軌道交通車輛電機(jī)檢修與維護(hù)

朱瑞

◆摘? 要：近年來(lái)，我國(guó)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升和科技技術(shù)能力的應(yīng)用能力得以增強(qiáng)，軌道交通電機(jī)的安全和穩(wěn)定尤為重要。本文將對(duì)軌道交通車輛電機(jī)檢修與維護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析。

◆關(guān)鍵詞：軌道交通車輛;電機(jī)檢修;電機(jī)維護(hù)

當(dāng)前我國(guó)軌道交通車輛電機(jī)制動(dòng)工作模式主要有直流制電阻制動(dòng)、交流制電阻制動(dòng)和電磁制動(dòng)。本文將從這三種工作模式下分析其原理，探析其檢修與維護(hù)方法。

一、軌道交通車輛電機(jī)運(yùn)行原理

（一）直流制電阻制動(dòng)原理

直流制電阻制動(dòng)的原理是軌道交通車輛再生制動(dòng)失敗之后，車輛主電路會(huì)自動(dòng)切斷反饋電路轉(zhuǎn)入電阻制動(dòng)電路，這是由于軌道車輛運(yùn)行時(shí)電能全部消耗在了列車的電阻器上，將其轉(zhuǎn)換的熱能排到大氣當(dāng)中去，如我國(guó)北京地鐵DK型軌道車輛所采用的這種工作模式。

（二）交流制電阻制動(dòng)原理

交流制電阻制動(dòng)的原因和直流制電阻制動(dòng)的原理基本相同，只是電機(jī)控制設(shè)備多了三相逆變器。

（三）電磁制動(dòng)原理

電磁制動(dòng)又稱為磁軌制動(dòng)，是一種很傳統(tǒng)的制動(dòng)方式，這種制動(dòng)方式是在轉(zhuǎn)向架前后兩輪對(duì)之間的側(cè)梁下裝置升降風(fēng)缸，風(fēng)缸頂端裝有一個(gè)電磁鐵靴。這種制動(dòng)主要在有軌電車和輕軌上使用較多，簡(jiǎn)單可靠。

二、軌道交通車輛電機(jī)檢修與維護(hù)

（一）檢修

電機(jī)檢修的第一步是拆卸軌道交通車輛電機(jī)，步驟如下：1.切斷軌道交通車輛電源，卸下電機(jī)皮帶;2.拆出軌道交通車輛電機(jī)接線盒內(nèi)的電源接線和接地線;3.卸下軌道交通車輛電機(jī)的地腳螺母、彈簧墊圈和平墊片;4.卸下軌道交通車輛電機(jī)的皮帶輪;5.卸下軌道交通車輛電機(jī)的前軸承外蓋;6.卸下軌道交通車輛電機(jī)的前端蓋;7.卸下軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉罩;8.卸下軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉;9.卸下軌道交通車輛電機(jī)的后軸承外蓋;10.卸下軌道交通車輛電機(jī)的后端蓋;11.卸下軌道交通車輛電機(jī)的轉(zhuǎn)子;12.用拉具拆卸軌道交通車輛電機(jī)的軸承內(nèi)蓋。

第二步是檢查軌道交通電機(jī)的各個(gè)零件是否有損壞，分別如下：1.軸承振動(dòng)頻率是否正常;2.軸承出油溫度和進(jìn)油溫度是否正常;3.轉(zhuǎn)子繞組溫度升限值是否正常;4.定子繞組溫度升限值是否正常;5.定子鐵心溫度是否正常;6.電機(jī)內(nèi)部是否有摩擦、發(fā)電等異?，F(xiàn)象;7.電機(jī)內(nèi)部彈簧的彈力和壓力是否正常;8.電機(jī)內(nèi)部電刷是否活動(dòng)自如以及其磨損的程度。

第三步是重裝軌道交通車輛電機(jī)，步驟如下：1.用拉具裝上軌道交通車輛電機(jī)的軸承內(nèi)蓋;2.裝上軌道交通車輛電機(jī)的轉(zhuǎn)子;3.裝上軌道交通車輛電機(jī)的后端蓋;4.裝上軌道交通車輛電機(jī)的后軸承外蓋;5.裝上軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉;6.裝上軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉罩;7.裝上軌道交通車輛電機(jī)的前端蓋;8.裝上軌道交通車輛電機(jī)的前軸承外蓋;9.裝上軌道交通車輛電機(jī)的皮帶輪;10.裝上軌道交通車輛電機(jī)的地腳螺母、彈簧墊圈和平墊片;11.接上軌道交通車輛電機(jī)接線盒內(nèi)的電源接線和接地線;12.裝上電機(jī)皮帶，接通軌道交通車輛電源。

