城市道路檢查井周邊下沉、破損原因分析及防治措施分析

白天勝

摘要：城市道路是城市發(fā)展的重要樞紐，也是人們正常出行的主要載體。為了滿足城市人們的生活和工業(yè)生產(chǎn)的需求，需要在道路下方鋪設(shè)各類的市政公用管道，由于這些管道的存在，必須有各類管網(wǎng)的檢查井與之相配套。但是，這些檢查井由于各種因素出現(xiàn)了不同程度的下沉或者破損，影響了道路整體質(zhì)量和人們的出行安全。筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)對城市道路檢查井周邊下沉與破損原因進(jìn)行分析，闡述了解決問題的具體措施，希望能為同行人士帶來參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：檢查井;井周沉陷;原因;防止措施

引言

多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機(jī)動(dòng)車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，在此對城市道路檢查井周邊下沉、破損原因分析及防治措施分析。

一、檢查井概述

城市道路檢查井主要作為管線運(yùn)行情況檢查和疏通的操作空間，作為管線改變高程、改變坡度、改變管徑、改變方向的銜接位置。同時(shí)，雨水支管匯入主干管道也通過檢查井來完成連接。設(shè)置在路面的檢查井主要有給水、雨污水、電力、燃?xì)狻崃芫€檢查井等。而我們通常說的檢查井井口是指檢查井與周圍路面的結(jié)合部位，由井圈座、井蓋和周圍路面共同組成。為了保證井口部位路面平整和行車的舒適安全，施工過程中要求井口應(yīng)與周圍路面齊平，允許偏差瀝青路面要求±5mm，高標(biāo)準(zhǔn)要求±3mm。

二、城市道路檢查井周邊下沉與破損原因分析

（一）規(guī)劃、設(shè)計(jì)及交通方面

在城市道路建設(shè)中，很多市政工程對城市道路機(jī)動(dòng)車行車道下的管線鋪設(shè)規(guī)劃和設(shè)計(jì)不符合地區(qū)的實(shí)際情況，檢查井的井體和井周結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在偏差，對井周進(jìn)行回填時(shí)缺少對各結(jié)構(gòu)的專用補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，致使檢查井的設(shè)置與當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和路況不適應(yīng)，從而出現(xiàn)了檢查井下沉或者破損的現(xiàn)象;同時(shí)由于車輛的反復(fù)碾壓，導(dǎo)致檢查井周邊的土質(zhì)下沉情況不同。

（二）檢查井井蓋與井體材料和材質(zhì)原因

（1）檢查井與其周邊各種材料的剛度和強(qiáng)度存在較大差異由于檢查井與其周邊材料存在著較大的剛度差異，致使檢查井和周圍路基間、蓋板和井體的找平層處于剛?cè)徇^渡區(qū)，每種材料的溫度線膨脹系數(shù)存在很大的差別，經(jīng)過車輛荷載作用，它們的變形程度也有所不同，這些變形會(huì)給井蓋、井圈、井體和路基等產(chǎn)生不同的附加應(yīng)力，而路基路面材料的彈性模量不高，在這種應(yīng)力的作用下會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫，從而導(dǎo)致井蓋下沉，井蓋周邊路面出現(xiàn)龜裂等病害。（2）材料質(zhì)量不過關(guān)以上調(diào)研地區(qū)使用的是球狀鑄鐵防盜砂井蓋，這些井蓋和井座中含有大量的碳元素，導(dǎo)致井蓋和井座較脆弱或者沒有達(dá)到規(guī)定所要求的厚度，致使一些井蓋，井座缺乏較強(qiáng)抗拉強(qiáng)度。在這種情況下，即使沒有車輛荷載進(jìn)行作用，這些井蓋也會(huì)出現(xiàn)破壞的情況。

（三）施工問題

通過對街道工程施工過程分析，檢查井在施工時(shí)，大部分井筒施工仍利用水泥漿磚砌方法為主要施工工藝，而磚漿受施工現(xiàn)象條件以及攪拌工藝限制無法保證質(zhì)量，且灰縫飽滿度不符合工藝要求，導(dǎo)致井筒承載力降低，抵抗道路重壓能力受損，并引起檢查井周邊下沉、破損現(xiàn)象。此外，檢查井的井圈通常采用鐵質(zhì)材料，若鐵質(zhì)材料選用不當(dāng)、現(xiàn)場鐵質(zhì)施工材料保存不當(dāng)，就會(huì)嚴(yán)重影響檢查井井圈施工質(zhì)量，致使井圈抗壓強(qiáng)度嚴(yán)重降低，出現(xiàn)井筒與井圈無法嚴(yán)密貼合現(xiàn)象，并在往來車輛重力作用下造成斷裂以及損壞現(xiàn)象，長此以往就會(huì)引起檢查井周邊下沉、破損。在施工中影響檢查井質(zhì)量的另一個(gè)較為主要的原因是檢查井回填土的壓實(shí)程度相較于路基壓實(shí)程度明顯降低，在工程施工中通常使用輕型機(jī)械對路基進(jìn)行壓實(shí)操作使用中出現(xiàn)自身結(jié)構(gòu)與檢查井承受重力不均勻，并出現(xiàn)不規(guī)則沉降，最終造成檢查井周邊下沉、破損以及路面塌陷結(jié)果。

