基于大數(shù)據(jù)的智慧物流管理模式研究

張文昊 宗亞姝

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，加之我國(guó)電子商務(wù)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸行業(yè)開始向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、信息化發(fā)展，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)而產(chǎn)生的智能物流備受關(guān)注。本文介紹了目前存在的三種物流模式，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前智慧物流管理模式的構(gòu)建要點(diǎn)，提出提升智慧物流管理水平的關(guān)鍵技術(shù)，希望能進(jìn)一步促進(jìn)智慧物流行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);智慧物流;管理模式

一、智慧物流的基本概述

智慧物流是指通過智能化的硬件設(shè)備、軟件工具，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)智能技術(shù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)物流動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的過程。這個(gè)系統(tǒng)將每個(gè)動(dòng)態(tài)鏈接好，通過可視化管理的方式，進(jìn)一步提高物流系統(tǒng)智能分析和決策自動(dòng)化執(zhí)行能力，從而提高物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代物流模式。通過這種物流技術(shù)，商品在物流過程中能夠模仿人類智慧進(jìn)行思考和感知，并對(duì)整個(gè)動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行推理、判斷和解決問題。智慧物流集成了眾多更具智能化、靈活性、敏捷性、可視化、自動(dòng)化等特點(diǎn)的先進(jìn)技術(shù)。智慧物流能夠進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本，提升企業(yè)的利潤(rùn)。智慧物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，能加速物流行業(yè)的信息技術(shù)支撐，為企業(yè)的生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售系統(tǒng)的智能融合提供助力，提升經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，也有利于消費(fèi)者購(gòu)買到更物美價(jià)廉的商品，帶動(dòng)銷售，提升銷量。從宏觀層面來(lái)講，智慧物流也能進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)卣块T的工作效率，促進(jìn)改革，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力[1]。

二、當(dāng)前主流的物流模式分析

（一）企業(yè)獨(dú)立自營(yíng)的物流模式，配送效率高，最大限度滿足消費(fèi)者時(shí)間需求

自營(yíng)物流模式指企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)和管理的物流方式，這種模式的優(yōu)點(diǎn)明顯，企業(yè)可以根據(jù)商品銷售的分布時(shí)間和空間距離安排物流，確保配送服務(wù)質(zhì)量，大大降低時(shí)間消耗，滿足消費(fèi)者的時(shí)間要求。但是，缺點(diǎn)也比較突出，企業(yè)需要自建物流模式，專用倉(cāng)庫(kù)、物流配送中心和配送人員以及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流設(shè)備，需要企業(yè)投入大量的資金，建設(shè)難度大、投資回收期較長(zhǎng)。

（二）第三方物流模式，行業(yè)定位精準(zhǔn)，搭建更完善的物流配送系統(tǒng)

這種模式是為適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展而采用的一種全新的物流模式，又稱“物流代理”。物流服務(wù)提供方和需求方通過簽訂協(xié)議實(shí)現(xiàn)合作，需求方將物流配送服務(wù)的部分或全部業(yè)務(wù)均委托第三方物流企業(yè)。這種方式不需要企業(yè)投入資金建設(shè)，且通過合同方式進(jìn)一步明確責(zé)任與義務(wù)，并得到法律保障。相比企業(yè)自營(yíng)物流，第三方物流企業(yè)的專業(yè)性更強(qiáng)，且因業(yè)務(wù)精準(zhǔn)，可建立更完善的配送系統(tǒng)，采購(gòu)專業(yè)設(shè)備，建設(shè)專職專業(yè)的配送隊(duì)伍，具備更大的物流配送處理能力，能最大限度地滿足顧客的多元物流需求[2]。

（三）物流聯(lián)盟模式，合作關(guān)系穩(wěn)定，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力

這種模式是在第三方物流模式上發(fā)展而來(lái)的一種新模式，物流聯(lián)盟的雙方，基于利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則而形成的一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期且穩(wěn)定的合作關(guān)系。這種物流模式下，物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)深度合作，建立廣泛的物流服務(wù)代理或買斷關(guān)系，將生產(chǎn)企業(yè)的大批量商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理，再按不同的訂單要求配送到相應(yīng)地點(diǎn)。這種模式能夠幫助企業(yè)打開消費(fèi)者市場(chǎng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，獲得更大的市場(chǎng)占有率。但缺點(diǎn)也比較明顯，合作模式不靈活，相關(guān)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題，要通過大量商談工作來(lái)改善。

