新體制下部隊車輛裝備保障問題研究

付思達(dá) 張國興

摘要：我國的軍事化進(jìn)程在不斷加快，部隊的車輛裝備水平也有所提升，但是在這一過程中所暴露出的問題引起了相關(guān)單位的重視?；诖?，在新的體制下對部隊車輛的裝備保障問題進(jìn)行了探討，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，僅供相關(guān)單位參考。

關(guān)鍵詞：車輛裝備保障；維修保障；軍民融合

1車輛裝備保障存在的主要問題

1.1車輛型號多，配件通用率低，保障難度大

現(xiàn)如今，部隊的車輛裝備在迅速發(fā)展，相關(guān)的裝備也進(jìn)行了升級改造。但是在裝備升級改造的過程中，暴露出了一些問題：首先就是一些型號陳舊的車輛裝備仍在部隊的編配中使用，即使使用的數(shù)量較少，但是相對而言，這種車輛的技術(shù)較為落后，出現(xiàn)故障的頻率也就有所增加。其次是像北汽、解放、東風(fēng)等車輛的型號較多[ 1 ]。目前，部隊的車輛裝備主要以此種車輛為主力軍，不僅車輛的數(shù)量多，而且車輛的型號較雜，部隊幾乎對每款車輛進(jìn)行了改造并升級。但是因為在改造升級中缺乏科學(xué)合理的設(shè)計，最終使得部分車輛的底盤數(shù)量多，配件的普及率低。第三，根據(jù)時代的發(fā)展與進(jìn)步，部隊對車輛設(shè)備的維修要求也在提高。部隊對于車輛裝備的發(fā)展趨向于技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越。但因為車輛裝備通過電子控制系統(tǒng)與信息模塊進(jìn)行裝配，所以在對車輛的維修保障方面的要求就有所提高，需要專業(yè)的車輛維修人員進(jìn)行維修，還要有專業(yè)的設(shè)備，所以就增大了車輛的保障難度。

1.2維修保障力量相對薄弱

對我國的軍隊維修保障力量進(jìn)行任務(wù)劃分，軍隊的維修分隊主要是對軍隊車輛的更換及維修進(jìn)行負(fù)責(zé)，做好狀態(tài)維修和戰(zhàn)時裝備的搶修工作。分隊的任務(wù)是負(fù)責(zé)部隊車輛的日常維修、車輛的狀態(tài)檢查以及操作故障的排除工作[ 2 ]。但是以目前的部隊維修力量，很難對車輛裝備進(jìn)行有效的保障，達(dá)不到保障力量的要求。

因為部隊的維修人員相對較少，隨著我軍新體制的建立，維修人員力量逐漸減少，可以兼職的崗位在慢慢增多，在一定程度上降低了我軍的維修力量。其次是要加強車輛維修隊伍的建設(shè)。因為目前相關(guān)維修隊伍的技術(shù)不一，都是通過相互的幫助才能夠完成對車輛的維修。整體來說，軍隊的維修隊伍缺乏獨自完成維修任務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員，專攻多種技能的人員較少，缺乏能夠?qū)Ω呖萍嫉男滦途S修進(jìn)行操作的專業(yè)技術(shù)人員[ 3 ]。因此，一些維修人員不敢、不會使用新型的維修器具。其實，專業(yè)的車輛維修人員很難進(jìn)行培養(yǎng)，不僅僅是因為培養(yǎng)的時間長，更重要的是車輛的技術(shù)發(fā)展迅速，只靠軍隊的培訓(xùn)機構(gòu)對維修人員的培養(yǎng)很難追上技術(shù)的發(fā)展步伐。軍隊的相關(guān)車輛維修的高級士官較少，對一些車輛維修的專業(yè)技術(shù)人員很難留住，致使部隊的維修保障隊伍很難發(fā)展起來。最后是部隊的維修隊伍的車輛裝備的維修相對落后。當(dāng)前，野戰(zhàn)維修車輛和野戰(zhàn)救援車輛以及野戰(zhàn)維修箱等都是戰(zhàn)場上的主要車輛裝備，野戰(zhàn)維修車輛主要是對汽車進(jìn)行修理和保養(yǎng)，但是在一定程度上還要提高野戰(zhàn)維修車輛的性能。機動化的最大機動速度與梯隊車輛裝備的最大機動速度有較大的差距，難以完成對車輛維修的保障任務(wù)。此外，部隊所配置的車輛裝備的技術(shù)相對較高，以目前我軍的車輛維修保障技術(shù)很難對技術(shù)含量高的車輛裝備進(jìn)行維修，加之裝備的配置數(shù)量有限，相關(guān)的技術(shù)教材沒能夠及時得到更新，最終導(dǎo)致部隊的車輛維修隊伍很難高質(zhì)量的完成車輛的維修任務(wù)[ 4 ]。

