互聯(lián)網(wǎng)＋時(shí)代下汽車營(yíng)銷及信息服務(wù)機(jī)制的創(chuàng)新思考

高騰玲

摘要： 互聯(lián)網(wǎng)+作為現(xiàn)代社會(huì)提升信息技術(shù)創(chuàng)新的高效手段，在各行各業(yè)得到廣泛普及和應(yīng)用。這使得傳統(tǒng)的汽車銷售行業(yè)也受到巨大沖擊和挑戰(zhàn)，能否正確把握互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新熱潮，使得汽車營(yíng)銷行業(yè)模式更加多元化，在此東風(fēng)下帶領(lǐng)汽車營(yíng)銷行業(yè)更上一層樓，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給予所有行業(yè)最公平的機(jī)會(huì)。因此文章在互聯(lián)網(wǎng)和汽車銷售行業(yè)含義的基礎(chǔ)上，進(jìn)行模式分析，結(jié)合目前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下汽車營(yíng)銷服務(wù)機(jī)制存在的主要問(wèn)題，最后探討出互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下最優(yōu)的汽車營(yíng)銷模式，以期促進(jìn)更佳的汽車營(yíng)銷業(yè)績(jī)。

Abstract： Internet+ as a highly effective means to enhance information technology innovation in modern society has been widely popularized and applied in all walks of life. This makes the traditional automobile sales industry also suffer huge impact and challenge. Whether we can correctly grasp the Internet innovation boom， make the automobile marketing industry model more diversified， and lead the automobile marketing industry to a higher level in this east wind is the most fair opportunity given to all industries in the Internet era. Therefore， based on the meaning of the Internet and automobile sales industry， this paper analyzes the mode， combined with the main problems existing in the automobile marketing service mechanism under the background of the Internet era， and finally discusses the optimal automobile marketing mode under the background of the Internet era， in order to promote better automobile marketing performance.

關(guān)鍵詞： 互聯(lián)網(wǎng);汽車營(yíng)銷;信息服務(wù);創(chuàng)新思考

Key words： Internet;automobile marketing;information service;innovative thinking

中圖分類號(hào)：F423.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?; ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）20-0171-02

0? 引言

伴隨現(xiàn)代社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸激烈，各行各業(yè)都在積極創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷線路。而汽車行業(yè)如何在快節(jié)奏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占營(yíng)銷先機(jī)，是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新時(shí)代下汽車行業(yè)需要著重考慮的問(wèn)題。但是就目前情況來(lái)看，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的汽車營(yíng)銷行業(yè)還存在太多問(wèn)題亟待解決，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)識(shí)程度較低，缺乏與其的深度合作，缺乏互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)營(yíng)銷人才等問(wèn)題極為明顯。因此，必須通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題的詳細(xì)列舉，進(jìn)而一次性找到問(wèn)題根源，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)狀問(wèn)題商討出行之有效的解決方案，以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，全面服務(wù)于汽車營(yíng)銷行業(yè)的可持續(xù)良性發(fā)展。

1? 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代與汽車行業(yè)結(jié)合的含義

互聯(lián)網(wǎng)+與汽車行業(yè)的有效結(jié)合，主要體現(xiàn)在了理念和實(shí)踐兩個(gè)方面，因此只有切實(shí)提高汽車行業(yè)的理念創(chuàng)新優(yōu)化，才能使汽車行業(yè)的管理水平得到質(zhì)量上的提升，進(jìn)而更好的作用于汽車營(yíng)銷實(shí)際環(huán)境中[1]。互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)要將互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際力量全部運(yùn)用到生產(chǎn)、管理、運(yùn)輸、銷售等所有環(huán)節(jié)中，從而使汽車行業(yè)的全部產(chǎn)業(yè)鏈得到優(yōu)化使用，以此促進(jìn)信息服務(wù)化的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)手段能夠更大程度地拉近汽車企業(yè)與消費(fèi)者之間的距離，實(shí)現(xiàn)有效接觸，在汽車產(chǎn)品供應(yīng)管理上做到更直接有效地溝通和反饋。在汽車行業(yè)不斷面臨的沖擊和挑戰(zhàn)中，不僅是汽車品牌、價(jià)格和質(zhì)量上的問(wèn)題，還存在理念上的創(chuàng)新優(yōu)化，為汽車技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)良好鋪墊?，F(xiàn)階段汽車行業(yè)所面臨的眾多投訴問(wèn)題大部分是產(chǎn)品老化、與消費(fèi)者溝通不順利，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)在此手段上評(píng)價(jià)汽車營(yíng)銷手段的時(shí)效性和有效性。而互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的應(yīng)用，給此問(wèn)題帶來(lái)新的有效地解決渠道。信息服務(wù)機(jī)制的開(kāi)通，通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)分析消費(fèi)者消費(fèi)的習(xí)慣和側(cè)重，引導(dǎo)其購(gòu)買(mǎi)方向和購(gòu)買(mǎi)完成后的使用情況，在利用信息服務(wù)機(jī)制進(jìn)行有效互動(dòng)和溝通，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車行業(yè)無(wú)法解決的問(wèn)題，幫助提升汽車行業(yè)以及汽車營(yíng)銷行業(yè)的管理和銷售水平。

