綠色交通工程施工技術(shù)的管理研究

劉波

摘 要：近幾年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平得到了飛速的提升，人們對(duì)于精神文明的要求也在逐漸的提升，對(duì)于日常出行的環(huán)境也提出了更高的要求。因此，在交通工程建設(shè)過程中也應(yīng)該加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用力度，要求交通工程的建設(shè)不僅能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械膶?shí)際需求，還應(yīng)該融入綠色施工理念。因此，進(jìn)行交通工程規(guī)劃時(shí)，應(yīng)不斷的加入生態(tài)設(shè)計(jì)理念，充分利用自然景觀，適應(yīng)時(shí)代快速發(fā)展的需求，結(jié)合不同地質(zhì)的水文地質(zhì)條件，建設(shè)出能夠符合人文發(fā)展以及自然景觀要求的交通工程項(xiàng)目，不斷的優(yōu)化人們的生活環(huán)境，促進(jìn)人與自然的和諧共處。

關(guān)鍵詞：綠色交通;施工技術(shù);管理措施

中圖分類號(hào)：X322 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

綠色交通工程施工是一項(xiàng)符合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展需求的環(huán)境保護(hù)理念，具備節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。因此，交通工程施工過程中，要求各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都能夠全面了解綠色施工技術(shù)要點(diǎn)，掌握綠色施工的關(guān)鍵點(diǎn)，才能夠保證交通工程建設(shè)中取得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1 綠色交通工程的管理意義

1.1 提高管理效率

交通工程建設(shè)過程中，使用綠色施工技術(shù)能夠有效提高交通工程建設(shè)效果，進(jìn)行交通工程施工管理時(shí)最為關(guān)鍵的就是技術(shù)管理，只有通過對(duì)施工技術(shù)的科學(xué)管理，才能夠保證工程建設(shè)質(zhì)量。綠色交通工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的項(xiàng)目，涉及到的內(nèi)容非常廣泛。進(jìn)行綠色交通施工管理主要就是進(jìn)行生物管理，首先工作人員需要做好施工技能的管理工作，提高綠色施工技術(shù)在交通工程中的應(yīng)用效果，更好的規(guī)劃施工人員的操作行為，加大技術(shù)管理，能夠有效提高施工團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)水平。只有做好施工技術(shù)的管理工作，才能夠促進(jìn)交通工程建設(shè)的順利發(fā)展。另外，進(jìn)行綠色交通管理也應(yīng)該嚴(yán)格按照科學(xué)的原則，提高管理水平，充分重視施工技術(shù)的應(yīng)用效果，在尊重科學(xué)的原則下保證綠色交通建設(shè)的有序進(jìn)行。

1.2 增加經(jīng)濟(jì)效益

綠色交通建設(shè)過程中，應(yīng)在保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的前提下，嚴(yán)格按照經(jīng)濟(jì)性的原則高度關(guān)注施工技術(shù)，做好施工成本管理工作，尤其是從利益的角度出發(fā)，全面落實(shí)施工技術(shù)的高效化管理，重點(diǎn)考慮整個(gè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。在具體的施工過程中，需要加大對(duì)施工質(zhì)量的關(guān)注度，對(duì)于施工技術(shù)的應(yīng)用效果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，做好施工材料的管控工作，保證各個(gè)流程之間能夠進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和配合，對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，這些都能夠有效提高施工技術(shù)的應(yīng)用效果，切實(shí)提升綠色交通建設(shè)水平。

1.3 施工保障

以往綠色交通施工過程中，由于企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)不足，在一定程度上導(dǎo)致了管理混亂，實(shí)際施工過程中并沒有建立完善的管理體系，導(dǎo)致管理過程中出現(xiàn)了很多的問題。例如，施工技術(shù)并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，質(zhì)量得不到保障，由于管理人員經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，施工過程中存在很多的安全隱患。此外，施工技術(shù)管理方式不夠科學(xué)，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題，另外，針對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理是由于工作人員并沒有根據(jù)工程項(xiàng)目的要求，選擇合適的技術(shù)手段，導(dǎo)致一些施工技術(shù)的應(yīng)用，并不符合工程建設(shè)的要求，也會(huì)極大的降低綠色交通的建設(shè)效果。

