1995-2020年《人類工效學(xué)》的科學(xué)計(jì)量可視化分析

周楚臻,伊宏艷，李杰

(1.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 工商管理學(xué)院，遼寧 葫蘆島市 125105；2.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 安全科學(xué)與工程學(xué)院，遼寧 葫蘆島市 125105)

1 引言

人類工效學(xué)是一門應(yīng)用廣泛的綜合性邊緣學(xué)科，其目的是實(shí)現(xiàn)人們?cè)诠ぷ鳌⒓彝ド詈托菁倨陂g的安全、舒適、健康以及工作效率的最優(yōu)化[1]。我國人類工效學(xué)領(lǐng)域的研究起步較晚[2]，1988年才正式成立中國人類工效學(xué)學(xué)會(huì)(Chinese Ergonomics Society,CES)；1995年有且僅有的一本專業(yè)期刊《人類工效學(xué)》(Chinese Journal of Ergonomics)出版，我國在該領(lǐng)域的研究成果得以集中展示?！度祟惞ばW(xué)》期刊是我國在人類工效學(xué)領(lǐng)域研究的縮影，對(duì)該期刊的分析能較為準(zhǔn)確地體現(xiàn)我國在人類工效學(xué)領(lǐng)域的研究情況。

隨著科學(xué)計(jì)量學(xué)的發(fā)展與創(chuàng)新，能可視化的描述人類隨時(shí)間擁有的知識(shí)資源及其載體,繪制、挖掘、分析和展現(xiàn)科學(xué)技術(shù)知識(shí)以及它們之間的相互聯(lián)系,在組織內(nèi)創(chuàng)造知識(shí)共享的環(huán)境，以促進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究的合作和深入的科學(xué)知識(shí)圖譜在不同領(lǐng)域的研究中得到廣泛地應(yīng)用[3]。其中通過科學(xué)知識(shí)圖譜分析領(lǐng)域內(nèi)權(quán)威期刊，了解領(lǐng)域研究情況的研究并不鮮見。例如地理學(xué)[4-5]、營養(yǎng)學(xué)[6]、農(nóng)業(yè)科學(xué)[7,8]、法醫(yī)學(xué)[9-10]、教育學(xué)[11-13]、醫(yī)學(xué)[14-19]等領(lǐng)域均有學(xué)者運(yùn)用知識(shí)圖譜展現(xiàn)期刊中的知識(shí)數(shù)據(jù)，以分析領(lǐng)域研究的訊息。

國內(nèi)從計(jì)量學(xué)角度對(duì)人類工效學(xué)領(lǐng)域知識(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化，并繪制和分析知識(shí)圖譜的文獻(xiàn)有彭宇新等[20]基于關(guān)鍵詞聚類和共現(xiàn)圖譜，分析國內(nèi)外人類工效學(xué)領(lǐng)域的熱點(diǎn)和前沿；陽富強(qiáng)等[21]通過關(guān)鍵詞共現(xiàn)分析，對(duì)人因可靠性領(lǐng)域的研究情況進(jìn)行綜述；劉婧[22]繪制了我國眼動(dòng)領(lǐng)域的作者、機(jī)構(gòu)合作網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜，并以此分析現(xiàn)狀及熱點(diǎn)問題。然而分析國內(nèi)人類工效學(xué)領(lǐng)域研究狀況的文獻(xiàn)并不多見。本文分析并總結(jié)國內(nèi)人類工效學(xué)領(lǐng)域發(fā)文情況、作者及機(jī)構(gòu)合作關(guān)系、研究熱點(diǎn)及前沿，以期為科研工作者的選題和研究提供參考。

2 方法

在中國知網(wǎng)(CNKI)數(shù)據(jù)庫設(shè)置檢索條件；文獻(xiàn)期刊源為“人類工效學(xué)”，時(shí)間跨度為“1995-2020年”，獲取自創(chuàng)刊以來發(fā)表在《人類工效學(xué)》期刊上的2 274條題錄信息。為保證每一條題錄信息均包含篇名、作者、機(jī)構(gòu)、關(guān)鍵詞等分析所需的元數(shù)據(jù)，手動(dòng)去除科普知識(shí)、學(xué)者簡歷、改版通知、投稿須知、征訂啟事、會(huì)議通知等文獻(xiàn)92篇，最終獲得2 182篇文獻(xiàn)，將其保存為Refworks格式，以便導(dǎo)入可視化軟件。

