淺談汽車(chē)鈑金維修在維修技術(shù)中的重要性

摘 要：現(xiàn)階段汽車(chē)已經(jīng)成為日常生活中必不可少的交通工具，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)的美觀性、實(shí)用性越來(lái)越強(qiáng)。這一行業(yè)的不斷發(fā)展也給汽車(chē)維修行業(yè)的進(jìn)步提供了重要助力，鈑金維修便是其中比較有代表性的一種。汽車(chē)鈑金在汽車(chē)維修工作中具有一定的特殊性，主要應(yīng)用于碰撞事故后的修復(fù)，可以讓汽車(chē)重新恢復(fù)“原樣”。從實(shí)際調(diào)查研究來(lái)看，人們對(duì)汽車(chē)鈑金的認(rèn)知依然較淺，在一定程度上忽視了其重要性。本文中，筆者便重點(diǎn)圍繞汽車(chē)鈑金維修在維修技術(shù)中的重要性進(jìn)行了深入探析。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)鈑金維修 維修技術(shù) 重要性 建議

Talking about the Importance of Automobile Sheet Metal Maintenance in Maintenance Technology

Wang Bo

Abstract：At this stage， automobiles have become an indispensable means of transportation in daily life. With the development of the automobile industry， automobiles are becoming more and more beautiful and practical. The continuous development of this industry has also provided an important boost to the progress of the auto repair industry， and sheet metal repair is one of the more representative ones. Automobile sheet metal has a certain degree of particularity in automobile repair work. It is mainly used for repairing after a collision accident， which can restore the car to "the original". From the actual investigation and research， people's understanding of automobile sheet metal is still relatively shallow， and its importance is ignored to a certain extent. In this article， the author will focus on the importance of automobile sheet metal repair in the maintenance technology for an in-depth analysis.

Key words：automobile sheet metal repair， repair technology， importance， suggestion

1 引言

隨著時(shí)代的發(fā)展，私家車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，這也使得交通事故屢見(jiàn)不鮮，汽車(chē)在發(fā)生交通事故后，會(huì)有不同程度的損傷，最為常見(jiàn)的便是車(chē)體凹陷、漆面破損等，此類問(wèn)題均可通過(guò)鈑金技術(shù)修復(fù)。當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域正在朝著先進(jìn)化、科技化的方向前進(jìn)，汽車(chē)車(chē)身材料也在不斷發(fā)生改變，這也就給鈑金維修工作提出了新的要求，其必須要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以面對(duì)愈加先進(jìn)化的汽車(chē)車(chē)身材料。

2 汽車(chē)鈑金維修在汽修維修技術(shù)中的重要性

到目前為止，汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有著一百多年的歷史，從傳統(tǒng)的古老技術(shù)到目前的電子信息技術(shù)，使得汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車(chē)的尾氣排放給自然環(huán)境造成了極大的影響，這就使得許多國(guó)家開(kāi)始對(duì)其工業(yè)生產(chǎn)、尾氣排放提出了更嚴(yán)格的要求，尤其是在汽車(chē)的制造方面，更加重視輕便、環(huán)保，而且還要以安全為前提。對(duì)于鈑金維修工作來(lái)看，愈加先進(jìn)的汽車(chē)車(chē)身材料也給其鈑金維修帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，使得鈑金維修從業(yè)人員要不斷更新技術(shù)[1]。

當(dāng)下汽車(chē)的車(chē)身主要采用承載式車(chē)身，與傳統(tǒng)非承載式車(chē)身相比更具有安全性、舒適性，而且車(chē)身多為一體化工藝，鈑金維修難度較高。汽車(chē)數(shù)量的逐年增加也帶來(lái)了巨大的交通壓力以及交通事故發(fā)生率，在所有交通事故后需要維修的車(chē)輛中，幾乎均需鈑金維修，可以說(shuō)是汽車(chē)維修中的“必需品”[2]。要知道，汽車(chē)在遭遇交通事故后必然會(huì)發(fā)生變形問(wèn)題，只是變形程度大小不一，對(duì)于一些變形較大的事故車(chē)輛，不僅需要進(jìn)行鈑金維修，還要重視盡可能地恢復(fù)其安全性，消除安全隱患。但是從實(shí)際情況來(lái)看，現(xiàn)階段的鈑金維修技術(shù)依然較為老舊、滯后，在面對(duì)一些非常先進(jìn)的車(chē)輛時(shí)，并不能有效達(dá)到“完美修復(fù)”的效果;而且現(xiàn)代化的汽車(chē)制造工藝復(fù)雜，鈑金維修前，必須要了解維修車(chē)輛的基本情況、出廠資料等，以此為依據(jù)作為鈑金維修參考。

