工業(yè)物流柔性之變

陸欽紋

及時(shí)響應(yīng)需求變化、即時(shí)應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)潮汐奔涌的柔性生產(chǎn)是新時(shí)期工業(yè)生產(chǎn)的重要特征，制造業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的進(jìn)階與演變從未停止，工業(yè)物流將在此間逐步擁有兼具自動(dòng)化和柔性生產(chǎn)的智能化特質(zhì)。

物流興則產(chǎn)業(yè)旺

在大多數(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售周期里，用于加工和制造的時(shí)間為10%左右，用于物流過(guò)程的時(shí)間近乎90%。另有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)工業(yè)企業(yè)的直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到10%，而物流費(fèi)用占產(chǎn)品總成本的比重賬面反映約為40%。現(xiàn)時(shí)的物流業(yè)一般被分為電商物流與工業(yè)物流兩個(gè)類別，更專注消費(fèi)和民生領(lǐng)域的電商物流利潤(rùn)更高，工業(yè)物流的運(yùn)輸要求更高但利潤(rùn)較低。電商物流的服務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)鏈條相對(duì)完善，工業(yè)物流長(zhǎng)期存在的運(yùn)輸成本過(guò)高、貨物損壞賠償糾紛難以解決、服務(wù)體驗(yàn)差等問(wèn)題至今難解。

制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已不止于單純的拼勞動(dòng)力成本與發(fā)展規(guī)模，制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力更多體現(xiàn)在工業(yè)技術(shù)應(yīng)用、物流及供應(yīng)鏈管理水平、工業(yè)運(yùn)行效能之上，有“第三利潤(rùn)源泉”之稱的物流成為制造企業(yè)必須重點(diǎn)考量的因素。有觀點(diǎn)甚至不無(wú)詼諧的表示，制造企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、工業(yè)布局及廠房設(shè)計(jì)時(shí)，需要認(rèn)真考慮物流方面的內(nèi)容構(gòu)架，從而保證獲得一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，物流環(huán)節(jié)很大程度上影響著制造企業(yè)的生命線，原材料得“進(jìn)得來(lái)”，產(chǎn)品得“出得去”，如果物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，則可能導(dǎo)致制造企業(yè)失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，交付能力受到影響甚至無(wú)法交付，長(zhǎng)期如此則將被市場(chǎng)與消費(fèi)者所拋離。

物流鏈不暢困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的重視，深刻理解不同行業(yè)對(duì)柔性物流的需求尤為關(guān)鍵。在部分行業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)物流與該行業(yè)的景氣情況息息相關(guān)。以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，業(yè)界人士指出，“鋼鐵相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本主要包含三大塊——?jiǎng)趧?dòng)力成本、原材料成本以及物流成本。其中最為可控的是物流成本，鋼鐵產(chǎn)業(yè)與物流行業(yè)深化聯(lián)動(dòng)融合的趨勢(shì)愈發(fā)顯現(xiàn)，無(wú)論是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，還是商品貿(mào)易、鋼材加工以及供應(yīng)鏈管理，鋼鐵物流都日益成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能?！?/p>

制造業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域較多，場(chǎng)景和需求相對(duì)分散，“小而?！笔菫槌B(tài)，不同行業(yè)屬性的客戶間實(shí)現(xiàn)遷移難度較大，如汽車(chē)、電子產(chǎn)品、電器等都需要不同的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這和電商倉(cāng)儲(chǔ)有著非常大的差別。加之多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)需求催生出以“按需生產(chǎn)”為主要特征的工廠組織方式，即以高度靈活為標(biāo)志的“柔性生產(chǎn)”模式，其后端同樣需要物流環(huán)節(jié)更為細(xì)致且即時(shí)的支持。

