基于質(zhì)量管控的某新型航天飛行器產(chǎn)品復(fù)用探索與實(shí)踐

楊薇秀、李磊、劉成國(guó)、趙明、劉天博 /北京航天長(zhǎng)征飛行器研究所

目前，航天事業(yè)面臨著“型號(hào)多、攻關(guān)難、任務(wù)重”的新常態(tài)，型號(hào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)功能日益復(fù)雜，配套數(shù)量日益增多，生產(chǎn)周期愈來(lái)愈長(zhǎng)，加之全面國(guó)產(chǎn)化的研制目標(biāo)導(dǎo)致產(chǎn)品成本倍增。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司在第七次工作會(huì)議上提出了高質(zhì)量保證成功、高效率完成任務(wù)、高效益推動(dòng)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的“三高”發(fā)展要求，并在2021 年第一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)，“要控制好成本，要在控制成本上下功夫，把成本控制系統(tǒng)化、具體化，為高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)、鋪好道路”。在此新形勢(shì)下，北京航天長(zhǎng)征飛行器研究所結(jié)合業(yè)務(wù)特點(diǎn)，基于質(zhì)量管控辦法探索實(shí)踐典型產(chǎn)品的降本增效，對(duì)實(shí)現(xiàn)從“三?！钡健叭摺逼椒€(wěn)過(guò)渡，助力航天事業(yè)高質(zhì)量、高效率、高效益發(fā)展具有重要意義。

一、質(zhì)量形勢(shì)與需求分析

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院王小軍院長(zhǎng)指出，控制質(zhì)量依靠的是“人、機(jī)、料、法、環(huán)”。其中，系統(tǒng)性的工程思想和科學(xué)化的管理方法是航天事業(yè)發(fā)端以來(lái)不斷指引我們穩(wěn)步前行的“風(fēng)向標(biāo)”，更是保證型號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量的“定心丸”。 因 此，要在肯定和繼承傳統(tǒng)質(zhì)量管理方法的基礎(chǔ)上，挖掘現(xiàn)有型號(hào)產(chǎn)品特點(diǎn)，提出新形勢(shì)下的科學(xué)管理方法。

一方面，產(chǎn)品功能日臻復(fù)雜，一型產(chǎn)品多類狀態(tài)的現(xiàn)象已是常態(tài)，這不僅增加了技術(shù)狀態(tài)的管理難度，也進(jìn)一步增加了產(chǎn)品的質(zhì)量管控風(fēng)險(xiǎn)，與此同時(shí)，復(fù)雜的功能和多變的技術(shù)狀態(tài)意味著配套單機(jī)數(shù)量、研制試驗(yàn)成本驟增，一旦試驗(yàn)失敗將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失；另一方面，研制周期大幅縮短，導(dǎo)致設(shè)計(jì)周期、試驗(yàn)周期、總裝總測(cè)周期進(jìn)一步壓縮，如何在更短的交付周期內(nèi)以更高質(zhì)量、更低成本完成產(chǎn)品交付，對(duì)傳統(tǒng)的質(zhì)量管控方法提出了新挑戰(zhàn)。另外，各項(xiàng)目研制階段差異大，部分成熟項(xiàng)目的質(zhì)量隱患長(zhǎng)期存在，技術(shù)仍未吃透、風(fēng)險(xiǎn)仍未見底、產(chǎn)品可靠性仍然不高；新項(xiàng)目產(chǎn)品狀態(tài)新、技術(shù)狀態(tài)不固定，重復(fù)性、低層次、飛行試驗(yàn)成敗性問(wèn)題屢屢出現(xiàn)。因此，結(jié)合新形勢(shì)下產(chǎn)品的特點(diǎn)探索出一套普適性、科學(xué)化的管理方法，提高產(chǎn)品的可復(fù)用性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、通用化，對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低研制成本具有重要意義。

型號(hào)產(chǎn)品的復(fù)雜化、交付周期的緊迫性要求必須提升產(chǎn)品的復(fù)用性。一方面，復(fù)用性是通用化、產(chǎn)品化的基礎(chǔ)，現(xiàn)有型號(hào)產(chǎn)品大部分存在技術(shù)狀態(tài)相似的特點(diǎn)，不同研制階段的產(chǎn)品往往只存在微小的設(shè)計(jì)改進(jìn)，通過(guò)提升產(chǎn)品復(fù)用性可實(shí)現(xiàn)“一型產(chǎn)品、多型繼承”，大大降低了研制成本和試驗(yàn)成本；另一方面，復(fù)用性是高質(zhì)量、高效率的保障，復(fù)用產(chǎn)品經(jīng)多個(gè)型號(hào)研制流程把關(guān)后，技術(shù)狀態(tài)確定、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可控、裝配測(cè)試流程固化，大大降低了質(zhì)量管控難度、縮短了型號(hào)研制周期。

