線性空間體驗(yàn)下的路徑生成研究

王佳楠

摘 要：通過探究體驗(yàn)在不同研究領(lǐng)域中的理論概念及內(nèi)涵，對比推斷出關(guān)于體驗(yàn)的相關(guān)因素，以此為切入點(diǎn)，對線性空間體驗(yàn)下的路徑生成過程進(jìn)行分析論證。從知覺現(xiàn)象學(xué)的角度將人的空間活動與路徑的功能作用相結(jié)合，得知路徑的體驗(yàn)?zāi)Ｊ椒譃橹X體驗(yàn)和場所體驗(yàn)兩種，并將室內(nèi)坡道作為路徑研究案例加以論證。在綜合以上空間體驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上對坡道設(shè)計的分類和運(yùn)用進(jìn)行歸納總結(jié)來進(jìn)一步闡述基于體驗(yàn)角度的路徑生成相關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：線性空間;路徑;知覺體驗(yàn);場所體驗(yàn);坡道

隨著現(xiàn)代主義建筑的產(chǎn)生和發(fā)展，人們越來越重視空間的特性。坡道作為路徑空間形態(tài)之一，實(shí)現(xiàn)了對線性空間中“層”的消解，打破了空間垂直與水平方向的硬性序列組合，使空間具有了更為自然的線性特征，豐富了線性空間的內(nèi)部層次。因此，文章以室內(nèi)坡道為路徑生成的研究案例進(jìn)行線性空間體驗(yàn)的相關(guān)論述。

一、體驗(yàn)的內(nèi)涵及相關(guān)理論

何謂“體驗(yàn)”？劉驚鐸的《道德體驗(yàn)論》中將其定義為人類的基本生存方式之一，是一種圖景思維活動，也是一種震撼心靈、感動生命的魅力化育模式[1]。從古至今人類都在以自己的方式去體驗(yàn)生存環(huán)境，感受和改造自然，創(chuàng)造屬于自己的生活空間，并與自然融為一體。在體驗(yàn)的過程中通過身體與空間相遇，感受著建筑空間的存在與變化，這種身處在空間之中而又超越空間本身的感知行為，便是對空間的體驗(yàn)。

在設(shè)計領(lǐng)域中，早在原始時期就以人體形態(tài)去象征建筑，衍生出了人文主義建筑學(xué)這一理論研究。在人文主義建筑學(xué)中，以人為中心，通過有意識地將建筑空間賦予人的運(yùn)動和情緒，把自身的功能形象投射為具體形式，從而把建筑空間改寫成人類自己的術(shù)語[2]。隨著現(xiàn)代建筑的誕生和發(fā)展，建筑的設(shè)計理念逐漸從形式主義轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用和功能主義，以勒·柯布西耶為代表的建筑師逐漸重視起人在建筑路徑上的體驗(yàn)感和場所感，在現(xiàn)代建筑代表作薩伏伊別墅中的坡道設(shè)計更強(qiáng)調(diào)了路徑作為人活動的場所這一特點(diǎn)。由此，路徑在線性空間中的功能作用被建筑師發(fā)掘并予以建筑空間更豐富的體驗(yàn)性和創(chuàng)造力。從相關(guān)領(lǐng)域的研究可以分離出體驗(yàn)的相關(guān)因素有三方面：一是體驗(yàn)的主體與客體，在本文中，體驗(yàn)的主體是游歷建筑的人本身，客體是線性空間。二是體驗(yàn)者在感知層面的心理感受。以知覺現(xiàn)象學(xué)為原理，體驗(yàn)者在線性空間內(nèi)有意識或者無意識進(jìn)行了參與式的知覺體驗(yàn)和場所體驗(yàn)，并給予了個人情感和精神需求。三是體驗(yàn)的表現(xiàn)形式?？梢允侵赶蚰骋惶囟ǖ攸c(diǎn)特定場所的體驗(yàn)，也可以是漫步建筑過程中連續(xù)不間斷的空間體驗(yàn)，表現(xiàn)形式的不同與路徑的功能以及特性息息相關(guān)[3]。

