河北省運河文化帶發(fā)展“旅游+非遺”的制約因素和對策研究

肖 瀟，竇興斌，孫洪杰，李維錦

(1.滄州師范學院 商學院，河北 滄州 061001；2.河北經貿大學 工商管理學院，河北 石家莊 050061)

河北省運河文化帶上連京津、下接魯豫，以其流經地域之廣、遺存之豐富、北方特色之鮮明，在中國大運河文化體系中占有一席之地。河北段大運河流經邯鄲、邢臺、衡水、滄州、廊坊等5個城市。其中，邯鄲段大運河由南向北流經魏縣、大名、館陶三縣；邢臺段流經臨西、清河兩縣；衡水段流經故城、景縣、阜城三縣；滄州段流經吳橋、東光、南皮、泊頭、滄縣、市區(qū)、青縣等地；廊坊段流經香河縣。大運河貫穿的冀東南地區(qū)是華北平原的核心區(qū)域，與省會、雄安新區(qū)和環(huán)渤海經濟帶密切相關，經濟發(fā)展?jié)摿Υ螅幕滋N深厚，是京畿腹地的重要戰(zhàn)略空間，對河北省區(qū)域空間合理布局與京津冀全面協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

近年來，河北省圍繞運河文化帶建設，不斷加強生態(tài)環(huán)境治理，努力抓好非物質文化遺產(以下簡稱“非遺”)保護傳承，深入挖掘文化內涵，以“旅游+非遺”的思路著力提升非遺保護水平和旅游發(fā)展質量。2020年出版的《河北省非物質文化遺產旅游地圖》中設計了“千年運河非遺之旅精品線路”，該線路融合運河非遺資源，賦能旅游文化品質，為“京畿福地·樂享河北”品牌注入非遺要素，試圖打造大運河“繽紛旅游帶”。但該方案在實踐中存在某些困難，如運河通航問題、產業(yè)融合問題、項目規(guī)劃管理和品牌塑造等。學界對于運河非遺旅游的研究也在升溫，但基于河北運河非遺旅游的實踐尚屬起步階段，研究成果在深度、廣度上存在不足，相比江浙、京津地區(qū)在大運河文化帶建設和文旅融合的繁榮局面及學術成果的豐富程度，河北運河“旅游+非遺”在產業(yè)發(fā)展和學術研究方面都相對薄弱。本研究將通過文獻資料、多形式社會調查、綜合考察等方法，探討河北省運河文化帶發(fā)展“旅游+非遺”的制約因素，嘗試提出一些解決對策，為創(chuàng)建大運河非遺之旅提供一些思路。

一、河北省運河文化帶旅游和非遺資源概況

(一)河北省運河文化帶的旅游實體景觀概況

河北省運河文化帶貫穿河北省東南部，四季分明，氣候宜人，地形以平原為主，地勢平坦，沃野千里，自古是中國重要的農業(yè)基地。隨著現代化建設，各地經濟發(fā)展迅速，城鎮(zhèn)密集，鐵路及公路網縱橫交織。該區(qū)域的旅游實體景觀(景區(qū)景點、物質遺存)在多個城市、鄉(xiāng)村中有所分布，具體情況見表1。

表1 河北省運河文化帶旅游實體景觀總覽①

由表1可知，河北省運河文化帶沒有5A級旅游景區(qū)；4A級旅游景區(qū)共6個；3A級旅游景區(qū)共8個； 3A級以下旅游景區(qū)和其他旅游實體吸引物若干。總體來看，河北省運河文化帶已開發(fā)的旅游項目和大量實體化旅游吸引物的景觀級別較低，規(guī)模較小，影響力和吸引力不高，市場化運營效果參差不齊；很多景區(qū)景點和物質遺存與大運河相距較遠，分布零散，交通條件復雜；在景區(qū)的文化內涵上與大運河貼合的項目較少，主要集中在滄州及其下轄區(qū)域。這是因為，在河北運河五城市之中，滄州段是運河流經里程最長的區(qū)域，約253公里，滄州市區(qū)是省內惟一運河過境的城市，且是全國運河流經里程最長的城市，運河文化是滄州重要的地域文化；而其他區(qū)域由于運河流經里程較少或斷流，導致實體化吸引物與大運河文化的關聯度偏低。