當(dāng)下汽車(chē)鈑金維修工作中，多采用較為落后的技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)、維修，但是現(xiàn)代化的車(chē)輛中裝載有許多的先進(jìn)技術(shù)，尤其是傳感器，如對(duì)于ABS系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其需要通過(guò)傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)信息，并將其傳輸?shù)叫熊?chē)電腦中，有助于綜合判斷駕駛員是否需要緊急制動(dòng)，那么在鈑金修復(fù)制動(dòng)輪附近的部件時(shí)，便應(yīng)當(dāng)注意不可對(duì)ABS系統(tǒng)線路、傳感器或其他設(shè)備造成損傷，否則將會(huì)影響ABS的正常應(yīng)用[3]?？傊畬?duì)于汽車(chē)維修技術(shù)來(lái)說(shuō)，鈑金維修占有重要地位，大部分事故后需要維修的車(chē)輛均離不開(kāi)鈑金維修。

3 汽車(chē)鈑金維修技術(shù)發(fā)展中面臨的弊端

3.1 鈑金維修人員思想意識(shí)比較傳統(tǒng)

雖然從前文分析來(lái)看，鈑金維修在汽車(chē)維修技術(shù)中占據(jù)重要地位，但是從汽車(chē)維修技術(shù)的綜合角度來(lái)看，鈑金維修比較冷門(mén)，而且許多高技術(shù)鈑金維修人才面臨著技術(shù)失傳的問(wèn)題。鈑金維修發(fā)展遲緩的問(wèn)題歸根結(jié)底是因?yàn)槿?，?duì)于該工作來(lái)說(shuō)，需要具備過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)，隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的現(xiàn)代化汽車(chē)上市，鈑金維修作為維修技術(shù)中的重點(diǎn)，也應(yīng)跟隨時(shí)代的發(fā)展而不斷創(chuàng)新，但是據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，鈑金維修工作依然存在有較大的不足，未能夠真正做到與時(shí)俱進(jìn)[4]。鈑金維修專業(yè)人員在未來(lái)發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)注重這一問(wèn)題，要能夠認(rèn)識(shí)到先進(jìn)思想對(duì)促進(jìn)鈑金維修行業(yè)發(fā)展的重要性、必要性。

3.2 鈑金技術(shù)落后

鈑金維修的技術(shù)含量高，需要維修人員根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際情況來(lái)制定鈑金維修計(jì)劃，但是就目前來(lái)看，許多鈑金維修人員依然在應(yīng)用較為傳統(tǒng)、落后的技術(shù)?，F(xiàn)代化背景下，汽車(chē)類型愈加豐富，在汽車(chē)維修行業(yè)也有著現(xiàn)代化發(fā)展，鈑金維修行業(yè)也不例外，出現(xiàn)了許多的先進(jìn)鈑金維修技術(shù)。但是在實(shí)際的鈑金維修工作中，維修人員并未掌握先進(jìn)的鈑金維修技術(shù)，而是僅僅使用先進(jìn)的鈑金維修設(shè)備，在技術(shù)方面依然較為落后[5]。另外不得不提的是，人們對(duì)鈑金維修行業(yè)的認(rèn)知也存在有極大的誤解，認(rèn)為其僅僅靠簡(jiǎn)單的敲打、拉伸便能夠修復(fù)車(chē)身，并無(wú)技術(shù)含量，也有部分想要從事鈑金維修行業(yè)者在聽(tīng)到有關(guān)鈑金維修又臟又苦的情況時(shí)，也逐步打消了從事鈑金維修的念頭，這不僅是鈑金維修中的弊端，也是阻礙汽車(chē)鈑金維修行業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。

4 促進(jìn)鈑金維修技術(shù)現(xiàn)代化發(fā)展的策略

4.1 提高思想上的重視度

通過(guò)前文分析來(lái)看，鈑金維修行業(yè)中存在有功思想意識(shí)重視度不高的問(wèn)題，給該行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展造成了嚴(yán)重阻礙。目前，鈑金維修行業(yè)要重視這一問(wèn)題，從思想意識(shí)上轉(zhuǎn)變對(duì)鈑金維修的看法，并能夠在閑暇時(shí)刻加強(qiáng)對(duì)各種新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用?？傊?，提高思想重視度是促進(jìn)鈑金維修行業(yè)發(fā)展的重要前提[6]。

4.2 加強(qiáng)政策引導(dǎo)