1.3通信聯(lián)絡(luò)保障難度大

部隊的通訊聯(lián)絡(luò)也是一個較為突出的問題。

1.3.1通訊手段單一

在軍事組織的機動過程中，無法通過現(xiàn)有的設(shè)備對“動中通”進(jìn)行實現(xiàn)。目前，軍事機動的一體化難度較大，無法對部隊的通信進(jìn)行有效的保障?，F(xiàn)在的部隊主要是以無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行基本的通訊工作，以簡單的信號為輔助，如果遇到電磁脈沖武器，部隊薄弱的信號通訊將會中斷。由此可見，我國部隊的防通訊聯(lián)絡(luò)的技術(shù)與設(shè)備還有待提高，需要對通訊聯(lián)絡(luò)的生存能力進(jìn)行豐富與強化。

1.3.2通訊距離有限

目前部隊的遠(yuǎn)程機動一般采用多股、小梯隊等形式，避免敵人對我軍設(shè)備進(jìn)行大面積的破壞。軍隊通過對電臺、對講機等通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備的使用，來保障各部門之間的通訊聯(lián)絡(luò)。但是因為對講機等設(shè)備的通訊距離不遠(yuǎn)，只能滿足各個梯隊之間的聯(lián)絡(luò)任務(wù)，很難實現(xiàn)各指揮機關(guān)或各梯隊之間的通訊聯(lián)絡(luò)，因距離太遠(yuǎn)無法進(jìn)行分隊之間的銜接。

1.3.3溝通效果不好

各個機動部門之間的聯(lián)絡(luò)信號穩(wěn)定性不高，對于“動中通”的標(biāo)準(zhǔn)還有不小的距離。在進(jìn)行各機動部門的聯(lián)絡(luò)時，因車輛產(chǎn)生的噪音以及通訊設(shè)備的距離限制，很難對信息進(jìn)行有效的接收[ 5 ]。設(shè)備之間的距離較短，導(dǎo)致各個設(shè)備之間形成互擾現(xiàn)象，在相對復(fù)雜的電磁環(huán)境中，干擾的能力增強，彼此之間的通訊聯(lián)絡(luò)將成為最大的問題。

2加強部隊車輛裝備保障的對策

2.1頂層規(guī)劃，加強車輛裝備體系建設(shè)

2.1.1加強宏觀論證，提高車輛裝備系列化水平

從宏觀方面來看車輛裝備的加強有一定的發(fā)展戰(zhàn)略和裝備體制以及規(guī)劃計劃，車輛裝備的長期建設(shè)是一個大的方向，要有一定的建設(shè)思路。找準(zhǔn)車輛裝備的需求進(jìn)行計劃，就可以對車輛裝備的發(fā)展進(jìn)行深入的研究和探索，從而有針對性的制定我國軍隊裝備發(fā)展的必要措施。盡全力完成現(xiàn)代戰(zhàn)術(shù)車輛的裝備發(fā)展，也可以放眼戰(zhàn)術(shù)車輛的發(fā)展，以戰(zhàn)術(shù)車輛為核心，就能為特種戰(zhàn)術(shù)車輛提供保障，構(gòu)件新的體制編制。