型號(hào)產(chǎn)品的復(fù)雜化、交付周期的緊迫性要求必須提升產(chǎn)品的復(fù)用性。一方面，復(fù)用性是通用化、產(chǎn)品化的基礎(chǔ)，現(xiàn)有型號(hào)產(chǎn)品大部分存在技術(shù)狀態(tài)相似的特點(diǎn)，不同研制階段的產(chǎn)品往往只存在微小的設(shè)計(jì)改進(jìn)，通過(guò)提升產(chǎn)品復(fù)用性可實(shí)現(xiàn)“一型產(chǎn)品、多型繼承”，大大降低了研制成本和試驗(yàn)成本；另一方面，復(fù)用性是高質(zhì)量、高效率的保障，復(fù)用產(chǎn)品經(jīng)多個(gè)型號(hào)研制流程把關(guān)后，技術(shù)狀態(tài)確定、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可控、裝配測(cè)試流程固化，大大降低了質(zhì)量管控難度、縮短了型號(hào)研制周期。

二、某新型航天飛行器產(chǎn)品復(fù)用的探索實(shí)踐

某新項(xiàng)目開創(chuàng)了研究發(fā)展新領(lǐng)域，該項(xiàng)目應(yīng)用場(chǎng)景決定了其配套產(chǎn)品數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)周期長(zhǎng)。項(xiàng)目單次使用相關(guān)產(chǎn)品數(shù)量達(dá)數(shù)十套，每套產(chǎn)品的配套電氣產(chǎn)品數(shù)量眾多，元器件采購(gòu)周期長(zhǎng)，齊套難度大、成本高。同時(shí)，飛行試驗(yàn)節(jié)奏較為緊湊，加之近年受疫情影響飛行試驗(yàn)產(chǎn)品齊套準(zhǔn)備工作的難度進(jìn)一步加大。為提高效率，避免浪費(fèi)，對(duì)飛行試驗(yàn)產(chǎn)品進(jìn)行部分復(fù)用，從而實(shí)現(xiàn)整體降本增效變得刻不容緩。項(xiàng)目組秉承從“三?！毕颉叭摺鞭D(zhuǎn)型發(fā)展的理念，提出了基于質(zhì)量管控的航天飛行器復(fù)用方案，從設(shè)計(jì)源頭、精準(zhǔn)回收、質(zhì)量復(fù)查、系統(tǒng)優(yōu)化等幾方面入手，在保障產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)縮短研制周期，降低生產(chǎn)成本，提高使用效率。

1.總體思路

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，產(chǎn)品落地速度較低，落地過(guò)程可認(rèn)為近似軟著陸，產(chǎn)品落地沖擊較小，因此內(nèi)部各配套產(chǎn)品保持相對(duì)完好。同時(shí)，配套的電氣產(chǎn)品為非消耗品，存在重復(fù)使用可行性。根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果，產(chǎn)品落地后主體結(jié)構(gòu)完整、無(wú)破壞。因此，確定產(chǎn)品復(fù)用總體思路是復(fù)用為主、換修結(jié)合，并不強(qiáng)調(diào)某一產(chǎn)品的整體復(fù)用，而是將關(guān)鍵短板或者高價(jià)值零部組件或電氣產(chǎn)品恢復(fù)狀態(tài)，整修應(yīng)用在下一批飛行試驗(yàn)產(chǎn)品中，從而快速高效處理回收產(chǎn)品。

2.實(shí)施方案

從設(shè)計(jì)源頭、精準(zhǔn)回收、質(zhì)量復(fù)查、系統(tǒng)優(yōu)化4 個(gè)方面入手，全面細(xì)化管理流程，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，全面提升產(chǎn)品復(fù)用效率。某新型航天飛行器產(chǎn)品復(fù)用管理流程如圖1 所示。

