城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點(diǎn)及其應(yīng)注意的問(wèn)題研究

代仕榮

摘 要：針對(duì)城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點(diǎn)及其應(yīng)注意的問(wèn)題，采取實(shí)踐總結(jié)與分析的方法，展開(kāi)具體的論述，提出地質(zhì)勘察的策略，共享給相關(guān)人員參考借鑒。首先，概述了貴州地區(qū)的地質(zhì)情況。其次，結(jié)合實(shí)踐分析城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點(diǎn)與注意事項(xiàng)。最后，提出地質(zhì)勘查工作策略。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通工程;地質(zhì)勘察;注意事項(xiàng)

近年來(lái)，貴州不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，克服了建設(shè)的挑戰(zhàn)與困難，建設(shè)了很多令人感嘆的建筑。從城市軌道交通的建設(shè)角度來(lái)說(shuō)，面臨惡劣的地質(zhì)條件，使得軌道交通建設(shè)工作潛在很大的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，通過(guò)事前的地質(zhì)勘查，明確地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，提出優(yōu)化和改進(jìn)的措施，對(duì)減少安全事故與質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，可起到積極的作用。

1 貴州地區(qū)的地質(zhì)條件特點(diǎn)

貴州軌道交通建設(shè)中需要克服分布廣泛的巖溶地區(qū)施工挑戰(zhàn)，保障施工技術(shù)的應(yīng)用效果與效益，創(chuàng)造更多的價(jià)值。通過(guò)對(duì)地質(zhì)情況調(diào)查，掌握裂隙發(fā)育情況和降水以及地下水等情況。從貴州基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)踐總結(jié)，常遇到巖溶地基，需采取針對(duì)性處理措施，保障軌道交通建設(shè)的質(zhì)量與效益。

2 城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點(diǎn)及要點(diǎn)

2.1 軌道交通勘察工程的特點(diǎn)

一般來(lái)說(shuō)，軌道交通的周圍環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，存在很多建筑物、構(gòu)造物與管線，并且工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件惡劣，使得軌道交通建設(shè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)很多。除此之外，作業(yè)方法交叉變換很多，作業(yè)難度較大，面臨很大的壓力。通過(guò)地質(zhì)勘察，掌握基本情況，可有效克服技術(shù)挑戰(zhàn)。地質(zhì)勘察工作的特點(diǎn)整理如下：（1）作業(yè)線路長(zhǎng)且任務(wù)比較重。部分線路幾公里，部分線路幾十公里，通過(guò)整合人力資源和機(jī)械設(shè)備資源等，圍繞工程地質(zhì)問(wèn)題提出完善的軌道交通施工技術(shù)方案，指導(dǎo)作業(yè)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)展落實(shí)，實(shí)現(xiàn)勘察的價(jià)值與作用，切實(shí)保障建造的品質(zhì)與效益。（2）安全文明施工要求高。很多軌道交通建設(shè)工程都需要穿過(guò)鬧市區(qū)，因此對(duì)安全文明施工作業(yè)有著很高的要求，要合理選擇鉆孔方式和開(kāi)孔方案，做好現(xiàn)場(chǎng)的安全警示與管理，嚴(yán)格把控安全文明生產(chǎn)作業(yè)的效益和價(jià)值。（3）實(shí)效性很強(qiáng)，難以進(jìn)行補(bǔ)充勘察。地質(zhì)勘察工作的開(kāi)展，受到城區(qū)交通條件的限制，使得勘察作業(yè)時(shí)間不宜過(guò)久。若勘察工作控制不到位，出現(xiàn)勘察問(wèn)題，則會(huì)造成很大的挑戰(zhàn)，無(wú)法有效控制。（4）影響因素多，變更比較頻繁。一般來(lái)說(shuō)，淺層地下空間的地質(zhì)環(huán)境變化較大。鉆孔的布置極易受到道路和現(xiàn)有建筑物的存在，常需要移位置。

2.2 地質(zhì)勘察的注意事項(xiàng)

做好軌道工程勘察全過(guò)程的控制。一般來(lái)說(shuō)，勘察工作的開(kāi)展，主要為可行性研究和初步勘察、詳細(xì)勘察與施工勘察階段。各個(gè)階段的勘察精度與要求差異，前期勘察為重點(diǎn)環(huán)節(jié)，必須要做好嚴(yán)格把控。通過(guò)初步勘察環(huán)節(jié)工作落實(shí)到位，獲得完整的數(shù)據(jù)信息，為線路平面布置提供依據(jù)和支持，為車站埋深和出入口布置等提供支持。除此之外，還能夠?yàn)閲o(hù)結(jié)構(gòu)與降水方案以及盾構(gòu)選型等工作的開(kāi)展提供支持。詳細(xì)勘察工作的開(kāi)展，獲得的數(shù)據(jù)信息，能夠?yàn)槭┕D紙?jiān)O(shè)計(jì)提供支持，獲得的巖土工程數(shù)據(jù)可以為地鐵建筑和結(jié)構(gòu)等專業(yè)的設(shè)計(jì)計(jì)算提供數(shù)據(jù)支持。模擬動(dòng)荷載條件，分析沉降和變形等情況，獲得預(yù)測(cè)與控制的具體措施。

