公路養(yǎng)護及瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護淺談

馬青豹

摘 要：在近幾年來我國公路建設(shè)行業(yè)在不斷地向前推進，與之匹配的管理工作和后期養(yǎng)護工作也受到各行各業(yè)的關(guān)注，為了提高公路養(yǎng)護的效果和水平，需要根據(jù)瀝青路面的特點采取預(yù)防性的養(yǎng)護，防止在公路運行時存在較為嚴重的質(zhì)量問題。另外還需要根據(jù)實際的工作要求提出有效的技術(shù)實施方案，保證行車的安全性。相關(guān)管理人員要制定更加科學的理性路面預(yù)防性養(yǎng)護策略，盡可能的減少在后期進行時的安全隱患，推動我公路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護

在進行公路預(yù)防性養(yǎng)護時，需要提高公路的安全性以及延長后續(xù)的使用壽命，采取重要的技術(shù)方案來提高實際的養(yǎng)護效果，同時還需要使整個公路能夠處于正常運行的狀態(tài)中，采取預(yù)防性的思路來提高公路工程的施工質(zhì)量。不僅可以促進行業(yè)的不斷進步，還有助于實現(xiàn)公路養(yǎng)護模式的不斷創(chuàng)新以及發(fā)展，為人們正常出行保駕護航。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護的概述

1.1 特點

隨著近幾年來我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也在不斷的完善，瀝青路面公路數(shù)量在不斷的增加，同時路面的平整度和人們正常出現(xiàn)有著密切的關(guān)系，如果路面是不平整的話，存在嚴重的裂縫，那么會增加安全事故發(fā)生幾率，因此在實際工作中需要加強對瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的重視程度，防止對車輛運行車造成一定的影響。在預(yù)防性養(yǎng)護工作中，需要在公路正常投入使用時進行公路的全方位養(yǎng)護和監(jiān)督，并且融入更多的現(xiàn)代化技術(shù)預(yù)防性公路養(yǎng)護，不僅可以促進相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，而且還延長了公路的使用壽命，降低相對應(yīng)的維修成本[1]。在公路養(yǎng)護中包含內(nèi)容是非常多的，比如路基養(yǎng)護和路面養(yǎng)護等等，需要根據(jù)不同的工作來采取有效的解決措施以及應(yīng)對方案，提高最終的養(yǎng)護效果。

1.2 作用

預(yù)防性養(yǎng)護主要是指在公路在使用狀態(tài)中，并沒有出現(xiàn)任何狀態(tài)的基礎(chǔ)上進行路面的有效管理，如果發(fā)生路面故障的話，那么要采取有效的修補，從而達到良好的預(yù)防性效果，在實際工作中路面預(yù)防性養(yǎng)護的作用是非常突出的，要根據(jù)不同的養(yǎng)護內(nèi)容來進行科學的區(qū)分。預(yù)防性養(yǎng)護工作起源時間是非常早的，就當前公路建設(shè)現(xiàn)狀來看公路性預(yù)防性養(yǎng)護需求在不斷的提高，因此相關(guān)部門需要加強對公路路面預(yù)防性養(yǎng)護工作的重視程度，根據(jù)我國當前公共建設(shè)的發(fā)展方向，融入先進的科學技術(shù)，做好各方面的維護工作，并且將不同種類預(yù)防性養(yǎng)護融入到路面維護和維修工作中，保證路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完整性[2]。同時還可以提高行車的安全系數(shù)，因此在實際工作中需要加強對這一問題的重視程度。

2 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的實施要點

2.1 微表處技術(shù)

在當前瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作中，微表處技術(shù)的實施是非常重要的，同時也是比較常見的技術(shù)方案，在實際實施的過程中需要根據(jù)聚合物改性乳化瀝青為主要的材料來完成專業(yè)性的管理，并且通過一次性的攤鋪來提高實際的預(yù)防性養(yǎng)護效果，這些技術(shù)方案的可操作性是比較強的，可以根據(jù)路面損害情況進行進一步的攤鋪和層次性的攤鋪。但是在這項技術(shù)實施時的噪聲是非常大的，所以在實際實施時，需要加強對技術(shù)方案的有效優(yōu)化和調(diào)整，從而使得噪音問題能夠控制在可接受的范圍之中[3]。在微表處理技術(shù)實施過程中，在我國山西和四川等地都取得良好的應(yīng)用效果，同時能夠提高路面的耐磨性和平整度，在防滑性能方面也是非常優(yōu)良的，因此需要加強對這一問題的有效認識，科學的實施微表處技術(shù)。比如在新時期下可以利用低噪聲微表處理技術(shù)，能夠?qū)⒃肼暱刂圃诳山邮艿姆秶?。在當前多個省份高速公路中得到了廣泛性的利用，不僅可以提高公路本身耐磨性，在平整度和防滑性方面也可以達標提高實際養(yǎng)護的效果。值得注意的是在這項技術(shù)實施之前需要先了解道路本身的特點，科學的選擇材料，在技術(shù)實施時要加強對整個過程的全方位監(jiān)督，這主要是由于這項技術(shù)屬于一次性攤鋪的工作內(nèi)容，如果在某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差的話，那么會使得最終的維護效果無法得到有效的提高。因此在實際工作中需要做好前期的準備工作，使得這項技術(shù)的應(yīng)用和理性能夠得以全面的突出。如果在實際觀察時發(fā)現(xiàn)有不足的話，那么要馬上停止施工，并且進行有效的修補，達到預(yù)期的瀝青路面養(yǎng)護效果。