圖1 某新型航天飛行器產(chǎn)品復(fù)用管理流程圖

（1）從設(shè)計(jì)源頭保障產(chǎn)品復(fù)用可能

為實(shí)現(xiàn)復(fù)用可能性，項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)充分考慮通用化與產(chǎn)品化的需求，裝置主要結(jié)構(gòu)件、重要單機(jī)（尤其是電氣產(chǎn)品）及火工品等產(chǎn)品均采用通用設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在本項(xiàng)目通用的同時(shí)在后續(xù)項(xiàng)目中可以直接繼承使用，保障了復(fù)用后的零部件能夠靈活搭配組合，極大地方便了后續(xù)產(chǎn)品的組裝，同時(shí)通用化的零件同樣采用通用的工裝與工藝，進(jìn)一步節(jié)省了安裝費(fèi)用和周期。其次，根據(jù)項(xiàng)目自身的任務(wù)需求，借鑒無(wú)人機(jī)、航天太空艙等成熟的回收技術(shù)，進(jìn)行減速傘技術(shù)優(yōu)化，減少產(chǎn)品著陸沖擊，保障產(chǎn)品穩(wěn)定著陸，保障了產(chǎn)品內(nèi)部大量產(chǎn)品的有效復(fù)用。

（2）精準(zhǔn)定位回收降低產(chǎn)品復(fù)用成本

為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品復(fù)用，首先需要進(jìn)行產(chǎn)品回收，由于需要復(fù)用的產(chǎn)品分布面積較大，著陸場(chǎng)地地形復(fù)雜，給產(chǎn)品復(fù)用造成巨大挑戰(zhàn)。本項(xiàng)目通過(guò)方案設(shè)計(jì)與成本計(jì)算，在保障性能指標(biāo)的前提下延長(zhǎng)飛行試驗(yàn)產(chǎn)品中定位組件的工作時(shí)間，實(shí)現(xiàn)落地位置信息回傳，精確定位產(chǎn)品地面位置，實(shí)際工作誤差不大于10m。然后，根據(jù)精準(zhǔn)定位信息，采用人車協(xié)同模式實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)品的盡數(shù)回收，極大地提高了現(xiàn)場(chǎng)搜尋效率，節(jié)約了大量人力物力成本，降低了產(chǎn)品復(fù)用成本，保障了產(chǎn)品復(fù)用的優(yōu)越性。

（3）嚴(yán)格質(zhì)量審查保障產(chǎn)品復(fù)用質(zhì)量

為保障復(fù)用產(chǎn)品質(zhì)量，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)與驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行重新梳理，充分結(jié)合試驗(yàn)環(huán)境條件與考核技術(shù)指標(biāo)，提前辨識(shí)復(fù)用技術(shù)難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)不同產(chǎn)品提出不同的質(zhì)量管理流程和辦法。

重要電氣產(chǎn)品。對(duì)于重要電氣產(chǎn)品和單機(jī)，回收后進(jìn)行清理及復(fù)檢復(fù)測(cè)，復(fù)檢復(fù)測(cè)的內(nèi)容包含功能性能檢測(cè)和元器件檢測(cè)，根據(jù)復(fù)檢復(fù)測(cè)提出返修方案，組織召開返修評(píng)審會(huì)，由總體、設(shè)計(jì)單位、生產(chǎn)單位內(nèi)部專家及軍事代表進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)；生產(chǎn)單位根據(jù)返修方案進(jìn)行零部件更換，進(jìn)行性能指標(biāo)測(cè)試；補(bǔ)充驗(yàn)收級(jí)和鑒定級(jí)環(huán)境試驗(yàn)；返修產(chǎn)品驗(yàn)收，按常規(guī)流程完成總裝和總測(cè)工作。

結(jié)構(gòu)件。對(duì)復(fù)用結(jié)構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢復(fù)測(cè)，無(wú)損壞零件允許復(fù)用，非重要結(jié)構(gòu)件允許整修使用。

一次性配套產(chǎn)品。在保障進(jìn)度的條件下對(duì)配套產(chǎn)品直接進(jìn)行替換。

（4）優(yōu)化系統(tǒng)流程降低產(chǎn)品復(fù)用風(fēng)險(xiǎn)