CiteSpace軟件是美國德雷賽爾大學(xué)陳超美教授于2004年使用Java語言開發(fā)的多元、分時(shí)、動(dòng)態(tài)的引文可視化分析軟件[23]，該軟件能通過可視化的手段來呈現(xiàn)科學(xué)知識(shí)的結(jié)構(gòu)、規(guī)律和分布情況。本文利用CiteSpace繪制的知識(shí)圖譜包括作者及機(jī)構(gòu)合作網(wǎng)絡(luò)、關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。圖譜中節(jié)點(diǎn)以年輪形式出現(xiàn)，分別表示作者、機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵詞，年輪厚度與作者、機(jī)構(gòu)發(fā)文量或關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻次成正比，年輪顏色越淺表示發(fā)文時(shí)間距今越短；節(jié)點(diǎn)之間的連線表示作者、機(jī)構(gòu)之間的合作關(guān)系強(qiáng)弱或關(guān)鍵詞共現(xiàn)頻次多少，連線顏色越淺表示初次合作或共現(xiàn)時(shí)間距今越短。

3 結(jié)果

3.1 整體趨勢(shì)分析

期刊的載文量能夠反映該刊的信息占有能力、傳遞能力和輸出能力，是評(píng)價(jià)期刊的基本指標(biāo)之一[24]。統(tǒng)計(jì)《人類工效學(xué)》期刊自1995-2020年載文量，得到圖1(a)。創(chuàng)刊當(dāng)年僅出版兩期且載文量只有35篇，次年載文量猛增至121篇，成為歷年載文量的最高峰值，而其中有30篇是科普性質(zhì)的小短文、專家簡介和會(huì)議通知。隨后(1997-2003年)年均載文量有所下降，最高值不超過85篇，年均載文量為77.1篇。2004年和2014年分別出現(xiàn)了階段性的峰值，2004-2013年年均載文量為88.8篇，最低載文量超過75篇，論文數(shù)量穩(wěn)步提升。2014-2020年年均載文量增加到97.7篇。

圖1 人類工效學(xué)研究時(shí)序分布

分別將引文信息中作者、機(jī)構(gòu)及關(guān)鍵詞的相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，并合并二級(jí)及以下的機(jī)構(gòu)，再對(duì)作者、機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵詞首次出現(xiàn)的年份進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)。依據(jù)以上數(shù)據(jù)繪制時(shí)間序列圖，如圖1(b)。從圖中可看出，新增作者數(shù)量雖偶有下滑，但總體呈上升趨勢(shì)，且增速較快；新增機(jī)構(gòu)的數(shù)量在創(chuàng)刊初期處于較高水平，尤其在2011年之后呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)；新增關(guān)鍵詞的數(shù)量同樣在研究初期增加明顯，經(jīng)歷一段低谷期之后，2010年起保持穩(wěn)定的速度增長。

3.2 作者合作網(wǎng)絡(luò)

對(duì)CiteSpace中導(dǎo)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，1995-2020年間共有3 330名作者在《人類工效學(xué)》期刊上發(fā)表2 182篇文章。對(duì)發(fā)文量前10的作者進(jìn)行分析(表1)，最高產(chǎn)的學(xué)者是葛列眾(89)，遠(yuǎn)高于其他作者；大部分高產(chǎn)作者的第一篇文獻(xiàn)在2000年以前發(fā)表，但也有在2013年才在期刊上發(fā)表第一篇文獻(xiàn)?！度祟惞ばW(xué)》期刊最高產(chǎn)作者所發(fā)表論文數(shù)為89篇，根據(jù)普賴斯定律[25]，可計(jì)算出發(fā)文量在7篇及以上的87位學(xué)者可視為核心作者，這些作者為該期刊貢獻(xiàn)了1 211篇文獻(xiàn)，占總發(fā)文量的55.50%，他們是我國人類工效學(xué)領(lǐng)域發(fā)文的主要貢獻(xiàn)者。

