掃碼支付技術在高速公路收費中的應用

聶德蘭

摘要：當前，我國公路收費模式發(fā)生了較大改變，出現(xiàn)了兩種新模式，一種是停車收費，一種是不停車收費。不停車收費較停車收費更加便捷，通行率也相對較高。掃碼支付技術的應用有效優(yōu)化了高速公路收費工作，高度順應了社會發(fā)展的要求。本文主要分析了掃碼支付技術在高速公路收費中的具體應用，以供參考。

關鍵詞：掃碼支付技術;高速公路收費;應用;

社會經(jīng)濟與科技發(fā)展中，掃碼支付是最為先進和最為常見的支付方式，該技術直接關系到人們社會生活的諸多方面。掃碼支付是基于移動植物衍生出來的新技術，對部分交易方式和交易手段具有重要作用。為此，掃碼支付技術在高速公路收費中的應用也受到了人們的高度重視。

1掃碼支付技術的應用優(yōu)勢

1.1提升收費效率

應用掃碼支付技術后，用戶無需使用現(xiàn)金，也無需找零、收卡和遞卡等。交易過程僅需幾秒鐘，基于付費流程的角度分析，掃碼支付技術可顯著提高收費的效率，大大增強了高速公路收費的便捷性。司機也不會因為沒有攜帶零錢而被扣留證件，產(chǎn)生不必要的糾紛。

1.2減少管理成本投入

傳統(tǒng)收費方式中，需要完善的現(xiàn)金管理，同時也需要投入大量的人力和物力，保留賬單及交易記錄，投入較高的成本。應用掃碼支付后，應合理利用信息技術整合重要信息。掃碼支付時，賬單與交易記錄均已生成，無需工作人員處理交易金額統(tǒng)計工作，可有效降低管理中的成本[1]。綜合管理中可采用信息技術加強統(tǒng)一管理，無需專員管理或總結(jié)現(xiàn)金，管理成本也隨之降低。

1.3為用戶提供便捷服務

高速公路收費站中應用掃碼支付技術能夠為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的服務。傳統(tǒng)的收費方式需使用大量的現(xiàn)金，但是部分司機并未攜帶現(xiàn)金出行，這樣會影響通行時間，也會造成快速通行堵塞，改變了快速出行初衷。在后期的的工作中，司機需要到指定機構領取證件，阻礙了司機的正常出行。

1.4豐富了支付方式

應用掃碼支付技術能夠以主動或被動掃碼的方式促進收費工作的有序開展。主動掃碼指用戶以手機上的掃碼器掃描商家的條形碼直接支付，另外，用戶也可出示付款碼，商家掃描用戶的付款碼后可直接交易。被動掃碼通常需要第三方支付，第三方能夠為交易過程提供可靠的平臺。第三方產(chǎn)生的二維碼或條形碼具有較強的時效性，能夠保護用戶的資金安全。高速公路收費站掃碼支付可采取多種方式實現(xiàn)，但是被動掃碼是最為安全的方式，該方式的時效性較強，可及時有效地保護用戶的賬戶資金。

2掃碼支付技術方案分析

2.1業(yè)務流程

掃碼支付方案是基于MTC車道安裝智能掃碼終端，可以平滑方式對收費平臺軟件作升級處理，以此體現(xiàn)用戶出站掃碼支付的功能。用戶需在通過高速公路收費站的過程中，在出站口打開微信或支付寶軟件，將支付的結(jié)果直接反饋給車道系統(tǒng)，扣費成功后，車道系統(tǒng)的拾桿便可自動抬起，完成車輛放行。且一旦用戶存在手機故障或網(wǎng)絡中斷等問題，還可以將扣費方式轉(zhuǎn)成現(xiàn)金支付，保證處理效果。該方式能夠有效縮短交易的時間，不易產(chǎn)生較為嚴重的擁堵問題，掃碼支付技術的支付流程較傳統(tǒng)支付流程優(yōu)勢顯著。

2.2收費車道系統(tǒng)架構

系統(tǒng)基于統(tǒng)一的框架組織開展分層設計，設計中涵蓋車道設備控制層、車道業(yè)務邏輯、收費員人機界面等，以此充分體現(xiàn)收費車道系統(tǒng)強大且靈活的拓展能力。數(shù)據(jù)系統(tǒng)新控制層可在標準數(shù)據(jù)交換接口和各省聯(lián)網(wǎng)收費標準接口中建立通道，從而順利接入到省級的收費系統(tǒng)之中，基于云平臺組織統(tǒng)一管理，為數(shù)據(jù)互聯(lián)互通奠定堅實的基礎[2]。車道業(yè)務邏輯層設計中，需依據(jù)高速公路的特點組織具有針對性和系統(tǒng)性的設計，凸顯其功能優(yōu)勢。車道設計控制層中，需借助相關設備促進控制接口與不同車道硬件設備的有效銜接，如雨棚信號燈、通信信號燈、字符疊加器、車牌識別儀等。虛擬設備接口層可抽象處理設備屬性，保證不同設備接口的兼容性，有利于后續(xù)添加設備和設備的優(yōu)化升級。

2.3智能掃碼終端指標

1）掃碼范圍要求

車輛在收費站停車道停車時，與收費窗口相距較遠，為便于司機操作，智能掃碼終端識別的距離應控制在20cm以上，上下浮動的范圍在20cm以上，左右浮動的范圍控制在40cm以上。本文設計的智能掃碼程序識別范圍為40cm×70cm，有效視距為80cm，以此全方位滿足司機在車窗范圍內(nèi)掃碼的要求。

