新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及優(yōu)化策略

林艷紅

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)依靠交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，對(duì)此為強(qiáng)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸相關(guān)部門需要不斷就交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行整治，已確保新形勢(shì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。時(shí)代發(fā)展過程中，我國(guó)交通運(yùn)輸形式呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展途徑，這也就彰顯著我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，但在新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著一定的困境，無(wú)法保障交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增速的穩(wěn)定性?；诖耍恼戮托滦蝿?shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境進(jìn)行分析，進(jìn)而提出優(yōu)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的有效措施，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r影響著交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新形勢(shì)下交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，為保障交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定性，需要不斷拓展行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在新時(shí)代發(fā)展中的建設(shè)與發(fā)展。

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

（一）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截至2020年我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程將達(dá)15萬(wàn)公里（資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部）;截止2021年4月16日，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)14.63萬(wàn)公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里（資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部）;數(shù)據(jù)顯示，2019年末我國(guó)內(nèi)河航道通航里程12.73萬(wàn)公里（資料來(lái)源：交通運(yùn)輸部）;截至2019年底，我國(guó)共有民航頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)238個(gè)（資料來(lái)源：中國(guó)民航局）。以上數(shù)據(jù)表明伴隨我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)投入力度的增加，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)不斷完善，交通運(yùn)輸量不斷增加，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展十分迅猛，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平不斷增長(zhǎng)，從公路、鐵路、水運(yùn)、航空四大領(lǐng)域來(lái)講，伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從交通運(yùn)輸4大領(lǐng)域來(lái)講，其中以公路運(yùn)輸為主要交通運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸成本較低，靈活性較強(qiáng)，在短距離運(yùn)輸中公路運(yùn)輸為首選。伴隨當(dāng)下我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)，我國(guó)公路客運(yùn)、貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了靈活運(yùn)輸，對(duì)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等十分便利，同時(shí)公路運(yùn)輸成本投入低，因此交通運(yùn)輸方式中公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快。

（二）新形勢(shì)下我國(guó)交通運(yùn)輸特點(diǎn)

交通運(yùn)輸速度得以提升。伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)與科技創(chuàng)新能力的提升，近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸方式不斷優(yōu)化，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)投入不斷增長(zhǎng)。在此背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸工具呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，這也就促進(jìn)著我國(guó)交通運(yùn)輸速度的增長(zhǎng)。尤其在高鐵運(yùn)行后，我國(guó)交通運(yùn)輸速度明顯推升。

交通運(yùn)輸服務(wù)水平不斷增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)提出了一定的要求，尤其是在當(dāng)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景中，各類交通服務(wù)業(yè)務(wù)不斷拓展。電子商務(wù)作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其促進(jìn)著我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，為提升國(guó)民電子商務(wù)服務(wù)滿意度，當(dāng)下電子商務(wù)物流運(yùn)輸以上門服務(wù)為重要服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這也彰顯著我國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)水平的增長(zhǎng)。

交通運(yùn)輸成本下降。交通運(yùn)輸成本主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸工具的選擇中，伴隨當(dāng)下我國(guó)交通運(yùn)輸工具的優(yōu)化，國(guó)民交通出行、貨物運(yùn)輸?shù)瓤蛇x擇的交通運(yùn)輸類型較為多樣，且存在組合運(yùn)輸現(xiàn)象。交通運(yùn)輸?shù)目蛇x擇性使得國(guó)民能夠根據(jù)自身需求靈活對(duì)交通運(yùn)輸方式進(jìn)行選擇，這也就體現(xiàn)著交通運(yùn)輸成本的可控性。

二、新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展困境

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，但在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問題不斷凸顯，此類問題嚴(yán)重影響著我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為改善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展困境，需要不斷就問題進(jìn)行細(xì)致的分析，以此保障問題的有效解決。