(二)河北省運河文化帶的非遺資源分布

大運河文化囊括的文化遺產相當豐富，除了大量的物質文化遺產之外，非物質文化遺產更是流傳千載、意義重大的寶貴文脈。非物質文化遺產是一種活態(tài)傳承的傳統(tǒng)文化，大運河非遺一般是與大運河有著緊密聯系的傳統(tǒng)文化活動。河北省運河文化帶的非遺一方面是由運河交通的助推而產生，或因漕運和商貿的帶動而發(fā)展[1]，包括各類傳統(tǒng)技藝和傳統(tǒng)醫(yī)藥，如邯鄲魏縣的土紡土織技藝、衡水故城縣的龍鳳貢面手工制作技藝、滄州泊頭的傳統(tǒng)鑄造技藝、青縣的點穴撥穴療法等；另一方面是在運河沿線地區(qū)形成或發(fā)展、受到運河重要影響的文化活動，包括傳統(tǒng)美術、音樂、舞蹈、戲劇、曲藝等藝術形式，如運河船工號子、京東大鼓、木板大鼓等，以及傳統(tǒng)體育、雜技和游藝活動，如滄州武術、吳橋雜技等。這些傳統(tǒng)文化世代相傳，廣泛分布在運河流域，與運河產生了或多或少的關聯，彰顯了運河文化的多樣性。具有代表性的運河非遺見表2。

表2 河北省運河文化帶主要非遺項目②

由表2可知，河北省運河非遺包含了多種傳統(tǒng)文化要素，在分布上，滄州、邯鄲兩地區(qū)較為突出，滄州以傳統(tǒng)體育、游藝與雜技見長，是馳名中外的“武術之鄉(xiāng)”和“雜技之鄉(xiāng)”；邯鄲以傳統(tǒng)戲劇、傳統(tǒng)美術和傳統(tǒng)手工技藝種類居多，是著名的古都和歷史文化名城。廊坊、衡水、邢臺的非遺項目各具特色，展現了不同的地域文化和歷史積淀。隨著時間的推移，運河所經歷的技術與藝術工藝的演化與變遷本身，也許正是水道遺產的本質所在[2]。

二、河北省運河文化帶“旅游+非遺”的制約因素

(一)旅游競爭力弱

有研究選取了中國大運河沿線的13個主要城市，從城市經濟、旅游服務水平、城市空氣質量、沿線景點、城市環(huán)保等方面構建了城市旅游競爭力評價體系[3]，運用主成分分析法和聚類分析法將這13個城市歸納為旅游競爭力最強型(北京、杭州、蘇州、天津)、較強型(鎮(zhèn)江、揚州、徐州、濟寧、淮安)和較弱型(德州、聊城、滄州、棗莊)3個層次。滄州屬于較弱型，在運河城市旅游業(yè)中暴露了很多問題，例如經濟發(fā)展相對滯后、旅游資源零散且知名度不高、產業(yè)結構不盡合理、基礎設施尚不完善、政府扶持力度欠缺等。多年來滄州在旅游資源開發(fā)和市場開拓方面成效平平，發(fā)展旅游業(yè)面臨諸多困境。即便是河北省內的城市旅游競爭力排名，運河五城市也處于弱勢地位，詳情見表3。

表3 2019年河北省旅游接待收入情況(按旅游總收入排名)①

由表3可知，河北省運河五城市，除邯鄲市旅游接待收入在河北省11個城市位居中游以外，廊坊、邢臺、滄州、衡水四市分列旅游總收入、接待總人數、同比增長的最后幾位。可見，運河流經地市與河北省其他城市相比，旅游業(yè)發(fā)展基礎較弱，各方面實力存在一定差距。在此情況下開發(fā)大運河旅游，需要考慮諸多制約因素，例如旅游吸引力、旅游可進入性和文化融入等。