2 綠色交通工程施工技術(shù)內(nèi)容

2.1 節(jié)材

鉆孔灌注樁施工中，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)持力層進(jìn)行認(rèn)真的分析，選擇合適的技術(shù)手段，確保每一根樁鉆入的深度合適，利用信息化技術(shù)對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠有效減少傳統(tǒng)施工過程中資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。在高架施工過程中，為了有效節(jié)約施工材料，可以降低橋梁自身的重量，切實(shí)提高使用性能，橋面的底層可以使用鋼混凝土施工技術(shù)。此外，為了能夠進(jìn)一步減少基礎(chǔ)面積，節(jié)約施工材料，還可以選擇高性能混凝土，根據(jù)一定的比例在混凝土中添加減水劑，節(jié)約水泥的用量。模板施工之前，還需要進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，對(duì)于不同位置的模板進(jìn)行合理的搭配，確保尺寸能夠符合要求，實(shí)際應(yīng)用過程中可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的狀況選擇鋼或者木模板，在進(jìn)行混凝土的灌注，蓋板時(shí)，可以對(duì)廢舊的木模進(jìn)行維護(hù)，或者使用短尺寸的模板進(jìn)行拼接，充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)的短木，能夠有效減少能源的消耗。

2.2 節(jié)水

交通工程施工過程中，為了有效節(jié)約水資源，可以在現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)一定規(guī)模的沉淀池，將施工中產(chǎn)生的廢水全部排入到池內(nèi)，經(jīng)過過濾沉淀以后排放到指定的水溝，這樣就能夠有效降低水源對(duì)于周圍環(huán)境產(chǎn)生的污染，還可以對(duì)泥漿水進(jìn)行合理的處置，不能直接排放到污水管道，應(yīng)提前做好水體的凈化工作。施工過程中產(chǎn)生的生活污水可以建立隔油池，修建下水道，將生活污水排放到指定的地點(diǎn)，定期進(jìn)行拘油工作，防止水體污染現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，施工過程中產(chǎn)生的垃圾也應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回收處理，做好垃圾分類工作，將所有的垃圾進(jìn)行集中處理，盡量放在遠(yuǎn)離水源的位置，不能就地掩埋，防止對(duì)周圍水域產(chǎn)生污染，影響水系統(tǒng)的生態(tài)平衡。

2.3 節(jié)能

施工設(shè)備方面，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際特點(diǎn)、工程量以及設(shè)備的狀況，選擇帶式起重機(jī)或者汽車式起重機(jī)，控制好機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，安排好這些機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際進(jìn)度控制好出場(chǎng)時(shí)間，這樣也能夠有效提高設(shè)備的應(yīng)用效率。用電方面，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)，選擇合適的供電方式，根據(jù)施工生活等不同的區(qū)域，分別對(duì)用電量進(jìn)行仔細(xì)的檢查，針對(duì)大型的用電設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照一機(jī)一表的制度，準(zhǔn)確掌握各種機(jī)械設(shè)備的使用效率，切實(shí)提高電力能源的利用率，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的自然條件，合理設(shè)置生活區(qū)域的朝向提高采光率。此外，還可以對(duì)施工工序進(jìn)行合理的優(yōu)化，保證機(jī)械設(shè)備的高效使用。在照明方面，將節(jié)能燈具取代傳統(tǒng)的室內(nèi)照明，利用功率補(bǔ)償?shù)脑頊p降低能源的消耗，為了能夠有效提高施工過程中的照明需求，還可以使用高強(qiáng)度的氣體照明設(shè)備。另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的生活辦公等不同特點(diǎn)，分別選擇緊湊型熒光燈或者細(xì)管，這樣也能夠有效節(jié)約電力能源。

2.4 降噪

交通工程建設(shè)過程中會(huì)使用到很多的大型機(jī)械設(shè)備，大型的機(jī)械設(shè)備會(huì)產(chǎn)生噪音，如果沒有對(duì)噪音進(jìn)行科學(xué)的處理，會(huì)對(duì)周圍居民的正常生活產(chǎn)生影響。所以，在施工過程中應(yīng)妥善安排施工時(shí)間，盡量在8：00—18：00之間使用大型的設(shè)備防止影響到居民的正常生活，使用噪聲較大的機(jī)械設(shè)備時(shí)，還應(yīng)該做好隔音降噪的處理工作，加大對(duì)一線工作人員的培訓(xùn)力度，嚴(yán)格按照文明施工的要求，在工作過程中盡量做到不喧嘩、不擾民，降低噪音對(duì)周圍居民產(chǎn)生的影響。

