“擺渡人”驛站
——后疫情時(shí)代下的配送員共享空間設(shè)計(jì)

曹逸倫，郭玉菡

（北京建筑大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，北京 100044）

1 研究背景及意義

1.1 研究背景

2020年伊始，新冠肺炎疫情給正常的社會(huì)秩序帶來(lái)重大影響。疫情最終得到有效控制，人們深刻認(rèn)識(shí)到“健康城市”的重要性。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，截至2050年，世界上70%的人口將生活在城市，如何確保其生活在健康、宜居的城市環(huán)境中是一項(xiàng)重要議題。

1.2 研究對(duì)象

在疫情防控期間，作為城市的“擺渡人”——外賣配送員，按時(shí)將每份物品送到顧客手中。對(duì)于居家隔離的人來(lái)說(shuō)，外賣配送員更是他們從外界接收物資最重要的媒介。一方面，外賣配送員穿行在城市中，具有流動(dòng)性大、接觸人數(shù)多的特點(diǎn)，其健康狀況直接影響到許多人；另一方面，他們自己的生活狀況和工作環(huán)境卻不容樂(lè)觀，并且面臨著休憩空間、安全保障、人文關(guān)懷缺失等一系列問(wèn)題。

保證外賣配送員的身心健康，提升其工作環(huán)境，是健康城市的必然要求，也是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，具有重要的意義和價(jià)值。

1.3 研究方法

本次研究采用定量研究與定性分析相結(jié)合的方法。在定量研究部分，利用大數(shù)據(jù)分析，爬取各大外賣平臺(tái)訂單數(shù)據(jù)。同時(shí)，結(jié)合數(shù)據(jù)分析及定量評(píng)價(jià)，對(duì)北京市西土城路學(xué)知橋到光明橋路段的外賣配送熱點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行分析、篩選。在定性研究部分，通過(guò)實(shí)地調(diào)查及訪談，了解城市外賣配送員的出行方式及相關(guān)需求。最后，提出通過(guò)設(shè)計(jì)并置入“擺渡人”驛站的方式作為解決方案，以此提升這一弱勢(shì)群體的工作環(huán)境和生活環(huán)境質(zhì)量。

2 設(shè)計(jì)策略

2.1 數(shù)據(jù)分析

依據(jù)美團(tuán)平臺(tái)的外賣訂單數(shù)據(jù)，北京、上海、廣州、深圳4個(gè)一線城市外賣訂單量占全國(guó)的比重為17.7%，同時(shí)外賣訂單量增速較快，構(gòu)成了我國(guó)外賣消費(fèi)的第一梯隊(duì)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，午間是我國(guó)外賣消費(fèi)的高峰時(shí)段。其中，下單的峰值時(shí)段為11～12時(shí)，該時(shí)段訂單量占全天的15.2%，并且10～11時(shí)、12～13時(shí)的訂單量占全天的比例分別為5.9%，11.1%，午高峰呈現(xiàn)訂單量大且時(shí)間相對(duì)集中的特征。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，在外賣消費(fèi)人群中，20～29歲用戶的訂單量占比高達(dá)61.5%，消費(fèi)群體呈集中分布狀態(tài)（見(jiàn)圖1）。

圖1 我國(guó)外賣訂單大數(shù)據(jù)分析

考慮到以上情況，將研究區(qū)域限定在北京市西土城路學(xué)知橋到光明橋路段。一方面，該區(qū)段的用戶數(shù)較多，且大多數(shù)為學(xué)生，與外賣配送員同屬易感人群；另一方面，這一區(qū)域數(shù)據(jù)相對(duì)準(zhǔn)確，可以查詢到各大外賣平臺(tái)的每日訂單數(shù)據(jù)。

2.2 行為分析

在對(duì)研究區(qū)域的外賣訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，通過(guò)實(shí)地調(diào)研及訪談，進(jìn)一步確定外賣配送的集中區(qū)域。實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，外賣配送區(qū)域多集中在學(xué)校大門(mén)、居住區(qū)出入口、商業(yè)辦公區(qū)出入口等區(qū)域。同時(shí)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，外賣配送員的行為具有以下3個(gè)特點(diǎn)。

1）聚集性 在早上8～10時(shí)和下午2～4時(shí)，可經(jīng)常發(fā)現(xiàn)路邊街角及餐飲區(qū)域有多位外賣配送員聚集，他們常于這一時(shí)段等候派單。

2）區(qū)域性 每一位外賣配送員都有自己負(fù)責(zé)配送的區(qū)域，這一做法能在提升配送效率的同時(shí)使他們獲得更多的收入。

3）時(shí)段性 外賣配送員配送訂單的高峰時(shí)段為午間12時(shí)或晚上6時(shí)，這一調(diào)查結(jié)果也與前期的數(shù)據(jù)分析相符。

多名外賣配送員受訪者表示，希望未來(lái)在等待派單時(shí)能夠有休憩和充電的場(chǎng)所。

2.3 設(shè)施定位

經(jīng)由數(shù)據(jù)分析、實(shí)地考察，提出未來(lái)在北京市海淀區(qū)學(xué)院路區(qū)段增加相應(yīng)服務(wù)設(shè)施（驛站）的構(gòu)想。這些設(shè)施應(yīng)放置于易于到達(dá)且外賣配送相對(duì)集中的區(qū)域。