三、城市道路檢查井周邊下沉與破損防治措施

（一）完善規(guī)劃及設(shè)計(jì)

市政單位在進(jìn)行道路規(guī)劃和設(shè)計(jì)管線時(shí)，應(yīng)該根據(jù)城市綠化帶、人行道、非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的正確順序進(jìn)行布設(shè)。必須在機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置管線時(shí)，可以在行車帶中間或者路邊兩側(cè)來設(shè)置。同時(shí)，對于檢查井處地基的承載能力和井體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，需要不斷地提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在離路面1 m之內(nèi)的井體可以使用強(qiáng)度較好、比較耐用的預(yù)制鋼筋混凝土井筒來砌制。另外，對檢查井周邊進(jìn)行回填土?xí)r，回填材料可以使用加入石灰、水泥等材料的土質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，提高周邊的壓實(shí)度。

（二）嚴(yán)格控制進(jìn)場材料與質(zhì)量

市政檢查井井蓋的外觀和材質(zhì)必須根據(jù)路面的具體情況，選擇與之相適應(yīng)的井蓋種類。如瀝青路面可以使用防沉降球墨鑄鐵井蓋，而在混凝土的路面上可以使用球墨鑄鐵彈簧鎖閉井蓋，在人行道上可以應(yīng)用下沉式方形球墨鑄鐵井蓋。每個(gè)道路和管線的路況和鋪設(shè)方式各不相同，必須選擇與之相適應(yīng)的井體?？梢匝永m(xù)傳統(tǒng)的非排水磚砌式檢查井，并推廣預(yù)制混凝土模塊砌體檢查井，并向塑料檢查井等新型檢查井方向發(fā)展。

（三）加強(qiáng)施工管理

在城市道路檢查井施工材料進(jìn)場時(shí)，為了在工程初始便可有效保證檢查井施工質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)在監(jiān)理單位以及有關(guān)質(zhì)量控制單位共同在場情況下，對施工材料進(jìn)行檢查，確保無不良質(zhì)量材料流入施工現(xiàn)場。與此同時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)立工程質(zhì)量監(jiān)管小組，對城市道路工程建設(shè)日常工作、基礎(chǔ)施工操作以及質(zhì)量監(jiān)管進(jìn)行系統(tǒng)全面的施工管理，從而確保檢查井工程質(zhì)量符合城市道路工程需求。

（四）完善工程后期養(yǎng)護(hù)管理

工作通過對檢查井周邊下沉、破損原因的分析可知維護(hù)檢查井質(zhì)量除了確保工程建設(shè)質(zhì)量外，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)管理_上加大力度，在有關(guān)部門對檢查井以及井周進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，對井周裂紋、井圈銹蝕、井蓋破損等情況進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)修，從而在規(guī)避城市道路質(zhì)量問題基礎(chǔ)上，達(dá)到檢查井穩(wěn)定發(fā)揮功效的目的。

結(jié)束語

總而言之，由于人們生活水平的不斷提高，對于城市道路質(zhì)量的要求也在隨之提升，與此同時(shí)城市人口以及車輛的與日俱增也加重了城市道路的負(fù)擔(dān)，并在規(guī)劃問題、施工問題以及檢查井養(yǎng)護(hù)問題.基礎(chǔ)上，對道路造成了一定損壞。因此，政府相關(guān)部門在設(shè)定城市道路檢查井防治規(guī)范基礎(chǔ)上，應(yīng)通過完善的計(jì)劃及設(shè)計(jì)，嚴(yán)格把控承建材料質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理以及完善工程后期養(yǎng)護(hù)管理等相關(guān)工作，達(dá)到解決城市道路檢查井周邊下沉、破損目的，促使城市道路使用壽命更長、人們出行更安全。

參考文獻(xiàn)

[1]馬文堂.分析城市市政道路檢查井病害及防治措施[J].輕松學(xué)電腦，2019，000（011）：1-1.

[2]任慧茹，武志強(qiáng)，蔡紀(jì)平.市政道路檢查井井周沉陷成因及處理對策[J].環(huán)球市場，2019，000（030）：366.