液氬貯運(yùn)卸裝的綜合利用分析

朱孔南

摘要：本文主要分析采用低溫罐車運(yùn)輸液氬后的卸裝，確保各項(xiàng)工藝得到合理的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：液氬;貯運(yùn)卸裝;綜合利用

本文主要通過技術(shù)層面的分析，針對液氬貯運(yùn)卸裝的流程研究，其整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常簡單和實(shí)用，經(jīng)濟(jì)效益非常好。

一、裝卸要求

裝卸建議如下，應(yīng)當(dāng)注意的是，在某些情況下，液化氣或氣體管線中都存在液氬。如果忽略不計(jì)，則可能導(dǎo)致不安全的情況發(fā)生。

（一）裝卸區(qū)建議

適用于裝卸區(qū)的建議和規(guī)則：

·RTC的裝卸操作僅應(yīng)在專門分配給此類操作的站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。

·裝卸區(qū)域應(yīng)標(biāo)有氬氣存在。

·裝卸區(qū)應(yīng)有一個(gè)光滑的水平表面，裝卸站的軌道應(yīng)處于水平位置。

·裝卸軌道不應(yīng)是直通軌道的一部分，而應(yīng)是側(cè)軌。

·鐵路上應(yīng)有一個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)，以防止在運(yùn)行過程中其他列車進(jìn)入裝卸站。

·應(yīng)使用脫軌裝置以防止其他RTC進(jìn)入裝卸站。

·最近的軌道應(yīng)與裝卸軌道保持安全距離。

·應(yīng)采取預(yù)防措施以防止RTC在裝卸過程中移動。

·機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)與裝卸站互鎖，以防止RTC在裝卸期間移動。

·最近的道路應(yīng)與裝卸軌道保持安全距離。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，可能需要防撞保護(hù)，以防止意外情況和機(jī)械損壞。

·建議在裝卸區(qū)中裝有氬的RTC與可能包含易燃/易爆物質(zhì)的建筑物、設(shè)備和儲罐之間的安全距離至少為15 m。

·如果氬氣的裝卸活動與易燃液體或氣體的裝卸活動同時(shí)進(jìn)行，建議安全距離至少為25 m。

·在直接裝卸區(qū)域的至少5 m之內(nèi)，不得有通往地下排水系統(tǒng)的開口，建筑物的開口或任何空氣供應(yīng)的進(jìn)氣口。

·裝卸區(qū)應(yīng)與工地圍欄和公共道路保持合理安全距離。

·應(yīng)安裝帶照明的風(fēng)向袋。

·應(yīng)該有配備軟管的供水點(diǎn)，以處理少量泄漏。

·應(yīng)該有聲音或光學(xué)警報(bào)系統(tǒng)，且可以在不同地方啟動。

·應(yīng)妥善保管好工具，以防止發(fā)生不安全情況。

（二）裝卸站設(shè)備

推薦以下設(shè)備項(xiàng)目用于裝卸站的工作平臺：

·裝卸臂。

·用于泄漏檢測的設(shè)備。

·RTC壓力通風(fēng)口連接。

·氣相連接。

·用于裝卸臂的惰性氣體吹掃。

·安全設(shè)備，例如水幕，機(jī)械幕，灑水，洗眼器和潛水池。

·緊急停機(jī)系統(tǒng)可停止裝卸操作。

·防止過量填充的系統(tǒng)。

·用于監(jiān)視填充過程的設(shè)備。

·帶有熔化保險(xiǎn)絲（以防止外部火災(zāi)）的鐵鉤或電磁、電動、氣動或手動關(guān)閉系統(tǒng)，用于關(guān)閉底閥。

·防止意外移動的滑軌。

·所有遙控閥均應(yīng)具有故障安全功能。

·應(yīng)根據(jù)ATEX準(zhǔn)則對裝卸區(qū)域進(jìn)行分類，并應(yīng)選擇站的設(shè)備并進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)記。

·銅和含銅合金不得在含氬環(huán)境中用作材料。

（三）裝卸臂

裝卸臂是通過旋轉(zhuǎn)接頭連接的管道。彈簧系統(tǒng)平衡裝卸臂并將其保持在所需位置。互鎖系統(tǒng)可防止在未與RTC連接的情況下打開裝卸臂的閥門。以下設(shè)備項(xiàng)是裝卸臂的必要部件：

·截止閥。

·用于液相的臂和用于氣相的臂。

·加油臂上的排水裝置。

·裝載臂收起位置的開關(guān)。

可選的是：

·氮?dú)獯祾哌B接。

·檢查臂的松緊度和正確連接的裝置。

·緊急釋放聯(lián)軸器。

·液體管路中的過濾器設(shè)備。

（四）接地

盡管出于安全原因，在氬的裝卸過程中無需接地，但通常這樣做。在許多情況下，由于現(xiàn)場會裝載和卸載其他產(chǎn)品，因此已經(jīng)存在接地設(shè)備。如果進(jìn)行接地，則必須在裝卸期間（例如在油箱和底盤之間以及在導(dǎo)軌和地面之間）提供有效的接地。

