公路造價(jià)的影響因素及有效控制策略分析

王淑娟

摘 要：在我國(guó)快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)之下，公路建設(shè)的需求正在不斷增加，表面看起來是公路行業(yè)正在高速發(fā)展，但是從另一個(gè)角度來看，這也增加了我國(guó)公路造價(jià)的難度，對(duì)我國(guó)公路工程造價(jià)人員也做出了新的要求。公路工程在許多時(shí)候都需要工程造價(jià)對(duì)其成本的約束，因此隨著我國(guó)公路工程的持續(xù)發(fā)展，促使越來越多的公路工程造價(jià)管理變得愈來愈重要，也隨著公路工程造價(jià)的出現(xiàn)與其控制措施的出現(xiàn)，使得公路工程的建造流程越來越規(guī)范化。

關(guān)鍵詞：公路造價(jià);影響因素;有效控制策略

0 引言

對(duì)于每一個(gè)管理良好并且發(fā)展較好的優(yōu)秀公路工程來說，其主要的核心部分就是能夠?qū)こ痰脑靸r(jià)進(jìn)行一個(gè)嚴(yán)格的、準(zhǔn)確的預(yù)算控制，這也從另一種方向闡述了工程造價(jià)控制是一個(gè)非常關(guān)鍵的存在。因此，為了能夠讓工程可以朝著一個(gè)積極的方向去拓展，結(jié)合當(dāng)前的公路工程整體發(fā)展來看，還是需要在不斷去發(fā)展工程造價(jià)預(yù)算的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)工程造價(jià)的監(jiān)督，讓工程能得到一個(gè)較好的發(fā)展空間。

1 公路工程造價(jià)的影響因素

1.1 質(zhì)量因素

存在部分企業(yè)對(duì)于公路工程的質(zhì)量有很高的標(biāo)準(zhǔn)，并且大都是需要使用到一些先進(jìn)的技術(shù)，如果這樣的企業(yè)對(duì)于公路工程管理者要求盡快完成項(xiàng)目，并且還要使用到這些先進(jìn)的技術(shù)，那么這樣的工程項(xiàng)目必然是需要投入大量的本錢，所以施工方在向這樣的企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)時(shí)，要將這些因素充分的考慮進(jìn)來，比如說，在公路工程施工的時(shí)候使用新技術(shù)是否會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 設(shè)計(jì)變更因素

在一個(gè)完整的公路工程之中肯定不會(huì)只包括某一個(gè)工程的一個(gè)方面，當(dāng)其他的工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的時(shí)候就會(huì)引起公路工程造價(jià)的改變;或者是在建造過程中投資方對(duì)材料有著明確的要求，但是在實(shí)際過程中并沒有使用到，這就會(huì)導(dǎo)致工程的重做和工程造價(jià)的改變，所以說在進(jìn)行工程造價(jià)控制與管理的時(shí)候需要考慮到多方面的因素，以備不時(shí)之需。

2 公路工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀

2.1 工程造價(jià)預(yù)算意識(shí)薄弱

工程造價(jià)預(yù)算控制是公路工程管理和控制最需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，但是在現(xiàn)實(shí)之中有著許多時(shí)候工程師們都會(huì)對(duì)整個(gè)工程造價(jià)預(yù)算控制問題不夠上心，只是盲目地去追求工程的整體完成度，于是就在很多地方出現(xiàn)了偷工減料的問題，這樣一些違反規(guī)定的操作導(dǎo)致工程造價(jià)預(yù)算控制在很多地方出現(xiàn)問題。

2.2 工程造價(jià)控制不到位

對(duì)于公路工程的實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)來說，公路工程造價(jià)控制是一定需要引起足夠的重視的，一旦有個(gè)地方出現(xiàn)了控制不到位的情況，就會(huì)造成資金鏈的空缺與缺失，也會(huì)造成工程的整體質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，甚至還會(huì)造成的就是人員傷亡，這將在一定程度上給公路工程的其他人員造成工程造價(jià)預(yù)算控制不恰當(dāng)?shù)母杏X，還需要花費(fèi)一定的開支去處理傷亡人員以及安慰其家屬。公路工程應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定定期的對(duì)造價(jià)控制的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，這樣不僅可以確保其中的管理措施，也可以讓整個(gè)工程越來越好。

3 公路工程造價(jià)管理的有效措施

3.1 在投資階段進(jìn)行有效的造價(jià)估算

在一個(gè)公路工程建設(shè)之前需要對(duì)其進(jìn)行一個(gè)合理且科學(xué)的造價(jià)估算，在這個(gè)過程之中要切實(shí)的對(duì)其編制一個(gè)最合適且最合理的投資計(jì)劃。工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理在公路工程中的投資有著無法取代的作用，因?yàn)槠洳粌H可以提升整體工程的預(yù)算結(jié)果，也可以對(duì)整個(gè)公路工程的架構(gòu)有一個(gè)很好的認(rèn)識(shí)，這樣就可以在工程開始施工的時(shí)候做到心中所預(yù)想的那樣。在施工開始之后還需要考慮到這種各樣的因素對(duì)工程造價(jià)所產(chǎn)生的影響，所以這個(gè)時(shí)候就需要產(chǎn)生一種動(dòng)態(tài)的管理與控制，這樣方式的加入會(huì)讓整個(gè)工程造價(jià)的實(shí)施更加嚴(yán)謹(jǐn)并且科學(xué)性更高，以此來可以更好的控制整體的工程造價(jià)。