2.2 裂縫修補技術(shù)

裂縫修補技術(shù)能夠防止裂縫的進一步蔓延，達到良好的管理效果，在實際工作中需要根據(jù)不同裂縫的損害程度選擇科學的修復(fù)養(yǎng)護技術(shù)，在預(yù)防性養(yǎng)護工作中需要實現(xiàn)不斷的有效優(yōu)化和調(diào)整，科學的確定養(yǎng)護材料和養(yǎng)護設(shè)備等等，同時也可以選擇新型的無損貼縫修補技術(shù)，不僅可以防止裂縫的再次發(fā)生，還可以在雨季經(jīng)受住考驗，提高瀝青路面的使用質(zhì)量。防止對周邊交通造成一定的影響，在應(yīng)用前景方面是非常廣闊的。

2.3 同步瀝青碎石封層技術(shù)

同步瀝青碎石封層技術(shù)在國內(nèi)外得到廣泛性利用，屬于經(jīng)濟和高效的養(yǎng)護技術(shù)，采用的是同步碎石封層車，將瀝青材料和其他的石料同步的撒在路面中，形成自然性的碾壓，以此來形成致命性的保護膜。在這一基礎(chǔ)實施的過程中能夠有效的預(yù)防地表水的滲入，并且實際的施工周期是非常短的，適用性較強，廣泛應(yīng)用于高速公路和普通公路的修補工作中。其次隨著我國科技水平的不斷提高，這項技術(shù)還和封層技術(shù)進行了廣泛性的融合，在實際施工的過程中可以有效的節(jié)約工程的成本，并且發(fā)展歷史是非常廣闊的，在實際處理時可以選取冷熱薄層賬面和裂縫封層等多種技術(shù)類型，實現(xiàn)預(yù)防性的養(yǎng)護，避免在公路運行時存在較為嚴重的質(zhì)量問題而影響行車的安全。通過這樣的工作模式能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)方案的不斷優(yōu)化以及創(chuàng)新，更加貼合于當前公路工程行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。與此同時還需要做好各個技術(shù)類型的不斷擴展和創(chuàng)新，從而為預(yù)防性養(yǎng)護工作提供必要性的支撐，促進我國公路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.4 薄層罩面技術(shù)

這一技術(shù)在實際實施時主要是在原瀝青路面的上部鋪設(shè)一層厚度在1.5厘米到2厘米左右的熱瀝青混合料，不僅可以改善路面本身的惡化情況，還有助于使瀝青路面的平整度能夠得到全面的提高。另外如果一些公路在日常運行時出現(xiàn)變形的話，那么可以通過這項技術(shù)來矯正變形，達到應(yīng)有的路面輪廓。其中的材料是易于冷卻的，并且鋪設(shè)層面較薄。但是也并沒有預(yù)期的高密實程度，所以在實際工作中可以完善混合料的設(shè)計，或者是選擇正確的壓路機來解決這一問題，從而提高技術(shù)實施的效果。

2.5 稀漿封層技術(shù)

在這一基礎(chǔ)方法實際實施的過程中，要融入乳化瀝青、水泥、粉煤灰等不同的材料，按照一定的比例配合成專業(yè)的封層材料之后，再利用封層車將其均勻的鋪攤在路面，從而形成完整性較強的瀝青封層。在實際實施的過程中無需要進行家熱或者冷處理，在攤鋪之后也無需要進行碾壓，這一技術(shù)可以有效的降低瀝青路面出現(xiàn)松散的幾率，也可以達到抗老化和抗裂縫的效果，應(yīng)用優(yōu)勢是非常突出的。在實際實施時需要嚴格按照技術(shù)方案以及工作流程來提高實際的技術(shù)處理效果。

3 結(jié)束語

在瀝青路面預(yù)防性維護工作中，需要根據(jù)公路養(yǎng)護的要求和標準選擇正確的預(yù)防性養(yǎng)護基礎(chǔ)，同時還需要總結(jié)在以往公路運行時的一些危害，比如裂縫和坑槽等等，通過不同的問題采取有效的解決措施，貫徹落實預(yù)防性的原則，不僅可以保證公路的平穩(wěn)性運營，還有助于降低行車安全事故發(fā)生的幾率，提高實際的養(yǎng)護水平。

參考文獻：

[1]劉田繼.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2018（4）：55-56.

[2]馬良.公路養(yǎng)護中瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)[J].交通世界，2018（20）：51-53.

[3]陳虹.公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用的研究[J].城市道橋與防洪，2019（8）：65-67.