2）防塵防水要求

收費站車道環(huán)境較為復雜，汽車汽油和灰塵煙霧、貨物碎屑較多，極易出現(xiàn)硬件設備腐蝕問題。此外，收費站多處于偏遠地區(qū)，大雨大風等極端天氣較為常見，所以對硬件防塵防水也提出了較高的要求。

3）升降要求

智能掃碼終端通常設置于收費亭或亭外防護欄桿上，但是不同地區(qū)收費站建設標準存在較為明顯的差別，高度也不相同，車輛的高度也會產(chǎn)生變化。所以，智能掃碼終端應具備調(diào)節(jié)高度的功能，做到靈活地升降。

4）聲光提醒要求

用戶與智能掃碼終端交互中，需以智能掃碼終端獲取信息，全面了解操作的規(guī)范和要領，完成自主掃碼。該功能需要智能掃碼終端聲光提醒的大力支持。

5）感光要求

智能掃碼終端需要具備強大的感光能力，從而滿足遠距離模糊范圍的掃碼要求，防止由于受光線強弱的影響或屏幕反光等問題而引發(fā)識別失敗或識別錯誤的情況。

2.4網(wǎng)絡安全

應用掃碼支付能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有收費系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的有效聯(lián)通，確保收費網(wǎng)絡安全性。技術部門應明確網(wǎng)絡安全在掃碼支付中的作用與價值，全面維護網(wǎng)絡安全性，以免威脅到計費系統(tǒng)的運行安全。結(jié)合掃描支付系統(tǒng)的要求，系統(tǒng)可分為三個部分，分別為掃描支付平臺、計費中心專用網(wǎng)絡區(qū)域和掃描支付網(wǎng)絡。在不同級別的系統(tǒng)之中，需按照既定的順序和步驟組織開展三維防御系統(tǒng)建設，從而大力維護和保障系統(tǒng)運行的安全性。

3掃碼支付應用的有效策略

雖然掃描支付在高速公路收費管理中的優(yōu)勢十分明顯，但是該系統(tǒng)的應用對網(wǎng)絡和掃描設備均提出了較為嚴格的要求，使用過程中也存在著較為明顯的問題。為此，要采取有效的優(yōu)化和改進措施，合理利用支付技術，并在此基礎上發(fā)揮支付技術的作用與優(yōu)勢。

3.1優(yōu)化公路收費流程，完善手機支付系統(tǒng)

首先，公路收費站應以全面客觀的視角審視收費中心管理軟件，確定軟件應用中的各項不足，同時采取科學有效的整改措施，設置掃描支付平臺手機結(jié)算拆分及數(shù)據(jù)管理接口和數(shù)據(jù)通信等重要功能，保證用戶順利完成賬戶結(jié)算工作后，第一時間出具詳細且準確的統(tǒng)計報表和交易明細[3]。在收費站出口位置需要設置手機刷卡繳費設備，設置掃描支付交易參數(shù)表和交易記錄表，促進支付環(huán)節(jié)的有序開展。其次，收費人員還要準確地在系統(tǒng)內(nèi)輸入車輛信息，在繳費成功后打印發(fā)票，方可放行。為防止出現(xiàn)嚴重的突發(fā)事件，需科學設置應急處理流程，在服務平臺傳輸各班次的驗證碼和交易記錄，從而確保支付操作與管理工作的科學性與規(guī)范性。

3.2了解掃碼支付特點，熟悉手機支付流程

掃碼支付的有效落實是多方共同努力的結(jié)果，需要在應用方、設備供應商和電信運營機構的支持與配合下，順利完成支付流程。車輛進入收費站后，需領取通行證，系統(tǒng)要依據(jù)通行證行車記錄確定用戶繳費的具體金額。收集支付方式能夠為脫機使用創(chuàng)造有利條件。為更好地展現(xiàn)該支付模式的作用與效果，各部門必須認真做好服務模式研究和創(chuàng)新工作，尤其要關注新型、高效服務體系的開發(fā)，從而全方位滿足用戶的多項需求。此外，優(yōu)化掃碼設備，認真分析設備物理接口與通信協(xié)議分析，保持合適的掃碼距離，從而提升用戶的支付體驗。

4結(jié)束語

當前，我國高速公路收費系統(tǒng)網(wǎng)絡支持有待完善，移動支付技術應用也需進一步加強。對此，各路段應切實完善自身工作內(nèi)容，依據(jù)移動支付分段、小額和快速支付的特征以及路段基本概況，加強支付條件分析，之后根據(jù)分析結(jié)果編制技術應用方案，高度落實到高速公路收費工作當中，這樣在創(chuàng)新優(yōu)化公路收費模式的同時，也可加強公路運營管理的有效性，促進交通運輸經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。

參考文獻

[1]李鶴，張朝.高速公路收費中掃碼支付技術應用探析[J].中國交通信息化，2019，000（006）：122-123.

[2]張洪峰，劉澤.移動支付技術在高速公路收費中的應用[J].中國交通信息化，2019，000（001）：121-122.

[3]麥超武.移動支付在高速公路收費中的應用分析[J].公路，2019，064（007）：234-237.