為保障產(chǎn)品性能，滿足試驗(yàn)考核指標(biāo)和各項(xiàng)技術(shù)條件，本項(xiàng)目提前識(shí)別技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化系統(tǒng)方案，制定預(yù)案處理方法，全面保障產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。首先，根據(jù)研制背景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品布局優(yōu)化設(shè)計(jì)，在滿足某技術(shù)指標(biāo)條件下，確保在復(fù)用產(chǎn)品失效情況下不影響整體試驗(yàn)結(jié)果；其次，優(yōu)化工作時(shí)序，提高復(fù)用產(chǎn)品工作條件，通過(guò)驗(yàn)收評(píng)審結(jié)果和理論仿真合理調(diào)配復(fù)用比例，保證復(fù)用產(chǎn)品在測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不影響測(cè)試流程與試驗(yàn)結(jié)果。

3.實(shí)踐過(guò)程

項(xiàng)目組于2020 年先后實(shí)現(xiàn)2次復(fù)用產(chǎn)品的飛行試驗(yàn)，第1 次試驗(yàn)時(shí)復(fù)用產(chǎn)品占總產(chǎn)品比例大于30%，第2 次試驗(yàn)時(shí)復(fù)用產(chǎn)品占總產(chǎn)品比例大于40%，2 次飛行試驗(yàn)均取得圓滿成功，均能滿足飛行試驗(yàn)考核目的。具體過(guò)程如下：

（1）針對(duì)該型號(hào)產(chǎn)品復(fù)用計(jì)劃開展方案改進(jìn)設(shè)計(jì)，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、接口梳理，明確改進(jìn)方案，進(jìn)行方案評(píng)審與價(jià)格評(píng)估，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的通用化設(shè)計(jì)；

（2）通過(guò)仿真試驗(yàn)與地面試驗(yàn)優(yōu)化了傘降方式，進(jìn)一步保障產(chǎn)品落地的可靠性；

（3）進(jìn)行定位組件軟件地面設(shè)計(jì)與定位時(shí)序設(shè)計(jì)，并開展相關(guān)的“天—地”聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，保證了產(chǎn)品位置信息的可靠回傳；

（4）完成產(chǎn)品首次飛行試驗(yàn),飛行試驗(yàn)結(jié)束后，開展了精準(zhǔn)定位與回收，實(shí)現(xiàn)了飛行試驗(yàn)產(chǎn)品的盡數(shù)回收；

（5）開展回收產(chǎn)品的檢測(cè)與相關(guān)技術(shù)交底會(huì)，并開展返修方案設(shè)計(jì)；

（6）完成返修方案評(píng)審；

（7）生產(chǎn)單位根據(jù)返修方案進(jìn)行零部件更換，進(jìn)行性能指標(biāo)測(cè)試及鑒定級(jí)環(huán)境試驗(yàn)；

（8）完成返修產(chǎn)品驗(yàn)收；

（9）根據(jù)產(chǎn)品飛行試驗(yàn)需求開展產(chǎn)品安裝布局設(shè)計(jì)，并完成相關(guān)評(píng)審；

（10）開展測(cè)試流程優(yōu)化評(píng)審，明確復(fù)用產(chǎn)品測(cè)試預(yù)案；

（11）安裝復(fù)用產(chǎn)品的飛行試驗(yàn)取得圓滿成功，且飛行試驗(yàn)產(chǎn)品（含所有復(fù)用產(chǎn)品）再次盡數(shù)回收；

（12）進(jìn)行飛行試驗(yàn)產(chǎn)品與復(fù)用產(chǎn)品檢測(cè)，所有產(chǎn)品（含復(fù)用產(chǎn)品）仍具備可再次復(fù)用條件；

基于質(zhì)量管控的某新型航天飛行器產(chǎn)品的復(fù)用方案是在該類型產(chǎn)品上的首次探索和應(yīng)用，開創(chuàng)了該類型飛行試驗(yàn)產(chǎn)品再利用的先河，在保障產(chǎn)品質(zhì)量、滿足飛行試驗(yàn)考核指標(biāo)的同時(shí)極大縮短了產(chǎn)品研制周期和生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的使用效率。復(fù)用過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新，推動(dòng)了產(chǎn)品的進(jìn)步和發(fā)展，是將降本增效理念與實(shí)際相結(jié)合的大膽嘗試，為其他項(xiàng)目產(chǎn)品的復(fù)用提供了思路與方案。

（13）開展第2 次復(fù)用產(chǎn)品飛行試驗(yàn)，取得圓滿成功和產(chǎn)品的再次回收；

（14）進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)，同樣具備復(fù)用條件；

（15）根據(jù)飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果，進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)品復(fù)用，繼續(xù)推廣于后續(xù)試驗(yàn)中。

