淺析汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工藝與質(zhì)量控制

蹇小剛 鮑作棟

摘要：在人們?nèi)司M(fèi)不斷提高、生活質(zhì)量不斷增強(qiáng)的背景下，汽車被廣泛認(rèn)為是一種很好的交通工具。在不斷增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)上，客觀上為汽車生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件，為更高的經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)，注重質(zhì)量，提高汽車整體質(zhì)量，鼓勵(lì)生產(chǎn)者增加消費(fèi)。在本文中，我們將分析汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工藝和質(zhì)量控制策略，以提高汽車質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車;生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng);工藝;質(zhì)量控制

隨著人們生活水平的增強(qiáng)，我國(guó)汽車的購(gòu)買和使用量逐年增加，汽車成為人們的主要交通工具，推動(dòng)了我國(guó)汽車生產(chǎn)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。與此同時(shí)，汽車的工藝和質(zhì)量問(wèn)題也備受關(guān)注， 因汽車質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的汽車事故等安全問(wèn)題每年都在發(fā)生，對(duì)駕駛者的生命財(cái)產(chǎn)安全，以及我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展都有很大影響。分析汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工藝和質(zhì)量控制策略可以提高了汽車的質(zhì)量，幫助汽車生產(chǎn)制造部門獲得更高的利潤(rùn)，過(guò)濾掉缺失的工序和質(zhì)量控制體系，為升級(jí)汽車制造機(jī)制提供依據(jù)。通過(guò)搭建新技術(shù)、新工藝、新理念在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用平臺(tái)，調(diào)動(dòng)汽車生產(chǎn)制造研究的積極性，不斷提高對(duì)汽車生產(chǎn)質(zhì)量的把控，提高汽車整體質(zhì)量的需要。在我國(guó)汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展顯得尤為重要。

一、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝

（一）焊裝

汽車由多個(gè)零件組成，只有汽車焊接線擁有科學(xué)、高效的工藝流程，才能保證汽車制造制造的質(zhì)量，焊接生產(chǎn)線必須進(jìn)行相關(guān)零件和成品的制造過(guò)程的實(shí)施，為此，需要在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)了解以下幾點(diǎn)：首先，過(guò)程專業(yè)化。焊接和組裝工序在獨(dú)立的零件車間進(jìn)行，需要更加專業(yè)化、高效化、標(biāo)準(zhǔn)化的下料、滾壓成型車架組裝焊接等作業(yè)。其次，焊接方案。根據(jù)汽車制造的要求，設(shè)計(jì)焊接方案，配置好人員、資金、設(shè)備等資源，控制焊接成本。第三，支持配套網(wǎng)絡(luò)的建立。如市場(chǎng)上SUV的生產(chǎn)制造，配置網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)納入玻璃鋼零部件和鋁合金零部件，乘客門、后艙蓋和前艙蓋均采用玻璃纖維，增強(qiáng)塑料的嵌入式骨架部件。應(yīng)用零部件防腐技術(shù)，提高車身的防腐能力，使汽車焊接現(xiàn)場(chǎng)的工藝網(wǎng)絡(luò)更加全面。第四、注意工藝參數(shù)，保證焊縫尺寸和表面質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)增強(qiáng)工人的操作能力，保證工人熟練的掌握焊接技術(shù)。

（二）總裝裝配

在汽車裝配過(guò)程中，需要按照工藝規(guī)程和質(zhì)量要求連接車輛生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，從而產(chǎn)生完整的產(chǎn)品，主要是用各種零件組成整體，對(duì)零件進(jìn)行調(diào)整、裝配、測(cè)試以確認(rèn)其功能，操作按照以下流程和技術(shù)實(shí)現(xiàn)要求進(jìn)行。首先，必須裝配全面，并按照工藝規(guī)程組裝所有相關(guān)的組件和零件，注意開口銷、彈簧墊圈、螺釘?shù)冉M裝小零件，不應(yīng)有缺失的安裝件。接下來(lái)，我們需要統(tǒng)一裝配，每個(gè)車型根據(jù)汽車生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行統(tǒng)一的現(xiàn)場(chǎng)組裝，不得出現(xiàn)缺貨、錯(cuò)裝等失誤，工藝和組裝方法要一致。第三，裝配必須穩(wěn)定。必須按照規(guī)定進(jìn)行螺母、螺釘、螺栓等部件的扭矩組裝，正確交叉緊固以防止螺母松動(dòng)并避免安全問(wèn)題。第四，組裝需要密封。冷卻系統(tǒng)不漏水，燃油系統(tǒng)不得漏油或漏漆，油包應(yīng)保持密閉?？諝夤艿缿?yīng)密封，并在連接處涂上密封膠，同時(shí)防止管道變形或傾斜以及其他現(xiàn)象。第五，裝配需要潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，潤(rùn)滑不當(dāng)造成齒輪磨損和拉扯，潤(rùn)滑不好會(huì)造成潤(rùn)滑油流入的不良現(xiàn)象。為此，必須按照規(guī)定和流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌裝操作。