最后一步便是電機(jī)通電運(yùn)行，軌道交通車輛電機(jī)檢修周期一般六到八個(gè)月一次。

（二）維護(hù)

1.日常維護(hù)。對(duì)于軌道交通車輛電機(jī)的日常維護(hù)主要涉及的項(xiàng)目有電機(jī)滑環(huán)、碳刷維護(hù)，有如下要求。

（1）檢查軌道交通車輛電機(jī)的滑環(huán)與碳刷接觸面處，是否有火花的出現(xiàn);（2）檢查軌道交通車輛電機(jī)碳刷在刷握內(nèi)是否存在跳動(dòng)、擺動(dòng)或者卡滯的狀況，并對(duì)其彈簧彈力和壓力進(jìn)行檢查，是否存在彈力或壓力不正常的情況;（3）檢查軌道交通車輛電視碳刷刷辮是否存在損壞，刷辮和碳刷鏈接是否良好，有無(wú)發(fā)熱等現(xiàn)象;（4）檢查碳刷邊緣是否有剝落現(xiàn)象，如果碳刷磨損厲害或刷塊有剝離現(xiàn)象，就必須更換碳刷;（5）檢查碳刷的磨損程度如何，有無(wú)必要更換過(guò)短碳刷;（6）檢查有無(wú)因機(jī)械振動(dòng)等原因而引起碳刷跳動(dòng);（7）檢查刷握和刷架上有無(wú)積垢等，若有積垢須用刷子掃除或用吹風(fēng)機(jī)吹凈;（8）檢查滑環(huán)、碳刷表面應(yīng)無(wú)變色過(guò)熱現(xiàn)象，其溫度應(yīng)不大于120℃。

2.定期維護(hù)。定期維護(hù)主要是針對(duì)軌道交通車輛出現(xiàn)的故障進(jìn)行原因分析和維護(hù)處理，主要存在或者出現(xiàn)的故障有以下四種。

（1）電機(jī)溫升過(guò)高。電機(jī)溫升過(guò)高的可能原因有：①電機(jī)沒(méi)有按照額定的技術(shù)條件運(yùn)行，導(dǎo)致電機(jī)的負(fù)荷電流過(guò)大;②電機(jī)三相負(fù)荷電流不平衡;③電機(jī)排風(fēng)出現(xiàn)了問(wèn)題;④電機(jī)冷卻器出現(xiàn)故障;⑤電機(jī)定子鐵心絕緣損壞;⑥定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂。

（2）電機(jī)電流過(guò)大。電機(jī)電流過(guò)大的原因主要負(fù)荷過(guò)大或者電機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路的情況。負(fù)荷過(guò)大則需要降低電機(jī)的符合載量;發(fā)生短路則需要及時(shí)檢修。

（3）定子繞組絕緣損壞。定子繞組絕緣損壞的主要原因有：①定子受潮;②繞組存在問(wèn)題;③繞組過(guò)熱，導(dǎo)致其絕緣性下降;④繞組更換不及時(shí)，導(dǎo)致絕緣老化;⑤電壓過(guò)大擊穿繞組。第一種情況出現(xiàn)之時(shí)只需將電機(jī)定子烘干即可;第二種情況出現(xiàn)之時(shí)需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢修;第三種和第四種情況出現(xiàn)之時(shí)需要更換電機(jī)定子繞組;防止第五種情況出現(xiàn)的方法主要有二，其一完善電機(jī)防雷保護(hù)措施;其二，加強(qiáng)繞組絕緣預(yù)防性測(cè)試。

（4）電機(jī)振動(dòng)。電機(jī)出現(xiàn)震動(dòng)的原因有三：其一是轉(zhuǎn)子不圓;其二是轉(zhuǎn)子大軸彎曲;其三是聯(lián)軸節(jié)鏈接不正。轉(zhuǎn)子不圓需要及其更換轉(zhuǎn)子;轉(zhuǎn)子大軸彎曲則需要校正轉(zhuǎn)子大軸;聯(lián)軸節(jié)鏈接不正需要重新高速聯(lián)軸節(jié)配合螺栓的夾緊力。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于軌道交通車輛電機(jī)的檢修與維護(hù)需要從電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式上入手分析電機(jī)檢修和維護(hù)的方法，當(dāng)然對(duì)于我國(guó)而言，軌道交通車輛電機(jī)的檢修和維護(hù)是尤為重要的，不僅是推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展的根本，更是為民負(fù)責(zé)的保障。

參考文獻(xiàn)

[1]張秀平.基于“企業(yè)微信”和“雨課堂”的《軌道交通車輛電機(jī)檢修與維護(hù)》課程線上教學(xué)[J].科技風(fēng)，2020，（33）：64-65.