軌道交通征地拆遷信息管理系統(tǒng)設計分析

常青

摘 要：結合合肥軌道交通征地拆遷管理工作需求，提出了征地拆遷信息管理系統(tǒng)設計思路，從系統(tǒng)總體架構、功能和數(shù)據(jù)庫三個層面對系統(tǒng)設計方案展開了分析，為關注這一話題的人們提供參考。

關鍵詞：軌道交通;征地拆遷;信息管理系統(tǒng)

0 引言

在軌道交通建設過程中，征地拆遷工作難度較大，采用數(shù)據(jù)報表形式進行相關資料管理嚴重影響工作效率。引入信息化技術設計征地拆遷信息管理系統(tǒng)，能夠加快信息流轉(zhuǎn)，提高軌道交通部門征地拆遷管理水平。

1 軌道交通征地拆遷信息管理系統(tǒng)設計思路

在軌道交通工程建設階段，將產(chǎn)生紅線數(shù)據(jù)、拆遷計劃數(shù)據(jù)、施工進度數(shù)據(jù)等大量數(shù)據(jù)信息，需要通過收集、整理、分析各項數(shù)據(jù)滿足信息查詢需求，為各項管理決策制定提供依據(jù)。設計征地拆遷信息管理系統(tǒng)，需要先解決數(shù)據(jù)信息集成問題，通過建設標準數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集和管理，為數(shù)據(jù)信息共享奠定扎實基礎。為滿足各種數(shù)據(jù)表格分析、處理需求，需要做好信息錄入和報表輸出設計，為各類數(shù)據(jù)上傳、匯總、查詢等操作提供支持，方便管理人員利用系統(tǒng)生成和打印報表，高效開展工程管理工作。為滿足計劃進度管理等各項工作開展需求，需要開發(fā)系統(tǒng)相應的功能模塊，完成各類數(shù)據(jù)的疊加分析，幫助人員掌握征地拆遷工作開展情況，順利實現(xiàn)征地拆遷過程的數(shù)字化管理。

2 軌道交通征地拆遷信息管理系統(tǒng)設計方法

2.1 系統(tǒng)總體架構

結合系統(tǒng)設計思路，需要采用SOA服務架構實現(xiàn)系統(tǒng)應用程序開發(fā)，為靈活業(yè)務流程建立提供支持。作為粗粒度、松耦合架構，SOA能夠利用簡單接口進行服務通訊，無需底層編程接口即可實現(xiàn)接口精準定義。從系統(tǒng)架構組成上來看，包含服務層、數(shù)據(jù)層、應用層和物理層。

SOA架構將服務層當成是基礎，可以直接滿足系統(tǒng)應用調(diào)用需求，增強系統(tǒng)軟件交互，應對各種業(yè)務變化。根據(jù)征地拆遷管理工作需求，需要引入GIS、統(tǒng)計報表、數(shù)據(jù)共享等各種服務，能夠?qū)崿F(xiàn)圖文一體化處理，可以實現(xiàn)異構數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)聚合，為系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換提供支持。系統(tǒng)數(shù)據(jù)層用于對各種數(shù)據(jù)進行分類存儲，為數(shù)據(jù)信息調(diào)用和系統(tǒng)運行提供支持。采用綜合數(shù)據(jù)庫技術，能夠建立包含地理空間數(shù)據(jù)、拆遷業(yè)務數(shù)據(jù)等各類數(shù)據(jù)在內(nèi)的不同數(shù)據(jù)庫，借助空間數(shù)據(jù)如樁號數(shù)據(jù)等實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合加載，為數(shù)據(jù)查詢、分析等功能實現(xiàn)提供支持。系統(tǒng)應用層面向用戶，能夠根據(jù)軌道交通征地拆遷管理工作需求開發(fā)相應的功能模塊，如拆遷計劃管理、進度管理等，根據(jù)具體應用場合確定。系統(tǒng)物理層需要為系統(tǒng)提供支撐環(huán)境，包含服務器、交換機、網(wǎng)絡總線等各種信息化基礎設施。

結合征地拆遷業(yè)務開展需要，同時遵循SOA體系標準進行系統(tǒng)開發(fā)，可以采用Windows Server 2012操作系統(tǒng)，在JDK7以上的Java運行環(huán)境下打造系統(tǒng)應用框架。采用Eclipse3.6和FlashBuilder4.0工具進行系統(tǒng)功能模塊開發(fā)，并配置Oraclellg關系型數(shù)據(jù)庫，能夠為系統(tǒng)功能實現(xiàn)提供支持。在系統(tǒng)服務獲取上，考慮到需要對空間對象數(shù)據(jù)進行處理，需選用ArcGIS10版本工具進行地圖處理，順利提取紅線數(shù)據(jù)、樁號數(shù)據(jù)等基礎數(shù)據(jù)，滿足征地拆遷工作管理需求。

2.2 系統(tǒng)功能設計

在系統(tǒng)功能設計上，需要完成不同模塊開發(fā)，具體包含數(shù)據(jù)處理、征地計劃管理、拆遷進度管理、數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計、系統(tǒng)運維管理等。