首先，旅游資源離不開物化資源、審美資源，即旅游實體物來支撐，大運河旅游需要以大運河水體為主體資源形成一條生態(tài)廊道，打造有吸引力的繽紛旅游帶。雖然近年來沿線各區(qū)域對大運河的治理長抓不懈，水質和水量得到了明顯改善，生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，但大運河沿線旅游景區(qū)景點規(guī)格不高，無5A級景區(qū)，4A和3A級景區(qū)比重低，其余多種景區(qū)景點的吸引度、知名度和美譽度都較低，無標桿型、重量級旅游產品。

基于此，河北多地下大力度進行運河文旅基礎設施建設，在建或改造提升的文旅項目有：中國大運河非物質文化遺產公園(滄州)、滄州南川樓和朗吟樓商業(yè)街區(qū)、滄州百獅園、滄州南皮縣張之洞文化小鎮(zhèn)、衡水故城縣大運河國家文化公園、邢臺清河縣大運河綜合文化長廊，以及雜糧小鎮(zhèn)、黃瓜小鎮(zhèn)、紅木小鎮(zhèn)等特色小鎮(zhèn)。經考察，在建項目的突出問題一方面是除香河、滄州市區(qū)、吳橋城區(qū)的個別景觀之外，大多數項目距離大運河水體較遠，分布零散，各自孤立為“點”，無法串聯運河文化旅游廊道；另一方面，項目的文化特色各異，或是停留在生態(tài)修復、環(huán)境治理，或是追求休閑康養(yǎng)、鄉(xiāng)村體驗，或是呈現某一特定主題文化，而與大運河文化有效融合的項目不多，大運河文化得不到彰顯，因此，滄州等地非遺公園或長廊的建設承載著重要使命，備受關注。

其次，優(yōu)秀的旅游目的地必須具備較高的可進入性，即交通和服務設施完善，方便旅游者進入、游覽和結束訪問，一般應具有一級公路或高等級航道、航線直達，或具有旅游專線交通工具。大運河旅游的最佳方案是形成真正的“運河游”，即水上游，但大運河河北段實體水量少，通水通航的條件還比較復雜，各地情況不一。2021年6月26日，大運河廊坊(香河)段和北京(通州)段同步實現旅游通航[4]，水面寬達90～150米，若干文旅產品應運而生，至此，北運河已樹立了通航新標桿；而南運河包含的滄州—衡水—德州段，除滄州市區(qū)、青縣、泊頭、吳橋等地運河景觀內蓄水外，其他河道內均無水，引水期最高值水面寬度30～60米，水深2～3米；此外，衛(wèi)運河和衛(wèi)河包含的邢臺、邯鄲段，除臨西段以外一般常年無水，僅引水期有水，邯鄲段的永濟渠遺址更是已經廢棄。對照《河北省大運河文化保護傳承利用實施規(guī)劃》提出的2025年河北運河水系實現全線有水、適宜河段實現旅游通航的前景還有一定的距離。一旦水上游無法實現，則陸上大運河旅游將大打折扣，因為基于廊、滄、衡、邢、邯及下轄區(qū)域的陸上旅游景點的串聯問題、線路設計問題又是一個龐大工程，這就導致運河旅游的基本物化載體支撐力不足，可進入性較差。

(二)文化資源挖掘力不足，非遺傳承、利用效果不佳

發(fā)展“旅游+非遺”，文化資源的挖掘和利用至關重要。雖然部分運河物質遺跡和工業(yè)遺存實現了轉型和再利用，如邢臺清河大運河油坊碼頭和朱唐口險工遺存、廊坊香河金門閘遺址等，但河北運河大量文化資源要素呈碎片化零散分布于城市和鄉(xiāng)村，處于待發(fā)掘或淺層開發(fā)的狀態(tài)[5]。