3.2 強(qiáng)化對(duì)造價(jià)過程進(jìn)行管理

隨著公路工程所使用的技術(shù)與設(shè)備愈發(fā)的先進(jìn)，這也使得造價(jià)人員需要對(duì)整個(gè)造價(jià)過程進(jìn)行更加細(xì)致的分析，同時(shí)也需要制定出一套標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃流程，以便于造價(jià)人員能夠?qū)こ淘靸r(jià)的過程進(jìn)行有效的控制與管理。在工程造價(jià)的整個(gè)過程中肯定不會(huì)是每一步都有人監(jiān)督，但是需要相關(guān)人員能夠?qū)φ麄€(gè)工程造價(jià)的結(jié)果負(fù)責(zé)，這就需要在過程中結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)資料與設(shè)計(jì)圖紙對(duì)造價(jià)進(jìn)行合理的控制與管理，也要求員工在整個(gè)造價(jià)過程中團(tuán)結(jié)互助、互相幫助，對(duì)材料的選用與設(shè)備的選型進(jìn)行細(xì)致的研究，這樣不僅可以提升整體公路工程的質(zhì)量，也可以讓造價(jià)人員可以更好的吸收研究過程中所學(xué)的技術(shù)與知識(shí)。

3.3 制定合理的成本計(jì)劃

對(duì)于成本的計(jì)劃每個(gè)企業(yè)都會(huì)產(chǎn)生不同的計(jì)劃，但其所產(chǎn)生的計(jì)劃都能夠歸結(jié)到控制成本這一個(gè)目的上。成本計(jì)劃理應(yīng)包括對(duì)材料設(shè)備選擇計(jì)劃、工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、資金使用計(jì)劃等，需要制定出能夠?qū)@些計(jì)劃進(jìn)行保障的相關(guān)措施，因?yàn)檫@些都在為整個(gè)公路工程能夠如約的完成做出貢獻(xiàn)。所以說企業(yè)需要制定出一個(gè)合理的成本計(jì)劃以此來保證對(duì)工程造價(jià)的控制與管理，使其能夠在控制成本的同時(shí)還能夠?yàn)楸ＷC整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

3.4 推行可行性的管理方法

在整個(gè)公路工程的生命周期中造價(jià)預(yù)算控制一直都有著百分之百的占有率，而在最開始進(jìn)行決策時(shí)，工程造價(jià)預(yù)算控制對(duì)整個(gè)工程所產(chǎn)生的影響占著很大的比例;在之后對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)期，工程造價(jià)預(yù)算控制對(duì)其的影響率也很大。這些都無不警示著我們需要不斷地推進(jìn)造價(jià)預(yù)算控制可行性管理的進(jìn)程，只有這樣我國(guó)公路工程造價(jià)的管理與其預(yù)算控制水平才能得到穩(wěn)步地提升。與此同時(shí)也需要做到對(duì)工程造價(jià)預(yù)算控制的細(xì)節(jié)化管理，也需要結(jié)合現(xiàn)如今的發(fā)展模式探尋出更加適合工程造價(jià)預(yù)算控制的方式方法，同時(shí)也為了確保更加科學(xué)的工程造價(jià)預(yù)算控制方式得到更好的推廣與傳播。

3.5 熟知施工材料價(jià)格

對(duì)于公路施工單位來說，明確施工材料的價(jià)格走向是十分重要的，不僅如此，對(duì)于這些材料的供貨渠道也應(yīng)該做到心里有數(shù)。在進(jìn)行施工招投標(biāo)的時(shí)候，投標(biāo)方對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)施的可行性和經(jīng)濟(jì)效益是有權(quán)進(jìn)行比較的，并且對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的比較應(yīng)該作為重點(diǎn)內(nèi)容。在進(jìn)行投標(biāo)之前，首先就是要對(duì)這些材料的價(jià)格走向有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。

3.6 增強(qiáng)造價(jià)管理人員的專業(yè)能力

在目前的工程造價(jià)中也應(yīng)該重視提升造價(jià)管理人員的專業(yè)能力，因?yàn)樵靸r(jià)管理人員的專業(yè)能力不夠，不僅會(huì)對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)控制起著非常大的影響，還會(huì)讓預(yù)算超標(biāo)甚至是會(huì)導(dǎo)致工程的整體進(jìn)度得不到提升。當(dāng)造價(jià)管理掌握了相關(guān)工程造價(jià)技術(shù)的同時(shí)，也可以從提高造價(jià)管理的專業(yè)能力為出發(fā)點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行一個(gè)有效的知識(shí)提升訓(xùn)練。

4 結(jié)束語

結(jié)合以上可以看出，倘若要想將公路工程造價(jià)得到飛速的提高，這其實(shí)并不會(huì)是一件特別容易的事情，需要花大量的時(shí)間慢慢的去實(shí)現(xiàn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也需要公路工程的大力支持。這就需要相關(guān)人員不斷提升自己的能力，對(duì)各種新技術(shù)學(xué)習(xí)和新材料的發(fā)掘也需要相關(guān)人員去完成，最后使造價(jià)人員能夠達(dá)到提高工程造價(jià)的能力，讓每一個(gè)工程的造價(jià)都能夠符合科學(xué)性和規(guī)范性的原則，這樣也能夠保證公路工程可以在我們的生活中運(yùn)用的愈來愈廣泛，在我國(guó)現(xiàn)代化城市的建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。不僅如此，還要在現(xiàn)運(yùn)行的基礎(chǔ)之上有更加創(chuàng)新的運(yùn)行方法，發(fā)現(xiàn)一些更能促使公路工程造價(jià)切實(shí)提高的方法。

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