（三）輸送

為了節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)汽車生產(chǎn)質(zhì)量，多部門同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)，控制汽車制造成本，應(yīng)用運(yùn)輸裝配工藝完成生產(chǎn)任務(wù)，提高現(xiàn)場(chǎng)流程實(shí)施的有效性，學(xué)調(diào)整各種制造鏈接。在汽車制造過(guò)程中，AGV小車、SPS分揀小車、MES控制系統(tǒng)、底盤完成轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)、內(nèi)部到底盤轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)等，配合制造部門，進(jìn)行車身運(yùn)動(dòng)和零部件執(zhí)行運(yùn)輸?shù)炔僮?，讓我們一步一步、高效地完成了汽車制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，即提高運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量。

二、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的有效措施

（一）增強(qiáng)管理人員的質(zhì)量控制意識(shí)

在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作中，要想有效增強(qiáng)汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，管理層首先要認(rèn)識(shí)到汽車生產(chǎn)質(zhì)量控制對(duì)駕駛員生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性，要提高自身的質(zhì)量管理意識(shí)，認(rèn)識(shí)到汽車生產(chǎn)零部件的質(zhì)量管理很重要性。實(shí)現(xiàn)對(duì)工作、生產(chǎn)過(guò)程、及時(shí)發(fā)現(xiàn)的有效監(jiān)督和控制，確保管理人員將質(zhì)量控制作為日常工作的主要工作目標(biāo)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié)，解答生產(chǎn)人員在生產(chǎn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，定期召開會(huì)議，有效減少生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

（二）提高生產(chǎn)人員的專業(yè)素質(zhì)

生產(chǎn)人員的專業(yè)素質(zhì)在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，直接影響汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，因此汽車制造企業(yè)需要對(duì)生產(chǎn)人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，提高生產(chǎn)人員的專業(yè)素質(zhì)，了解各流程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，了解汽車生產(chǎn)的相關(guān)流程，需要明確自身的工作內(nèi)容和工作要求，減少加工工作，在工作過(guò)程中嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，能夠節(jié)省原材料，用最少的材料加工出最精密的成品。

（三）加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)材料的控制

汽車生產(chǎn)質(zhì)量控制的重要指標(biāo)是生產(chǎn)材料的質(zhì)量控制，有關(guān)方面有必要在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制工作中加強(qiáng)生產(chǎn)材料的質(zhì)量控制?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的材料現(xiàn)場(chǎng)品管人員需要對(duì)進(jìn)行檢驗(yàn)，看質(zhì)量是否能滿足汽車零部件的加工生產(chǎn)需要。檢驗(yàn)完成后，即可進(jìn)行進(jìn)一步的生產(chǎn)加工。另外，相關(guān)檢驗(yàn)員對(duì)生產(chǎn)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，然后對(duì)成品進(jìn)行檢驗(yàn)，看成品的性能和質(zhì)量是否符合車輛安裝和使用的要求，存在質(zhì)量問(wèn)題的，需要找廠家及時(shí)完成收回，防止它們流入后續(xù)生產(chǎn)過(guò)程。最后，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員還需要做好成品的入庫(kù)工作，生產(chǎn)后的成品需要按照入庫(kù)要求統(tǒng)一管理，防止入庫(kù)過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，在我國(guó)汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，由于管理意識(shí)不足、生產(chǎn)材料和環(huán)節(jié)問(wèn)題、生產(chǎn)者專業(yè)質(zhì)量問(wèn)題等，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，生產(chǎn)過(guò)程需要不斷優(yōu)化，以提高汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的整體控制質(zhì)量。汽車制造商需要樹立質(zhì)量控制意識(shí)，實(shí)施質(zhì)量控制體系，創(chuàng)新質(zhì)量控制方法來(lái)控制汽車制造，并完成現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)加工任務(wù)，保證車子的整體質(zhì)量。

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