道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)研究

張偉偉

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路橋梁是其基礎(chǔ)工程項(xiàng)目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道路橋梁的投入運(yùn)營(yíng)使用，橋頭跳車(chē)、臺(tái)后沉降等問(wèn)題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發(fā)生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道路橋梁工程施工質(zhì)量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問(wèn)題，并聯(lián)系實(shí)際情況有效運(yùn)用相關(guān)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效施工的同時(shí)，有助于降低道路橋梁使用過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;沉降路段;路基路面;施工技術(shù)

0 引言

道路橋梁工程施工條件比較復(fù)雜、涉及到的特殊地質(zhì)情況也比較多，不可避免地會(huì)遇到一些特殊施工問(wèn)題，比如其沉降段路基路面施工就具有一定的難度，給施工技術(shù)人員帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。從實(shí)際的道路橋梁工程施工情況來(lái)看，沉降段路基路面施工質(zhì)量仍未得到保證，沉降問(wèn)題比較嚴(yán)重，一來(lái)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛安全事故、二來(lái)會(huì)導(dǎo)致工程使用價(jià)值大幅度下降，因此技術(shù)人員務(wù)必對(duì)道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行深入研究。

1 道路沉降帶來(lái)的影響

如今，由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)道路工程的依賴(lài)程度越來(lái)越高，道路工程的建設(shè)規(guī)模也因此而不斷擴(kuò)大。因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)速度過(guò)快，所以在道路工程中容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，而道路沉降便是出現(xiàn)次數(shù)較多的一種道路質(zhì)量問(wèn)題。道路沉降將會(huì)對(duì)道路工程的施工品質(zhì)帶來(lái)非常大的影響，例如在出現(xiàn)道路沉降問(wèn)題之后，就有可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，從而對(duì)過(guò)往車(chē)輛的正常行駛留下安全隱患。如果車(chē)輛在行駛過(guò)程中并沒(méi)有及時(shí)規(guī)避道路沉降區(qū)域，就會(huì)發(fā)生車(chē)輛跳躍的情況，從而影響到行車(chē)期間的駕駛穩(wěn)定性與舒適度，在冰雪路面下則會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全。在各類(lèi)交通安全事故中，道路沉降導(dǎo)致的交通事故不在少數(shù)。而且道路沉降還能夠在一定程度上影響道路的使用壽命與質(zhì)量，因?yàn)樵诔两刀涡熊?chē)時(shí)，過(guò)往車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)跳車(chē)問(wèn)題，此時(shí)道路就會(huì)因?yàn)檐?chē)輛跳躍時(shí)產(chǎn)生的沖擊力而提高沖擊負(fù)荷，長(zhǎng)久以往便會(huì)導(dǎo)致道路在沖擊力的影響下縮短使用壽命。

2 道路橋梁沉降段常見(jiàn)病害的原因

（1）不能連接橋頭平板和擴(kuò)束器。在公路橋梁建設(shè)中，橋頭的建造和施工主要以平板形式進(jìn)行，橋頭平板的建造非常重要，該板是橋面和道路平臺(tái)之間的重要支柱。在填充橋柱和橋面時(shí)，由于缺乏施工技巧，填充材料無(wú)法很好地注入連接器中，從而在橋面和橋之間形成較大的間隙，從而導(dǎo)致在實(shí)際的應(yīng)用中帶來(lái)巨大的安全隱患。在進(jìn)一步使用時(shí)，這將嚴(yán)重影響車(chē)輛的速度和安全性。如果偏差較大，則在橋梁使用了一段時(shí)間后，將形成更嚴(yán)重的沉降。造成這種現(xiàn)象的主要原因是地質(zhì)人員缺乏施工人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，實(shí)際情況中的填充材料不合理。結(jié)果，導(dǎo)致填充材料不符合實(shí)際的構(gòu)造情況，降低道路橋梁沉降段施工的質(zhì)量。

（2）臺(tái)背填土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致承載力差。道路橋梁臺(tái)背填土?xí)r施工中非常關(guān)鍵的一個(gè)步驟。在此環(huán)節(jié)，容易受到填土原材料、自然環(huán)境等多方面因素的影響，有著較大的施工難度。如果沒(méi)有合理選用臺(tái)背填土那么就導(dǎo)致難以滿足承載力要求，最終發(fā)生不均勻沉降等問(wèn)題。近些年汽車(chē)數(shù)量不斷增加，交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展，道路橋梁需要承擔(dān)更大的重量和更高的強(qiáng)度。如果沒(méi)有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行填土，會(huì)對(duì)道路橋梁的實(shí)際承重量產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，加上天氣、氣溫等方面因素的影響，降低了臺(tái)背的承重性能，當(dāng)實(shí)際荷載超限時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的沉降問(wèn)題，引發(fā)安全事故。