2.1.2綜合集成試驗，提高車載裝備適用性

在對部隊新型車輛裝備進(jìn)行研發(fā)時，可以將通信、防護(hù)等器材組件共同納入其中，與工程研發(fā)和設(shè)計外形一起試驗，車載裝備的實用性是試驗的一個重要的組成部分，突出作戰(zhàn)重點，根據(jù)不同的試驗要求，對作戰(zhàn)試驗所處的環(huán)境要系統(tǒng)的分析，總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)行合理的計劃。同時結(jié)合部隊的各種演練要求，安排合理的實戰(zhàn)試驗，對實戰(zhàn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時記錄，并制定詳細(xì)的排除措施，對后期車載裝備的全面提升有一定的幫助，方便進(jìn)一步提升車輛裝備的性能。

2.2多措并舉，加強維修保障力量建設(shè)

2.2.1改進(jìn)人才培養(yǎng)模式

需要對駕駛員培訓(xùn)模式進(jìn)行調(diào)整。首先要對培訓(xùn)時間進(jìn)行適當(dāng)?shù)难娱L，更要對車輛理論學(xué)習(xí)和維護(hù)保修加強訓(xùn)練，改善目前駕駛能力的培養(yǎng)[ 6 ]。要很好的利用當(dāng)?shù)氐臋C構(gòu)與資源對部隊車輛的維修與維護(hù)進(jìn)行培養(yǎng)，有效提高軍隊的車輛維修人才，使得軍隊的維修能力有所提升。加強軍人在崗的理論學(xué)習(xí)與裝備維修水平，邀請當(dāng)?shù)仄髽I(yè)技術(shù)工種人員到部隊進(jìn)行維修專業(yè)技術(shù)的指導(dǎo)，提高相關(guān)維修人員的車輛保障水平，保證骨干成員能夠熟練的運用維修車輛裝備的保障技術(shù)。

2.2.2完善獎懲激勵機制

制定并完善專業(yè)競賽實施制度，鼓動崗位人員對裝備進(jìn)行修理，提高裝備維修的獎勵力度。使得單位人員可以接受學(xué)技術(shù)，比技術(shù)，熱愛這份崗位工作，提高個人工作技能。建立完整的選拔、培養(yǎng)、獎懲等工作機制，使得有能力的骨干留下來。他們的理論水平較高，思想品德較好，成長進(jìn)步較快，對單位的發(fā)展將有長期的促進(jìn)作用。

2.2.3加強軍民融合力量

信息共享、獎懲機制的建立，對軍民車輛維修發(fā)展有很好的促進(jìn)作用。車輛裝備維修的力量不斷壯大，社會的好資源都會被吸引，先進(jìn)的技術(shù)也就可以在車輛維修中使用。現(xiàn)代化車輛裝備的往來加快了市場的流通，同時加強軍民理論的系統(tǒng)研究和探索，在車輛裝備系統(tǒng)中建立完整的法律法規(guī)制度，科學(xué)的在車輛維修、裝備融合中進(jìn)行運用。

2.3精準(zhǔn)保障，提升車輛裝備整體性能

首先要加強維修制度的完整。目前陸軍對車輛裝備的保障維修制度進(jìn)行定點試點，改革車輛裝備制度，對車輛的維修模式進(jìn)行探索，補全車輛維修過程中的缺點與不足，盡可能的改變不利的方面，有效解決車輛裝備維修的弊端。加強車輛裝備的利用率，要更加準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的對車輛裝備的維修進(jìn)行利用。其次，對車輛裝備的使用壽命進(jìn)行研究，要以車輛裝備信息作為指引建立數(shù)據(jù)庫，采集大量真實有效的車輛裝備信息，通過計算機的運行數(shù)據(jù)，可以預(yù)測車輛的使用時間。提前對車輛裝備進(jìn)行處理維修，合理的進(jìn)行車輛裝備的預(yù)防和保養(yǎng)。

3結(jié)語

新型的車輛裝備是作戰(zhàn)的基礎(chǔ)，軍隊遠(yuǎn)程的控制是機動部隊整體的體現(xiàn)。加強對部隊車輛的維修與維護(hù)，能有效的提升車輛裝備的保障水平，加強新體制下車輛裝備保障研究，提高車輛裝備保障的能力。

（作者簡介：付思達(dá)，本科，車輛助理工程師，研究方向：車輛研究；張國興，研究生，69223部隊助理工程師，研究方向：軍事裝備）

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