高鐵時(shí)代鐵路新聞報(bào)道創(chuàng)新研究

吳建飛

摘要：在高鐵快速普及的情況下，鐵路新聞迫切需要調(diào)整創(chuàng)新。廣西作為全國第一個(gè)擁有高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)，與高鐵相關(guān)的新聞報(bào)道具備重要價(jià)值。本文首先對高鐵時(shí)代鐵路新聞報(bào)道存在的不足進(jìn)行了總結(jié)，并制定了符合高鐵時(shí)代特點(diǎn)的鐵路新聞報(bào)道工作優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：高鐵時(shí)代;鐵路新聞;創(chuàng)新

自2013廣西邁入高鐵時(shí)代以來，廣西已建成開通7條高鐵線，高鐵通達(dá)全區(qū)80%的城市?！笆濉逼陂g，廣西高鐵營業(yè)里程1771公里，在全國省區(qū)市中位居前列。到2023年，廣西將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。日益完善的廣西高鐵網(wǎng)，讓乘坐高鐵去旅游成為一種新時(shí)尚。因此，結(jié)合廣西高鐵的發(fā)展情況，對鐵路新聞加以創(chuàng)新，是很多鐵路新聞專業(yè)人員重點(diǎn)關(guān)注的問題。

一、高鐵時(shí)代鐵路新聞報(bào)道存在的不足

（一）鐵路新聞信息整合水平較差

實(shí)現(xiàn)信息資源的整合可以使鐵路新聞更好的契合高鐵時(shí)代的報(bào)道需要。但是，一些鐵路新聞的報(bào)道人員對于鐵路資訊數(shù)量的增長趨勢缺乏足夠關(guān)注，未能對繁雜的信息進(jìn)行有效甄別，導(dǎo)致信息整合舉措的實(shí)施無法在明確信息數(shù)量的情況下得到創(chuàng)新，也使得新聞信息傳導(dǎo)機(jī)制的突出價(jià)值難以得到顯現(xiàn)。一些鐵路新聞信息整合工作在實(shí)施的過程中，對于高鐵資訊的采集搜索情況缺乏足夠關(guān)注，未能結(jié)合鐵路局的特征，對信息源的價(jià)值做出精準(zhǔn)判斷，導(dǎo)致新聞信息無法在各部門的有效配合之下得到整合，也使得基層通訊員崗位的設(shè)置難以根據(jù)實(shí)際需要做出調(diào)整。一些鐵路新聞信息在整合過程中，對于跑線記者的特征缺乏足夠重視，未能根據(jù)職能部門的設(shè)置情況，對突發(fā)性新聞的報(bào)道策略進(jìn)行有效創(chuàng)新，導(dǎo)致通訊員無法實(shí)現(xiàn)對錯(cuò)誤信息的及時(shí)澄清，也使得信息資源整合的突出優(yōu)勢難以得到顯現(xiàn)。

（二）鐵路新聞的報(bào)道形式缺乏有效創(chuàng)新

目前，一些鐵路新聞的報(bào)道人員雖然具備高鐵新聞重要性的關(guān)注，但未能結(jié)合高鐵新聞的特征進(jìn)行新聞報(bào)道形式的調(diào)整創(chuàng)新，導(dǎo)致新媒體技術(shù)雖然得到了應(yīng)用，卻難以實(shí)現(xiàn)對高鐵技術(shù)突出優(yōu)勢的有效掌握，造成虛擬演播室等新型報(bào)道方式無法得到有效應(yīng)用，難以在新聞錄制以及動(dòng)畫數(shù)據(jù)配合的情況下，實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)代主體新聞信息的有效展示。一些鐵路新聞在報(bào)道的過程中，雖然進(jìn)行了高鐵信息的有效講解，但對于特技的制作和解說詞的配合缺乏考察，導(dǎo)致鐵路新聞依然沿用固定的模式進(jìn)行信息展示，無法在調(diào)整新聞報(bào)道順序的情況下，為觀眾提供更加立體的感受。一些鐵路新聞報(bào)道形式在調(diào)整創(chuàng)新的過程中，對于新媒體的發(fā)展普及情況缺乏足夠關(guān)注，未能實(shí)現(xiàn)對手機(jī)移動(dòng)端的合理應(yīng)用，導(dǎo)致高鐵新聞的報(bào)道無法與新型信息傳播載體實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，難以進(jìn)一步提高鐵路新聞的傳播力和影響力。

（三）直播報(bào)道的水平較差

目前，一些新聞報(bào)道方式在探索創(chuàng)新的過程中，雖然對高鐵建設(shè)的基本情況具備一定的了解，但缺乏對直播報(bào)道價(jià)值的總結(jié)，導(dǎo)致觀眾無法通過直播形式拉近與節(jié)目的距離，難以憑借直播報(bào)道具備對高鐵項(xiàng)目更加準(zhǔn)確的認(rèn)知。