首先，將西土城路學(xué)知橋到光明橋路段區(qū)域，以100m×100m網(wǎng)格進(jìn)行劃分，并根據(jù)外賣訂單量數(shù)據(jù)進(jìn)行賦值打分。網(wǎng)格分為1～5共5個(gè)等級(jí)，分別代表訂單量少、較少、適中、較多、多的區(qū)域。隨后，篩選出訂單量相對(duì)較多（得分4或5）的區(qū)域。根據(jù)百度地圖，初步排除位于道路及林地中的區(qū)域。再依據(jù)實(shí)地調(diào)查，對(duì)相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行二次篩選。由于訂單集中區(qū)域主要位于出入口，若將設(shè)施置于此處將會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生障礙，所以應(yīng)避開(kāi)交通集散點(diǎn)。實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設(shè)施選點(diǎn)應(yīng)位于大學(xué)校園、住宅小區(qū)或公園閑置區(qū)域，并利用閑置空間進(jìn)行安置。

3 設(shè)計(jì)成果

3.1 設(shè)計(jì)理念

基于前期分析，篩選了一系列潛在的站點(diǎn)，設(shè)計(jì)出一系列小的驛站（裝置）。在外賣配送員等待取貨或者休息時(shí)，可為他們提供棲身之所。同時(shí)，驛站也具有多種功能，可作為交流平臺(tái)、手機(jī)充電站、外賣取件柜、電動(dòng)車停放處等。大學(xué)校園中，放置于宿舍樓下、教學(xué)樓路旁的裝置，可以為外賣配送員提供短暫休息等待的空間，也便于未能及時(shí)領(lǐng)取外賣的學(xué)生簽收。而住宅區(qū)人群以居民為主，相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施同時(shí)也可以服務(wù)居民的日常生活。置于公園邊界處的裝置，在為外賣配送員提供休憩空間的同時(shí)，也可以服務(wù)于游玩的游客（見(jiàn)圖2）。

圖2 裝置細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

3.2 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

基于人體尺度和社交距離的考慮，驛站的最小單元為2.4m×2.4m，高度為2m。每一個(gè)結(jié)構(gòu)單元由預(yù)制鋼板作為底座，方便拆卸。在底座上可安裝裝配式座椅，或者外賣、快遞置物架。這些座椅和貨架不僅方便拆卸，而且可以靈活嵌入底板的4條邊界中。

同時(shí)，考慮到視線遮擋以及防風(fēng)，設(shè)計(jì)了裝配式植物外墻。同貨架一樣，外墻可以嵌入底板之中，在增添驛站景觀效果的同時(shí)保證其私密性。每一個(gè)2.4m×2.4m的結(jié)構(gòu)單元，都在相鄰的兩側(cè)裝配為植物外墻或貨柜，另外兩側(cè)開(kāi)敞。而每一個(gè)最小單元都可以和其他單元相互拼合，形成2～3個(gè)單元組合而成的裝置；在相對(duì)狹小的區(qū)域則僅可采用單個(gè)結(jié)構(gòu)單元。通過(guò)不同結(jié)構(gòu)單元的組合，以及不同高度座椅的裝配組合，可以滿足外賣配送員及居民的不同需求。

同時(shí)，基于前文研究中對(duì)外賣配送員需求的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)手機(jī)充電也是他們的一大難題。于是在設(shè)計(jì)的頂面格柵上加裝了太陽(yáng)能電池板，并在鋼結(jié)構(gòu)支撐設(shè)施上加裝了充電接口。在白天陽(yáng)光充足時(shí)，充電設(shè)備可以為手機(jī)充電，并將電量?jī)?chǔ)存在電池中，供夜晚照明或充電使用。

通過(guò)不同的單元組合，外賣配送員和城市居民都可以享受到便利。外賣配送員可以在閑暇時(shí)有游憩停留的去處，城市居民也可以有交談聊天的臨時(shí)場(chǎng)所。

3.3 區(qū)域分布

結(jié)合前文的研究工作，可初步確定研究區(qū)域驛站的放置位置。根據(jù)外賣訂單量以及周邊服務(wù)人群數(shù)量，可進(jìn)一步確定驛站的數(shù)量。考慮到學(xué)校和居住區(qū)的實(shí)際情況，廣場(chǎng)等集會(huì)場(chǎng)所不宜擺放相應(yīng)的設(shè)施，并且會(huì)對(duì)學(xué)生和居民的日常生活產(chǎn)生影響，故根據(jù)調(diào)研情況進(jìn)行適當(dāng)增刪。但具體還要以實(shí)際情況為準(zhǔn)。在完成以上步驟后，得出“擺渡人”驛站的分布圖，圖中的+號(hào)為裝置的分布點(diǎn)（見(jiàn)圖3）。

圖3 北京市西土城路學(xué)知橋到光明橋路段驛站分布

4 討論及展望

本文在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合對(duì)外賣配送員的行為模式分析，對(duì)北京市西土城路學(xué)知橋到光明橋路段的外賣聚集點(diǎn)進(jìn)行梳理，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施，以解決外賣配送員面臨的困難。

雖然提出了利用設(shè)計(jì)手段解決問(wèn)題，但是并未對(duì)設(shè)計(jì)的可行性以及設(shè)施的準(zhǔn)確數(shù)量進(jìn)行科學(xué)論證，裝置的設(shè)計(jì)也只是在概念階段。對(duì)外賣配送員這一弱勢(shì)群體的關(guān)懷，是城市公平的必由之路。創(chuàng)造舒適宜居的健康城市離不開(kāi)對(duì)弱勢(shì)群體和易感人群生理健康和心理健康的關(guān)注。在未來(lái)的調(diào)查研究中，應(yīng)該著力于城市“擺渡人”——外賣配送員的需求，在提升他們生活環(huán)境的同時(shí)，滿足城市居民的需求。