng)、提高供應(yīng)商質(zhì)量管理水平，旨在充分彰顯出質(zhì)量管理的應(yīng)用價(jià)值，形成規(guī)范、有秩序的卡車生產(chǎn)過程。

關(guān)鍵詞：卡車生產(chǎn)過程;質(zhì)量管理;有效方法

現(xiàn)階段，由于市場競爭局勢愈演愈烈，客戶明確提出了對(duì)于卡車的質(zhì)量要求，所以對(duì)于卡車行業(yè)來說，應(yīng)提高對(duì)卡車生產(chǎn)現(xiàn)場管理的高度重視。在現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)管理中，卡車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理占據(jù)著舉足輕重的地位，借助卡車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理，不僅可以將卡車產(chǎn)品質(zhì)量提升上來，也可以與市場發(fā)展形勢相互適應(yīng)，從而具備更為強(qiáng)化的競爭實(shí)力。由此可以看出，對(duì)于卡車企業(yè)來說，加強(qiáng)生產(chǎn)過程質(zhì)量管理是至關(guān)重要的。

一、卡車生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中存在的問題分析

（一）管理人員缺少良好的質(zhì)量改進(jìn)意識(shí)

基于卡車實(shí)際運(yùn)行視角，購買者的關(guān)注焦點(diǎn)，主要包括卡車的舒適性、低故障率等。但是在實(shí)際上，一些卡車企業(yè)在生產(chǎn)過程中，尚未應(yīng)用先進(jìn)的質(zhì)量管理手段，管理人員質(zhì)量管理意識(shí)也比較弱化，很難有效控制產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致各種質(zhì)量問題的出現(xiàn)，尤其在整車裝配、售前及售后等方面【1】。例如卡車更新?lián)Q代速度比較迅猛，一些企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量過于關(guān)注，針對(duì)質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成的情況，并沒有積極開展相應(yīng)的檢討會(huì)議，一定程度上很難高度明確生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)控目標(biāo)，從而造成質(zhì)量問題的頻繁發(fā)生。

（二）質(zhì)量管理體系較不完善

對(duì)卡車生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，尚未清晰認(rèn)識(shí)工程生產(chǎn)質(zhì)量，也就尚未能密切聯(lián)系行業(yè)實(shí)際情況，質(zhì)量管理體系的系統(tǒng)性嚴(yán)重不足，從而很難滿足及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題這一原則。同時(shí)，針對(duì)于其質(zhì)量管理責(zé)任人，其職能作用也尚未充分發(fā)揮出來，人員工作調(diào)動(dòng)性有待提升?？傊?，由于管理體系的完善性缺失，不僅難以有效規(guī)范管理流程，也不利于工程生產(chǎn)質(zhì)量管理效果的提升，甚至對(duì)行業(yè)整體發(fā)展造成阻礙。

（三）生產(chǎn)人員的專業(yè)素養(yǎng)較低

生產(chǎn)人員的專業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于卡車生產(chǎn)質(zhì)量具有一定的決定性作用。通常來說，卡車具有繁多的品種，產(chǎn)品更新速度也比較迅猛，混線生產(chǎn)越來越普遍化，一些新上崗員工，培訓(xùn)和試作業(yè)次數(shù)并不多，從而難以確保人員良好的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及素養(yǎng)，尤其在加工及安裝零件中，錯(cuò)誤現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生【2】，甚至加劇疲勞生產(chǎn)等現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，一些人員尚未高度掌握其工藝技術(shù)要求，這也是質(zhì)量問題的重要影響因素之一。比如一些員工尚未高度掌握卡車的相關(guān)知識(shí)，對(duì)于工藝技術(shù)要求的作用，其理解程度較低，造成工作的過程與工藝紀(jì)律并不相符，從而使產(chǎn)品質(zhì)量的提升嚴(yán)重受阻。

（四）供應(yīng)商質(zhì)量管理水平較低

在選定供應(yīng)商時(shí)，一些卡車主機(jī)廠對(duì)于成本過渡重視，成本與產(chǎn)品質(zhì)量之間的關(guān)系嚴(yán)重失衡。比如主機(jī)廠并沒有系統(tǒng)化評(píng)價(jià)供應(yīng)商，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的內(nèi)容也尚未涉及生產(chǎn)節(jié)拍、應(yīng)急計(jì)劃等，同時(shí)，也沒有做到嚴(yán)格監(jiān)督和評(píng)價(jià)供應(yīng)商，特別對(duì)于中長期質(zhì)量能力，從而很難將各批次產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性發(fā)揮出來。

卡車生產(chǎn)過程質(zhì)量管理有效方法

（一）加強(qiáng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)