二、路徑在線性空間中的功能和特性

空間從線性的二維空間發(fā)展到立體的三維空間，垂直界面既是一種媒介也豐富了空間的體驗(yàn)過程。在線性空間中，人類的活動有了方向性，路徑的生成來源于人們的運(yùn)動軌跡的變化，空間的體驗(yàn)也伴隨而生。在體驗(yàn)的過程中，路徑作為線索，引導(dǎo)主體通過自身的運(yùn)動變化走向客體。

在揚(yáng)·蓋爾所著的《交往與空間》一書中，將人類的空間活動分為三大類：必要性活動、自發(fā)性活動和社會性活動[4]。這三種活動類型成為劃分路徑功能的主要依據(jù)（圖1）。在路徑的功能分類中，交通功能是其最基本的功能，它保證了線性空間整體性和連貫性。而引導(dǎo)功能和交流功能都是以人的角度出發(fā)，不同的是引導(dǎo)功能是以人的知覺意識為前提，從自身的感官系統(tǒng)出發(fā)，通過身體感知和心理圖式來達(dá)到體驗(yàn)的效果，是一種知覺體驗(yàn)的方式。而在交流功能中路徑的角色是主動的，人卻是被動的，路徑在空間環(huán)境氛圍的營造下牽引人們進(jìn)行一系列人與環(huán)境之間的交往和體驗(yàn)。

路徑在其功能作用下具有指向性，連續(xù)性和序列性的線性空間特征。坡道的斜面暗示著路徑的方向性和主要空間的存在位置，打破了線性空間結(jié)構(gòu)的沉悶感且融合了分隔的空間，延長了體驗(yàn)者的行徑時間并在傾斜的坡面提供給人們交往和活動的場所，利用建筑帶來的場所感來烘托氛圍達(dá)到體驗(yàn)的效果。

三、路徑生成的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>

（一）知覺體驗(yàn)

梅洛·龐蒂在《知覺現(xiàn)象學(xué)》一書中強(qiáng)調(diào)了知覺在體驗(yàn)過程中的重要性，一味地以客觀思維認(rèn)識世界將會失去真實(shí)生活的本質(zhì)意義。從建筑心理學(xué)的角度來說，知覺來源于人對空間的感受，它不僅指人對于空間布局、體量和色彩等的直觀記憶，更需要通過身心的投入激發(fā)個人的情感從而產(chǎn)生知覺，是一種深層次的心理體驗(yàn)方式。芬蘭建筑師尤哈尼·帕拉斯瑪在論文集《肌膚之目——建筑與感官》中寫道：“在藝術(shù)的體驗(yàn)中，一種奇特的置換發(fā)生——我賦予空間以情感和聯(lián)想，而空間給我的是它的氛圍，這種氛圍激發(fā)和活躍了我的認(rèn)知和思想?！盵5]由此，知覺體驗(yàn)在路徑生成中分三個過程。首先，直接體驗(yàn)。最初接觸空間所帶來的感官刺激，比如道路的材質(zhì)和顏色等等。這些都是被動接受的直接且不清晰的客觀感受。其次，通感體驗(yàn)。來自五官的多重體驗(yàn)相互重合、置換，合為一體并且傳入大腦，誘發(fā)心里的感受，是生理感知和心理感知的雙重體驗(yàn)。最后，情感體驗(yàn)。在感官體驗(yàn)下激發(fā)大腦的思考，隨即喚醒過往的記憶，將陌生環(huán)境帶來的體驗(yàn)寄托到自身的情感中，達(dá)到真正體驗(yàn)的精神內(nèi)涵。