二、高鐵時(shí)代鐵路新聞報(bào)道的創(chuàng)新策略

（一）提高鐵路新聞信息的整合水平

鐵路新聞在創(chuàng)新報(bào)道的過程中，必須將提高信息整合水平作為重點(diǎn)關(guān)注的問題，尤其要對高鐵時(shí)代鐵路新聞報(bào)道工作的變化特征加以研究，使鐵路資訊數(shù)量的變化趨勢可以得到精準(zhǔn)判斷，以便能夠在新聞信息的真實(shí)性得到準(zhǔn)確甄別的情況下，更好的滿足新聞信息傳導(dǎo)機(jī)制的創(chuàng)新需要，為新聞信息的高水平整合提供有利的基礎(chǔ)條件。2018年12月，央視《新聞聯(lián)播》播出《廣西：從“路網(wǎng)末梢”躋身“區(qū)域樞紐”》。新聞指出：廣西作為面向東盟開放的“橋頭堡”，五年來高鐵從無到有，營運(yùn)里程已經(jīng)超過1700公里，位居全國前列，廣西正在從全國的“路網(wǎng)末梢”躋身為“區(qū)域樞紐”。由此可見，實(shí)現(xiàn)對近五年來廣西高鐵信息的有效整合，可以使鐵路新聞具備更高的豐富性，滿足新聞受眾的多元化需求。

（二）提高鐵路新聞報(bào)道形式的創(chuàng)新水平

在設(shè)計(jì)高鐵相關(guān)新聞報(bào)道方式的過程中，需要對新媒體技術(shù)所具備的多方面應(yīng)用價(jià)值加以總結(jié)，尤其要對虛擬演播室進(jìn)行有效組建，使新聞的錄制可以在動(dòng)畫數(shù)據(jù)的有效配合之下得到優(yōu)化，并保證鐵路新聞可以在準(zhǔn)確展示高鐵時(shí)代新聞特征的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)新型新聞報(bào)道形式的探索優(yōu)化。例如，2021年10月，《國慶七天樂·高鐵游廣西》新媒體直播中，廣西廣播電視臺(tái)記者在進(jìn)行廣西侗寨新聞報(bào)道過程中，使用：“三江程陽八寨景區(qū)是一個(gè)百年侗寨，民族風(fēng)情非常濃郁，在我們的直播內(nèi)容當(dāng)中重點(diǎn)會(huì)突出民族特色，比如說那些百年的鼓樓、橋，體驗(yàn)稻作文化、蘆笙踩堂，希望能給大家感受到我們的民族景區(qū)里面那些各民族團(tuán)結(jié)，其樂融融的景象?！弊鳛殚_篇詞，使得景點(diǎn)信息成為了鐵路新聞的開篇詞，避免簡單介紹鐵路基本信息而造成新聞趣味性不足。要靈活使用特技手段對新聞報(bào)道形式加以創(chuàng)新，并保證解說詞可以乣特效畫面實(shí)現(xiàn)完整結(jié)合，以便能夠在靈活調(diào)整新聞報(bào)道方式的情況下，實(shí)現(xiàn)高鐵主體信息的有效展示。在嘗試新媒體技術(shù)的應(yīng)用過程中，務(wù)必加強(qiáng)對手機(jī)客戶端特征的考察，尤其要結(jié)合高鐵開通的時(shí)間特點(diǎn)進(jìn)行直播活動(dòng)的有效組織，使新媒體技術(shù)可以將高鐵信息實(shí)現(xiàn)更加廣泛的傳播，為新型新聞報(bào)道形式的改良積累經(jīng)驗(yàn)。

（三）提高直播報(bào)道的綜合質(zhì)量

要加強(qiáng)對直播報(bào)道重要價(jià)值的關(guān)注，尤其要對高鐵開通對當(dāng)?shù)匕傩盏膶?shí)際影響加以總結(jié)，以便可以憑借直播形式拉近新聞與觀眾的距離，并借此獲得觀眾的認(rèn)同。鐵路新聞的報(bào)道還需要擴(kuò)展直播范圍，使大量與高鐵相關(guān)的信息可以得到集中展示。

結(jié)論

在高鐵大幅度改善了人們交通方式的情況下，社會(huì)各界對于高鐵相關(guān)新聞報(bào)道提出了更高期待。因此，對鐵路新聞報(bào)道存在的問題進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合高鐵時(shí)代的特點(diǎn)制定鐵路新聞報(bào)道創(chuàng)新策略，對提升高鐵新聞的總體報(bào)道質(zhì)量，具有十分重要的意義。

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