表 1 Top10作者發(fā)文量

利用CiteSpace進(jìn)行作者合作網(wǎng)絡(luò)分析，如圖2。從圖中可觀察到，大部分節(jié)點(diǎn)存在與其他節(jié)點(diǎn)的連線，但依靠連線組合在一起的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模一般不大，表明學(xué)者大多會(huì)選擇合作產(chǎn)出成果，但通過合作形成的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員普遍較少。網(wǎng)絡(luò)右側(cè)節(jié)點(diǎn)顏色普遍偏淺，表示近期參與人類工效學(xué)研究的個(gè)人和學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們的研究方向代表著近期研究的熱點(diǎn)問題。選取網(wǎng)絡(luò)中發(fā)文量和成員較多的幾個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行進(jìn)一步分析。發(fā)文量和合作人數(shù)最多的團(tuán)隊(duì)是由葛列眾、李宏汀、胡鳳培、牛玉柏、王篤明、鄭燕、劉玉麗、王永躍等人構(gòu)成的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)的成員大部分來自浙江理工大學(xué)，主要研究產(chǎn)品的可用性研究及其評(píng)價(jià)、面孔的認(rèn)知、人機(jī)交互等方向。同時(shí)，葛列眾與李永娟(中國科學(xué)院)、王永躍(浙江大學(xué))的跨機(jī)構(gòu)合作也顯示了他在該領(lǐng)域的重要地位。李永娟、王二平、于廣濤均來自中國科學(xué)院，他們主要研究職務(wù)分析與職務(wù)評(píng)價(jià)、職工個(gè)體與組織的安全績效與管理、工作團(tuán)隊(duì)等問題。陳毅文、高金金、李秀一、耿聰、孔寅平形成的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)也來自中國科學(xué)院，該團(tuán)隊(duì)主要研究方向有廣告與消費(fèi)心理、企業(yè)形象戰(zhàn)略、顧客滿意度和網(wǎng)上購物決策，他們與王二平團(tuán)隊(duì)就風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知影響因素及特征展開合作。另一些有緊密合作關(guān)系的團(tuán)隊(duì)有安徽三聯(lián)學(xué)院的金會(huì)慶、張樹林、戴平、劉禹國構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)，其研究主要與交通安全和駕駛行為相關(guān)，且發(fā)文時(shí)間較早。遼寧師范大學(xué)的常若松、孫龍團(tuán)隊(duì)從駕駛心理出發(fā)，研究駕駛行為和駕駛安全。該團(tuán)隊(duì)發(fā)文時(shí)間距今較近，說明與駕駛行為和交通安全相關(guān)研究起始時(shí)間較早，并且不斷有新的研究團(tuán)隊(duì)參與，產(chǎn)生新的研究成果，是國內(nèi)人類工效學(xué)領(lǐng)域研究的一個(gè)重要方向。兵器工業(yè)衛(wèi)生研究所的萬紅、考希賓、閆金海等人構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)是近期產(chǎn)生大量研究成果且合作較為密切的團(tuán)隊(duì)，其主要研究方向?yàn)樘胤N車輛舒適性及安全性。

圖2 作者合作網(wǎng)絡(luò)

3.3 機(jī)構(gòu)合作網(wǎng)絡(luò)

利用CiteSpace進(jìn)行機(jī)構(gòu)合作分析，得到圖3。機(jī)構(gòu)合作網(wǎng)絡(luò)圖顯示，人類工效學(xué)領(lǐng)域的發(fā)文機(jī)構(gòu)主要分布在高校和研究所，且以高校居多，因此高校在人類工效學(xué)領(lǐng)域研究發(fā)揮重要作用。節(jié)點(diǎn)之間連線較少，甚至許多節(jié)點(diǎn)是單獨(dú)存在，說明我國在該領(lǐng)域的跨機(jī)構(gòu)交流和合作少。浙江大學(xué)、浙江理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)地理位置較為接近，由它們構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)是發(fā)文量最大，合作較為密切的網(wǎng)絡(luò)，因此，距離相近是機(jī)構(gòu)合作的重要推力。清華大學(xué)、安徽三聯(lián)學(xué)院、長安大學(xué)等機(jī)構(gòu)形成的網(wǎng)絡(luò)是參與機(jī)構(gòu)最多的合作網(wǎng)絡(luò)，這些機(jī)構(gòu)雖然地理位置分布較散，但研究方向主要是關(guān)于駕駛行為和安全，研究主題相近，說明研究內(nèi)容的相關(guān)性是機(jī)構(gòu)合作的重要因素。