三、實(shí)踐效果

基于質(zhì)量管控的某新型航天飛行器產(chǎn)品的復(fù)用方案是在該類型產(chǎn)品上的首次探索和應(yīng)用，開創(chuàng)了該類型飛行試驗(yàn)產(chǎn)品再利用的先河，在保障產(chǎn)品質(zhì)量、滿足飛行試驗(yàn)考核指標(biāo)的同時(shí)極大縮短了產(chǎn)品研制周期和生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的使用效率。復(fù)用過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新，推動(dòng)了產(chǎn)品的進(jìn)步和發(fā)展，是將降本增效理念與實(shí)際相結(jié)合的大膽嘗試，為其他項(xiàng)目產(chǎn)品的復(fù)用提供了思路與方案。

1.管理成果

該方案從設(shè)計(jì)源頭、回收過(guò)程、復(fù)檢過(guò)程、系統(tǒng)流程4 個(gè)方面全方位進(jìn)行技術(shù)和質(zhì)量把控，從設(shè)計(jì)源頭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、工藝、工裝的通用化設(shè)計(jì)，保障產(chǎn)品復(fù)用可能；從精準(zhǔn)回收實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速、大規(guī)?；厥?，降低產(chǎn)品復(fù)用成本；采用“因材施案”手段，針對(duì)不同產(chǎn)品采用不同的質(zhì)量管理方法，在保障復(fù)用產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)全面提高管控效率；提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，從系統(tǒng)優(yōu)化全面降低產(chǎn)品復(fù)用風(fēng)險(xiǎn)，保障了產(chǎn)品復(fù)用的可能性與有效性，該方案的精細(xì)化管理流程和理念也為其他產(chǎn)品的復(fù)用提供了思路與方案，為進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品復(fù)用、提高產(chǎn)品質(zhì)量提供了科學(xué)有效的管理經(jīng)驗(yàn)。

2.技術(shù)成果

本項(xiàng)目依托某新型航天飛行器，在產(chǎn)品復(fù)用過(guò)程中牽引了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)與提高，具體如下：

（1）產(chǎn)品軟著陸技術(shù)。首次實(shí)現(xiàn)某類型產(chǎn)品軟著陸，極大地降低了產(chǎn)品著陸沖擊，保護(hù)了內(nèi)部配套產(chǎn)品，為產(chǎn)品復(fù)用提供了基礎(chǔ)；

（2）精準(zhǔn)定位回收技術(shù)。通過(guò)搭載小型化、高精度定位組件，使得某類型產(chǎn)品的大區(qū)域點(diǎn)對(duì)點(diǎn)回收成為可能，成功解決“看不見，找不著”的回收難題，極大地節(jié)省了人力物力；

（3）重要電氣產(chǎn)品復(fù)用技術(shù)。針對(duì)電氣產(chǎn)品復(fù)檢復(fù)測(cè)，提供最優(yōu)返修方案，保證復(fù)飛可靠性，創(chuàng)新的管理方式使得產(chǎn)品齊套周期大大縮短，齊套成本大幅降低；

（4）產(chǎn)品零部組件通用化設(shè)計(jì)。開展多種類載荷通用接口設(shè)計(jì)，使得零件、工裝、組裝工藝通用化，為復(fù)用、混裝、組合使用打下基礎(chǔ)，掃除了產(chǎn)品間障礙。

這些技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)了產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展，為多個(gè)項(xiàng)目的快速移植和運(yùn)用奠定了基礎(chǔ)。

3.經(jīng)濟(jì)效益

該復(fù)用方案目前完成了2 次飛行試驗(yàn)考核，第1 次飛行試驗(yàn)產(chǎn)品的復(fù)用比例大于30%，第2次飛行試驗(yàn)產(chǎn)品的復(fù)用比例大于40%。復(fù)用比例持續(xù)提高，大大降低了研制成本和生產(chǎn)周期，為產(chǎn)品的研制和發(fā)展提供了方案。精準(zhǔn)回收的產(chǎn)品，不僅在飛行試驗(yàn)上進(jìn)行了運(yùn)用，還在多種地面試驗(yàn)進(jìn)行了利用，極大地提高了產(chǎn)品的效能。

