淺析我國(guó)物流行業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

蒲國(guó)文 彭小倩 李曉萌

摘要：對(duì)于高速發(fā)展的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，從行業(yè)整體視角審視人力資源管理方案的定制，才能消除中長(zhǎng)期內(nèi)因人力資源對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的阻礙。因此，本文基于該現(xiàn)狀對(duì)現(xiàn)階段人力資源管理對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的影響和相關(guān)不足進(jìn)行分析，并為物流行業(yè)的人力資源管理提供實(shí)施建議，希望能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)日后高速發(fā)展及提高自身管理水平提供借鑒。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè);人力資源管理;策略

物流行業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)流通密不可分，改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模呈逐年增加趨勢(shì)。但就發(fā)展水平而言，我國(guó)物流行業(yè)與同期發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在許多不足[1]。其中物流技術(shù)較為落后、人才培養(yǎng)及物資運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)實(shí)需求不符、物流集成度不高等各種問(wèn)題的解決都需要依靠人力資源管理對(duì)物流行業(yè)的管理規(guī)范提供幫助。因此，就我國(guó)物流行業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀展開(kāi)分析具有重要意義。

1我國(guó)物流行業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

1.1物流行業(yè)人力資源素質(zhì)有待提高

上個(gè)世紀(jì)90年代末，我國(guó)基礎(chǔ)教育事業(yè)取得了飛速的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，隨著新世紀(jì)的到來(lái)，我國(guó)各高校普遍設(shè)立了物流專(zhuān)業(yè)。隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，物流專(zhuān)業(yè)人才缺口也在進(jìn)一步擴(kuò)張，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展的需求。由于人才供應(yīng)端口主要在于各高校，市場(chǎng)中關(guān)于物流人才的培養(yǎng)機(jī)構(gòu)相對(duì)匱乏，所以當(dāng)前行業(yè)中物流人才的缺乏程度十分嚴(yán)重[2]。在現(xiàn)有從業(yè)人員當(dāng)中，本科及以上的高學(xué)歷從業(yè)人員十分稀少，而針對(duì)于供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)策略管理、第三方物流管理等各種高素質(zhì)人才在物流行業(yè)中更為稀缺，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1.2物流企業(yè)人力資源管理缺乏戰(zhàn)略性

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張，現(xiàn)階段我國(guó)各個(gè)行業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求迅速增加，大量物流企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)需求應(yīng)運(yùn)而生。在此過(guò)程中，許多物流企業(yè)選擇盲目擴(kuò)大服務(wù)范圍，廣泛設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)以解決生存問(wèn)題，但在發(fā)展過(guò)程中忽視了對(duì)自身管理水平的提高，自身人力資源管理無(wú)法與戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，許多企業(yè)將傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、物品快遞運(yùn)輸定義為物流企業(yè)，但這些企業(yè)自身由于發(fā)展實(shí)際的限制，人力資源管理無(wú)法做到科學(xué)性及有序性，這使企業(yè)無(wú)法引進(jìn)人才，利用人才發(fā)揮最大效能。

1.3尚未樹(shù)立以人為本的管理理念

作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)之一，物流行業(yè)的員工集體十分龐大，其勞動(dòng)特點(diǎn)又具有伸縮性。對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)管理都會(huì)對(duì)企業(yè)成本支出造成極大壓力，但與此同時(shí)，良好的人力資源管理也會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)推動(dòng)作用。由此可知，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，人力資源管理成本同時(shí)也是產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)收益的成本[3]。人力資源管理如何帶動(dòng)物流企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，取決于企業(yè)是否將以人為本作為根本管理觀念。現(xiàn)階段我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)將人力資源看作硬成本，只會(huì)通過(guò)提高工資水平來(lái)留住人才，對(duì)于人才的具體需求則較為忽略。要想推動(dòng)企業(yè)及行業(yè)向更健康的方向發(fā)展，就應(yīng)進(jìn)一步為在職員工提供先進(jìn)的培訓(xùn)教育，提高物流行業(yè)從業(yè)者的整體綜合素質(zhì)。

1.4現(xiàn)代人力資源管理的方法技術(shù)沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用

人力資源管理發(fā)展至今，物流行業(yè)所制定的各種管理制度較為細(xì)致，但從宏觀來(lái)看缺乏戰(zhàn)略性，其核心理念未以人為本，這就導(dǎo)致了許多完善的制度及管理方案都無(wú)法在合適的環(huán)境下得以實(shí)施。對(duì)于大多數(shù)物流企業(yè)，管理人才的方式大多止步于人事管理，其主要方式分為招聘，分配、測(cè)評(píng)、薪資獎(jiǎng)勵(lì)、內(nèi)外部流通等各種單獨(dú)體系，各種管理方式間聯(lián)系較少，其循環(huán)交流不暢[4]。在現(xiàn)如今主流使用的人力資源管理方式中，結(jié)構(gòu)化面試、平衡計(jì)分卡、寬帶薪酬等各種技術(shù)無(wú)法得到廣泛而充分的應(yīng)用，這就使人力資源管理方式無(wú)法對(duì)物流企業(yè)的人員進(jìn)行高效調(diào)動(dòng)管理。

1.5缺乏對(duì)物流人才的科學(xué)評(píng)價(jià)方法

現(xiàn)階段物流企業(yè)對(duì)人才主要有兩種評(píng)價(jià)方式，第一種是通過(guò)物流專(zhuān)業(yè)水平考試，對(duì)人才進(jìn)行職稱(chēng)評(píng)定;第二種是以《物流師國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》來(lái)對(duì)從業(yè)者進(jìn)行評(píng)價(jià)認(rèn)定。通過(guò)兩種評(píng)價(jià)方式對(duì)人才進(jìn)行評(píng)定都具有片面性，前者注重短期行為特征，容易使短期內(nèi)從業(yè)者行為為誤導(dǎo)致，使自身工作節(jié)奏受到影響，過(guò)分重視職稱(chēng)而對(duì)自身綜合素質(zhì)提高漠不關(guān)心;后者重視人才對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握，但對(duì)實(shí)踐能力的考察卻比較匱乏。

