瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究

張建璽

摘 要：為了確保瀝青混凝土路面的可靠性、安全性，在施工時(shí)需要使用科學(xué)、現(xiàn)代的施工方法保證路面質(zhì)量，確保瀝青路面的安全性，延長(zhǎng)路面使用壽命。因此，瀝青路面面層建設(shè)過(guò)程中要做好嚴(yán)格的施工管理工作，施工人員要掌握良好的施工技術(shù)，為我國(guó)的公路交通運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)

通常來(lái)說(shuō)，在日常交通和道路運(yùn)輸中，車(chē)輛的載荷力是由瀝青公路承擔(dān)的，因此瀝青路面的承載力、穩(wěn)定性都會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全帶來(lái)直接影響。為了提高瀝青路面的使用率和安全性，施工單位和施工人員必須對(duì)公路施工質(zhì)量給予極高的重視度。受到瀝青材料混合物理、化學(xué)性質(zhì)的影響，和施工過(guò)程環(huán)境、天氣等外在因素對(duì)攤鋪工作的影響，如果對(duì)這些情況沒(méi)有充分的準(zhǔn)備和預(yù)料，那么施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都會(huì)受到限制。另外，在公路使用過(guò)程中，路面必然會(huì)承載大卡車(chē)、大掛車(chē)等大型車(chē)輛的超重荷載影響，長(zhǎng)期使用下來(lái)，會(huì)對(duì)路面造成不可控制的損害，施工人員在開(kāi)展施工前，必須要針對(duì)這些問(wèn)題做好充分的施工計(jì)劃，掌握良好的面層施工技術(shù)，保證公路的安全性和穩(wěn)定性。

1 瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 出現(xiàn)裂縫

受環(huán)境天氣、車(chē)輛超載等因素，許多瀝青路面會(huì)隨著使用時(shí)間的推移出現(xiàn)裂縫，其根本原因是施工單位在施工前的瀝青種類(lèi)選擇時(shí)，沒(méi)有按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選擇，還有一些追求利益降低成本的施工單位選擇廉價(jià)瀝青，使用的大多是小煉油廠生產(chǎn)的不合格瀝青，導(dǎo)致施工后的路面頻頻出現(xiàn)問(wèn)題，并且施工人員在施工過(guò)程中，沒(méi)有按照施工要求和規(guī)章制度進(jìn)行施工，使瀝青路面出現(xiàn)裂縫的頻率越來(lái)越高。通常瀝青路面在施工結(jié)束后是看不到裂縫的，時(shí)間越長(zhǎng)，裂縫問(wèn)題就越明顯，寬度和深度也會(huì)逐漸加大。

1.2 施工季節(jié)不合適

瀝青路面在攤鋪時(shí)對(duì)于季節(jié)、天氣的要求較高，瀝青作為混合材料，容易受溫度、風(fēng)力等天氣影響，特別是在冬季，由于天氣寒冷，瀝青混合料的溫度下降很快，不僅會(huì)使黏度增加，工作人員操作不便，還會(huì)使路面攤鋪后無(wú)法壓實(shí)，工程質(zhì)量無(wú)法得到保證，另外，雨天、霧天也不適合開(kāi)展施工，在瀝青路面開(kāi)采、運(yùn)輸、攪拌、攤鋪過(guò)程中，不能避免雨水的侵入，雨水侵入會(huì)使瀝青混合料的增加含水率，導(dǎo)致混合料與瀝青間的黏附性降低，限制了施工進(jìn)程和施工效率，瀝青路面攤鋪結(jié)束后，如遇雨水天氣，還會(huì)使路面溫度低于正常路面溫度，瀝青黏合力會(huì)發(fā)生改變，這種路面很容易在使用中出現(xiàn)裂縫、碎裂現(xiàn)象。

1.3 攤鋪方法不當(dāng)

瀝青路面攤鋪的過(guò)程中，施工人員必須按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)定和建筑規(guī)定進(jìn)行，并利用鋪裝機(jī)完成路面的攤鋪工作。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際的攤鋪過(guò)程中，瀝青施工的穩(wěn)定性和連續(xù)性經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，比如鋪裝機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定、設(shè)備故障等問(wèn)題，或者瀝青材料常常在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致攤鋪工作不得不停止，嚴(yán)重限制了路橋工程的施工效率，也為施工單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

1.4 出現(xiàn)泛油問(wèn)題

許多瀝青路面在施工結(jié)束的使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)泛油的問(wèn)題，這類(lèi)問(wèn)題主要是施工過(guò)程中技術(shù)不到位導(dǎo)致的，如果出現(xiàn)泛油問(wèn)題后沒(méi)有及時(shí)處理，隨著天氣和使用頻率的影響，路面的泛油問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重，給交通帶來(lái)不便。在雨水天氣中，雨水不斷滲透到路面內(nèi)部，會(huì)嚴(yán)重影響瀝青混合材料的黏合度，逐漸導(dǎo)致路面不夠結(jié)實(shí)，如果不及時(shí)修復(fù)，很容易造成瀝青路面受損、交通癱瘓等狀況。

