基于船閘機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析

寧廣河

摘 要：船閘機(jī)電設(shè)備運(yùn)行水平的高低，在一定的程度上與船閘運(yùn)行功能有著一定的聯(lián)系。為了能夠提高船閘機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，在實(shí)踐階段中采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式可以將存在的故障問題解決，對提高機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用效率有著積極作用。為了能夠?qū)︻A(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略的應(yīng)用效果有更為明確的了解，文章結(jié)合筆者多年工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在闡述船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了綜合探討，希望論述后可以給該領(lǐng)域的工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：船閘;機(jī)電設(shè)備;預(yù)防性;養(yǎng)護(hù)策略

中圖分類號：U641.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

船閘機(jī)電設(shè)備屬于系統(tǒng)性的，在實(shí)踐階段中涉及到的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容非常多。作為船閘的核心部分，機(jī)電設(shè)備的作用是顯而易見的，它能夠保證船閘安全運(yùn)行。作為船閘日常管理的關(guān)鍵內(nèi)容，我們應(yīng)該時刻維護(hù)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，確保其良好性。目前，需要采取措施持續(xù)改善船閘的良好技術(shù)狀況，從成本和使用期限出發(fā)做好日常的養(yǎng)護(hù)管理工作。隨著預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的提出，船閘養(yǎng)護(hù)有了更加科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方案，為養(yǎng)護(hù)水平的提升和成本的降低提供更多的選擇。

1 船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

從當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)模式來看，船閘機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)一般分為應(yīng)急性和計劃性兩種。

1.1 計劃性養(yǎng)護(hù)

結(jié)合船閘機(jī)電設(shè)備的技術(shù)要領(lǐng)，船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門從機(jī)械和電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)出發(fā)進(jìn)行常態(tài)化的養(yǎng)護(hù)工作，涵蓋了不定期的維修、部件的更新以及升級系統(tǒng)等方面的內(nèi)容，這就是所謂的計劃性養(yǎng)護(hù)。在計劃性養(yǎng)護(hù)措施的維持下，可以及時對設(shè)備進(jìn)行更新，并能夠應(yīng)對機(jī)械設(shè)備故障問題，確保機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀況符合相關(guān)的內(nèi)容，進(jìn)而發(fā)揮整體的性能。然而，這種養(yǎng)護(hù)方式依舊存在著問題。

（1）制定養(yǎng)護(hù)計劃時，很容易受到主觀性的影響，進(jìn)而形成片面性的診斷。養(yǎng)護(hù)方式的選擇掌握在少數(shù)群體手中，憑借他們的個人認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)對養(yǎng)護(hù)計劃進(jìn)行影響。所以，經(jīng)常會面對養(yǎng)護(hù)工作和相關(guān)設(shè)備不匹配的狀況，造成欠養(yǎng)護(hù)或過養(yǎng)護(hù)后果。（2）在不同政策的影響下，養(yǎng)護(hù)計劃也會隨之改變。特別是在資金的預(yù)算安排上，計劃性養(yǎng)護(hù)會受到政策的制約。尤其是在資金的投入力度上，時刻受到不同程度的限制，進(jìn)而造成資金問題，無法有效推進(jìn)各項(xiàng)工作。尤其是面對一些較大的維修類項(xiàng)目，我們要做好年度計劃匯報，看其是否具有一定的實(shí)施性。所以，計劃性養(yǎng)護(hù)工作的部分內(nèi)容會受到政策性因素影響，甚至?xí)璧K整體的進(jìn)度開展。

1.2 應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)

針對應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)而言，它主要是針對船閘機(jī)電設(shè)備存在的突發(fā)故障形成的船閘停航，以及船舶還有人員貨物在船閘停止內(nèi)出現(xiàn)問題而搶修的一個養(yǎng)護(hù)措施。在應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用的階段中，需要是根據(jù)實(shí)際情況將針對性的故障設(shè)備維修，使船閘機(jī)電設(shè)備的功能恢復(fù)如此減少安全隱患問題出現(xiàn)，這種方式屬于被動式養(yǎng)護(hù)策略，在實(shí)踐階段中存在一定的操作困難。