在米蘭世博會的中國企業(yè)聯(lián)合館設(shè)計中，建筑整體形狀表現(xiàn)為“負(fù)陰抱陽、內(nèi)外相生”的姿態(tài)，通過“方圓”“曲直”“內(nèi)外”“虛實(shí)”“剛?cè)帷薄皠屿o”等建筑處理手法來體現(xiàn)傳統(tǒng)中國哲學(xué)思想。建筑以“中國種子”和“森林綠核”原型的樹枝狀筒體為核心，而坡道圍繞筒體盤旋而上直至屋頂花園[6]（圖2）。展覽空間通過坡道來組織游覽者的觀展流線，人們的視線穿過卷曲的半透明外膜達(dá)到室內(nèi)外流線自然切換的效果從而產(chǎn)生對空間的知覺體驗(yàn)，仿佛穿梭于傳統(tǒng)園林中，在巡游中領(lǐng)略著中國園景文化的魅力和空間的禪修意境。

（二）場所體驗(yàn)

在場所體驗(yàn)?zāi)Ｊ街校瑘鏊碚撌墙ㄖF(xiàn)象學(xué)研究的核心理論，諾伯格·舒爾茨的《場所精神》一書中以海德格爾的存在主義哲學(xué)觀為基礎(chǔ)，認(rèn)為“定居”的概念與“存在的立足點(diǎn)”相近，含有“空間”和“特性”兩個方面。場所具有空間特征但又不完全是空間，它由人、生活和空間秩序三部分組成，當(dāng)人們將空間賦予存在意義時，空間才被稱為場所。路徑空間也具有場所性，凱文·林奇在《城市意象》中將生活的場所（人類聚居地）描述為由“圖形標(biāo)志物”“節(jié)點(diǎn)”“路徑”“分區(qū)”“邊界”五個空間元素構(gòu)成，舒爾茨在《建筑——存在、語言和場所》中提出對于“在路上”的定義，即包括路徑和路徑所穿過的區(qū)域，而路徑的特點(diǎn)首要就是指它所經(jīng)過的“生活的世界”，這充分說明了路徑的場所性特征。

在坡道上人們通過游歷的方式產(chǎn)生對空間的感受并激發(fā)內(nèi)心情感，而周圍環(huán)境由空間上升為場所。隨著場所感的增強(qiáng)，路徑從抽象的三維實(shí)體升華到精神層面的生活經(jīng)驗(yàn)和空間本質(zhì)上，在場所精神的感召下回歸到建筑最根本的體驗(yàn)中。

在庫哈斯設(shè)計的康索現(xiàn)代藝術(shù)中心中，三條相互交錯的坡道通過打破空間垂直交錯相對沉重的結(jié)構(gòu)和自身的連續(xù)性特點(diǎn)來建立城市與建筑（圖3）。室內(nèi)與室外以及內(nèi)部空間的相互交接循環(huán)交通組織方式實(shí)現(xiàn)各種功能和流線，豐富了空間的層次感和序列性，將不同的空間并置在一起形成一種循環(huán)交通組織方式來實(shí)現(xiàn)各種功能和流線[7]。而路徑上的每一個點(diǎn)都能很好地表達(dá)出連續(xù)線性空間的效果，且傳達(dá)給人們更多由社會活動與生活場所帶來的游移感和體驗(yàn)感。

四、體驗(yàn)角度下坡道的應(yīng)用形式

室內(nèi)坡道作為路徑的表現(xiàn)形式之一有著獨(dú)特的空間造型，它本身的連續(xù)性和序列性使其在空間結(jié)構(gòu)上提供給人們視覺上一定的韻律感和美感。建筑師在進(jìn)行創(chuàng)作時往往采用旋轉(zhuǎn)與連續(xù)、層疊與穿插、排列與轉(zhuǎn)折等多種模塊組合方式，來提升空間的流動性和人們對建筑的體驗(yàn)感和場所感[8]?；谄碌捞匦院驮隗w驗(yàn)?zāi)Ｊ较聦ㄖ€性空間的作用可將其分為兩大類：導(dǎo)向性坡道和連續(xù)性坡道[9]。