圖3 機(jī)構(gòu)合作網(wǎng)絡(luò)

為進(jìn)一步了解不同機(jī)構(gòu)的研究情況，將發(fā)文量排名前十的一級(jí)機(jī)構(gòu)中的部分二級(jí)機(jī)構(gòu)提取出來，如表2(二級(jí)機(jī)構(gòu)未注明則以一級(jí)機(jī)構(gòu)名稱代替)。發(fā)文量排名前十的機(jī)構(gòu)依次是浙江大學(xué)(286)、中國科學(xué)院(246)、浙江理工大學(xué)(186)、南京航空航天大學(xué)(89)、清華大學(xué)(47)、遼寧師范大學(xué)(47)、西南交通大學(xué)(46)、同濟(jì)大學(xué)(44)、東北大學(xué)(39)、空軍航空醫(yī)學(xué)研究所(38)。觀察二級(jí)機(jī)構(gòu)的發(fā)文情況可以發(fā)現(xiàn)，“心理系”、“心理研究所”及相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室是發(fā)文量最多的下屬機(jī)構(gòu)；高校中諸如醫(yī)學(xué)、設(shè)計(jì)、交通、經(jīng)濟(jì)、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、電子、人力資源等院系也有成果產(chǎn)出。

表 2 top10機(jī)構(gòu)詳細(xì)發(fā)文情況

3.4 關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)

關(guān)鍵詞是作者自己對(duì)文章的簡單概括，用以約束研究主題，具有明顯的指示作用，是對(duì)文獻(xiàn)開展計(jì)量研究的重要分析指標(biāo)。本文對(duì)關(guān)鍵詞進(jìn)行共現(xiàn)分析，將引文信息導(dǎo)入CiteSpace，得到關(guān)鍵詞的共詞網(wǎng)絡(luò)如圖4。從圖中可看出，較大的節(jié)點(diǎn)有“交通安全”、“可用性”、“人機(jī)交互”、“組織行為”、“職業(yè)健康”、“駕駛行為”、“事故預(yù)防”、“用戶體驗(yàn)”、“產(chǎn)品設(shè)計(jì)”等，這些主題是學(xué)者們研究的熱點(diǎn)。與交通安全相關(guān)的關(guān)鍵詞有駕駛疲勞、駕駛員、腦電信號(hào)等，其研究聚焦在駕駛員的駕駛疲勞導(dǎo)致的交通安全上[26-28]。與可用性有聯(lián)系的關(guān)鍵詞有產(chǎn)品設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、用戶界面等，其研究主要是從可用性出發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)[29-30]。人機(jī)交互相關(guān)關(guān)鍵詞包括人機(jī)界面、手機(jī)、界面設(shè)計(jì)等，其研究關(guān)注智能產(chǎn)品的交互界面設(shè)計(jì)[31-32]。

圖4 我國人類工效學(xué)研究的關(guān)鍵詞共詞網(wǎng)絡(luò)