從搶占制造產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的高度看待并推進(jìn)工業(yè)物流的發(fā)展并不容易，這涉及到從業(yè)者理念的轉(zhuǎn)變與升級(jí)，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)制造企業(yè)多是更重視產(chǎn)品生產(chǎn)而輕視物流管理。眼下市場(chǎng)的不確定因素仍在逐步增多，制造企業(yè)的供應(yīng)鏈正在發(fā)生深刻變革，工業(yè)物流的痛點(diǎn)漸次展現(xiàn)，制造企業(yè)迫切需要找到一體化、端到端且抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的高效物流解決方案。一般而言，制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于研發(fā)、生產(chǎn)出品質(zhì)制勝的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈與物流管理能力并非其專長(zhǎng)，部分制造企業(yè)因此選擇與專業(yè)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商合作。工業(yè)級(jí)移動(dòng)機(jī)器人及柔性物流解決方案的研發(fā)商和生產(chǎn)商斯坦德機(jī)器人近年來(lái)即聯(lián)合上下游不同領(lǐng)域的企業(yè)構(gòu)建柔性智造生態(tài)圈，以形成行業(yè)系統(tǒng)級(jí)的端到端物流解決方案能力。美的集團(tuán)副總裁、CIO、IoT事業(yè)部總裁張小懿表示，“真正的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，必須打通研發(fā)端、生產(chǎn)設(shè)備端、供應(yīng)鏈端、業(yè)務(wù)端、物流端和用戶端，才能真正做到‘零庫(kù)存生產(chǎn)、100%物流追蹤管理和‘單個(gè)起訂的C2M定制?！?/p>

融合的易與不易

物流與制造企業(yè)關(guān)聯(lián)度極高，必須從整體到細(xì)節(jié)逐一剖析制造企業(yè)所屬的行業(yè)類別和產(chǎn)品、原料特點(diǎn)，按照物流布局規(guī)律進(jìn)行合理的安排，保障物流全鏈條暢通。業(yè)界人士指出，制造企業(yè)的物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要深度理解不同模式的應(yīng)用場(chǎng)景，梳理不同行業(yè)、不同產(chǎn)品類別的供應(yīng)鏈特點(diǎn)，在結(jié)合自身中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，根據(jù)產(chǎn)品、工藝、設(shè)備和訂單的特質(zhì)，合理規(guī)劃與運(yùn)用物流服務(wù)，構(gòu)建出一套服務(wù)于生產(chǎn)的現(xiàn)代化物流體系。

早在2007年，國(guó)家發(fā)展改革委就聯(lián)合有關(guān)部門(mén)組織召開(kāi)首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)，2009年國(guó)務(wù)院推出的我國(guó)物流業(yè)發(fā)展首個(gè)國(guó)家規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程”列入“九大工程”之一，隨后關(guān)于制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的政策不斷隨著產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的軌跡被提出以期提供助力。去年4月國(guó)家郵政局、工業(yè)和信息化部印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見(jiàn)》指出，促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對(duì)推動(dòng)制造業(yè)提質(zhì)增效和快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和郵政強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

物流業(yè)與制造業(yè)的融合程度決定著“雙業(yè)”發(fā)展水平和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，近年來(lái)能夠入選國(guó)家發(fā)展改革委所發(fā)布的物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展案例名單的企業(yè)，多是區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的中堅(jiān)力量。

目前來(lái)看，我國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展存在融合層次不高、范圍不廣、程度不深等問(wèn)題。準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司CTO呂臺(tái)欣認(rèn)為，“制造業(yè)與物流業(yè)深度融合發(fā)展，應(yīng)該是不同企業(yè)在各自專攻的場(chǎng)景下的深入合作。制造企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)是研發(fā)、生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，對(duì)于供應(yīng)鏈升級(jí)不需要自己來(lái)構(gòu)建這樣的能力，而是要找到優(yōu)秀的合作伙伴，這樣無(wú)需很大的資本和精力投入，就可以快速解決供應(yīng)鏈的難題。中國(guó)制造企業(yè)在向智能制造、高質(zhì)量發(fā)展和全球化布局的過(guò)程中，應(yīng)集中精力發(fā)展主業(yè)，讓專業(yè)服務(wù)商幫助自己降低供應(yīng)鏈與物流成本。兩業(yè)獨(dú)立發(fā)展，協(xié)作共贏?！闭憬》?wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張國(guó)云給出的建議是，“在發(fā)展環(huán)境上要真正以制度來(lái)促雙業(yè)融合聯(lián)動(dòng)；在數(shù)字智能上要真正以數(shù)智促雙業(yè)融合聯(lián)動(dòng)；在流程再造上要真正以模式促雙業(yè)融合聯(lián)動(dòng)；在資源整合上要真正以集約促雙業(yè)融合聯(lián)動(dòng)；在個(gè)性定制上要真正以柔性促雙業(yè)融合聯(lián)動(dòng)?！?/p>