經統(tǒng)計，屬于河北省運河文化帶體系中的省級以上非遺項目約90項，而河北省的省級以上非遺項目約565項，運河非遺占比不多，且諸多項目在知名度、保護機制、傳承利用效果上明顯弱于張家口蔚縣剪紙、承德滿清民俗文化、井陘拉花、河北梆子、評劇等非運河非遺。本課題組制作并發(fā)放了網絡調查問卷，旨在了解民眾對河北運河非遺的認知情況，收回有效問卷158份。從調查結果來看，河北運河非遺各大類之中，知名度最高的是傳統(tǒng)體育、游藝和雜技，占比達到81.6%，最低的是傳統(tǒng)美術，占比僅為42.0%；在所有項目中，知名度最高的是滄州武術和吳橋雜技，占比均為86.2%，知名度最低的是邯鄲傳統(tǒng)戲劇東填池賽戲，占比只有5.6%，甚至更有39.7%的人對傳統(tǒng)舞蹈、戲劇、曲藝、醫(yī)藥等非遺的了解為0。關于了解大運河非遺的渠道，60.3%的人表示是通過電視、廣播、報紙等傳媒了解，通過旅游活動、地方節(jié)慶活動、文創(chuàng)產品了解的占比分別為29.1%，19.6%，22.2%。關于河北運河非遺的創(chuàng)造性傳承利用，49.3%的人認為現狀不盡人意，99.1%的人表示支持和期待?？梢姡颖边\河非遺的影響范圍小，大部分沒有獲得有效傳承和利用，與大運河旅游、節(jié)事活動的融合度較低，鮮有非遺項目能夠獲得高品質的文化創(chuàng)意設計和推廣，至今未形成深入人心的大運河非遺旅游品牌，與當前民眾對于傳統(tǒng)文化與旅游等特色產業(yè)融合的需求是脫節(jié)的。

有學者通過將大運河沿線八省市(北京、浙江、江蘇、天津、山東、安徽、河北、河南)的文化產業(yè)數據進行對比[6]，列出沿線20個城市在各項指標上的數據，得出各城市之間文化產業(yè)發(fā)展水平呈現較大差異的結論：兩端的北京、杭州等城市文化產業(yè)發(fā)達，文化資源被合理利用的程度高，尤其是南端的杭州、蘇州、揚州等城市集群，依托大運河和當地文化發(fā)展多元化新興業(yè)態(tài)，成效顯著。而運河中段、北段城市在文化產業(yè)的競爭中不盡人意，河北段的代表——邯鄲、滄州分別排在倒數第二、第三的位置?？傮w來看，河北運河城市對文化產業(yè)的理解還不深刻，對文化資源的合理利用和創(chuàng)新性發(fā)展還處于起步階段，甚至沒有起步，在資源賦存和資源轉化方面沒有形成優(yōu)勢。運河非遺精神內涵及當代價值的挖掘和闡釋不足，非遺活化傳承和創(chuàng)造性利用方式有限，非遺保護與旅游開發(fā)的互動關系尚處于初級階段和較低水平，且存在較多阻滯和障礙[7]，這些都與文化產業(yè)發(fā)達城市形成鮮明對比。

(三)城市、鄉(xiāng)村發(fā)展同質化

河北省大運河沿線城市建設存在同質化現象，建筑設計和城市功能基本一致，往往擁有風格類似的公共建筑物和居民區(qū)、千篇一律的商業(yè)區(qū)和游憩地，對自身的地域文化和歷史文化根脈挖掘不足。大運河沿線的諸多村鎮(zhèn)也暴露出同樣的問題，鄉(xiāng)村中的產業(yè)以傳統(tǒng)的農業(yè)、工業(yè)、手工業(yè)為主，產業(yè)結構欠合理，新興產業(yè)較少；生產生活方式的地域特色、民族特色不鮮明。此外，由于冀東南地區(qū)地形以平原為主，無特色景觀，大運河水量少，水源條件較差，自然遺產和名勝古跡相對匱乏，遠不如南方運河各具魅力的景觀風貌。近年來，部分城市雖然提出挖掘地域文化、發(fā)展文旅產業(yè)、打造新型城鎮(zhèn)的愿景，但現有的一些文旅項目依然存在同質化現象，同類型、同效應的項目居多，或是在做低端模仿，特色品牌匱乏，基于自身資源優(yōu)勢的文旅開發(fā)路徑還有待明確和優(yōu)化，各區(qū)域基于非遺傳承的優(yōu)質文旅項目備受社會關注與期待。

