市政道路路基設(shè)計(jì)中的軟基處理問(wèn)題探討

劉陽(yáng)

摘 要：在經(jīng)濟(jì)全方位引領(lǐng)下，市政建設(shè)如火如荼，設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量要求不斷攀升。結(jié)合現(xiàn)實(shí)可知，市政道路施工較為復(fù)雜和全面，涉及內(nèi)容較多，其中軟基處理問(wèn)題，屬于路基設(shè)計(jì)難點(diǎn)，需要高度重視。研究發(fā)現(xiàn)，軟基極為特殊，主要特征是構(gòu)成土質(zhì)含水量大，在實(shí)際應(yīng)用中穩(wěn)定性差，同時(shí)伴隨承載力弱等特點(diǎn)，如果處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致路面坍塌，增加滑移等問(wèn)題可能性，限制道路使用年限，嚴(yán)重威脅人身安全?；诖耍瑢?duì)軟基處理技術(shù)深入、細(xì)致探討至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：軟基處理;路基設(shè)計(jì);市政道路

軟基顧名思義泛指軟弱土層的土基。這類地基含水量高、 同時(shí)壓縮性高、強(qiáng)度低。在道路路基施工中，如遇軟土地基，很容易發(fā)生沉降量大等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，給道路工程埋下隱患，帶來(lái)很大的危害。結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可知，軟土路基處理需要以路基的穩(wěn)定性提升為目標(biāo)，盡可能增強(qiáng)其承載能力。

1 軟土地基的特點(diǎn)

1.1 含水量比較高

通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，含水量高是軟基區(qū)別于普通地基的最鮮明特征，同時(shí)軟土具有大孔隙，可以直接影響承載能力。我國(guó)軟基分布廣泛，站在其構(gòu)成角度進(jìn)行分析，除了黏土成分較大之外，還有粉土等。這類土質(zhì)負(fù)電荷較大，正是因?yàn)檫@一特征，會(huì)吸收水分，將其滯留在土粒表層，經(jīng)過(guò)時(shí)間沉積，讓含水量（軟土的）不斷增加。

1.2 孔隙大，承載力不足

除了含水量較高外，軟基孔隙大，同時(shí)明顯承載力不足，在實(shí)際應(yīng)用中，需要借助科學(xué)措施，彌補(bǔ)這方面的不足，想方設(shè)法提升其承載能力，實(shí)現(xiàn)抗壓強(qiáng)度增加。實(shí)踐表明，若不能改善軟基狀況，將會(huì)縮短道路服役時(shí)間，造成建設(shè)材料的浪費(fèi)。

1.3 流動(dòng)性和觸變性強(qiáng)

軟基因?yàn)闃?gòu)成特殊，若是在較高重力作用下，非常容易產(chǎn)生變形，軟基一旦變形，就會(huì)導(dǎo)致軟土流動(dòng)，進(jìn)而造成路面塌陷，需要高度重視。

2 路基設(shè)計(jì)主要原則

從現(xiàn)狀了解到，軟基處理難度較高，這也給路基設(shè)計(jì)帶來(lái)了困難。現(xiàn)實(shí)中，科學(xué)合理路基設(shè)計(jì)意義顯著，直接影響道路質(zhì)量，不容小覷。在市政道路建設(shè)中，為了強(qiáng)化建設(shè)效果，需要重視路基設(shè)計(jì)，綜合考慮多項(xiàng)因素，在此基礎(chǔ)上，提升道路施工品質(zhì)。

正因?yàn)榭吹铰坊O(shè)計(jì)的重要地位，在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，需要遵循一定原則，從源頭保障質(zhì)量。路基設(shè)計(jì)主要原則如下：（1）路基需要承受的力眾多，除了自重外，還要承擔(dān)路面壓力、行車荷載等，基于這樣的前提，在路基設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)路基承載能力綜合、細(xì)致分析，確保滿足這方面的高要求，事實(shí)證明，路基的承載力保障是一切工作的前提，只有滿足具體要求，才能避免路基變形，即使遭遇作用力較大，路基破壞性也不會(huì)太高，從而有效控制路面塌陷，降低意外事故概率，減少不必要的損失[1]。（2）除了承載力要求外，路基的穩(wěn)定性指標(biāo)同樣是重要參照，不容忽視，屬于設(shè)計(jì)重點(diǎn)因素，現(xiàn)實(shí)中，因?yàn)榈乩砦恢貌煌约笆┕ぶ姓鎸?shí)的氣候環(huán)境差異，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該將影響因素考慮全面，遵循因地制宜，依照一定設(shè)計(jì)原則，提升路基整體結(jié)構(gòu)性能，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

3 軟基的處理方法

3.1 水泥攪拌樁施工

水泥攪拌樁施工流行較早，屬于軟基處理傳統(tǒng)且正規(guī)的方法，在現(xiàn)實(shí)施工中，需要用深層攪拌機(jī)輔助完成作業(yè)，將水泥漿與地基土充分?jǐn)嚢?，借助噴粉機(jī)，實(shí)現(xiàn)原位拌和，最終形成柱狀水泥土體，便于后續(xù)施工。水泥攪拌樁施工具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，適用于處理淤泥和粉土類地基，實(shí)踐表明，該方法加固效果良好，同時(shí)應(yīng)用中質(zhì)量可靠，地基強(qiáng)度高，而且采用該方法后的地基整體剛度較大，能夠從源頭防止軟土側(cè)向變形，降低路基失穩(wěn)可能性，這種方法無(wú)論是總沉降，還是實(shí)際的工后沉降均較小，施工效果比較理想。地基屬?gòu)?fù)合地基，這一點(diǎn)是需要強(qiáng)調(diào)的，荷載由樁土共同承擔(dān)。研究發(fā)現(xiàn)，該方法施工速度快，在實(shí)際應(yīng)用中，具有處理深度大等顯著優(yōu)勢(shì)。