2促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)人力資源管理的策略

2.1積極探索培養(yǎng)復(fù)合型物流人才的路徑

在目前我國(guó)物流人才培養(yǎng)系統(tǒng)中，主要人才輸出地集中于高校，高校通過(guò)設(shè)立專(zhuān)門(mén)學(xué)科，培養(yǎng)物流人才，建立學(xué)科研究系統(tǒng)。大部分物流學(xué)科的開(kāi)展，通過(guò)兩種方式進(jìn)行研究，其一是將物流劃歸為工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)，從定量及技術(shù)等方面分析相關(guān)問(wèn)題。另外一種將物流化歸為管理專(zhuān)業(yè)，這種情況下大多將物流專(zhuān)業(yè)劃為工商管理大類(lèi)[5]。在物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程中，要想培養(yǎng)高端人才，就必須使其技術(shù)熟練，同時(shí)具備復(fù)雜的管理認(rèn)知。在高端物流人才的培養(yǎng)方面，就必須在吸收相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上建立屬于本學(xué)科的發(fā)展路徑及戰(zhàn)略目標(biāo)，使自身成為有獨(dú)立體系的理論完整的綜合性研究學(xué)科。

2.2建立規(guī)范化、科學(xué)化的物流人力資源職業(yè)培訓(xùn)機(jī)制

在人才需求量日益增加的今天，物流行業(yè)要想獲得充足的人才保障，就必須加大對(duì)人才的培養(yǎng)力度，現(xiàn)如今物流行業(yè)人力資源的開(kāi)發(fā)應(yīng)在高效產(chǎn)出的基礎(chǔ)上，依托職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。相對(duì)于高校而言，職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)發(fā)展及行業(yè)需求有著第一手的了解，國(guó)際先進(jìn)技術(shù)也會(huì)通過(guò)職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)傳達(dá)至培訓(xùn)人員。機(jī)構(gòu)培訓(xùn)的局限性之一在于其盈利屬性，因此應(yīng)對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化的制度設(shè)立。在規(guī)范化的職業(yè)培訓(xùn)制度中，企業(yè)可以通過(guò)在崗及離崗兩種方式使員工將理論與實(shí)踐結(jié)合進(jìn)行提升，以增強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。與此同時(shí)，政府有關(guān)部門(mén)也應(yīng)對(duì)物流行業(yè)培訓(xùn)制度及相關(guān)要求進(jìn)行健全，通過(guò)合理的培訓(xùn)，充足的資金及技術(shù)，培養(yǎng)一批高質(zhì)量，高素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)教師，推動(dòng)人才可持續(xù)性產(chǎn)出。

2.3物流企業(yè)要以人為本，重視員工職業(yè)生涯規(guī)劃

作為物流人才資源的使用者，物流企業(yè)應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)對(duì)物流人才人力資源職業(yè)生涯的規(guī)劃工作。針對(duì)不同知識(shí)水平及性格的員工，企業(yè)應(yīng)有針對(duì)性的制定有利于其長(zhǎng)期發(fā)展的職業(yè)規(guī)劃，通過(guò)對(duì)員工的量身定制，促進(jìn)企業(yè)精細(xì)化用工，通過(guò)增強(qiáng)自身人力資源能力，提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，減少由招聘、培訓(xùn)等額外花費(fèi)的不必要成本。對(duì)于已制定好職業(yè)生涯規(guī)劃的員工，企業(yè)應(yīng)盡其所能為員工職業(yè)發(fā)展路徑提供配套措施，并將此項(xiàng)工作列為人事管理部門(mén)的日常工作之一，通過(guò)建立完善制度，給予政策傾斜等各種方式，推動(dòng)企業(yè)人力資源的使用效能進(jìn)步，為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。

2.4建立科學(xué)完善的物流人才評(píng)價(jià)體系

現(xiàn)階段，我國(guó)物流行業(yè)對(duì)于從業(yè)者能力的評(píng)價(jià)片面性，要補(bǔ)齊該方面短板，行業(yè)協(xié)會(huì)就應(yīng)聯(lián)合相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)評(píng)價(jià)方式進(jìn)行公正化、科學(xué)化的研究及實(shí)踐應(yīng)用。在這個(gè)過(guò)程中，可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)物流行業(yè)人才評(píng)價(jià)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。例如美國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)主導(dǎo)物流行業(yè)人員進(jìn)行從業(yè)資格認(rèn)證，作為其中主要機(jī)構(gòu)之一的供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)著對(duì)物流人才的在職教育工作[6]。在人才能力認(rèn)證的發(fā)展過(guò)程中，行業(yè)內(nèi)建立了對(duì)于物流行業(yè)從業(yè)的強(qiáng)制性資格認(rèn)證制度，物流從業(yè)者必須通過(guò)培訓(xùn)并參加考試，合格者才能從事物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)工作，這有利于統(tǒng)一評(píng)價(jià)體系，使物流從業(yè)人員的整體水平獲得一定保證，有利于為今后提高物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)打下基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)模式來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，人力資源管理對(duì)物流行業(yè)能否進(jìn)一步高速發(fā)展具有關(guān)鍵性意義。本文通過(guò)提出各項(xiàng)人力資源管理措施，對(duì)物流行業(yè)人才資源管理體系的建設(shè)提供了借鑒。

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