（1）作為一種典型的偶發(fā)性故障，突發(fā)性故障是很難預(yù)判的。養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該結(jié)合不同的故障類型，選擇合適的技術(shù)人員進(jìn)行處理，并能夠在較短的時間內(nèi)排除故障;與此同時，還應(yīng)該安排專人進(jìn)行全天24小時的值班，降低機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生概率。（2）基于故障發(fā)生的隨機(jī)性，機(jī)電設(shè)備不同部位都可能會發(fā)生一定的故障。所以，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該做好配件的儲備工作。考慮到船閘機(jī)電設(shè)備復(fù)雜多樣，在存儲類型和數(shù)量上無法達(dá)到準(zhǔn)確量化的效果。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在船閘機(jī)電設(shè)備中的具體實(shí)施方案

2.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念

從國內(nèi)的情況來看，尚未對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)性解釋。本文基于相關(guān)的國內(nèi)外研究資料，從實(shí)際的情況出發(fā)做好了系統(tǒng)性的總結(jié)，并對船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念進(jìn)行描述。其中涉及到了許多方面的內(nèi)容，會根據(jù)各自的使用需求來選擇合適的機(jī)電設(shè)備。全面審核機(jī)電設(shè)備的參數(shù)和性能，并確定其工作的環(huán)境。借助統(tǒng)計、計算、分析技術(shù)，我們能夠了解機(jī)電設(shè)備的使用期限，及時排除存在的故障。與此同時，還應(yīng)該有計劃的制定相關(guān)的維護(hù)方案，消除設(shè)備的質(zhì)量缺陷，確保設(shè)備性能得到有效發(fā)揮，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。

2.2 實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

2.2.1 選用設(shè)備

當(dāng)前，在面對一些使用期限相對較長的船閘，特別是在日常的機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中無法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。加之設(shè)備型號的多樣化，這樣很難達(dá)到良好的日常養(yǎng)護(hù)。所以，在正式設(shè)計機(jī)電系統(tǒng)時，我們應(yīng)該選擇合適的設(shè)備，按照設(shè)備型號標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)的方案。只有這樣才能夠保證設(shè)備實(shí)現(xiàn)通用化處理，更好地推動船閘設(shè)備的管理。隨著性能方面的提升，設(shè)備之間的參照物也有了更加細(xì)化的解釋;從另一個方面來看，儲備備用配件的集中化能夠?qū)崿F(xiàn)及時處理，這有利于節(jié)約相關(guān)的資金開支。

2.2.2 實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

為了能夠達(dá)到良好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，應(yīng)該要做好科學(xué)的預(yù)防性決策，所以在機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中需要做好以下幾個層面的工作：

（1）機(jī)電設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)措施的強(qiáng)化。在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作時，應(yīng)該落實(shí)四定制度，即所謂的定人、定機(jī)、定期和定級。在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作時，我們應(yīng)該全程督促相關(guān)的人員樹立較高的責(zé)任意識，確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，并及時做好記錄工作，這是保證數(shù)據(jù)采集科學(xué)化的關(guān)鍵前提。所以，技術(shù)人員應(yīng)該實(shí)現(xiàn)科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)處理，進(jìn)而保證各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

（2）檢測設(shè)備應(yīng)用的強(qiáng)化。作為一種典型的檢測裝置，傳感器能夠及時獲取被測信息，并將這些信息傳輸?shù)叫畔⒔K端，實(shí)現(xiàn)有效的處理分析，進(jìn)而達(dá)到良好的控制目的。在傳感器技術(shù)應(yīng)用的今天，我們可以隨時監(jiān)控船閘機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)高效的信息數(shù)據(jù)采集?；谌斯ぱ膊閮?nèi)容，獲取更加精確化的數(shù)據(jù)，為最終的決策提供科學(xué)的依據(jù)。需要注意的是在檢測設(shè)備強(qiáng)化的階段中，還需要依托信息技術(shù)對檢測設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，有必要時還可以購買一些新型的檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，從而能夠直觀的發(fā)現(xiàn)船閘機(jī)電設(shè)備存在的故障問題。