(四)“旅游+非遺”的統(tǒng)籌規(guī)劃和實施難度大

河北省運河文化帶“旅游+非遺”融合發(fā)展面臨各地區(qū)、各部門和多產業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調度問題。由于大運河跨越空間大，涉及5個地級市和17個縣級行政單位，難以進行區(qū)域間的統(tǒng)一領導和管理。雖然局部地區(qū)嘗試進行跨區(qū)域合作，如滄、廊、衡三地的“運河旅游營銷聯盟”于2015年在滄州成立；《香河縣與通州區(qū)文化和旅游協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》于2020年在北京簽署，但至今河北省運河文化帶的各地區(qū)還沒有形成常態(tài)化的合作機制。如今的文旅產業(yè)已經不是單一的部門行為，它需要大規(guī)模的資源整合和大范圍的產業(yè)融合，而大運河文化旅游又是縱跨多區(qū)域的龐大項目，涉及諸多區(qū)域的經濟社會資源，尤其是旅游資源、文化資源、生態(tài)環(huán)境、公共服務、體制機制等進行全方位、系統(tǒng)化的優(yōu)化提升，實現多區(qū)域、多資源的有機整合、產業(yè)融合、社會共建共享和區(qū)域間協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。河北運河旅游的開發(fā)涉及眾多利益相關者，由于政策落實不力，各方難以達成深度共識，整體協(xié)調意識較差，沒有形成一個良性的產業(yè)集群成長環(huán)境，現有的文旅項目之間缺乏聯動機制和明確分工。如何對運河非遺旅游進行統(tǒng)籌規(guī)劃，實現多地區(qū)、多產業(yè)、多資源的協(xié)同發(fā)展目標，還任重道遠。

三、河北省運河文化帶“旅游+非遺”的對策探究

北京通州與廊坊香河同步實現旅游通航，為河北運河旅游注入希望，運河船工號子和香河非遺——中幡的表演也為運河非遺旅游融入了文化特色。新時代文化和旅游融合發(fā)展正向縱深推進，依照“以文促旅、以旅彰文、宜融則融、能融盡融”[8]的總思路，依托大運河非物質文化遺產的活化傳承，打造滿足大眾需求的文旅項目，才能使旅游活動和非遺文化相得益彰?；谶\河水上游的巨大吸引力，在逐步實現河北運河全線通航的基礎上，本研究著重從非遺與旅游融合的策略上提出一些建議。

(一)動靜結合，在開放中確立“旅游+非遺”融合路徑

將活躍的運河旅游和冷靜的非遺傳統(tǒng)結合起來，以開放、包容的思維，形成一種有效保護、活態(tài)傳承、綜合利用的模式，達到文化和旅游的融合發(fā)展。

一方面，針對河北大運河景觀資源不占優(yōu)勢的問題，堅持生態(tài)治理和環(huán)境優(yōu)化；同時基于運河母體的原真性和待開發(fā)的狀態(tài)，適當打造運河旅游實景，完善旅游基礎設施，增加濱水休閑建筑，如建設帶有地方特色的運河客棧、運河酒肆和茶坊、運河驛站、運河垂釣臺、運河水榭等，也可以通過培育特色植被、繁殖特色生物等方式提升河北運河文化帶的品位與生趣，在運河全線通航的基礎上形成一個水上生態(tài)長廊。

另一方面，創(chuàng)新河北運河非遺活化的路徑，在堅持非遺的真實性、原創(chuàng)性，維護和完善管理系統(tǒng)的同時，運用動態(tài)、創(chuàng)新的思維，將穩(wěn)定的非遺內在機制與自身的“活態(tài)”傳承結合起來，與文化資源的有效開發(fā)利用結合起來。在實施中，可以將非遺資源植入運河旅游之中，達到文化和旅游的融合。依托滄州、吳橋、臨西等運河通水段，在運河實體的適當空間節(jié)點上創(chuàng)建非遺交流中心、非遺工坊、非遺表演平臺、非遺體驗驛站、運河文創(chuàng)集市等文化消費場景，拓展非遺展示空間，打造非遺共享天地，將運河非遺與大運河實景游覽結合起來[9]，使運河旅游不走傳統(tǒng)旅游的老路子，轉變被動灌輸式的觀光游模式?？煽紤]在不影響正常生活的前提下，允許游客定時、定量地進入“運河原生態(tài)居民區(qū)”，適度開展主客互動，體驗運河原住民情感、生活的原真性[10]，實現深度體驗旅游，營造“見人見物見生活”的文旅氛圍。旅游和非遺的有機結合使現代生活因文化的充盈而有靈魂，文化在世俗中靈動而煥發(fā)光彩，在開放的大空間里促進非遺的“靜”與旅游生活的“動”協(xié)調互補，形成一種平衡和良性的發(fā)展模式。

