大數(shù)據(jù)平臺下城市軌道交通信息系統(tǒng)建設

劉中立

◆摘? 要：在當前的城市軌道交通信息系統(tǒng)中，可以對城市軌道交通進行管理，有效的防護城市軌道的正常運行，同時直接影響著人們的出行。在城市軌道交通信息系統(tǒng)的建設中，會存在一定的問題，這些問題嚴重影響著城市軌道交通信息系統(tǒng)的運行和維護，且還給城市軌道帶來了一定程度的安全隱患。所以，加強對信息系統(tǒng)建設中的監(jiān)管和防范，可以有效的提高城市軌道交通的工作效率。本文針對大數(shù)據(jù)在城市軌道交通信息系統(tǒng)中的應用進行探討，分析數(shù)據(jù)下的城市軌道交通信息系統(tǒng)的建立。

◆關鍵詞：大數(shù)據(jù);城市軌道;交通信息系統(tǒng)

一、大數(shù)據(jù)在城市軌道交通信息系統(tǒng)中的應用

大數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的成果，大數(shù)據(jù)移動應用技術的不斷完善，使得基礎設施越來越多。將大數(shù)據(jù)技術應用與城市軌道交通信息系統(tǒng)中，促進了城市軌道交通信息系統(tǒng)的快速發(fā)展，使我國的交通不斷進步。大數(shù)據(jù)技術背景下，如何做好城市軌道交通信息系統(tǒng)的建立，為城市軌道交通當前首要需解決的問題。因為只有建立城市軌道交通信息系統(tǒng)，才能為廣大人民提供更加穩(wěn)定、安全的交通環(huán)境，降低交通不穩(wěn)定對人們所構(gòu)成的損失，同時推動城市軌道交通的良好發(fā)展，提高國企的經(jīng)濟效益、工作效率。

在任何產(chǎn)業(yè)中都存在數(shù)據(jù)的應用，大數(shù)據(jù)是作為生產(chǎn)的關鍵助力，對一些產(chǎn)業(yè)進行了推動作用。大數(shù)據(jù)應用于城市軌道交通信息系統(tǒng)的設計，可以分析出人們的需求，從而針對區(qū)域內(nèi)的交通需求進行城市軌道交通信息系統(tǒng)的設計。數(shù)據(jù)量大到無法用常規(guī)的軟件工具對其進行獲取、存儲、管理及分析能力的數(shù)據(jù)集合。大數(shù)據(jù)是指超出傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的容量，變化速度非?？烨医Y(jié)構(gòu)無法適應現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫架構(gòu)的海量數(shù)據(jù)。同時大數(shù)據(jù)是指無法在一定時間內(nèi)使用傳統(tǒng)的技術和軟硬件工具對其進行感知、獲取、管理和服務的數(shù)據(jù)集合。大數(shù)據(jù)技術可以處理城市軌道交通信息系統(tǒng)設計中大量的信息數(shù)據(jù)，為城市軌道交通信息系統(tǒng)設計提供了有效的幫助。

二、大數(shù)據(jù)下的信息系統(tǒng)建設方案

第一，對城市軌道交通信息系統(tǒng)終端進行合理的設計，對整個設備的運行狀態(tài)進行數(shù)據(jù)分析，利用數(shù)據(jù)庫管理對整個系統(tǒng)進行基礎建設。第二，需要加強對城市軌道交通信息系統(tǒng)終端的設計管理，對于初步的設計進行整合，確保整體環(huán)境具備良好的運行環(huán)境。第三，在對管理系統(tǒng)進行監(jiān)測時，需要不斷的提高控制效率，降低整體監(jiān)控難度。在整個系統(tǒng)建設中，采用智能化建設，減少人工的使用。第四，在對整個設備運行進行檢測時，需要提高設備的故障判斷力，建立相應的監(jiān)控報警系統(tǒng)，對發(fā)現(xiàn)故障后進行第一時間的報警，確保問題可以經(jīng)盡快處理。在建立相應系統(tǒng)時可以對解決問題后的送電問題進行管理。