進(jìn)一步運(yùn)用CiteSpace進(jìn)行突現(xiàn)詞分析，有助于研究者了解人類工效學(xué)領(lǐng)域研究的演化過程并發(fā)現(xiàn)研究前沿。圖5中左側(cè)部分顯示的分別是關(guān)鍵詞、關(guān)鍵詞首次出現(xiàn)年份、突現(xiàn)強(qiáng)度和關(guān)鍵詞突現(xiàn)的起止年份；右側(cè)從上到下，紅色方塊區(qū)域不斷向右轉(zhuǎn)移，體現(xiàn)的是隨著時(shí)間的推移，人類工效學(xué)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)的遷移。從圖中可看出，創(chuàng)刊初期(1995-1999年)出現(xiàn)的關(guān)鍵詞如工效學(xué)、人體測(cè)量、人機(jī)工程學(xué)、人機(jī)界面、績效等，都是人類工效學(xué)領(lǐng)域早期研究關(guān)注的改進(jìn)人-機(jī)系統(tǒng)，以提高工作效率，為企業(yè)帶來更大的收益。隨后(2001-2011年)新的研究熱點(diǎn)關(guān)鍵詞產(chǎn)生較少，但突現(xiàn)持續(xù)時(shí)間較長，一方面是對(duì)之前研究的進(jìn)一步深化，另一方面如“模型”、“測(cè)量”、“眼動(dòng)”等關(guān)鍵詞都是人類工效學(xué)研究的重要研究方法，被學(xué)者們不斷提及。自2012年起，突現(xiàn)關(guān)鍵詞開始增加，研究方向擴(kuò)展迅速，國內(nèi)人類工效學(xué)研究進(jìn)入新的階段?！奥殬I(yè)健康”、“用戶體驗(yàn)”、“事故預(yù)防”、“情緒”等關(guān)鍵詞的突現(xiàn)，表明人們的工作及生活的安全、舒適、健康得到了更高的關(guān)注。

突現(xiàn)時(shí)間持續(xù)到2020年的關(guān)鍵詞可視為研究的前沿方向。從圖5中可觀察到職業(yè)健康、職業(yè)工效、組織行為、民航、用戶體驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)、事故預(yù)防、工業(yè)設(shè)計(jì)是國內(nèi)人類工效學(xué)研究的前沿。職業(yè)健康的研究主要從生理學(xué)和心理學(xué)角度對(duì)不同職業(yè)人群的工作狀態(tài)及環(huán)境進(jìn)行測(cè)量、評(píng)估和優(yōu)化。職業(yè)工效研究更關(guān)注影響人們工作效率的因素，對(duì)其進(jìn)行確定、評(píng)估和改善。組織行為研究對(duì)人們?cè)诠ぷ鳌⑸詈蛯W(xué)習(xí)中形成的組織的行為進(jìn)行分析，探究合適的激勵(lì)機(jī)制。民航研究主要就其安全問題展開，從飛行員、飛機(jī)、飛行環(huán)境三個(gè)可能影響民航安全的因素入手，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。用戶體驗(yàn)研究關(guān)注產(chǎn)品的評(píng)價(jià)或優(yōu)化，其中，產(chǎn)品包括服務(wù)、界面、軟件、電子產(chǎn)品、生產(chǎn)生活常用物品等。互聯(lián)網(wǎng)研究是在網(wǎng)絡(luò)泛在化背景下飛速發(fā)展的主題，其研究內(nèi)容包括交互界面設(shè)計(jì)、成癮原因及危害分析、用戶體驗(yàn)的評(píng)價(jià)。事故預(yù)防研究大多集中在對(duì)交通事故的預(yù)防，但也有少部分是對(duì)火災(zāi)、煤礦企業(yè)、警示標(biāo)志等展開研究。工業(yè)設(shè)計(jì)研究在智能化背景的影響下產(chǎn)生了大量智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)及優(yōu)化的成果，少部分是傳統(tǒng)的基于人體測(cè)量對(duì)桌子、輪椅、座椅等產(chǎn)品設(shè)計(jì)或優(yōu)化。

圖5 關(guān)鍵詞突現(xiàn)分析

4 討論

通過繪制出的時(shí)序分布圖，作者、機(jī)構(gòu)合作網(wǎng)絡(luò)、關(guān)鍵詞共詞網(wǎng)絡(luò)等圖譜，對(duì)創(chuàng)刊以來的整體載文情況，合作研究情況、研究熱點(diǎn)與前沿進(jìn)一步分析。

從整體上來看，近幾年《人類工效學(xué)》載文量有顯著增加是由于該領(lǐng)域研究產(chǎn)出的增加，期刊由季刊變更為雙月刊。新增作者和機(jī)構(gòu)數(shù)量的變化，反映了該領(lǐng)域在創(chuàng)刊初期就受到諸多學(xué)者及學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的關(guān)注，隨著時(shí)間的推移，研究的學(xué)者和團(tuán)隊(duì)也在不斷增加，尤其是近幾年，該領(lǐng)域的關(guān)注度達(dá)到了新的高度。新增關(guān)鍵詞數(shù)量的變化趨勢(shì)可以看出，人類工效學(xué)領(lǐng)域的研究范圍較為廣泛，但有一段時(shí)間新主題的發(fā)現(xiàn)和研究速度放緩，直到近十年，新的關(guān)鍵詞大量出現(xiàn)，研究主題擴(kuò)充迅速，研究的發(fā)展進(jìn)入了高速期。