(二)古今契合，在創(chuàng)新中實現“旅游+非遺”品牌塑造

以大運河非遺為代表的地域文化蘊藏著冀東南地區(qū)世代相傳的文化基因、精神特質和價值觀念，要堅持古為今用，貫通融合，推陳出新，深入挖掘和提煉運河非遺中的文化精髓，打造運河文旅品牌，使中國精神、河北風格、運河氣派在時代發(fā)展中生生不息，推動河北運河旅游特色化、差異化、品牌化發(fā)展。

非遺傳承人不能再處江湖之遠而脫離大眾[11]，而應與時俱進，創(chuàng)造性地提高技藝，更好地融入民眾生活。政府應鼓勵并扶持非遺傳承人、廣大非遺愛好者和青年人從事非遺的改進、創(chuàng)作工作，結合當今價值判斷和審美傾向，將生產生活智慧應用到非遺傳承之中，這既是傳承和弘揚民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的需要，也是文旅事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。

對于傳統(tǒng)戲劇、音樂等表演類非遺，可以嘗試將古老而固定的表達方式轉換為融入時代風格的內容、形式和創(chuàng)意化包裝。一是通過專業(yè)人才的研習，維持其唱腔不變，創(chuàng)編糅合現代元素的戲劇腳本；二是維持其故事內容不變，加入現代的表演手段和表達方式。兩種創(chuàng)新思路都可以以運河旅游的展演平臺為載體，實現傳統(tǒng)藝術的新韻味、新展示與新表達，引起時代共鳴，獲得社會大眾持續(xù)的關注和認同感。

對于傳統(tǒng)美術和傳統(tǒng)手工技藝類非遺，可以借鑒國家級非遺項目——邯鄲大名草編的代表性傳承人王群英女士的創(chuàng)新之路。她通過研磨技藝，潛心構思，三十年間創(chuàng)作了草編時裝、草編京劇臉譜、草編屏風、草編國畫、草編書法、草編成語故事、草編十二生肖等多個系列的作品，使草編藝術享譽國內外。據此，應改進工藝美術類非遺的形式和內容，融合古今文化和時尚元素，打造創(chuàng)意性非遺文創(chuàng)產品。借助大運河旅游路線，建立非遺傳承交流研習基地和文創(chuàng)產業(yè)園，打造特色非遺工坊、非遺品鑒吧、非遺文創(chuàng)雅舍等，讓民眾在旅游的同時，投入到非遺的體驗、研習和傳承的工作中來，得到文化和休閑的雙重享受。

通過對非遺創(chuàng)造性地傳承和利用，積極構建非遺傳播體系，打造整體的“千年運河”河北非遺文旅品牌。其中廊坊香河段可打造“京畿輔衛(wèi)·芳香運河”旅游品牌；滄州各區(qū)域可打造“俠武商貿·運河之城”旅游品牌；滄州東光及衡水景縣故城段重點體現“世界遺產”景觀風貌；邢臺清河至邯鄲大名段重點體現“古都家園”景觀風貌。這是對河北運河文化帶內容和形象的整體性建設，為提升大運河文化在新時代的傳承力、傳播力與發(fā)展力，緊扣新時代特征與民眾對美好生活的需要而做出的創(chuàng)新發(fā)展[12]，將為河北區(qū)域協(xié)調發(fā)展帶來深遠的綜合效應。

(三)產業(yè)融合，在凝聚中培育“旅游+非遺”一體化模式

針對河北省運河文化帶文化產業(yè)薄弱的現狀，應當將非物質文化遺產活化利用，使其轉化為產業(yè)結構升級的內在源動力。如何將非遺資源進行文化再生產，需要有效地借助社會各方力量，構成文化的運作與更新[13]，需要正確認識和把握非遺的傳承內涵和創(chuàng)新規(guī)律，將非遺元素與現代生產方式、生產工具、消費理念相結合，以政府為主導，實現資金對接、生產對接、人才對接，打造大運河城市產業(yè)集群，形成跨界融合效應，推動大運河非遺項目產業(yè)化保護，推動“旅游+”運營模式橫向一體化進程?！奥糜?”不應局限于“旅游+非遺”，實踐中可以把“加號”再延伸，形成“旅游+非遺+科技+文創(chuàng)+會展+休閑+……”多產業(yè)融合的集聚效應。