（一）交通運(yùn)輸投資結(jié)構(gòu)矛盾

我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需要中央經(jīng)濟(jì)投入作為支撐，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，我國(guó)交通運(yùn)輸投資比例逐漸遞增，有效地促進(jìn)著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展供需平衡，但從交通運(yùn)輸發(fā)展的總體性來(lái)講，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在結(jié)構(gòu)性矛盾突出問題。結(jié)構(gòu)性矛盾突出主要凸顯在交通運(yùn)輸行業(yè)投入不斷的增加，但此類經(jīng)濟(jì)投入難以有針對(duì)性的應(yīng)用至發(fā)展薄弱區(qū)域，導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)資源配置難以體現(xiàn)均衡性，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸部分環(huán)節(jié)供需不平衡。以此為前提，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展難以保障增長(zhǎng)穩(wěn)定性與持續(xù)性，且嚴(yán)重影響著交通運(yùn)輸服務(wù)水平的體現(xiàn)，不利于交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提升。

（二）運(yùn)輸樞紐服務(wù)性能較低

從交通運(yùn)輸樞紐來(lái)講，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著運(yùn)輸樞紐服務(wù)性能的提升，但從實(shí)際服務(wù)工作來(lái)講，當(dāng)下部分交通樞紐對(duì)交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)性不強(qiáng)，導(dǎo)致交通運(yùn)輸服務(wù)水平難以提升。導(dǎo)致此類現(xiàn)象的主要成因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸樞紐建設(shè)規(guī)劃性不強(qiáng)，在缺乏有效規(guī)劃的情況下，部分運(yùn)輸樞紐建設(shè)不完善，這也就導(dǎo)致交通運(yùn)輸樞紐無(wú)法為貨物運(yùn)輸?shù)任锪魈峁┯行Х?wù)。此類現(xiàn)象在偏遠(yuǎn)地區(qū)十分常見，尤其是以物流行業(yè)為主，在其工作范圍中，物流服務(wù)難以體現(xiàn)上門服務(wù)，這也是影響當(dāng)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素之一。

（三）交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型困難

當(dāng)下交通運(yùn)輸服務(wù)重心仍然以工業(yè)為主，公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕问剑愤\(yùn)輸在物流運(yùn)輸中占據(jù)著較大比例。伴隨當(dāng)下鐵路運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中所占比重逐漸增加。同時(shí)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，使得交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出多元發(fā)展特點(diǎn)，但從行業(yè)發(fā)展來(lái)講，交通運(yùn)輸服務(wù)仍然以工業(yè)為主，一時(shí)間難以向電子商務(wù)物流進(jìn)行服務(wù)轉(zhuǎn)型，這也就導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展受到影響?，F(xiàn)階段，物流行業(yè)發(fā)展規(guī)范性不強(qiáng)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，這也就使得物流行業(yè)發(fā)展受到一定的限制。因此為規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，執(zhí)法部門需要不斷從安全穩(wěn)定、高效經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保等方面就交通運(yùn)輸服務(wù)體系轉(zhuǎn)型開展工作。

（四）交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行業(yè)創(chuàng)新力不足

從交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展來(lái)講，行業(yè)發(fā)展難以與當(dāng)下智能化技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)受限于部分技術(shù)應(yīng)用理念因素的影響，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展效率難以實(shí)現(xiàn)顯著提升。從交通運(yùn)輸來(lái)講，受行業(yè)本質(zhì)的影響，交通環(huán)境、運(yùn)輸性質(zhì)、服務(wù)設(shè)施等均影響著交通運(yùn)輸行業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)，且交通運(yùn)輸過程中潛在風(fēng)險(xiǎn)因素較多。伴隨當(dāng)下國(guó)民需求的多樣化，交通運(yùn)輸行業(yè)需要提供個(gè)性化服務(wù)，但從行業(yè)發(fā)展實(shí)際來(lái)講，由于現(xiàn)實(shí)情況以及實(shí)踐情況的制約，交通運(yùn)輸業(yè)的個(gè)性化服務(wù)提供受到嚴(yán)重的阻礙，這也就導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新性不高，難以實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