（1）電氣單機(jī)復(fù)用效益

復(fù)用產(chǎn)品成本分析。本項(xiàng)目累計(jì)需求A、B、C 產(chǎn)品每類數(shù)十套，這些產(chǎn)品的元器件采購(gòu)周期均在半年以上，生產(chǎn)周期約3個(gè)月，復(fù)用節(jié)省的時(shí)間成本難以計(jì)算。

實(shí)際復(fù)用情況分析。產(chǎn)品A 復(fù)用共計(jì)10 臺(tái)次以上，產(chǎn)品B 復(fù) 用 近20 臺(tái) 次，產(chǎn) 品C 復(fù)用超過(guò)30 臺(tái)次，直接節(jié)省共計(jì)971 萬(wàn)。

（2）結(jié)構(gòu)件復(fù)用效益

對(duì)于典型結(jié)構(gòu)件D、E、F、G，累計(jì)復(fù)用40 余次，節(jié)省約21.6萬(wàn)元。

（3）精準(zhǔn)回收經(jīng)濟(jì)效益

傳統(tǒng)回收成本分析。產(chǎn)品分布總面積約上千平方千米，著陸環(huán)境無(wú)建筑道路，物資補(bǔ)給困難。理想情況下，每輛車一天搜尋面積不到100km2，拉網(wǎng)排查至少需要4 輛車約10 天時(shí)間，直接用車成本6 萬(wàn)元，每車除司機(jī)外需搭配2 名搜尋人員，人力成本約5 萬(wàn)元，管理及保障成本約5.7萬(wàn)元。

精準(zhǔn)回收成本分析。通過(guò)精準(zhǔn)回收將大范圍拉網(wǎng)式排查優(yōu)化為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)回收，只需2 輛車2 天即可完成工作，耗費(fèi)約1.7 萬(wàn)元，單次試驗(yàn)直接節(jié)省成本15.44 萬(wàn)元，4 次累計(jì)節(jié)省約61.76 萬(wàn)元。

四、后續(xù)發(fā)展

第一，建立航天飛行器復(fù)用方案智能評(píng)估系統(tǒng)，在研制過(guò)程中注重?cái)?shù)據(jù)積累，持續(xù)完成關(guān)鍵技術(shù)改進(jìn)，進(jìn)一步完善和優(yōu)化復(fù)用流程。減少人為參與，建立完善的智能化復(fù)用評(píng)估系統(tǒng)，以大數(shù)據(jù)作為復(fù)用方案的有效支持，針對(duì)客戶需求和飛行試驗(yàn)任務(wù)需求，快速實(shí)現(xiàn)最優(yōu)復(fù)用方案，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展，在降低成本的基礎(chǔ)上全面提高產(chǎn)品效能。

第二，持續(xù)加強(qiáng)復(fù)用技術(shù)的推廣應(yīng)用，本項(xiàng)目復(fù)用方案涉及的軟著陸技術(shù)、精準(zhǔn)定位回收技術(shù)及通用化設(shè)計(jì)技術(shù)等均具備改進(jìn)和推廣應(yīng)用的空間，可根據(jù)不同項(xiàng)目的研制特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合和運(yùn)用。可以依托典型項(xiàng)目應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，全方位輻射多種項(xiàng)目產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品研制流程全覆蓋、生命周期全階段管理。同時(shí)，結(jié)合各項(xiàng)目特點(diǎn)制定專屬產(chǎn)品復(fù)用方案，針對(duì)成熟項(xiàng)目，快速形成標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系統(tǒng)化、應(yīng)用性強(qiáng)的復(fù)用方案；針對(duì)新研項(xiàng)目，在通用化方案基礎(chǔ)上，結(jié)合反饋閉環(huán)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品復(fù)用方案持續(xù)更新改進(jìn)。

第三，加強(qiáng)溝通交流，傳遞型號(hào)產(chǎn)品復(fù)用及工程化應(yīng)用管理典型成功案例，同時(shí)借鑒他人質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，共同探索適用性更廣、規(guī)范性更強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品復(fù)用方案，以便建立體系化的科學(xué)管理流程，全方位提升航天產(chǎn)品質(zhì)量，全流程降低研制成本，系統(tǒng)化提升型號(hào)產(chǎn)品研制效率，助力航天科技集團(tuán)“高質(zhì)量、高效率、高效益”的發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)新時(shí)代航天事業(yè)發(fā)展。