二、貯運(yùn)裝卸中的應(yīng)急操作

（一）一般建議

裝卸站應(yīng)配備可在緊急情況下使用的遠(yuǎn)程關(guān)機(jī)系統(tǒng)。該遠(yuǎn)程系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉RTC的底閥和裝卸臂的緊急關(guān)閉閥。在裝卸區(qū)域是否需要其他緊急設(shè)備將取決于每個(gè)設(shè)施確定的特定危害。應(yīng)考慮以下項(xiàng)目：

·在裝卸站附近直接向控制大樓提供正壓呼吸空氣。

·車站周邊的氬氣檢測系統(tǒng)。

·鐵路車輛氣門的鐵鉤系統(tǒng)。

·流量監(jiān)控和關(guān)閉系統(tǒng)，以檢測由管道或連接故障引起的過多“流量”。

·干式排水溝或固定水箱，以防止溢出物。

·該地區(qū)各處的消防栓，無論風(fēng)向如何，都將始終可用水，以減輕密閉性損失的替代措施。

·水幕系統(tǒng)。

·動態(tài)半封閉。

·Yara系統(tǒng)。

（二）操作人員的培訓(xùn)和安全

1.操作員培訓(xùn)

液氬的裝卸只能由經(jīng)過專門指導(dǎo)的合格操作員執(zhí)行。除正常的過程培訓(xùn)之外，所有負(fù)責(zé)液氬裝卸的操作員都應(yīng)接受以下指導(dǎo)：

·危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊话阋蟆?/p>

·RID對與氬有關(guān)的第2類物質(zhì)的特殊要求。

·進(jìn)修培訓(xùn)，以考慮法規(guī)的變化。

·氬的性質(zhì)和液化氣的行為。

·設(shè)備操作不當(dāng)?shù)暮蠊约耙簯B(tài)氬或氣態(tài)氬泄漏可能造成的危害。

·氬氣泄漏時(shí)應(yīng)采取的措施。

·識別RTC上的缺陷。

·運(yùn)輸液態(tài)氬的RTC的正確標(biāo)簽。

·正確使用防護(hù)設(shè)備，滅火器和呼吸設(shè)備。所有操作人員應(yīng)定期參加應(yīng)急演練，以進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)記錄進(jìn)行裝卸活動的操作人員的資格和培訓(xùn)計(jì)劃，并保存此類記錄。雇主和雇員均應(yīng)定期評估培訓(xùn)計(jì)劃，并在需要時(shí)采取糾正措施。

2.操作說明

建議使用作業(yè)安全分析方法，應(yīng)提供書面的RTC裝卸操作說明，并且操作員可以直接訪問這些說明，這些說明必須涵蓋在裝卸操作過程中需要執(zhí)行的所有任務(wù)。 必須特別注意健康，安全和環(huán)境方面的指示，其中的指示應(yīng)包括在緊急情況下發(fā)出警報(bào)的過程以及在緊急響應(yīng)和疏散情況下操作員的任務(wù)。應(yīng)建立一個(gè)系統(tǒng)以確保操作員使用最新版本，管理層應(yīng)定期監(jiān)視操作以確保始終遵守安全的工作慣例，應(yīng)使用變更程序管理來修改操作說明。

3.操作人員安全

可以由一個(gè)操作員完成裝載，該操作員在裝卸操作期間永久位于裝載站區(qū)域內(nèi)，但是也應(yīng)由第二個(gè)操作員監(jiān)視裝載和卸載操作。這可以由裝貨站附近的第二名操作員來實(shí)現(xiàn)，也可以通過與附近位置（例如工廠控制室）的攝像機(jī)鏈接來實(shí)現(xiàn)。對于要執(zhí)行的特定工作，應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)設(shè)備。

三、貯運(yùn)操作

（一）清單

應(yīng)使用檢查表來確保所有安全性和質(zhì)量檢查均在檢查過程中進(jìn)行，規(guī)范可靠的方式。在每個(gè)RTC上加載之前，之中和之后，都必須進(jìn)行多次檢查并采取措施。操作員應(yīng)檢查，注冊并簽署結(jié)果。這樣，保留了特定RTC的歷史記錄，并創(chuàng)建了安全的加載操作條件。

（二）RTC的適用性

RTC的一般狀況應(yīng)在到達(dá)工廠設(shè)施時(shí)由RTC檢查員檢查。該檢查應(yīng)包括制動器、車輪、油箱、油箱支撐結(jié)構(gòu)、配件、樓梯和扶手的狀況。在氬氣裝載站裝載之前必須進(jìn)行徹底的識別檢查：

·根據(jù)裝入文檔中提到的編號驗(yàn)證RTC編號。如果編號不匹配，請勿裝入。

·檢查并確保已批準(zhǔn)RTC用于氬氣。

·檢查設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以及下一次罐檢驗(yàn)日期和RTC下一修訂日期的檢驗(yàn)證書。如果檢查日期已過，則不得填充儲罐，必須將其返回合格的車間進(jìn)行所需的檢查。

結(jié)語：

低溫液體裝卸貯運(yùn)應(yīng)綜合利用，提升分裝效率，改善尾氣回收效果。在我國氬氣市場競爭日益激烈的今天，做好尾氣回收工作可以改善長途運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

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