三、新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)化措施

（一）優(yōu)化資金投入 完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)

交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需要大量的資金投入作為支撐，因此為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)的完善，我國(guó)需要不斷就資金投入結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以落實(shí)資源優(yōu)化配置，改善當(dāng)下交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展問題。

交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展伴隨交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)網(wǎng)的擴(kuò)張而不斷發(fā)展，在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射面不斷增加的情況下，交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模逐漸拓展。其在行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善的過程中，行業(yè)基礎(chǔ)資金投入結(jié)構(gòu)進(jìn)行需要不斷進(jìn)行優(yōu)化，以此確保資金投入的精準(zhǔn)性，使其切實(shí)體現(xiàn)資金價(jià)值。在對(duì)資金投入進(jìn)行利用的過程中，重心應(yīng)當(dāng)偏向偏遠(yuǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)，以促進(jìn)其基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以此提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。為保障交通運(yùn)輸建設(shè)經(jīng)濟(jì)投入的穩(wěn)定性，政府可通過籌資的方式不斷就交通運(yùn)輸建設(shè)資金進(jìn)行籌集，以此解決我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)困境，實(shí)現(xiàn)資金投入的優(yōu)化配置。

（二）完善交通運(yùn)輸服務(wù)性

服務(wù)作為各行業(yè)發(fā)展的重要舉措，尤其是在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸行業(yè)需要不斷就自身服務(wù)性能進(jìn)行構(gòu)建，以此提升客戶服務(wù)滿意度，加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

部分交通運(yùn)輸工作屬于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，此類交通運(yùn)輸工作對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)體系的要求較高，因此在服務(wù)需求背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)需要就客戶需求進(jìn)行了解，進(jìn)而有針對(duì)性的建設(shè)服務(wù)平臺(tái)，完善交通運(yùn)輸服務(wù)工作。從設(shè)備上來(lái)講，各級(jí)交通樞紐應(yīng)當(dāng)具有交通工具檢修平臺(tái)，從服務(wù)上來(lái)講，各級(jí)交通樞紐應(yīng)當(dāng)具備人性化休息區(qū)域、飲食供給等條件，以滿足交通運(yùn)輸日常需求。以此為基礎(chǔ)交通樞紐服務(wù)人員需要不斷就自身服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平進(jìn)行提升，以此保障客戶滿意度的增長(zhǎng)，改善交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)形式，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)在新形勢(shì)背景下的發(fā)展和建設(shè)。

（三）優(yōu)化交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型

為加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)性，交通運(yùn)輸行業(yè)需要就自身發(fā)展路徑進(jìn)行轉(zhuǎn)型，以此保障交通運(yùn)輸工作的開展與行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)相協(xié)同。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸以工業(yè)運(yùn)輸為主，但受當(dāng)下電子商務(wù)的影響，物流運(yùn)輸已然成為當(dāng)下交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，大部分物流運(yùn)輸具有短途性質(zhì)，這也就要求交通運(yùn)輸行業(yè)逐漸由長(zhǎng)途運(yùn)輸向短途運(yùn)輸所轉(zhuǎn)換，以此保障自身運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。

部分交通運(yùn)輸從業(yè)者難以對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生重視，這也就影響著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展的持續(xù)性，對(duì)此在不斷的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，為提升交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展穩(wěn)定性，行業(yè)將在資金投入穩(wěn)定的情況下，不斷拓展交通運(yùn)輸發(fā)展形式，以此改善各地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困境，從而帶動(dòng)全國(guó)范圍內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

（四）提升交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新能力

創(chuàng)新作為發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力，對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，其同樣需要不斷就自身工作理念、工作途徑、工作模式等進(jìn)行創(chuàng)新，以此構(gòu)建創(chuàng)新性行業(yè)發(fā)展模式。交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的個(gè)性化服務(wù)領(lǐng)域，這也是提升行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素。