（3）加強(qiáng)故障的預(yù)測分析。在故障預(yù)測分析層面上需要做好數(shù)據(jù)的收集，必要時可以將一套科學(xué)精確的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)構(gòu)建出來，并且將其應(yīng)用到機(jī)電設(shè)備運(yùn)行養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，從而可以通過利用信息系統(tǒng)，將船閘機(jī)電設(shè)備運(yùn)行存在的問題找尋出來，并且采取有效的預(yù)防措施減少各種故障問題的出現(xiàn)。值得注意的是在故障預(yù)測分析的階段中，需要確定最佳的預(yù)防時間，并且綜合性的判斷出機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的故障問題，評價結(jié)果之后反饋出相關(guān)的維護(hù)內(nèi)容，如此才能夠生成科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計劃，以保證船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作能夠高效進(jìn)行。

2.3 使用層面

2.3.1 巡查制度的建立

在實(shí)踐工作環(huán)節(jié)中，養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵步驟在于機(jī)電設(shè)備的巡查。所以，相關(guān)管理部門要從船閘機(jī)電設(shè)備的巡查制度出發(fā)明確相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。在這個過程中，巡查者能夠通過機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)動態(tài)跟蹤和管理，為數(shù)據(jù)信息的采集提供便利。在開展船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的環(huán)節(jié)中，我們應(yīng)該全程把握信息數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠度。通過巡查制度的貫徹執(zhí)行，有利于保證設(shè)備的巡查效率提升。在船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作開展的階段中，為了能夠滿足養(yǎng)護(hù)要求，就需要綜合實(shí)際將針對性的船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案構(gòu)建出來。并且還需要根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化管理制度，使其能夠在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展中嚴(yán)格的按照制度要求進(jìn)行作業(yè)，如此才能夠提高船閘機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)效果。

2.3.2 傳感器應(yīng)用的強(qiáng)化

最近幾年，傳感器技術(shù)得到了前所未有的發(fā)展。面對品種日益多樣的傳感器，很難進(jìn)行科學(xué)化選擇。與此同時，在不斷提升的材料工藝中，傳感器的檢測精度也在強(qiáng)化，直接提升了檢測手段的效用。在對船閘機(jī)電設(shè)備工作狀況進(jìn)行測量時，需要將設(shè)備的工作技術(shù)參數(shù)進(jìn)行采集。和傳統(tǒng)的人工機(jī)電巡查相比較，借助傳感器采集數(shù)據(jù)能夠降低勞動強(qiáng)度，獲取更加科學(xué)有效的信息數(shù)據(jù)。不僅能夠彌補(bǔ)以往人工采集的不足，而且也為后期的科學(xué)性檢測養(yǎng)護(hù)提供便利。

2.3.3 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的建立

在信息化技術(shù)不斷發(fā)展的今天，大數(shù)據(jù)時代背景使得數(shù)據(jù)采集的方式呈現(xiàn)出日益復(fù)雜的趨向。單從船閘機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)來說，主管部門應(yīng)該建立起系統(tǒng)完備的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對可能存在的風(fēng)險和故障進(jìn)行預(yù)判，為后期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策提供更加科學(xué)化的智力支持。需要注意的是，在船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的階段中，針對數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的建立，還需要根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的原則以及要求將相關(guān)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)構(gòu)建，保證船閘機(jī)電設(shè)備在養(yǎng)護(hù)的階段中具備針對性的養(yǎng)護(hù)方式，如此才能夠針對性的將故障問題尋找出來，提升機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

3 結(jié)語

綜合以上敘述，在我國航道事業(yè)不斷發(fā)展的階段，機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)越來越繁重，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的出現(xiàn)能夠提高船舶養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，對推進(jìn)我國航道事業(yè)的發(fā)展有著積極的作用。船閘機(jī)電設(shè)備是主要核心機(jī)電設(shè)備，機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高低直接影響船舶的運(yùn)行功能。所以在船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的階段中，需要綜合性的選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王偉.船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2018（3）：61-63.

[2]董家有.防雷技術(shù)在船閘機(jī)電設(shè)備保護(hù)中的應(yīng)用探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（29）：3606.

[3]高峻.芻議船閘機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[J].科技資訊，

2018（21）：41+43.

[4]趙偉娜，穆興興，王進(jìn).船閘預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策理論[J].中國水運(yùn)，2015（4）：219-221.

[5]陳一梅，李少斌，金彬彬.基于預(yù)防性成組維修的人字門船閘大修周期[J].東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2014

（2）：436-440.