從學(xué)者和機(jī)構(gòu)的合作情況來看，我國人類工效學(xué)領(lǐng)域在多年的積累和發(fā)展的過程中形成了核心作者群，并且大部分學(xué)者傾向于合作開展研究，但由于所在機(jī)構(gòu)或者研究領(lǐng)域不同，所形成的研究團(tuán)隊(duì)規(guī)模普遍比較小。人類工效學(xué)領(lǐng)域的交叉學(xué)科眾多，且對(duì)人的心理研究是最重要的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐方向，所以出現(xiàn)了不同機(jī)構(gòu)結(jié)合自身特色和優(yōu)勢(shì)學(xué)科，對(duì)不同研究的方向展開深入研究的現(xiàn)象，如南京航空航天大學(xué)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用研究較多，而西南交通大學(xué)則更關(guān)注交通運(yùn)輸和駕駛方面的研究。

從研究內(nèi)容上來看，隨著人們生活水平的提高，對(duì)自身健康和安全更加關(guān)注，國內(nèi)人類工效學(xué)的研究除了關(guān)注如何改善工作環(huán)境、改良工作設(shè)備以提高人們工作效率的問題，對(duì)人們健康、安全和舒適等問題也給予了充分的關(guān)注。而研究方法和手段的完善，為人類工效學(xué)研究提供了更多解決人們工作和生活中問題的思路，促進(jìn)了學(xué)科之間的交叉，也加速了人類工效學(xué)領(lǐng)域研究內(nèi)容的擴(kuò)展。

5 結(jié)論

本文借助CiteSpace等工具對(duì)《人類工效學(xué)》期刊進(jìn)行可視化，并分析可視化結(jié)果得出以下結(jié)論：

(1)自1997年以來，《人類工效學(xué)》載文量呈上升趨勢(shì)，新增作者、機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵詞數(shù)量雖有起伏，但近十年呈增長趨勢(shì)，我國人類工效學(xué)領(lǐng)域研究隊(duì)伍在不斷擴(kuò)大，研究內(nèi)容不斷豐富，逐漸成為熱門的研究領(lǐng)域。

(2)我國人類工效學(xué)領(lǐng)域高產(chǎn)作者持續(xù)涌現(xiàn)且存在核心作者群；葛列眾是領(lǐng)軍人物，以他為首的研究團(tuán)隊(duì)參與人數(shù)和論文數(shù)最多，研究內(nèi)容廣泛；金會(huì)慶等人與常若松等人參與的研究團(tuán)隊(duì)沒有合作關(guān)系，但研究時(shí)間有一定的交叉，研究方向相近；近期出現(xiàn)的萬紅等人的團(tuán)隊(duì)合作密切，研究主題較為新穎。

(3)開展人類工效學(xué)研究的主要有高等院校和研究所；研究內(nèi)容和機(jī)構(gòu)之間的距離是推動(dòng)合作的重要因素；心理學(xué)研究所和高校的心理系是發(fā)文量最多的二級(jí)機(jī)構(gòu)；在高校中，人類工效學(xué)與諸多學(xué)科有交叉，且高校研究主題與其優(yōu)勢(shì)學(xué)科相關(guān)。

(4)通過對(duì)關(guān)鍵詞共現(xiàn)分析，發(fā)現(xiàn)我國人類工效學(xué)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)有交通安全、可用性、人機(jī)交互、組織行為、駕駛行為、事故預(yù)防等；熱點(diǎn)話題從解決工作效率問題擴(kuò)展到人們生產(chǎn)生活的效率、安全、健康和舒適問題；研究的前沿主題有職業(yè)健康、職業(yè)工效、組織行為、民航、用戶體驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)、事故預(yù)防、工業(yè)設(shè)計(jì)。