在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，越來(lái)越多的物流運(yùn)輸呈現(xiàn)出個(gè)性化服務(wù)需求，為滿足當(dāng)下行業(yè)發(fā)展需求，促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)需要以當(dāng)下發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，不斷就自身發(fā)展問題進(jìn)行優(yōu)化。例如通過行業(yè)服務(wù)需求的調(diào)查，不斷提升服務(wù)理念，為客戶提供個(gè)性化交通運(yùn)輸方案，在有效縮小客戶成本的情況下，實(shí)現(xiàn)雙方利益最大化，這也是保持行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定性的重要前提?；诖?，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需要不斷順應(yīng)社會(huì)需求進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)同增長(zhǎng)。

四、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（一）電子商務(wù)為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提供新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

在電子商務(wù)不斷發(fā)展的過程中，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，這也就彰顯著電子商務(wù)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。在電子商務(wù)作為當(dāng)下國(guó)民生活的重要組成部分，交通運(yùn)輸行業(yè)可順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需求，不斷就交通運(yùn)輸模式進(jìn)行創(chuàng)新。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有多元化特點(diǎn)，電子商務(wù)激活了交通運(yùn)輸動(dòng)力，以快遞-物流運(yùn)輸為主要內(nèi)容的電子商務(wù)發(fā)展模式，作為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在交通運(yùn)輸行業(yè)中物流運(yùn)輸占據(jù)著較大比例，且在時(shí)代發(fā)展過程中，電子商務(wù)未來(lái)發(fā)展空間較大，這也彰顯著交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。在此背景下交通運(yùn)輸行業(yè)需要不斷就交通運(yùn)輸服務(wù)體系進(jìn)行優(yōu)化轉(zhuǎn)型，以切實(shí)保障服務(wù)體系對(duì)物流運(yùn)輸?shù)闹巫饔谩?/p>

（二）智能化技術(shù)為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)安全保駕護(hù)航

智能化技術(shù)在當(dāng)下各行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用中十分廣泛，但對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，受行業(yè)發(fā)展自身模式的影響，交通運(yùn)輸行業(yè)難以對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行廣泛應(yīng)用。但作為智能化技術(shù)手段，其在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用具有重要價(jià)值。

基于此，在未來(lái)發(fā)展過程中為保障交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展安全性與穩(wěn)定性，智能化技術(shù)勢(shì)必要融入到行業(yè)發(fā)展過程中。以智能化安全監(jiān)管為核心，借助信息化電子平臺(tái)交通運(yùn)輸過程能夠?qū)崿F(xiàn)智能化監(jiān)控，這主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸定位、地理位置信息獲取權(quán)限、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷等方面，智能化技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展與應(yīng)用具有重要性與必要性，這也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)手段。

（四）規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)確保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定性

為保障交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展、確保行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定性，行業(yè)執(zhí)法部門需要不斷就行業(yè)管理理念與手段進(jìn)行優(yōu)化，以此切實(shí)保障交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。

為此，相關(guān)部門應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，改變交通運(yùn)輸管理方法，如實(shí)行合同運(yùn)輸制度，以規(guī)范、維持交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，為貨物運(yùn)輸提供安全保障。同時(shí)執(zhí)法部門需要加強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部管理，加大安全知識(shí)宣傳和專業(yè)技能培養(yǎng)，提高交通運(yùn)輸企業(yè)及運(yùn)輸人員的安全意識(shí)和綜合技能，創(chuàng)新管理制度，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、智能化技術(shù)實(shí)行全程監(jiān)督管理，實(shí)時(shí)掌握其運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，以科學(xué)手段提高交通運(yùn)輸管理的效率及質(zhì)量，從而降低交通運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)，減少事故發(fā)生率。

綜上所述，在時(shí)代發(fā)展背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有較大的發(fā)展空間，但受限于當(dāng)下交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，交通運(yùn)輸執(zhí)法部門需要不斷就當(dāng)下行業(yè)發(fā)展需求進(jìn)行完善，以此為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)，這也是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展亟待解決的重要問題。

（作者單位：河南省確山縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)）