朱瑞
◆摘? 要:近年來(lái),我國(guó)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升和科技技術(shù)能力的應(yīng)用能力得以增強(qiáng),軌道交通電機(jī)的安全和穩(wěn)定尤為重要。本文將對(duì)軌道交通車輛電機(jī)檢修與維護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析。
◆關(guān)鍵詞:軌道交通車輛;電機(jī)檢修;電機(jī)維護(hù)
當(dāng)前我國(guó)軌道交通車輛電機(jī)制動(dòng)工作模式主要有直流制電阻制動(dòng)、交流制電阻制動(dòng)和電磁制動(dòng)。本文將從這三種工作模式下分析其原理,探析其檢修與維護(hù)方法。
一、軌道交通車輛電機(jī)運(yùn)行原理
(一)直流制電阻制動(dòng)原理
直流制電阻制動(dòng)的原理是軌道交通車輛再生制動(dòng)失敗之后,車輛主電路會(huì)自動(dòng)切斷反饋電路轉(zhuǎn)入電阻制動(dòng)電路,這是由于軌道車輛運(yùn)行時(shí)電能全部消耗在了列車的電阻器上,將其轉(zhuǎn)換的熱能排到大氣當(dāng)中去,如我國(guó)北京地鐵DK型軌道車輛所采用的這種工作模式。
(二)交流制電阻制動(dòng)原理
交流制電阻制動(dòng)的原因和直流制電阻制動(dòng)的原理基本相同,只是電機(jī)控制設(shè)備多了三相逆變器。
(三)電磁制動(dòng)原理
電磁制動(dòng)又稱為磁軌制動(dòng),是一種很傳統(tǒng)的制動(dòng)方式,這種制動(dòng)方式是在轉(zhuǎn)向架前后兩輪對(duì)之間的側(cè)梁下裝置升降風(fēng)缸,風(fēng)缸頂端裝有一個(gè)電磁鐵靴。這種制動(dòng)主要在有軌電車和輕軌上使用較多,簡(jiǎn)單可靠。
二、軌道交通車輛電機(jī)檢修與維護(hù)
(一)檢修
電機(jī)檢修的第一步是拆卸軌道交通車輛電機(jī),步驟如下:1.切斷軌道交通車輛電源,卸下電機(jī)皮帶;2.拆出軌道交通車輛電機(jī)接線盒內(nèi)的電源接線和接地線;3.卸下軌道交通車輛電機(jī)的地腳螺母、彈簧墊圈和平墊片;4.卸下軌道交通車輛電機(jī)的皮帶輪;5.卸下軌道交通車輛電機(jī)的前軸承外蓋;6.卸下軌道交通車輛電機(jī)的前端蓋;7.卸下軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉罩;8.卸下軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉;9.卸下軌道交通車輛電機(jī)的后軸承外蓋;10.卸下軌道交通車輛電機(jī)的后端蓋;11.卸下軌道交通車輛電機(jī)的轉(zhuǎn)子;12.用拉具拆卸軌道交通車輛電機(jī)的軸承內(nèi)蓋。
第二步是檢查軌道交通電機(jī)的各個(gè)零件是否有損壞,分別如下:1.軸承振動(dòng)頻率是否正常;2.軸承出油溫度和進(jìn)油溫度是否正常;3.轉(zhuǎn)子繞組溫度升限值是否正常;4.定子繞組溫度升限值是否正常;5.定子鐵心溫度是否正常;6.電機(jī)內(nèi)部是否有摩擦、發(fā)電等異?,F(xiàn)象;7.電機(jī)內(nèi)部彈簧的彈力和壓力是否正常;8.電機(jī)內(nèi)部電刷是否活動(dòng)自如以及其磨損的程度。
第三步是重裝軌道交通車輛電機(jī),步驟如下:1.用拉具裝上軌道交通車輛電機(jī)的軸承內(nèi)蓋;2.裝上軌道交通車輛電機(jī)的轉(zhuǎn)子;3.裝上軌道交通車輛電機(jī)的后端蓋;4.裝上軌道交通車輛電機(jī)的后軸承外蓋;5.裝上軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉;6.裝上軌道交通車輛電機(jī)的風(fēng)葉罩;7.裝上軌道交通車輛電機(jī)的前端蓋;8.裝上軌道交通車輛電機(jī)的前軸承外蓋;9.裝上軌道交通車輛電機(jī)的皮帶輪;10.裝上軌道交通車輛電機(jī)的地腳螺母、彈簧墊圈和平墊片;11.接上軌道交通車輛電機(jī)接線盒內(nèi)的電源接線和接地線;12.裝上電機(jī)皮帶,接通軌道交通車輛電源。
最后一步便是電機(jī)通電運(yùn)行,軌道交通車輛電機(jī)檢修周期一般六到八個(gè)月一次。
(二)維護(hù)