卡車質(zhì)量，與顧客的滿意度之間的聯(lián)系是緊密聯(lián)系、密不可分的，對(duì)于卡車企業(yè)來說，應(yīng)深入分析卡車生命周期，特別對(duì)于各階段的質(zhì)量問題，而且還要積極積累其解決方法，為技術(shù)資料的形成提供可行的依據(jù)。同時(shí)，針對(duì)于顧客的需求，企業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)向可量化的質(zhì)量目標(biāo)的順利轉(zhuǎn)變，然后進(jìn)行合理分解，將不同層級(jí)的人員涵蓋在內(nèi)，并定期通報(bào)討論生產(chǎn)人員的質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成情況，引導(dǎo)其提高對(duì)質(zhì)量的高度重視，從而贏取顧客較高的滿意度。例如企業(yè)可以加強(qiáng)APQP策劃產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)的應(yīng)用【3】，要想不斷提高設(shè)計(jì)和過程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估水平，F(xiàn)MEA及控制計(jì)劃具有較高的應(yīng)用價(jià)值，而MSA及SPC，在生產(chǎn)過程質(zhì)量穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)方面具有較高的適用性。

（二）加強(qiáng)卡車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量控制體系的構(gòu)建

在卡車生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)質(zhì)量中，生產(chǎn)質(zhì)量控制體系的構(gòu)建是至為關(guān)鍵的。其中，應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任機(jī)制的構(gòu)建，合理分配和安排所有生產(chǎn)項(xiàng)目，其中，特別對(duì)于質(zhì)量控制責(zé)任，這對(duì)于相互推諉現(xiàn)象的出現(xiàn)具有極大的幫助【4】，引導(dǎo)所有管理人員將自身職責(zé)履行到位，從而切實(shí)維護(hù)好卡車生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)質(zhì)量。同時(shí)，在卡車生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)前期階段，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也要落實(shí)下去，尤其對(duì)于設(shè)備檢查、材料檢測等。此外，對(duì)于工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)來說，應(yīng)提高對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地勘察的深入度，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙。

其中，在生產(chǎn)材料質(zhì)量控制方面，對(duì)于材料采購，應(yīng)加強(qiáng)全過程管理模式的應(yīng)用，嚴(yán)格審核材料的各項(xiàng)規(guī)格，并加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測方式的應(yīng)用，有效規(guī)避質(zhì)量問題。對(duì)于材料的整個(gè)過程，還要加強(qiáng)全面式追蹤與管理，安排專業(yè)人員嚴(yán)格挑選材料，并將監(jiān)督管理力度提升上來，有效規(guī)避混入低劣的材料。

（三）提升生產(chǎn)人員的專業(yè)素養(yǎng)

要想確保人員安排的合理性，既要貫徹落實(shí)好“因崗選人”原則，也要與“量才用人”機(jī)制結(jié)合在一起。在新員工入職后，崗前理論和實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)必須要落實(shí)下去，并實(shí)時(shí)化跟蹤評(píng)價(jià)新員工的產(chǎn)品線上作業(yè)完成情況，同時(shí)也包括在不同生產(chǎn)節(jié)拍的完成情況，對(duì)其合格性展開全面檢查，最大程度地避免流出的產(chǎn)品與合格標(biāo)準(zhǔn)不相符。而對(duì)于技能提升和換崗培訓(xùn)【5】，更加適用于老員工，進(jìn)一步豐富其工作經(jīng)驗(yàn)。除此之外，基于技術(shù)人員視角，應(yīng)第一時(shí)間通報(bào)售前、售后的質(zhì)量問題，對(duì)于顧客的投訴也要向生產(chǎn)員工進(jìn)行通報(bào)，基于專業(yè)視角，相互共享和討論其原因和解決措施，確保工藝紀(jì)律的作用得到充分體現(xiàn)。

（四）提高供應(yīng)商質(zhì)量管理水平

對(duì)一輛卡車的構(gòu)造進(jìn)行分析，所涉及的零件較多，整車的質(zhì)量，對(duì)于零件的質(zhì)量起到一定的決定性作用。要想確保批量生產(chǎn)水平的穩(wěn)步提升，主機(jī)廠很難做到嚴(yán)格檢查供應(yīng)商的每批次的零件，所以在評(píng)價(jià)批量供貨前，應(yīng)加強(qiáng)綜合評(píng)價(jià)模式的應(yīng)用。對(duì)于諸多主機(jī)廠，其管理工具具有較多相似的地方，如PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序），供應(yīng)商應(yīng)從主機(jī)廠的要求出發(fā)，對(duì)生產(chǎn)件予以提交，在批量供貨后，標(biāo)準(zhǔn)化審核方式具有較高的應(yīng)用價(jià)值，全方位、多角度領(lǐng)域地監(jiān)督供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)實(shí)生活中，卡車問題不容忽視，所以對(duì)于卡車生產(chǎn)行業(yè)來說，要想在激烈的市場競爭中穩(wěn)步腳步，必須要高度重視卡車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量管理這一問題，通過對(duì)卡車生產(chǎn)現(xiàn)場情況的改善，為卡車生產(chǎn)質(zhì)量的提升創(chuàng)造有利條件，將質(zhì)量問題的發(fā)生幾率降至最低，從而為卡車生產(chǎn)企業(yè)提供更為廣闊的發(fā)展空間。

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