2 瀝青路面施工影響因素

2.1 混合料比例

混合料配比具體如表1所示。

瀝青混合料由細(xì)粒式瀝青混凝土、石灰土等基礎(chǔ)材料按比例組成。在混合料生產(chǎn)階段，應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，保證投入使用的材料均滿(mǎn)足質(zhì)量要求，精準(zhǔn)控制其用量，以便為瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)提供高品質(zhì)的混合料。若某類(lèi)原材料的質(zhì)量不滿(mǎn)足要求或材料的實(shí)際配比偏離設(shè)計(jì)值，均易影響瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.2 路基、底基層施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

（1）路基的處理工作未落實(shí)到位，將影響瀝青路面的平整度。例如，若路基存在不均勻沉降的現(xiàn)象，隨著其程度的加深，會(huì)影響上部的路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其缺乏平整性，車(chē)輛在該處通行時(shí)平穩(wěn)性欠佳，易誘發(fā)安全事故，因此，合理施工路基、加強(qiáng)質(zhì)量控制較為必要。（2）天然砂礫底基層處的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)對(duì)瀝青路面的平整度造成不良影響。例如，底基層的施工缺乏規(guī)范性或未按照要求選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基層材料，將無(wú)法滿(mǎn)足天然砂礫底基層的質(zhì)量，作用于路面結(jié)構(gòu)會(huì)影響道路的整體質(zhì)量。

2.3 銜接區(qū)域的質(zhì)量問(wèn)題

（1）橋頭涵洞兩端的銜接。在組織橋頭涵洞的回填作業(yè)時(shí)，缺乏完善的控制措施，會(huì)導(dǎo)致橋涵回填料和橋涵間存在較明顯的剛度差異，加之壓實(shí)度不足，橋梁兩端會(huì)出現(xiàn)較明顯的不均勻沉降現(xiàn)象。若未有效處理臺(tái)帽和現(xiàn)澆層的錯(cuò)臺(tái)，易發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象。（2）不同路面結(jié)構(gòu)層的銜接。項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的自然條件惡劣，存在崩塌、泥石流等多種形式的自然災(zāi)害，易影響路面的質(zhì)量;瀝青路面與水泥路面在剛度方面存在明顯的差異，未做好施工銜接縫的處理工作，會(huì)導(dǎo)致路面銜接處錯(cuò)臺(tái)，車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)跳車(chē)的問(wèn)題。

2.4 路面材料的質(zhì)量問(wèn)題

路面面層的形式較多，較為典型的有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式的瀝青混凝土，對(duì)骨料的粒徑的要求、攤鋪厚度、適用范圍存在差異。在工程施工中應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性分析，根據(jù)實(shí)際需求合理選擇面層形式，以保證建成后的面層可滿(mǎn)足質(zhì)量要求。路面各面層攤鋪形式如表2所示。

3 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 瀝青混合料的強(qiáng)度控制

瀝青路面的使用環(huán)境較為特殊，相較基層結(jié)構(gòu)，其直接與外部接觸，行車(chē)荷載、降雨、日曬、水侵蝕等均會(huì)對(duì)其造成不良影響，導(dǎo)致其強(qiáng)度隨時(shí)間延長(zhǎng)而下降，局部易產(chǎn)生裂縫、坑槽等問(wèn)題，難以保障車(chē)輛通行的平穩(wěn)性、安全性。瀝青混合料的強(qiáng)度會(huì)影響成型路面的整體強(qiáng)度，需將其作為重點(diǎn)控制對(duì)象。

3.2 控制攤鋪機(jī)速度及鋼絲直徑

攤鋪施工的技術(shù)要點(diǎn)較多，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，與攪拌站的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)，形成聯(lián)合作業(yè)的模式。攤鋪期間，嚴(yán)格控制面層的厚度，若存在不合理之處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整。鋼絲的直徑為路面攤鋪施工中的重點(diǎn)控制對(duì)象，應(yīng)合理配備鋼絲支架，按照要求調(diào)整鋼絲的拉力，確保其能夠滿(mǎn)足要求。應(yīng)配備高精度的橫坡儀，以便為瀝青路面的攤鋪提供幫助，提高施工的精細(xì)化水平。

3.3 碾壓質(zhì)量的控制

壓實(shí)是攤鋪后的重要環(huán)節(jié)，在合理做好壓實(shí)工作后，可提高瀝青路面的密實(shí)度、平整度，有助于車(chē)輛的平穩(wěn)行駛。

（1）在壓實(shí)施工前，應(yīng)合理配備壓路機(jī)，保證其在類(lèi)型、噸位等方面均可滿(mǎn)足壓實(shí)要求。（2）在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)行走速度的控制力度，避免漏壓現(xiàn)象，按順序完成初壓、復(fù)壓及終壓作業(yè)后，使成型的瀝青路面具有平整、密實(shí)的特點(diǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在瀝青路面施工中，應(yīng)做好基層的處理工作，并加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，根據(jù)實(shí)際施工條件、質(zhì)量要求合理優(yōu)化施工技術(shù)，以先進(jìn)的技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，可推動(dòng)瀝青路面建設(shè)工作的順利開(kāi)展。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合料生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，從源頭上規(guī)避問(wèn)題。落實(shí)多項(xiàng)措施后，全面提高瀝青路面的施工質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展助力。