鐵路機務系統(tǒng)安全管理面臨的新挑戰(zhàn)分析

摘要：在這幾年的發(fā)展中，我國經(jīng)濟水平得到了一個顯著的提升，進一步推動了各個行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展進程，其中鐵路行業(yè)的發(fā)展最為突出，鐵路建設(shè)工程數(shù)量呈一個逐年遞增的趨勢。也正是隨著建設(shè)數(shù)量的遞增，鐵路安全事故發(fā)生的頻率也越來越高，影響鐵路安全建設(shè)的穩(wěn)定性。在國家大力發(fā)展鐵路建設(shè)工程形勢下，提高鐵路機務系統(tǒng)安全管理力度是非常有必要的，在科學技術(shù)的推動下使得傳統(tǒng)的安全管理逐漸過渡到了信息化管理模式，面臨的挑戰(zhàn)也越來越多樣化，要做好各個方面的協(xié)調(diào)工作，進一步強化機務系統(tǒng)安全管理力度。

關(guān)鍵詞：鐵路機務系統(tǒng);安全管理;風險管控

對于鐵路建設(shè)來說，最為重要的就是安全問題，建設(shè)質(zhì)量也是基于安全的前提下，安全是整體鐵路建設(shè)需要重點注意的問題。鐵路機務系統(tǒng)安全管理包含的內(nèi)容比較多，覆蓋了鐵路建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，通過安全管理，可以最大程度上保證鐵路運行穩(wěn)定性，確保旅客的生命財產(chǎn)安全。在新時代發(fā)展要求下，對鐵路機務系統(tǒng)安全管理提出了新的要求和挑戰(zhàn)，對機務系統(tǒng)的安全管理的整體要求越來越高，要全面檢查安全管理中的問題，優(yōu)化完善安全管理制度，落實相關(guān)制度措施，規(guī)范管理制度，提高管理人員的安全思想水平，確保整體安全管理運行的有效性。

一、加強風險研判，優(yōu)化完善安全管理體系

鐵路機務系統(tǒng)安全管理是一個綜合性的過程，要注意的地方比較多，加強風險研判能夠進一步提高系統(tǒng)安全運行系數(shù)，風險研判是一個階段性的過程，要合理協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的對接關(guān)系。首先就是加強安全風險管理力度，鐵路機務系統(tǒng)本身具有一定的復雜性和綜合性，要正確把握和分析其中的風險點，落實風險管理制度，將安全管理貫穿各個環(huán)節(jié)，特別是行車過程中的安全管控。其次就是部門之間的安全責任分化，部門要做好協(xié)調(diào)工作，對于調(diào)車和列車運行兩個環(huán)節(jié)進行重點防控，對于存在問題的地方及時解決，降低風險事故的概率。優(yōu)化完善安全管理體系，做好每個運行節(jié)點的安全防控，定期進行安全生產(chǎn)危險源的檢查工作，對于檢查的風險源進行等級劃分，做好風險評估工作，對風險因素進行分析，采取合適的預防措施，將安全風險系數(shù)降至最低。

二、做好現(xiàn)場工作，打好安全基礎(chǔ)

從管理層面來說，各級管理人員要保持高度統(tǒng)一性，管理人員相互配合，對現(xiàn)場安全工作的開展進行全面監(jiān)督，認真檢查工作開展的安全情況，對于可能存在的安全隱患要及時解決，降低事故發(fā)生的可能性。現(xiàn)場管理工作的開展是一個綜合性的過程，要做好各個環(huán)節(jié)的對接工作，制定科學合理的檢查方案，對于關(guān)鍵的區(qū)域地段進行重點檢查，采取抽查的方式對乘務員的工作狀態(tài)進行檢查，看乘務員是否嚴格按照標準執(zhí)行。安全是鐵路運行過程中重點要注意的問題，從安全管理的層面入手，采用分段檢查的方式進行待乘檢查，看乘務員狀態(tài)是否良好，確保其工作狀態(tài)精力充沛。作為管理人員，要有一個正確的安全意識，要狠抓作風建設(shè)，管理中要確保思想一致化，要推動安全管理制度的落實，有高度的責任心，能夠盡職盡責做好自己的本職工作，最大程度上保證鐵路機務系統(tǒng)安全管理運行的穩(wěn)定性。

三、強化日常培訓，提升綜合素質(zhì)

安全管理是一個持續(xù)性的過程，對于鐵路機務系統(tǒng)安全管理運行，很多都是基于人的角度開展的，所以最為重要的還是做好人員的安全管工作，采用培訓的方式提高職員的綜合素養(yǎng)，提高他們的安全意識。落實對員工的安全培訓，安全培訓的開展主要是基于員工的角度出發(fā)，在員工正式上崗之前，需要做好對員工的培訓工作，等培訓完成需經(jīng)過系統(tǒng)性的考核，考核達標才能正式上崗，并不只是在前期才對員工進行安全培訓，要將安全培訓貫穿于整個工作過程中，也就是說，安全培訓工作的開展是一個持續(xù)性的過程，要持續(xù)性的開展安全教育培訓工作，才能將安全思想烙印在員工思想中，員工在工作過程中，才會意識到安全管理的重要性，會下意識的去注意安全問題，極大程度上降低人為安全事故的概率。通過典型案例進行教育分析，將以往發(fā)生的安全事故作為案例，采用層級分析的方式對問題進行解析，這些事故可以作為反面教材警示乘務員，讓他們在日常工作中能夠遵守相關(guān)規(guī)章制度，增強自己的責任意識和安全意識。

四、健全獎懲機制，落實責任主體

很多行車安全事故的發(fā)生很大程度上都是因為人為因素造成的，環(huán)境因素也有，但占比比較低，相關(guān)人員行車不規(guī)范就會出現(xiàn)安全問題，對于這種情況，需要保證安全管理制度落實到位，最為關(guān)鍵的是推行獎懲機制，這是安全管理制度落實的重點，要想確保獎懲機制的順利實施，要做好各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)工作，構(gòu)建一個相對公平透明的考核機制，考核機制內(nèi)容對責任主體進行了劃分，明確了責任主體，避免問題出現(xiàn)后責任分化不到位的情況，凡事講究公平公正，杜絕好人主義。還有就是健全激勵機制，很多工作的開展都是以人為主體，通過激勵機制可以很好的讓乘務人員做好自己的工作，提高工作積極性，對于做得好的乘務員，給予一定的物質(zhì)獎勵和精神獎勵，讓他們感受到認同感和價值感，創(chuàng)建一個良好的工作氛圍。

結(jié)語

鐵路機務系統(tǒng)安全管理包含的內(nèi)容比較多，對于管理中存在的問題要及時解決，降低事故發(fā)生的概率，健全風險管控制度，通過一系列的管理手段加強安全生產(chǎn)過程控制，保證鐵路機務系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，鐵路建設(shè)對于我國經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用，隨著鐵路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，鐵路安全問題也愈加突出，從目前的情況來看，鐵路機務系統(tǒng)安全管理還有很長一段路要走，要做好各個環(huán)節(jié)的安全管控工作，提高乘務員的安全意識，推動鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：

孫立新（1990.03.15）男;漢族;甘肅省武威市涼州區(qū)，學位：學士學位，職位：指導司機，職稱：助理工程師，研究方向：鐵路機務