第一，運用現代科技成果提升文化質感，使文化與科技有機結合。例如邢窯文化體驗館，游人可行走于空中走廊觀看邢窯的制作過程。在其他在建項目中，政府可加大扶持力度，形成有利于非遺與科技、線上旅游融合的良好政策環(huán)境。運河沿線各地可依托新科技成果，構建智慧體驗式大運河文化產品，充分發(fā)揮智能化科技、5G、數字技術和新媒體平臺優(yōu)勢，多維度打造大運河遺產數字博物館和運河體驗游模式，為民眾奉獻“遠在千里之外，卻如身臨其境”的美妙意境，提供立體化智慧特色的大運河“微旅游”“云觀景”等沉浸式服務。

第二，凝聚多種文化產業(yè)形態(tài)，推動文旅內容的交互融合，培育新型文旅業(yè)態(tài)。民俗、民間文學、傳統(tǒng)體育、游藝與雜技等非遺項目，可以通過轉化為文化符號、地域品牌形象的方式去培育，將旅游業(yè)、博物館業(yè)、地方節(jié)慶等進行融合[14]，繼續(xù)做大做強滄州武術節(jié)、吳橋雜技節(jié)等節(jié)事活動，合理開發(fā)黃粱夢文化、武松故里文化；傳統(tǒng)美術、傳統(tǒng)手工技藝等，可以通過文化創(chuàng)意產業(yè)進行發(fā)掘和培育，如影視化創(chuàng)編、藝術設計、文創(chuàng)產品、休閑軟件游戲等，派生出新的生產方式和社會風尚，同時要防止過度商業(yè)化，在管理理念、創(chuàng)新方式、傳播路徑等方面遵循傳統(tǒng)文化的價值內涵，避免粗制濫造。

(四)資源整合，在謀劃中推進區(qū)域協(xié)調發(fā)展

從資源利用角度來說，大運河不僅有優(yōu)秀的自然資源，也蘊含了豐厚的文化資源。河北運河文化帶包括的物質與非物質文化遺產，涵蓋自然、物質、精神、制度等多方面內容。政府和相關部門應當充分利用其種類全、數量多、分布廣的特點，建立統(tǒng)一的運河資源保護與開發(fā)機構，完善工作機制，形成工作合力，發(fā)揮各城市的特色優(yōu)勢，通過文旅融合的引擎，合理規(guī)劃和利用多種寶貴資源，走出一條內涵式發(fā)展的道路。

從區(qū)域協(xié)調發(fā)展角度來說，大運河文化帶貫穿冀東南地區(qū)，西連雄安新區(qū)，北接“環(huán)渤海經濟帶”和“京津冀一小時生活圈”，發(fā)展?jié)摿薮?，對河北省區(qū)域空間合理分布與全面協(xié)調發(fā)展有重要意義，應當謀劃出多點聯動形成合力的戰(zhàn)略空間。基于滄州在河北運河體系中的重要地位和滄州在運河治理方面的先進經驗，滄州應當承擔更大的責任，發(fā)揮相應的帶動性和號召力。建議以滄州為核心，創(chuàng)建河北運河城市聯盟，將文化帶中的點、線、面與周邊環(huán)境、相關政策、發(fā)展規(guī)劃進行物質、信息與能量的交匯和整合，對接雄安新區(qū)建設，融入京津冀協(xié)同發(fā)展，共謀鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，加強跨地區(qū)、跨部門的協(xié)調[15]，形成“一核心、五區(qū)域、多節(jié)點”的文化長廊，達成不同文化空間、資源要素的連續(xù)性統(tǒng)一體，促進河北省運河文化帶建設協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。

注 釋：

①資料來自河北省文化和旅游廳官方網站。

②資料來自河北省非物質文化遺產保護網。