3 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）臺(tái)背壓實(shí)施工。一般來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)人員可借助水泥粉噴樁地基技術(shù)等進(jìn)行施工，這兩種技術(shù)都能適應(yīng)橋臺(tái)軟基處理需求。其中的水泥粉噴樁地基施工技術(shù)具有突出的基礎(chǔ)效果，在合理利用這一技術(shù)的基礎(chǔ)上，橋臺(tái)軟基的施工效率會(huì)大幅度提升，施工所需的時(shí)間將會(huì)更短，但是這種技術(shù)也有一定的不足之處，即應(yīng)用成本比較高，不能適用于大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間施工。所以，施工技術(shù)人員可以根據(jù)橋臺(tái)施工的具體情況，考慮施工的技術(shù)目標(biāo)，尋找其他施工技術(shù)保證施工效果，比如可利用橋臺(tái)預(yù)壓施工技術(shù)提升地基結(jié)構(gòu)承載力，從而降低后續(xù)使用中出現(xiàn)沉降的概率。

（2）合理選擇路基路面填料。路基路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、塑性變形量等，與填料的物理性質(zhì)、力學(xué)特性具有密切聯(lián)系，選擇滿足沉降段路基路面設(shè)計(jì)要求的填料顯得至關(guān)重要。1）根據(jù)工程施工的地形地貌、土壤條件等，深入分析所采集的樣品并對(duì)比相關(guān)數(shù)據(jù)，選擇符合設(shè)計(jì)要求的路基路面填料，降低出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象的概率，對(duì)規(guī)避橋梁道路的質(zhì)量事故也有一定影響。 其中，盡可能選擇含水量少、滲水性能好的路基填料，如砂石類(lèi)材料等;橋臺(tái)部位路堤填料嘗試選用可壓縮性較強(qiáng)的填料，起到保障路橋銜接段剛性平緩過(guò)渡的目的。2）在填筑施工過(guò)程中要實(shí)時(shí)檢測(cè)，觀察路面回填的高密集度與壓實(shí)強(qiáng)度，及時(shí)更換不符合施工標(biāo)準(zhǔn)及要求的回填材料，便于有效保障填筑施工質(zhì)量，對(duì)工程施工建設(shè)也是極為有利的。

（3）降雨排水。道路橋梁工程沉降段路基路面結(jié)構(gòu)可能受到降雨量持續(xù)增加的影響而發(fā)生承載力降低的問(wèn)題。在施工前需要對(duì)施工地區(qū)的氣候條件加強(qiáng)考慮，如果所在區(qū)域有著較強(qiáng)、較大的降水量那么需要加強(qiáng)重視道路橋梁路基路面的防水排水工作，防水主要是優(yōu)化排水設(shè)施避免沉降問(wèn)題發(fā)生不可控的沉降，尤其注意雨水集中區(qū)域的排水工作，做好縫隙部位填充，避免雨水滲透腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量安全。技術(shù)人員要注意加強(qiáng)不同地區(qū)降水量的分析，加強(qiáng)收集當(dāng)?shù)氐臍夂蛸Y料，將調(diào)查范圍適當(dāng)擴(kuò)大，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員預(yù)測(cè)降雨量，完全考慮不可控因素，將降雨可能帶來(lái)的不良影響進(jìn)行充分考慮。加強(qiáng)探究一把工程填土結(jié)構(gòu)受到雨水浸泡的原因，通過(guò)分析類(lèi)似案例查找造成雨水腐蝕的原因，并且采取預(yù)防措施。

（4）沉降段路基維護(hù)技術(shù)。道路橋梁路基和路面荷載壓力會(huì)隨著地層平衡遭到破壞而發(fā)生沉降問(wèn)題，為了避免地層受到損害，施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)沉降段路基路面，避免地表技術(shù)對(duì)路基路面產(chǎn)生腐蝕，避免風(fēng)化剝落增加滲水量。比如可以根據(jù)路基坡面針對(duì)性地選用防護(hù)技術(shù)，采用石砌筑技術(shù)避免邊坡失穩(wěn)。沉降段路基維護(hù)還可以采用鋪設(shè)混凝土預(yù)制塊技術(shù)，構(gòu)建連片帶窗孔墻型達(dá)到保護(hù)道路橋梁路基路面的效果，避免發(fā)生沉降。

4 結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)具有一定的復(fù)雜性，但其應(yīng)用效果非常突出，因此施工單位必須要盡快提升對(duì)這一施工技術(shù)的重視程度，并根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)理順施工技術(shù)要點(diǎn)，從根本上提升沉降段路基路面施工效果。除了要做好材料選擇、人員培訓(xùn)之外，還需要關(guān)注排水施工技術(shù)、臺(tái)后填筑施工技術(shù)、搭板設(shè)置技術(shù)等，從根本上提升沉降段路基路面施工質(zhì)量。另外，還需要對(duì)沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步分析，消除目前技術(shù)體系中存在的一系列問(wèn)題，提升道路橋梁工程的使用穩(wěn)定性。

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