1.日常維護(hù)。對(duì)于軌道交通車輛電機(jī)的日常維護(hù)主要涉及的項(xiàng)目有電機(jī)滑環(huán)、碳刷維護(hù),有如下要求。
(1)檢查軌道交通車輛電機(jī)的滑環(huán)與碳刷接觸面處,是否有火花的出現(xiàn);(2)檢查軌道交通車輛電機(jī)碳刷在刷握內(nèi)是否存在跳動(dòng)、擺動(dòng)或者卡滯的狀況,并對(duì)其彈簧彈力和壓力進(jìn)行檢查,是否存在彈力或壓力不正常的情況;(3)檢查軌道交通車輛電視碳刷刷辮是否存在損壞,刷辮和碳刷鏈接是否良好,有無(wú)發(fā)熱等現(xiàn)象;(4)檢查碳刷邊緣是否有剝落現(xiàn)象,如果碳刷磨損厲害或刷塊有剝離現(xiàn)象,就必須更換碳刷;(5)檢查碳刷的磨損程度如何,有無(wú)必要更換過(guò)短碳刷;(6)檢查有無(wú)因機(jī)械振動(dòng)等原因而引起碳刷跳動(dòng);(7)檢查刷握和刷架上有無(wú)積垢等,若有積垢須用刷子掃除或用吹風(fēng)機(jī)吹凈;(8)檢查滑環(huán)、碳刷表面應(yīng)無(wú)變色過(guò)熱現(xiàn)象,其溫度應(yīng)不大于120℃。
2.定期維護(hù)。定期維護(hù)主要是針對(duì)軌道交通車輛出現(xiàn)的故障進(jìn)行原因分析和維護(hù)處理,主要存在或者出現(xiàn)的故障有以下四種。
(1)電機(jī)溫升過(guò)高。電機(jī)溫升過(guò)高的可能原因有:①電機(jī)沒(méi)有按照額定的技術(shù)條件運(yùn)行,導(dǎo)致電機(jī)的負(fù)荷電流過(guò)大;②電機(jī)三相負(fù)荷電流不平衡;③電機(jī)排風(fēng)出現(xiàn)了問(wèn)題;④電機(jī)冷卻器出現(xiàn)故障;⑤電機(jī)定子鐵心絕緣損壞;⑥定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂。
(2)電機(jī)電流過(guò)大。電機(jī)電流過(guò)大的原因主要負(fù)荷過(guò)大或者電機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路的情況。負(fù)荷過(guò)大則需要降低電機(jī)的符合載量;發(fā)生短路則需要及時(shí)檢修。
(3)定子繞組絕緣損壞。定子繞組絕緣損壞的主要原因有:①定子受潮;②繞組存在問(wèn)題;③繞組過(guò)熱,導(dǎo)致其絕緣性下降;④繞組更換不及時(shí),導(dǎo)致絕緣老化;⑤電壓過(guò)大擊穿繞組。第一種情況出現(xiàn)之時(shí)只需將電機(jī)定子烘干即可;第二種情況出現(xiàn)之時(shí)需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢修;第三種和第四種情況出現(xiàn)之時(shí)需要更換電機(jī)定子繞組;防止第五種情況出現(xiàn)的方法主要有二,其一完善電機(jī)防雷保護(hù)措施;其二,加強(qiáng)繞組絕緣預(yù)防性測(cè)試。
(4)電機(jī)振動(dòng)。電機(jī)出現(xiàn)震動(dòng)的原因有三:其一是轉(zhuǎn)子不圓;其二是轉(zhuǎn)子大軸彎曲;其三是聯(lián)軸節(jié)鏈接不正。轉(zhuǎn)子不圓需要及其更換轉(zhuǎn)子;轉(zhuǎn)子大軸彎曲則需要校正轉(zhuǎn)子大軸;聯(lián)軸節(jié)鏈接不正需要重新高速聯(lián)軸節(jié)配合螺栓的夾緊力。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述,對(duì)于軌道交通車輛電機(jī)的檢修與維護(hù)需要從電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式上入手分析電機(jī)檢修和維護(hù)的方法,當(dāng)然對(duì)于我國(guó)而言,軌道交通車輛電機(jī)的檢修和維護(hù)是尤為重要的,不僅是推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展的根本,更是為民負(fù)責(zé)的保障。
參考文獻(xiàn)
[1]張秀平.基于“企業(yè)微信”和“雨課堂”的《軌道交通車輛電機(jī)檢修與維護(hù)》課程線上教學(xué)[J].科技風(fēng),2020,(33):64-65.