首先，應做好空間數(shù)據(jù)處理，確保工程征地紅線數(shù)據(jù)、拆遷土地數(shù)據(jù)、工程樁號等基礎數(shù)據(jù)能夠順利融合，通過統(tǒng)一處理在征地拆遷可視化場景中加載，滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息應用需求。按照數(shù)據(jù)處理流程，需要先利用GIS系統(tǒng)對工程線路數(shù)據(jù)進行解析，獲得工程坐標系后轉(zhuǎn)換為CGCS2000大地坐標系。采用DWG格式，可以在坐標系下對紅線數(shù)據(jù)的二維線數(shù)據(jù)進行提取，轉(zhuǎn)換為JSON格式后存入征地數(shù)據(jù)庫中，通過坐標系坐標關系與樁號關聯(lián)，滿足數(shù)據(jù)融合需求。

開發(fā)征地計劃管理模塊，可以將征地計劃當成是對象，利用征地數(shù)據(jù)庫將區(qū)域GIS信息與區(qū)域規(guī)劃信息等關聯(lián)起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)數(shù)字化、圖形化轉(zhuǎn)化。模塊能夠完成數(shù)據(jù)自動匹配計算，在GIS場景中實現(xiàn)紅線區(qū)定位。用戶在場景中對區(qū)域進行點擊，能夠完成拆遷計劃信息自動關聯(lián)。

在拆遷進度管理方面，設計的模塊可以用于監(jiān)控征地計劃落實情況，通過跟蹤管理加強施工進度把控。依靠GIS組件，能夠?qū)t線數(shù)據(jù)和BIM模型數(shù)據(jù)進行融合，實現(xiàn)進度計劃可視化分析，構成有效數(shù)據(jù)網(wǎng)。人員在現(xiàn)場通過登錄系統(tǒng)APP，能夠在線填報相關數(shù)據(jù)。模塊將實時數(shù)據(jù)與計劃數(shù)據(jù)掛接，能夠確認計劃執(zhí)行情況，每天將信息上報給相關管理部門，由部門根據(jù)整體拆遷進度制定安排助工、盡快協(xié)商等科學管理決策。

設計數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計模塊，系統(tǒng)可以自動生成勘測定界報告、征地明細表、總體完成情況表等分析報表，實現(xiàn)進度、計劃等數(shù)據(jù)的關聯(lián)追溯，發(fā)現(xiàn)逾期情況發(fā)出自動告警，提醒人員及時處理，從而提高征地拆遷管理效率。

此外，需要設計系統(tǒng)運維模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶管理、日志管理、權限設置等各項功能，為系統(tǒng)可靠運行和工程數(shù)據(jù)安全提供保障。

2.3 數(shù)據(jù)庫設計

系統(tǒng)各項功能的實現(xiàn)，依賴于數(shù)據(jù)高效分析和處理，因此應做好數(shù)據(jù)庫設計，確保系統(tǒng)能夠可靠運行。在系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫、征地數(shù)據(jù)庫等各種數(shù)據(jù)庫建設過程中，需要設計相應數(shù)據(jù)表，用于對各種數(shù)據(jù)進行分類存儲，并通過關聯(lián)數(shù)據(jù)表為數(shù)據(jù)整合、分析和處理提供支持。如建立工程用地批次計劃數(shù)據(jù)表，如表1所示，需要對數(shù)據(jù)項進行定義，根據(jù)名稱、編號等能夠?qū)Ω鲾?shù)據(jù)表進行關聯(lián)。在征地計劃管理方面，需要建立包含線路、區(qū)間、用地紅線等在內(nèi)的各種空間數(shù)據(jù)，記錄詳細內(nèi)容和范圍等信息。在拆遷進度管理上，需要建立拆遷動態(tài)表、進度表等各種表格，記錄各工點進度、拆遷動態(tài)等數(shù)據(jù)。建立用戶表、角色表等數(shù)據(jù)表，記錄用戶登錄名、密碼、權限等信息，可以為系統(tǒng)運維管理功能實現(xiàn)提供支持。系統(tǒng)對各模塊進行調(diào)用時，模塊將對不同數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)信息進行查詢，為用戶提供地理信息和業(yè)務信息等服務。通過數(shù)據(jù)處理等模塊，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)表中數(shù)據(jù)的增刪、修改等操作，記錄軌道交通工程建設施工過程中有關征地拆遷數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)資源的高效利用。

3 結論

合肥軌道交通建設過程中，利用征地拆遷信息系統(tǒng)收集、處理軌道交通建設施工中產(chǎn)生的與征地拆遷相關的數(shù)據(jù)信息，會同轄區(qū)政府及相關部門，能夠保證數(shù)據(jù)準確、完整，形成的詳細數(shù)據(jù)分析表能夠為拆遷計劃、進度等各項管理工作開展提供可靠依據(jù)，在合肥軌道三期線路（2號線延長線、3號線延長線、4號線延長線、6號線一期、7號線一期、8號線一期工程）中，極大的推動了三期線路的拆遷、征地補償?shù)裙ぷ?，有效降低工程管理風險，為軌道交通建設工作開展保駕護航。

參考文獻：

[1]李松峰，王洋，姚偉國，等.基于大數(shù)據(jù)的城市軌道交通運維信息化技術應用[J].鐵路技術創(chuàng)新，2018（2）：75-80.