公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)

牛軍偉 楊夏冰

摘?要：現(xiàn)階段，我國城市建設(shè)速度加快，公路施工項目越來越多，瀝青路面施工技術(shù)引起重視。在大交通流量的背景下，對公路的施工質(zhì)量有了更高的要求。路面與車輛、外部環(huán)境相接觸，易出現(xiàn)裂縫、車轍等病害，為規(guī)避此類問題，應(yīng)做好工程建設(shè)階段的相關(guān)工作。文章以公路工程為背景，重點探討瀝青路面的施工技術(shù)、質(zhì)量控制措施，為類似工程提供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;瀝青路面;施工技術(shù)

引言

隨著交通荷載要求的不斷增加，推動了瀝青路面公路施工技術(shù)的改進。雖然我國瀝青路面施工技術(shù)有了很大進步，但是仍然存在較大提升空間。依據(jù)多年的瀝青路面施工經(jīng)驗和施工效果可知，施工前期的材料準備工作，因材料質(zhì)量控制不足，影響了施工質(zhì)量。另外，設(shè)備作業(yè)控制及施工工藝的應(yīng)用也存在一些問題。為了提高瀝青路面施工質(zhì)量，本文嘗試探究施工質(zhì)量控制措施。

1公路施工中瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

在對我國過往的公路工程項目的施工建設(shè)情況進行大量的研究和分析后，本文發(fā)現(xiàn)大部分公路項目在應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)后使用性能有明顯的提高。如今我國公路、城市道路以及地下通道等類型的工程項目都已廣泛地采用瀝青路面施工技術(shù)，并且隨著我國科學(xué)水平的不斷更新和發(fā)展，我國的瀝青路面施工技術(shù)的工藝流程發(fā)展也已經(jīng)較為完善了，并且其也具有很多的應(yīng)用優(yōu)勢，如適用于各種類型的公路工程施工要求、使用壽命較長、施工效率較高等優(yōu)點。本文認為在我國公路施工的新形勢下，要想更好的保證瀝青路面的施工質(zhì)量，延長瀝青路面的使用壽命，就要保證鋪設(shè)瀝青路面時所采用的施工技術(shù)以及完工后的整體施工質(zhì)量都應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范標準要求，這樣才能最大限度的保證我國公路工程項目的整體建設(shè)質(zhì)量，有效的杜絕各類質(zhì)量問題的發(fā)生，保證施工的安全性和可靠性。

2公路施工中瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1施工準備

（1）技術(shù)準備。需要依據(jù)現(xiàn)場實際情況，制訂與論證工程技術(shù)方案，報監(jiān)理單位審批后方能進行施工技術(shù)準備。在驗收合格的基層上，每10m設(shè)1根中樁，按照厚度和松鋪系數(shù)調(diào)整好鋼絲繩位置。完成圖紙復(fù)核，并對施工隊進行技術(shù)和安全交底。攤鋪前完成透層和封層施工，將基層清掃干凈。

（2）試驗準備。按照施工要求組建項目試驗室，通過現(xiàn)場試驗確定材料配合比，上報建設(shè)單位與監(jiān)理單位進行審批。

（3）材料準備。材料應(yīng)符合規(guī)范要求。該工程混合料采用的主要原材料來自仁壽縣汪洋鎮(zhèn)石料場，且均經(jīng)過試驗檢測合格，符合設(shè)計及規(guī)范要求。

（4）機械準備。施工前徹底檢查各種施工機械和工具，并在調(diào)試后證明其性能良好且數(shù)量足夠。瀝青拌和站安裝1套5000型拌和設(shè)備，并進行安裝調(diào)試，配備2臺裝載機上料。攤鋪使用2臺2100-2型攤鋪機、3臺雙鋼輪震動壓路機、2臺膠輪壓路機、20輛裝載能力為15t以上的自卸汽車、1輛水車到位并進行檢查保養(yǎng)，以此滿足施工需要。

2.2攤鋪

通過機械化方式高效完成攤鋪作業(yè)。采用攤鋪機全幅攤鋪，期間嚴格控制攤鋪厚度，根據(jù)實際情況靈活調(diào)整熨平板的工作姿態(tài)。熨平板的橫坡誤差不超過±0.1%。為保證攤鋪厚度和平整度，在攤鋪機既有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加裝桁架式滑移基準梁，起到輔助控制的作用。攤鋪期間應(yīng)由專員利用插桿及時檢查各段的攤鋪厚度，完整記錄所得數(shù)據(jù)，將其作為后續(xù)質(zhì)量分析的依據(jù)。攤鋪機遵循勻速、連續(xù)作業(yè)的原則，正常情況下速度應(yīng)穩(wěn)定在1～3m/min，根據(jù)單臺攤鋪機的工作能力以及施工現(xiàn)場攤鋪機的總數(shù)量確定混凝土生產(chǎn)量，確?；旌狭瞎?yīng)充足。

