城市軌道交通車輛的檢修模式及建議

姚如婧

◆摘? 要：經(jīng)濟的快速增長，加劇了城市軌道交通的擁擠。軌道交通逐漸成為人們的日常出行的交通工具。眾所周知，軌道交通的建設和營運需要投入大量的經(jīng)濟成本和人力成本，交通車輛的售后維修保養(yǎng)的費用也不盡其數(shù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，城市軌道交通的檢修費用占比約40%左右，合理建構城市軌道交通車輛的檢修模式成為重中之重，也是城市軌道交通車輛檢修有待解決的問題。對此，本文分析了城市軌道交通車輛的檢修模式，提出了一些相應的建議，希望能夠提高城市軌道交通的安全性，降低維修成本。

◆關鍵詞：城市軌道;交通車輛;檢修模式;建議

我國越來越注重城市軌道交通建設，根據(jù)不同的城市和地區(qū)的特征，規(guī)劃不同的車輛的檢修模式。城市軌道交通車輛檢修模式以免維修為主要目標，對于還在保修期的車輛可以返廠進行維修，不需要再額外花費單獨檢修費用，對于個別或者大的零件可以委托第三方維修機構進行維修和保養(yǎng)，節(jié)約人力成本。為了保證城市的良性健康的發(fā)展，我們必須加強對城市軌道交通的建設和規(guī)劃，特別是城市軌道交通車輛的管理和檢修制度。

1城市軌道交通車輛檢修模式的現(xiàn)狀

預防性維修模式在我國城市軌道交通車輛維修模式中仍然占主導地位，預防性維修模式主要以預防為主，盡量把有可能造成設備故障和故障發(fā)生后難以解決的問題在故障發(fā)生之前來有效排除，相對于傳統(tǒng)的檢修模式來說，預防性檢修模式的周期較固定，能夠在一定程度上控制成本預算。正確的使用設備是減少設備故障發(fā)生和延長設備使用壽命的一個關鍵環(huán)節(jié)，它也是預防性維修中重要、有效的方法。城市軌道交通的錯綜復雜，現(xiàn)行的車輛檢修模式已經(jīng)無法滿足當下的需要，在技術水平和維修程序上存在一定的局限性，對技術人員的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)要求更高。對此，明確城市軌道交通車輛的檢修模式和養(yǎng)護模式是非常有必要的。

2城市軌道交通比較常見的檢修模式

2.1日常的檢修。

城市軌道交通最基本的檢修是日常的保養(yǎng)維護，對車輛的核心的零部件和易損耗的設備進行定期的檢測。常見的檢修有日檢、周檢、月檢，日檢主要是對車輛行駛的日常維護，周檢的檢測范圍是電子系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電器安裝系統(tǒng)等，將維修相關的各類數(shù)據(jù)上報，排除可能發(fā)生的故障。月檢主要是對車輛的整體和核心零部件進行詳細的檢修，包括注油、清洗、除塵等，對于需要維修和更換的配件及時處理。

2.2架修、大修和臨修。

駕修是需要在駕駛室進行維修操作的，一般根據(jù)車輛的行駛年限來確定，正常車輛5年左右就需要一次大修，車架維修是對車輛拆卸，對每個零部件清理保養(yǎng)，需要時間久且工程量大，同時會對整個車輛的線路進行檢測，包括空調(diào)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)。大修側重于對車輛線路的檢查和復測，查漏補缺，及時發(fā)現(xiàn)問題，保障車輛的安全，需要大修的車輛正常在10年以上或者100萬公里以上。臨修一般是對車輛的突發(fā)狀態(tài)進行搶修或者短期的修理，臨修與正常的堅持一樣，都是按照正常的維修程序，根據(jù)車輛行駛的具體情況，選擇在線維修或者現(xiàn)場維修。

2.3返廠檢修。

對于還在保修期的車輛，如果出現(xiàn)比較嚴重的問題，可以直接返廠維修的。對于超過保質(zhì)期的車輛，車輛出現(xiàn)故障性問題無法解決時，也需要將車輛返回廠家維修。返廠檢修沒有時限和規(guī)定，要根據(jù)車輛的實際情況判斷或做出決定。

3城市軌道交通車輛檢修模式建議

3.1以預防性維護為主，多種維護模式并存。

預防維修分為狀態(tài)維修、定期維修和改進維修。狀態(tài)維修是對城市軌道車輛的狀態(tài)的一種預估，通過參照物對車輛進行檢測，對比分析來判斷車輛的實際損耗，再經(jīng)過技術人員復測排除故障;定期維修是對車輛規(guī)定周期的檢修，防止車輛出現(xiàn)故障;改進性維修是指對城市軌道車輛當中的系統(tǒng)和結構進行調(diào)整，對車輛存在的問題或者缺陷進行處理，減少車輛同一故障的多次出現(xiàn)，確保城市軌道交通車輛的安全性、可行性。我國城市軌道交通以預防性維護為主，實現(xiàn)多種維護模式并存，能夠更高效的保障車輛的安全和性能。

3.2加強質(zhì)量控制信息診斷，確保維修質(zhì)量。

城市軌道交通車輛檢修模式需要不斷的更新和調(diào)整，優(yōu)化檢測系統(tǒng)，如現(xiàn)場自檢、相互檢測和專項檢測，對車輛的核心部位精確化檢修，保證車輛的正常運行。通過質(zhì)量檢測系統(tǒng)，可以提前診斷和預估車輛的狀態(tài)，減少事故發(fā)生率，降低車輛的其他狀況。使用專業(yè)的診斷設備和系統(tǒng)，保證維修的質(zhì)量。

3.3智能化檢修，專業(yè)養(yǎng)護。

借助現(xiàn)在信息技術和科技，發(fā)展智能化檢修，實現(xiàn)軌道交通設備的智能診斷檢修和列車設備智能檢修，不斷完善檢修制度，推動城市軌道交通設施設備檢修方式從“計劃檢修”“故障檢修”向“狀態(tài)檢修”“預測修”轉變。構建全方位的在線監(jiān)測系統(tǒng)，建立設備狀態(tài)數(shù)據(jù)實時采集感知系統(tǒng)，實時監(jiān)測數(shù)據(jù)的專家診斷系統(tǒng)，列車設備出現(xiàn)異常和故障時，會及時提示。智能維護檢修能夠降低運維成本，提高設備維護的效率，保證城市軌道交通的正常運行。同時，可以通過內(nèi)部的培訓機制，不斷提高技術人員的專業(yè)能力，打造專業(yè)的技術團隊，保證城市軌道交通車輛檢修的專業(yè)性。

4結語

科技的發(fā)展推動了城市軌道交通的發(fā)展和進步，車輛的檢修是為了保證軌道交通車輛更好的運行，使檢修模式成為標準化和程序化，提前規(guī)劃和預測車輛的運行軌跡和狀態(tài)，降低事故的發(fā)生率，減少維護的成本。我國城市軌道交通車輛的檢修模式應該根據(jù)不同的地區(qū)和車輛運行的實際里程來確定，并不斷的的優(yōu)化和實時調(diào)整，推動城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。

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