三、現(xiàn)代化智慧物流管理的構(gòu)建要點(diǎn)

（一）構(gòu)建數(shù)據(jù)“感知端”，搜集海量數(shù)據(jù)，搭建智慧物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

智慧物流是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)之上，利用海量數(shù)據(jù)搭建起來(lái)的智慧物流系統(tǒng)，其基礎(chǔ)在于龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上對(duì)相關(guān)物流做出判斷，采取相應(yīng)措施。因此，要提升智慧物流的管理效率和服務(wù)性能，首先需要搭建更先進(jìn)的感知端端口，通過更系統(tǒng)、更先進(jìn)的感知技術(shù)，通過更多信息渠道挖掘并收集足夠的物流有用數(shù)據(jù)，例如商品信息、消費(fèi)者信息等。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，搭建更龐大的運(yùn)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速服務(wù)，例如及時(shí)獲取配送信息，包括消費(fèi)者地址、姓名、電話等等，最大程度提升管理效率[3]。

（二）構(gòu)建數(shù)據(jù)“傳輸端”，快速傳輸海量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智慧物流的信息交換

龐大的數(shù)據(jù)信息收集之后，要通過更先進(jìn)的傳輸技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)信息交換，并通過互聯(lián)網(wǎng)、光電網(wǎng)等技術(shù)，將信息進(jìn)行傳輸、分類、聚合，為最終的信息判斷提供依據(jù)。同時(shí)，傳輸端的工作人員重點(diǎn)在于了解服務(wù)項(xiàng)目，不需要了解具體技術(shù)及工作職能，確保網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行正常，保證智慧物流各個(gè)信息接觸的端口，能夠及時(shí)獲取相應(yīng)信息。

（三）構(gòu)建“云端智能化”，存儲(chǔ)并處理海量信息，實(shí)現(xiàn)智慧物流的智慧判斷

物流需要感知龐大的數(shù)據(jù)，并通過先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸與交換，最終龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)還需要更大的空間來(lái)承載，同時(shí)實(shí)現(xiàn)運(yùn)算和判斷，為采取相應(yīng)的措施提供判斷依據(jù)。這就是云計(jì)算的處理，相比常規(guī)存儲(chǔ)設(shè)備，其存儲(chǔ)能力更加迅速?gòu)?qiáng)大，能夠滿足智慧物流所需要的速度要求，并能夠存儲(chǔ)和處理更多有用數(shù)據(jù)，是智慧物流核心的技術(shù)支撐者。搭建更智能化的云端，不僅能夠簡(jiǎn)化物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)的流程，提高整體配送效率，同時(shí)也為更高級(jí)的信息存儲(chǔ)提供助力，為消費(fèi)者及企業(yè)提供便捷的查詢方式[4]。

結(jié)語(yǔ)

在大數(shù)據(jù)飛速發(fā)展的新時(shí)代，電子商務(wù)獲得快速發(fā)展，物流行業(yè)也需要跟上時(shí)代，根據(jù)更高要求的配送需求進(jìn)行不斷改革，將大數(shù)據(jù)技術(shù)與客戶體驗(yàn)密切結(jié)合，進(jìn)一步提高自身的管理水平。企業(yè)可以根據(jù)自身情況，如資金實(shí)力、產(chǎn)品特點(diǎn)、配送特點(diǎn)等因素，選擇適合的物流方式，既保證控制成本，又能提高配送效率。面對(duì)技術(shù)革新，智慧物流應(yīng)該在深度研究時(shí)代特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出更高的技術(shù)研發(fā)要求，在感知端、傳輸端、云端及應(yīng)用端的各個(gè)端口設(shè)計(jì)中，最大化應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高信息的獲取、傳輸及處理能力，進(jìn)一步提升智慧物流的便捷性。

參考文獻(xiàn)

[1]李懷湘.智慧物流背景下高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)踐研究[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報(bào)，2021，23（05）：25-29.

[2]張帥.基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智慧物流管理模式構(gòu)建研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2021（04）：105-106+109.

[3]陳聲廉，符瑜.大數(shù)據(jù)背景下海南智慧物流發(fā)展策略研究[J].物流科技，2021，44（04）：102-103+117.

[4]汪嶸明.基于大數(shù)據(jù)的智慧物流管理模式研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu)， 2021（02）：45.