三、大數(shù)據(jù)下的城市軌道交通信息系統(tǒng)的建立

1.城市軌道交通信息系統(tǒng)的構(gòu)建

城市軌道交通信息系統(tǒng)主要通過對服務器的數(shù)據(jù)整合、存儲和對網(wǎng)絡資源的管理和分配，實現(xiàn)虛擬化。主要為城市軌道交通以及信息服務工作的創(chuàng)新實踐提供更好的智能化環(huán)境以及資源，達到城市智能化建設的目的。城市軌道交通信息系統(tǒng)中，城市軌道交通控制室的硬件設備主要是以架設云平臺為核心，具有開放性、靈活性、擴展性、兼容性的特點，融合了計算網(wǎng)絡存儲以及安全資源的虛擬化，進一步實現(xiàn)自動管理資源。虛擬化管理平臺由三層組件構(gòu)成。其中云業(yè)務管理中心在最上層運行，主要將資源及策略整合成數(shù)據(jù)中心資源池，達到混合運用資源的目的。虛擬化管理平臺在中間層運行，達到計算數(shù)據(jù)、管理網(wǎng)絡和存儲軟件虛擬化的目的。虛擬化內(nèi)核系統(tǒng)則在最底層運行。虛擬化內(nèi)核系統(tǒng)主要用于屏蔽異構(gòu)硬件之間的差異，進一步實現(xiàn)管理透明化，消除上層人民的操作對硬件設備的依賴性，對功能進一步優(yōu)化。虛擬城市軌道交通室提供了強大的服務器資源。如，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)程序、城市軌道交通都可以在云平臺實現(xiàn)運行。這進一步提高了城市軌道交通的使用率。同時信息服務組織也可以有效的利用城市軌道交通來進行城市的基礎建設。

2.城市軌道交通新系統(tǒng)的構(gòu)架

城市軌道交通信息化建設方案架構(gòu)包括：系統(tǒng)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)平臺、云計算平臺、數(shù)據(jù)中心，業(yè)務體系、決策支持平臺. 業(yè)務與應用架構(gòu)，國企管控、生產(chǎn)運維、客戶服務、基礎支撐、系統(tǒng)運維. 數(shù)據(jù)架構(gòu)，經(jīng)營數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、客服數(shù)據(jù)、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù). 技術架構(gòu)，基礎設施層、框架與平臺層、大數(shù)據(jù)服務層、業(yè)務應用層、人民交互層。

3.數(shù)據(jù)處理

大數(shù)據(jù)背景下城市軌道交通信息系統(tǒng)發(fā)展重要的是數(shù)據(jù)處理，在大數(shù)據(jù)背景下，地理信息系統(tǒng)可以初步進行數(shù)據(jù)處理的工作內(nèi)容主要大致有三個：轉(zhuǎn)化即初步數(shù)據(jù)的處理格式化，轉(zhuǎn)換與數(shù)據(jù)綜合。數(shù)據(jù)的各種格式化變換工作就是說它泛指不同信息類型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之間需要進行的各種數(shù)據(jù)之間的各種格式化和變換，它通常是一項復雜而又非常耗時、容易導致出現(xiàn)計算誤差且經(jīng)常需要大量的數(shù)據(jù)計算。數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換主要內(nèi)容包括制圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式的信息轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)格與比例尺的數(shù)據(jù)變換等，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式與制圖比例尺的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換主要包括涉及應用到制圖數(shù)據(jù)格與比例尺的投影縮放、平移、旋轉(zhuǎn)等多個技術方面，其中最重要的就是投影變換;傳統(tǒng)制圖的數(shù)據(jù)綜合性主要包含了制圖數(shù)據(jù)的平滑度與數(shù)據(jù)特征點的集結(jié)。

4.分析和設計地理信息服務系統(tǒng)

在設計一個新系統(tǒng)時，需要對相關數(shù)據(jù)進行仿真實驗，數(shù)學仿真和物理仿真實驗可以確保得到的數(shù)據(jù)可以有效地利用。數(shù)學建模主要體現(xiàn)的是數(shù)據(jù)的利用效果，實踐性，促進整個研究過程的真實性。在物理仿真實驗中，利用物理實驗進行系統(tǒng)研究，在現(xiàn)場進行實物訓練。地籍管理系統(tǒng)的信息化建設，有助于理解和直觀地進行分析。在許多復雜的過程中，系統(tǒng)建?？梢愿佑行У剡M行測量，通過定性實驗，可以更加了解數(shù)據(jù)使用情況以及傾斜攝影測量。建模的整個過程較為困難，在研究過程中需要不斷的進行改進，優(yōu)化，促進不同參數(shù)的使用情況。

四、結(jié)語

在城市軌道交通信息化系統(tǒng)的建設過程中，想要提高城市軌道交通的發(fā)展，需要嚴格規(guī)劃城市軌道交通，保證城市軌道交通經(jīng)濟發(fā)展保持平穩(wěn)。另外，在進行城市軌道交通集體經(jīng)濟的改革時，需要積極引進先進的技術，將城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為主要目標。在此過程中還需積極地培養(yǎng)先進的人才，對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行合理規(guī)劃，建立相應的人才激勵機制，為城市軌道交通的發(fā)展提供保障。

參考文獻

[1]顧偉華，黃天印，郭鵬.城市軌道交通大數(shù)據(jù)體系建設的思考[J].城市軌道交通研究.2018年09期.

[2]李鑫.云計算技術在城市軌道交通中的應用研究[J].現(xiàn)代國企研究.2017年18期.

[3]趙光惠.研究城市軌道交通的規(guī)劃問題與方法[J].建材與裝飾.2018年39期.

[4]李文民.分析城市軌道交通工程監(jiān)理水平的提升[J].低碳世界.2018年07期.