2.3碾壓技術(shù)

（1）初壓。初次碾壓以驅(qū)動型的壓路機較為合適，其施工效率較高，可在較短的時間內(nèi)快速完成碾壓作業(yè)。瀝青混合料對溫度較為敏感，應(yīng)加強溫度控制，初壓環(huán)節(jié)溫度以125-145℃為宜，若溫度偏低，應(yīng)通過有效的方法提高其溫度，以便高效碾壓。

（2）復(fù)壓與終壓。經(jīng)過初壓作業(yè)后，及時進入復(fù)壓環(huán)節(jié)，此階段應(yīng)加強對碾壓溫度的檢測與控制，以120-130℃為宜，并合理控制施工機械的運行速度、碾壓遍數(shù)，通常需達到5遍或更多。經(jīng)過復(fù)壓后，切實提高瀝青路面的壓實度。終壓應(yīng)緊跟復(fù)壓，可全面清除瀝青路面的碾壓痕跡，提高其平整性，進一步保證壓實度。例如，可選用6-10t的鋼輪壓路機，利用該設(shè)備靜壓，期間碾壓溫度需達到90℃以上，至少碾壓2遍，使成型的瀝青路面可滿足壓實度、平整度的雙重要求。

2.4接縫處理

（1）縱向接縫。在交錯接頭方法的縱向縫中，使用2臺攤鋪機，鋪砌的混合材料前部留有10～20cm的寬度不碾壓，作為后基面參考高度，各層重疊最多10cm，并使用熱縫形狀在末端交叉以除去縫，上下縱向接縫的偏移量應(yīng)超過15cm。

（2）橫向接縫。橫向接縫是難以處理的冷縫，但其處理質(zhì)量直接影響路面的平整度，因此可采取如下措施：碾壓前清除原始路面上的瀝青混合料，使線路在灌漿處保持筆直，并安裝振動壓路機以處理灌漿。路面的中間部分水平碾壓，兩側(cè)則垂直碾壓。在水平壓縮過程中，鋼輪從舊路面逐漸移動到新路面上，重復(fù)操作5～6次。在縱向壓縮過程中，滾子的后輪在接頭后3～6m，一般振壓2遍，靜壓2～3遍。

3公路路面施工質(zhì)量控制措施

3.1增強對于攤鋪時期施工溫度的控制

瀝青混凝土比較容易受到溫度的影響，要是溫度變化頻繁，就比較容易產(chǎn)生混凝土內(nèi)外溫差較大的情況，進而造成混凝土裂縫的情況。所以在攤鋪瀝青混凝土的時候，需要確保施工溫度處于一個合理的范圍中。對于施工人員來說，需要正確評價混凝土的活性，混凝土的活性比較容易受到溫度的影響。要是溫度比較低，混凝土就會產(chǎn)生結(jié)晶的情況，活性會顯著降低，后期的路面壓實難以順利地進行。不過要是溫度較高，攤鋪設(shè)備處于高溫的環(huán)境中比較容易受到腐蝕，進而產(chǎn)生零部件受損的情況。能夠看出，攤鋪工作對于溫度有著較高的要求，要是溫度不合理就會影響到對于瀝青混凝土的攤鋪和壓實，不過如果產(chǎn)生難以控制的情況，就會出行返工的問題，進而會給建筑企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失。

3.2按照實際情況選擇相應(yīng)的養(yǎng)護方式

隨著使用期限的增長，公路瀝青路面會發(fā)生質(zhì)的變化，因此，對路面的維護與施工現(xiàn)場較為重要。施工或養(yǎng)護單位應(yīng)按照實際情況，因地制宜地選擇適合的路面養(yǎng)護方法。比如，完成公路瀝青路面碾壓工序后，應(yīng)及時遮蓋草袋或土工布，再進行灑水養(yǎng)護，應(yīng)采用噴霧形式均勻噴灑，確保養(yǎng)護質(zhì)量。

公路養(yǎng)護期間應(yīng)加大交通管理力度，禁止車輛行駛，確保路面的平整度。公路瀝青路面養(yǎng)護是一項須長期監(jiān)控、維護的工作，養(yǎng)護人員應(yīng)從日常做起，定期檢測或抽查管轄路段的質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時采取措施進行妥善處理，將預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)運用于工程施工中，減少安全隱患，加強公路瀝青路面的質(zhì)量控制。

結(jié)語

綜合上文的敘述，本文對公路施工中瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀、技術(shù)分析和控制要點三個方面進行了詳細的分析和探討。在公路工程的施工建設(shè)過程中，如果能夠更加科學(xué)高效的運用瀝青路面施工技術(shù)，對于其施工技術(shù)中的各類難點和重點內(nèi)容進行嚴格把控，那么就可以有效地延長公路項目的使用壽命、更好地保證公路的整體使用性能。

參考文獻

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