按照軌道勘察程序，組織開(kāi)展勘察作業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，城市軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的開(kāi)展，結(jié)合現(xiàn)有的地質(zhì)資料，明確勘察工作的重點(diǎn)。堅(jiān)持統(tǒng)一的技術(shù)原則，編制城市軌道交通工程地質(zhì)勘察方案，組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)鉆探與巖土工程測(cè)試以及室內(nèi)土工試驗(yàn)等，采集完整的數(shù)據(jù)與資料，錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)部，為后續(xù)工作的開(kāi)展提供支持。

合理選擇地質(zhì)勘察的辦法，指導(dǎo)作業(yè)規(guī)范化開(kāi)展。一般來(lái)說(shuō)，常用的勘察技術(shù)手段，主要包括鉆探勘察法、取土樣和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等。不同的勘察辦法適用范圍差異，不利于軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量的控制，因此必須要做好全面嚴(yán)格控制。按照勘察技術(shù)的流程和要求，做好特殊土的軟化性和膨脹性等指標(biāo)的試驗(yàn)與研究。若采取鉆探技術(shù)方案，則全孔取芯，同時(shí)拍攝巖芯照片，方便現(xiàn)場(chǎng)檢查與核實(shí)。

做好地質(zhì)構(gòu)造和不良地質(zhì)以及地下水等的關(guān)注。城市軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的開(kāi)展，通過(guò)地質(zhì)構(gòu)造，可掌握軌道交通線路通過(guò)位置的斷層走向和傾向以及傾角等情況，根據(jù)主要影響進(jìn)行評(píng)價(jià)與分析，提出施工應(yīng)對(duì)方案。對(duì)不良地質(zhì)與特殊土的情況勘察，明確不良影響，編制有效的應(yīng)對(duì)方案，指導(dǎo)作業(yè)的高質(zhì)量開(kāi)展與落實(shí)。組織勘察地下水勘察作業(yè)，明確水的類型和水位以及流向流速等情況，分析其對(duì)沉降的影響，提出降水措施和防治措施[1]。

3 城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的策略

3.1 明確地質(zhì)勘察工作要求與標(biāo)準(zhǔn)

軌道交通工程地質(zhì)勘察的開(kāi)展與落實(shí)，要嚴(yán)格遵循現(xiàn)行的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，做好專業(yè)化勘察，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)勘察的價(jià)值與作用。以貴州省為例，編制了貴州省城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范，指導(dǎo)作業(yè)的開(kāi)展。在規(guī)范中提出了技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)和巖石分類辦法等，為作業(yè)提供依據(jù)。表1整理了巖石分類的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。組織開(kāi)展地質(zhì)勘察作業(yè)，必須嚴(yán)格按照現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化推進(jìn)各項(xiàng)勘察工作，把關(guān)細(xì)節(jié)和要點(diǎn)，指導(dǎo)此項(xiàng)工作高質(zhì)量開(kāi)展與落實(shí)，減少過(guò)程失誤，保障勘察數(shù)據(jù)的可利用價(jià)值[2]。

3.2 做好地質(zhì)勘察的事前準(zhǔn)備與事中過(guò)程

軌道交通工程地質(zhì)勘察作業(yè)的開(kāi)展與落實(shí)，要做好事前準(zhǔn)備和事中過(guò)程，保障勘察質(zhì)量達(dá)標(biāo)[3]。結(jié)合軌道交通工程線路的實(shí)際情況，根據(jù)整合的資料，編制完善的地質(zhì)勘察方案。選擇適宜的勘察技術(shù)手段，根據(jù)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，提出勘察工作的要點(diǎn)和流程方案，指導(dǎo)此項(xiàng)工作高質(zhì)量開(kāi)展落實(shí)，保障勘察工作的價(jià)值實(shí)現(xiàn)。根據(jù)地質(zhì)勘察工作的需求，配置充足的人力資源和儀器設(shè)備，切實(shí)保障此項(xiàng)作業(yè)的有序推進(jìn)，保障勘察目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為避免軌道交通工程地質(zhì)勘察作業(yè)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，組織開(kāi)展作業(yè)前，要進(jìn)行人員的培訓(xùn)和技術(shù)交底，提高勘察工作的水平與質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人員的價(jià)值[4]。除此之外，要做好軌道交通工程地質(zhì)勘察過(guò)程的質(zhì)控。組建專門的地質(zhì)勘察工作小組，負(fù)責(zé)軌道交通工程地質(zhì)勘察，采集完整的數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)設(shè)計(jì)和建設(shè)工作開(kāi)展提供依據(jù)和支持，保障工作的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。對(duì)采集的地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)信息，要求做好記錄和分析，掌握地質(zhì)情況，提出優(yōu)化與完善的措施，消除地質(zhì)因素的影響，保障軌道交通建設(shè)的安全與質(zhì)量，避免影響軌道交通的建設(shè)效益。實(shí)踐中要做好勘察質(zhì)量的嚴(yán)格控制，保障勘察技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的開(kāi)展與落實(shí)，能夠?yàn)檐壍澜煌ńㄔO(shè)提供支持與保障。文中結(jié)合實(shí)踐，總結(jié)了軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的要點(diǎn)和方法，提出了明確地質(zhì)勘察工作要求與標(biāo)準(zhǔn)、做好地質(zhì)勘察的事前準(zhǔn)備與事中過(guò)程等建議。

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