汽車(chē)維修行業(yè)中，鈑金維修發(fā)展受阻成為了一個(gè)難題，想要在短時(shí)內(nèi)解決并無(wú)可能，而且許多人對(duì)該行業(yè)的認(rèn)知也存在有誤解，對(duì)此政府要注重通過(guò)政策來(lái)加強(qiáng)引導(dǎo)。鈑金維修對(duì)汽車(chē)車(chē)身的維修非常重要，但是據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，政府對(duì)這一行業(yè)的重視度不高，對(duì)此當(dāng)下要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，從宏觀政策的方面來(lái)進(jìn)行宏觀上的調(diào)控。同時(shí)，要重視該行業(yè)技術(shù)的實(shí)用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性;也要重視通過(guò)政策的方式來(lái)引導(dǎo)更多的人從事該行業(yè)，以緩解鈑金維修人才匱乏的問(wèn)題。

4.3 提高鈑金技術(shù)人員綜合素質(zhì)

鈑金維修最重要的不僅是修復(fù)車(chē)身，使其恢復(fù)原有形態(tài)，更需要能夠消除其安全隱患，讓汽車(chē)能夠恢復(fù)其原本的安全性[7]?，F(xiàn)如今，許多人對(duì)鈑金維修重視度不高的原因與該行業(yè)技術(shù)含量不高有關(guān)，而且在過(guò)去鈑金維修技術(shù)較為落后，無(wú)法真正恢復(fù)車(chē)身原本的安全性，這也讓人們?cè)谒枷胍庾R(shí)上對(duì)這一行業(yè)的認(rèn)知有所不足。

現(xiàn)如今，汽車(chē)鈑金維修人員需要提高重視度，不斷提高自身綜合素質(zhì)，并且要不斷學(xué)習(xí)鈑金維修專業(yè)理論知識(shí)、專修技術(shù)，并能夠具備責(zé)任感，將恢復(fù)汽車(chē)安全性為首要任務(wù)。如在對(duì)某一汽車(chē)進(jìn)行鈑金維修時(shí)，要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行維修，了解汽車(chē)的具體損傷情況，獲取汽車(chē)原廠鈑金數(shù)據(jù)，并通過(guò)專業(yè)測(cè)量工具來(lái)進(jìn)行測(cè)量，精準(zhǔn)測(cè)量其工作誤差，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)校正。需注意的時(shí)，盡可能降低對(duì)加熱維修方式的應(yīng)用，若依然采用加熱維修的方式，極有可能會(huì)給車(chē)身金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響并降低安全性。

4.4 加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用

目前在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域中信息化技術(shù)的應(yīng)用非常深，并且許多先進(jìn)車(chē)企已經(jīng)通過(guò)信息化技術(shù)開(kāi)發(fā)出了智能駕駛系統(tǒng)，使得汽車(chē)領(lǐng)域登上了一個(gè)新的高度。汽車(chē)維修行業(yè)中，也在加深對(duì)信息化技術(shù)的應(yīng)用，鈑金維修作為其中的重要組成部分也應(yīng)提高重視度，注重應(yīng)用先進(jìn)信息化技術(shù)，如通過(guò)電子設(shè)備來(lái)進(jìn)行鈑金數(shù)據(jù)測(cè)量，并建立數(shù)據(jù)庫(kù)，在汽車(chē)鈑金維修時(shí)可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取數(shù)據(jù)作為參考，從而幫助提高鈑金維修效率。

4.5 創(chuàng)新鈑金維修技術(shù)

在過(guò)去傳統(tǒng)技術(shù)下，鈑金維修技術(shù)非常單一化、形式化，如采用葫蘆吊加拉鏈、地樁、大錘、手鉗等，雖然可以有效達(dá)到維修目的，但對(duì)于一些非常先進(jìn)的車(chē)型便會(huì)遇到難題，無(wú)法達(dá)到有效維修的目的，甚至?xí)绊懙狡?chē)本身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在實(shí)際工作中，要注意創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新，使得鈑金維修行業(yè)能夠適應(yīng)當(dāng)下汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。需注意的是，要重視安全性原則，將恢復(fù)其安全性為首要任務(wù)，在此基礎(chǔ)上修復(fù)其漆面美觀性。

5 結(jié)語(yǔ)

鈑金維修在汽車(chē)維修技術(shù)中占有重要地位，現(xiàn)階段汽車(chē)數(shù)量依然處于逐年增加的趨勢(shì)，也使得交通事故發(fā)生率有所提高。鈑金維修主要被應(yīng)用于交通事故的車(chē)身維修，幫助車(chē)輛恢復(fù)其原有正常形態(tài)。本文中，筆者重點(diǎn)闡述了鈑金維修在汽車(chē)維修技術(shù)中的重要性，并分析了鈑金維修行業(yè)發(fā)展中面臨的阻礙，在文中提出了幾點(diǎn)發(fā)展建議，希望可以對(duì)鈑金維修行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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作者簡(jiǎn)介

王波：（1974—），山西省晉城市人，汽車(chē)系主任，汽車(chē)維修工高級(jí)技師，大學(xué)本科。汽車(chē)維修方向。