2? 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下汽車營(yíng)銷模式分析

2.1 國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車營(yíng)銷

因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得國(guó)內(nèi)大部分汽車企業(yè)認(rèn)知到汽車線上銷售的機(jī)遇，并且逐步開(kāi)展了互聯(lián)網(wǎng)汽車線上營(yíng)銷模式探索，進(jìn)而使得國(guó)內(nèi)汽車線上營(yíng)銷規(guī)模和數(shù)量逐年遞增[2]?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)汽車線上銷售已經(jīng)在向線上直銷模式發(fā)展，并且銷售態(tài)勢(shì)良好。但是在目前互聯(lián)網(wǎng)綜合數(shù)據(jù)整合的情況下，出現(xiàn)了眾多個(gè)人經(jīng)濟(jì)信用分?jǐn)?shù)低、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)資源差、網(wǎng)絡(luò)銷售法律不健全等方面的現(xiàn)狀問(wèn)題，所以，如何解決此類問(wèn)題是重中之重。所以縱觀整體，國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷行業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用還不夠完全和充分，眾多只停留在了廣告層面。

2.2 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)汽車營(yíng)銷

國(guó)外對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知和運(yùn)用是要早于國(guó)內(nèi)的，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展和運(yùn)用都較為成熟，各個(gè)行業(yè)和企業(yè)都能夠充分利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行發(fā)展和運(yùn)營(yíng)。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，國(guó)外汽車企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)影響下，紛紛進(jìn)行重大轉(zhuǎn)型，并且每年都在以攀高的數(shù)據(jù)正向增長(zhǎng)[3]。伴隨轉(zhuǎn)型的完成，線上汽車市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，這不僅改變了傳統(tǒng)汽車職業(yè)技術(shù)，還切實(shí)開(kāi)拓了汽車營(yíng)銷的有效渠道。

3? 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下汽車營(yíng)銷服務(wù)機(jī)制存在的主要問(wèn)題

3.1 認(rèn)知程度不夠

因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的蓬勃發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在飛速提升并作用于人們的生產(chǎn)生活，且對(duì)市場(chǎng)發(fā)展起到了關(guān)鍵影響，而汽車作為人們生活中必不可少的交通工具首當(dāng)其沖受到挑戰(zhàn)。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)汽車營(yíng)銷過(guò)程中，汽車營(yíng)銷人員存在對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷認(rèn)知程度較低的問(wèn)題。一方面來(lái)說(shuō)，汽車營(yíng)銷行業(yè)缺乏專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才的管理，這使得互聯(lián)網(wǎng)汽車營(yíng)銷無(wú)法有效展開(kāi)并作用，以至于導(dǎo)致汽車營(yíng)銷行業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用程度較低[4]。另一方面來(lái)說(shuō)，在汽車行業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行宣傳和服務(wù)時(shí)，對(duì)營(yíng)銷板塊往往是忽略的，這一導(dǎo)致了工作人員對(duì)于此認(rèn)知上存在的偏差。

3.2 合作缺乏深入性

在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展促使下，眾多相關(guān)企業(yè)應(yīng)時(shí)而生，社會(huì)市場(chǎng)上出現(xiàn)了一批運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，這些企業(yè)不僅能夠以汽車營(yíng)銷主體為前提，提供市場(chǎng)定位服務(wù)，還能促進(jìn)汽車營(yíng)銷行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。而當(dāng)前眾多汽車企業(yè)營(yíng)銷過(guò)程中，普遍存在觀望、審視等情況，缺少與互聯(lián)網(wǎng)體系企業(yè)的深入合作。一方面，汽車營(yíng)銷行業(yè)沒(méi)有和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進(jìn)行完全融合。另一方面，汽車營(yíng)銷行業(yè)在和互聯(lián)網(wǎng)體系企業(yè)的合作中，沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)性協(xié)商和全面考量，以至于汽車營(yíng)銷工作難以得到全面持續(xù)發(fā)展。

3.3 專業(yè)營(yíng)銷人才儲(chǔ)備不足

互聯(lián)網(wǎng)作為新型營(yíng)銷渠道，在當(dāng)前銷售模式下嚴(yán)重缺乏專業(yè)人才管理[5]。因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷渠道的輕視，造成互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷專業(yè)人才儲(chǔ)備不足，導(dǎo)致當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)汽車營(yíng)銷人員對(duì)于其營(yíng)銷技能和知識(shí)儲(chǔ)備掌握幾乎為零。另一方面，汽車營(yíng)銷行業(yè)對(duì)于激勵(lì)制度和薪酬增長(zhǎng)機(jī)制沒(méi)有完善的部署，導(dǎo)致無(wú)法吸引市場(chǎng)上專業(yè)線上銷售人才的青睞，再加之不重視人才的引進(jìn)，以至于沒(méi)有專業(yè)線上銷售人才的加盟，汽車線上銷售鏈停滯不前，網(wǎng)絡(luò)汽車營(yíng)銷形式流于表面，無(wú)法發(fā)揮自身實(shí)際優(yōu)勢(shì)。