3.2 深層石灰攪拌樁施工

深層石灰攪拌樁同樣可以起到良好地基處理效果，其作用和意義重大，是指強(qiáng)制進(jìn)行攪拌，借助科學(xué)方法將混合地基土和石灰充分融合，在此前提下，使兩者發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這是關(guān)鍵步驟，借助這種方法，將地基的穩(wěn)定性改善?，F(xiàn)實(shí)中，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這種深層石灰攪拌樁施工，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在操作簡(jiǎn)便上，再加上成本較低，具有良好經(jīng)濟(jì)性，能夠合理解決沉降，并且改善建筑物沉降問(wèn)題，從不同層面有效提高承載力。

3.3 換填法施工技術(shù)

在眾多的軟基處理方法中，換填法應(yīng)用較多，屬于常見軟基處理技術(shù)，之所以會(huì)如此常見，是因?yàn)槠洳僮餍詮?qiáng)，施工效果比較理想。在具體實(shí)施過(guò)程中，針對(duì)松軟的土質(zhì)，需要運(yùn)用大型機(jī)械，在大型機(jī)械輔助下，進(jìn)行優(yōu)質(zhì)挖除作業(yè)，在此前提下進(jìn)行回填。這里需要強(qiáng)調(diào)的是回填土的選擇，要采用堅(jiān)硬砂礫填充，只有這樣，才能保證路基承載力。在施工過(guò)程中，為了保障換填法的施工效果，相關(guān)人員應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算，得出精確的路基承載能力，將其作為施工依據(jù)，決定填土的厚度。

3.4 強(qiáng)夯法施工技術(shù)

強(qiáng)夯法施工技術(shù)想要發(fā)揮作用，在具體操作期間，需要借助重錘，將路基夯實(shí)。起吊機(jī)將其吊到高處，在此基礎(chǔ)上，利用重錘下落作用力，對(duì)地基進(jìn)一步壓實(shí)，實(shí)踐證明，這種方式適用范圍廣，特別是在市政道路建設(shè)中，應(yīng)用價(jià)值較高。針對(duì)含水量少的地基，處理效果更理想。在實(shí)際進(jìn)行操作時(shí)，為了確保強(qiáng)夯法施工效果，需要反復(fù)進(jìn)行操作，只有這樣，才能保證地基被壓實(shí)。需要注意的是，強(qiáng)夯法的有效實(shí)施以及效果強(qiáng)化，要滿足一定條件（路基含水量少），通過(guò)該方法，能夠保證壓縮性降低，持續(xù)加強(qiáng)路面承受力[2]。在實(shí)施之初，有一關(guān)鍵步驟不容忽視，那就是需要夯實(shí)地基周邊，在此基礎(chǔ)上，采用由外向內(nèi)方式，確保良好施工效果，做好相關(guān)記錄工作，為科學(xué)施工提供參考。

3.5 砂墊層施工技術(shù)

除了上述幾種方法外，砂墊層施工技術(shù)在軟基處理中，優(yōu)勢(shì)同樣突出。在市政道路施工中，處理軟土地基，需要綜合考慮各項(xiàng)參數(shù)，砂墊層施工技術(shù)注意事項(xiàng)較多，為了確保施工效果，首先需要在地基上完成一些砂石的鋪墊，借助這種方法，打造有效排水層，這樣便可以加快地基沉降，降低施工成本同時(shí)，提升市政工程質(zhì)量。在具體施工中，砂石的選擇是需要高度關(guān)注的，如果砂石質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)弱化施工效果，無(wú)法提升路面承載力，導(dǎo)致軟基處理不到位，嚴(yán)重威脅行車安全。基于這樣的前提，在施工前，挑選質(zhì)地堅(jiān)硬砂石，這是施工重要保障，不容忽視。實(shí)踐證明，這項(xiàng)技術(shù)操作簡(jiǎn)單，和其他軟基處理方法相比，對(duì)降低路基施工成本幫助較大，值得大范圍推廣。由此可以看出，砂墊層施工技術(shù)應(yīng)用價(jià)值較高，具有經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，操作可行性同樣理想，屬于高效的軟基處理方法，自身優(yōu)勢(shì)比較突出。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軟基處理效果至關(guān)重要，對(duì)于路基穩(wěn)定性保障十分關(guān)鍵，如果軟基處理效果理想，將會(huì)增加安全性，提升市政道路品質(zhì)。結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)可知，市政道路下管線較多，施工難度大，需嚴(yán)加控制沉降量，無(wú)論出于哪一方面的需要，都應(yīng)將軟基處理到位，提高軟基承載能力。軟基處理較為復(fù)雜和全面，涉及因素多，需要不斷引進(jìn)新技術(shù)，借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將沉降減少和避免，更好為社會(huì)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李犇.市政道路路基設(shè)計(jì)中的軟基處理問(wèn)題[J].門窗，2019（16）：150.

[2]文艷.市政道路路基設(shè)計(jì)中的軟基處理問(wèn)題[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（12）：62-63.