電動自行車治理，要多創(chuàng)新出招

于海軍

近年來，電動自行車進樓入戶、違規(guī)充電引發(fā)的火災(zāi)事故時有發(fā)生，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。今年9月20日，北京通州玉橋街道某小區(qū)租戶帶電動自行車電池入戶充電引發(fā)火災(zāi)，造成樓上住戶5人死亡。有報道顯示，今年前7個月全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起，過分充電、電池故障、線路短路等是導(dǎo)致此類火災(zāi)的主要原因。

事實上，面對群眾出行的剛性需求，以及防范安全隱患的需要，近些年各地在治理電動自行車上樓的工作中沒少費心思、動腦筋，也亮出了不少實招。

在北京大興，一種10秒內(nèi)就可換“滿電”的電動自行車電池格外引人眼球，不僅免去七八個小時的充電等待時間，平均換一次滿電電池的費用不到2元，且每塊電池都有第三方保險公司承保。自2020年大興區(qū)推廣智能換電樁試點以來，這種一人多高的“柜子”在大興區(qū)的街頭已經(jīng)安裝了80組，可為至少4000人提供換電服務(wù)。

智能換電樁采用專用的電池和自動識別系統(tǒng)，用戶收到電池低電量報警后，打開手機內(nèi)換電小程序，騎至附近換電柜，將電池從車上取下，插入空電池倉，智能識別系統(tǒng)會彈出一塊滿電電池，整個過程10秒就可完成，代替了以前需要長時間充電的模式。值得注意的是，換電樁配備的新電池只能在換電樁內(nèi)充電，從源頭上杜絕了室內(nèi)充電。

新“充電”模式的好處顯而易見，一方面節(jié)省時間成本，另一方面杜絕火宅隱患。不僅如此，換電樁的后臺設(shè)在運營公司，24小時有專人監(jiān)控，通過運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動端平臺等技術(shù)手段，實現(xiàn)對車輛和電池的遠程監(jiān)控、異常報警、精準定位和遠程物理鎖定。

近幾年，各地為了滿足部分群眾出行需求做了一些積極有效的工作，有的城市推廣電動自行車智能充電裝置，解決無處充電問題;有的小區(qū)搭建智能車棚，群眾可遠程查看電動自行車充電狀態(tài);也有地方推出電池充電柜，利用阻燃材料和斷電保護裝置，確保電池充電安全;還有地區(qū)在樓房電梯內(nèi)加裝可識別電動車的攝像頭，發(fā)現(xiàn)違規(guī)就會報警。

我們可以看出，多種電動自行車痛點問題的破解之策，解決了群眾停車充電難的當(dāng)務(wù)之急。然而我們也要看到，對于電動自行車安全隱患，事前預(yù)防的意義遠大于事后救濟和懲戒。我們?nèi)匀灰獜娀麄饕龑?dǎo)，營造電動自行車不得進樓入戶的輿論氛圍，自覺抵制電動自行車進樓入戶。當(dāng)然，各地職能部門也應(yīng)主動作為、敢作為，像北京大興這種創(chuàng)新方式，從根源上正視和回應(yīng)了車輛停放和充電的現(xiàn)實問題，從源頭上杜絕了火宅隱患，這種社區(qū)治理的思路和方法就值得各地職能部門借鑒學(xué)習(xí)。

民生無小事，需下“細”功夫。解決人民群眾身邊的安全隱患，是增加百姓“微幸?！钡囊恍〔?，也是基層社會治理的一大步，體現(xiàn)了黨和政府對人民的關(guān)心，反映出整個社會為民服務(wù)的溫情。當(dāng)然，把這件事做好，考驗著城市管理者的勇氣和智慧。