4? 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下汽車營(yíng)銷服務(wù)機(jī)制的創(chuàng)新思考

4.1 提高互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知

汽車企業(yè)應(yīng)用通過(guò)不斷提升汽車營(yíng)銷人員對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知和特點(diǎn)，將汽車營(yíng)銷思路和關(guān)注點(diǎn)逐漸分散到線上銷售，依附于先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺(tái)，汽車企業(yè)應(yīng)該在此基礎(chǔ)上不斷探求新的互聯(lián)網(wǎng)渠道。切實(shí)強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，利用互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，加深與消費(fèi)者之間的聯(lián)系，以此及時(shí)了解和掌握市場(chǎng)公眾對(duì)于汽車的需求變化。汽車企業(yè)還應(yīng)該變被動(dòng)營(yíng)銷為主動(dòng)營(yíng)銷，充分利用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式，首先在企業(yè)內(nèi)部廣泛推廣先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)，進(jìn)而計(jì)劃和執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線上營(yíng)銷策略，構(gòu)建汽車線上電商雛形，從而使汽車營(yíng)銷行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)上占有一席之地。

4.2 加強(qiáng)企業(yè)合作

尋找專業(yè)有實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)公司與之加深合作項(xiàng)目，建設(shè)可靠完整的第三方汽車營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)，在社會(huì)公眾需求不斷變化下，隨之更新合作方向，不斷完善網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺(tái)，進(jìn)而最大程度上實(shí)現(xiàn)信息資源共享，利用第三方信息服務(wù)機(jī)制媒介，給銷售人員提供便捷資源，給消費(fèi)者提供安心綠色的支付環(huán)境。汽車企業(yè)在打造互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷平臺(tái)的同時(shí)，還可以通過(guò)平臺(tái)購(gòu)車和預(yù)購(gòu)車，節(jié)省中間訂貨時(shí)間和店面預(yù)留成本，實(shí)現(xiàn)平行直接的營(yíng)銷管理，使得線上線下兩不誤。同時(shí)還可以為汽車銷售店面減少附加成本，從而在多方面實(shí)現(xiàn)了汽車企業(yè)與消費(fèi)者的共贏狀態(tài)，更為汽車企業(yè)打造了良好的社會(huì)口碑和國(guó)民信譽(yù)。

4.3 大力培養(yǎng)專業(yè)化汽車營(yíng)銷人才

首先，從現(xiàn)有汽車營(yíng)銷員工入手，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，促進(jìn)汽車營(yíng)銷人員能首要認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大，進(jìn)而切實(shí)掌握互聯(lián)網(wǎng)汽車營(yíng)銷知識(shí)和方法，使得員工能夠借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的巨大資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行汽車營(yíng)銷活動(dòng)，從而全面提升汽車營(yíng)銷行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下銷售業(yè)績(jī)，以此為汽車銷售人員減少工作業(yè)績(jī)帶來(lái)的壓力[6]。最后，汽車還可以成立人才培養(yǎng)班級(jí)制度，以此為自身汽車企業(yè)提供源源不斷的銷售人才，切實(shí)增加汽車售賣數(shù)量。以此模式為汽車營(yíng)銷行業(yè)注入全新活力，進(jìn)而在汽車人才不斷的加入和建議下完善汽車營(yíng)銷行業(yè)的銷售策略。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我們能夠清晰的認(rèn)知，伴隨互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系也會(huì)不斷優(yōu)化和補(bǔ)充，利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，不僅能夠使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中抓取有利戰(zhàn)機(jī)，還可以逐漸改善傳統(tǒng)營(yíng)銷模式在現(xiàn)代社會(huì)市場(chǎng)下的弊端。利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷不僅能大大增強(qiáng)汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售數(shù)量占比，還能切實(shí)促進(jìn)企業(yè)自身優(yōu)向發(fā)展。從當(dāng)前階段的汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀看來(lái)，雖然存在部分問(wèn)題，但是將這些問(wèn)題進(jìn)行全面整改，就可以有效提升互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式的發(fā)展。并且通過(guò)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度合作，可以及時(shí)彌補(bǔ)暫時(shí)人才不足的問(wèn)題，在當(dāng)前汽車營(yíng)銷的基礎(chǔ)上，大力實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷創(chuàng)新，從而使互聯(lián)網(wǎng)能夠在最大程度上服務(wù)于傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷行業(yè)和人民群眾的生活需求。

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