（一）導(dǎo)向性坡道

導(dǎo)向性坡道的表現(xiàn)形式為有等級的定向型和無等級的發(fā)散型。

定向型坡道多用于強(qiáng)調(diào)入口空間的方向性以及增強(qiáng)建筑符號元素的設(shè)計感。在謝子龍影像藝術(shù)館外部空間中，建筑正立面投射的三角形圓錐體首先引起了人們的駐足，而近距離的賞析則需要通過一條狹長的坡道方可到達(dá)。在這里坡道除了指引人們向上行走外，還為三角圓錐的展現(xiàn)帶來了欲揚(yáng)先抑的神秘感，加上入口處無邊界水面的建筑倒影，三角錐體對人們形成的庇護(hù)以及入口的空間儀式感展露無遺。另一條環(huán)形坡道則更具備導(dǎo)向性坡道的方向性，它兼具觀景路徑與入口指引的功能，環(huán)形的空間形態(tài)更是增添了室外游覽路徑的趣味性和造型的多樣化。

相比于定向性坡道來說，發(fā)散型坡道主要用于景觀園林中的路徑空間，比如傳統(tǒng)園林中的廊道和橋，它更重視與周圍山水草木間相互映襯給予人們恬靜怡人的心理感受。

（二）連續(xù)性坡道

連續(xù)性坡道強(qiáng)調(diào)了路徑的場所性和序列性，旨在表現(xiàn)坡道的過渡和功能作用。在線性空間內(nèi)，坡道的邊界是模糊的，它消解了“層”的界限，打破了維度的束縛并改變創(chuàng)造出無限動態(tài)的位移關(guān)系，使人們體驗(yàn)到自然且不間斷的空間流線。

在謝子龍影像館的室內(nèi)路徑空間營造中，剪刀坡道的設(shè)計無疑是濃墨重彩的一筆，在室內(nèi)半封閉式幽暗的中庭空間內(nèi)，一道傾瀉而下的天光形成“光的峽谷”灑在疊合的路徑上，傾斜的坡面模糊了上下層間垂直方向上的邊界限制，水平空間上產(chǎn)生了在豎向維度上流動的意義。拉伸的動態(tài)距離關(guān)系使人們身居其中感受光線與場所交合下靜謐與靈動的轉(zhuǎn)換，白色的清水混凝土迎合了場所中對停留與思考空間的需求，在坡道上駐足的人們伴著光的沐浴喚醒內(nèi)心深處的情感表達(dá)，在建筑中體驗(yàn)空間的語言。坡道在建立場所感知外它還兼具建筑功能空間的構(gòu)成部分，多以展廊的空間形式提供給人們停止交流的活動場所。正如古根漢姆博物館，賴特傳承了他早期作品仙那度畫廊中坡道的原型，在水平方向上突破了傳統(tǒng)展覽空間的束縛，引用了“勻質(zhì)空間”和“無限生長”的線性空間概念，與建筑造型相結(jié)合，坡道連續(xù)的線性使每層展覽空間的“場所精神”得以延續(xù)，其自身也充當(dāng)了展廊的使用功能部分，引導(dǎo)參觀者沿行徑方向進(jìn)行交流和體驗(yàn)。

綜上所述，人塑造了空間，空間亦成就了人。路徑作為建立人與空間關(guān)系的線索，引導(dǎo)人們在知覺與場所體驗(yàn)?zāi)Ｊ较沦x予建筑以新的形式和語言，它帶給人們更多的是對建筑的思考與感悟。而坡道是路徑更深層刻畫后的體現(xiàn)，它正在以多樣的姿態(tài)探索線性空間更為生動細(xì)膩的體驗(yàn)歷程。

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作者單位：

河南財政金融學(xué)院