3 綠色交通施工技術(shù)管理措施

3.1 設(shè)置完善管理制度

交通工程建設(shè)過程中，使用綠色施工技術(shù)首先需要建立完善的管理體系，在管理體系制定過程中應(yīng)保證管理制度的完善性，對(duì)管理制度進(jìn)行優(yōu)化和完善，也是對(duì)施工技術(shù)管理水平的體現(xiàn)，特別是在前期施工過程中，一定要做好管理制度的設(shè)計(jì)工作，在滿足這些要求的前提下，慎重選擇施工技術(shù)手段。從不同的角度出發(fā)，充分考慮各種有可能的影響因素，建立完善的管理標(biāo)準(zhǔn)，例如獎(jiǎng)懲制度，通過合理應(yīng)用考核和獎(jiǎng)懲制度，能夠有效提高工作人員的主動(dòng)性，施工技術(shù)準(zhǔn)備，需要親自深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，盡量消除潛在隱患。如果是設(shè)計(jì)圖紙存在問題，一定要由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)，同時(shí)還應(yīng)該加大對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核監(jiān)管力度，防止影響到后續(xù)工作的順利開展。

3.2 嚴(yán)格執(zhí)行法治建設(shè)

任何事物想要得到最大的發(fā)展，就必須得到法律的認(rèn)可和保護(hù)，交通工程建設(shè)也不例外，一定要嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求，落實(shí)好工程項(xiàng)目的管理責(zé)任，確保交通工程管理有據(jù)可依。政府機(jī)關(guān)部門也應(yīng)該對(duì)綠色交通工程建設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，嚴(yán)格按照法律法規(guī)的規(guī)定，所有的制度都應(yīng)該落實(shí)到位，確保交通工程能夠在法律的保護(hù)下獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。眾所周知，建設(shè)綠色交通工程符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需求，也是今后交通工程建設(shè)的主要方式，因此必須嚴(yán)格執(zhí)法，其主要目的就是通過法律的手段告誡資源的開發(fā)利用者，為了謀取自己的私利而貿(mào)然采取行動(dòng)，必將會(huì)受到嚴(yán)厲的懲罰。

3.3 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理

要想保證交通工程施工的有序進(jìn)行，離不開施工技術(shù)的管理，只有加大管理力度才能夠切實(shí)提高交通工程的建設(shè)效果。在實(shí)際管理過程中，要求工作人員加大對(duì)技術(shù)管理的關(guān)注力度，切實(shí)提高工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度。所以，在實(shí)際管理過程中，一定要對(duì)施工中用到的施工材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，特別是施工技術(shù)更應(yīng)該做好監(jiān)督管理工作，從工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況出發(fā)，不斷的優(yōu)化施工技術(shù)，做好對(duì)施工全過程的管控工作。

3.4 提升工作專業(yè)水平

針對(duì)綠色交通工程進(jìn)行管理，切實(shí)提高每一位工作人員的專業(yè)水平，相關(guān)部門對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，從提高管理人員的技術(shù)水平入手，注重綠色施工技術(shù)水平的不斷提升，通過專家講座、崗前培訓(xùn)等方式，不斷提高每一位管理人員的專業(yè)素質(zhì)，定期對(duì)管理人員進(jìn)行考核，從根本上提高管理人員的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，只有這樣才能夠保證交通工程建設(shè)的總體質(zhì)量。特別是注重節(jié)能環(huán)保的今天，加大對(duì)綠色交通技術(shù)管理力度，也是相關(guān)管理人員需要重點(diǎn)研究的課題，應(yīng)從多個(gè)角度出發(fā)采取有針對(duì)性的管理措施，促進(jìn)綠色交通工程建設(shè)的有序進(jìn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步發(fā)展，交通工程建設(shè)的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，為人們的日常生活帶來了極大的便利，同時(shí)也對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一定的破壞。為了能夠促使人與自然的和諧共處，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綠色施工技術(shù)已經(jīng)獲得了人們的廣泛關(guān)注。因此，我們?cè)谔岣呓煌ū憷耐瑫r(shí)，也應(yīng)該更加注重綠色施工技術(shù)的應(yīng)用力度，保證交通工程的建設(shè)能夠符合節(jié)能環(huán)保的要求，促使交通運(yùn)輸行業(yè)的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖懌.綠色交通工程施工技術(shù)的管理研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020（5）：15.

[2]涂鳳武.交通工程施工中環(huán)保理念的運(yùn)用[J].中小企業(yè)管理與科技，2019（11）：75-76.