1+X證書制度在汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)的運(yùn)用研究

王飛　魯磊　馬盼盼

摘 要：隨著我國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展速度的日益加快，汽車制造市場(chǎng)呈現(xiàn)出了人才緊缺的狀態(tài)，在這種情況下，各個(gè)職業(yè)學(xué)校開(kāi)始進(jìn)行相應(yīng)的人才培養(yǎng)方式的改革，以滿足日益先進(jìn)的汽車制造與專供專業(yè)的人才需求。但是現(xiàn)階段，很多學(xué)校在進(jìn)行汽車制造與裝配專業(yè)人員的培訓(xùn)過(guò)程中，產(chǎn)生了很嚴(yán)重的問(wèn)題，限制了人才發(fā)展，在這種情況下，很多學(xué)校引進(jìn)了1+X證書制度。本文主要分析了汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)情況以及1+X證書制度下人才培養(yǎng)方案調(diào)整，詳細(xì)闡述了1+X證書制度下師資建設(shè)調(diào)整以及1+X證書制度下校企合作開(kāi)發(fā)教材。

關(guān)鍵詞：1+X證書制度 汽車制造與裝配 人才培養(yǎng)

Research on the Application of 1+X Certificate System in the Training of Automobile Manufacturing and Assembly Professionals

Wang Fei Lu Lei Ma Panpan

Abstract：As the development speed of China's automobile manufacturing industry is accelerating， the automobile manufacturing market is showing a state of shortage of talents. Under this circumstance， various vocational schools have begun to reform the corresponding talent training methods to meet the needs of increasingly advanced automobiles. Manufacturing and dedicated professional talent are needed. However， at this stage， many schools have encountered serious problems in the training of automobile manufacturing and assembly professionals， which restricts the development of talents. In this case， many schools have introduced the 1+X certificate system. This article mainly analyzes the training of automobile manufacturing and assembly professionals and the adjustment of the talent training program under the 1+X certificate system， and elaborates on the adjustment of teacher construction under the 1+X certificate system and the school-enterprise cooperative development of teaching materials.

Key words：1+X certificate system， automobile manufacturing and assembly， talent training

1 前言

在我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展速度日益加快的背景下，汽車制造市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的人才缺失的狀況，對(duì)此相關(guān)的職業(yè)學(xué)校正進(jìn)行著積極的改變，同時(shí)國(guó)家方面對(duì)此也展現(xiàn)出了高度重視的態(tài)度，積極推動(dòng)各個(gè)高校進(jìn)行1+X證書制度的有效應(yīng)用，很大程度推動(dòng)了我國(guó)汽車制造與裝配專業(yè)的人才培養(yǎng)，在這種情況下，對(duì)1+X證書制度在汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)的運(yùn)用展開(kāi)高效的研究具有非常重要的意義。

2 汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)情況

2.1 專業(yè)定位存在差異

現(xiàn)階段，已經(jīng)開(kāi)設(shè)汽車制造與裝配專業(yè)學(xué)校數(shù)量非常多，每個(gè)學(xué)校對(duì)汽車制造與裝配專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容各不相同，其中，大多數(shù)學(xué)校的學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：汽車總成與整車裝配、涂裝、質(zhì)檢、調(diào)試、技術(shù)管理。也有學(xué)校在教學(xué)過(guò)程中，秉承汽車裝配與汽車維修并重的理念。還有很多學(xué)校在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，將車裝配與汽車服務(wù)置于同樣重要的地位。給我打高效之間存在的嚴(yán)重的專業(yè)定位之間的差異非常大，這種差異的造成主要是因?yàn)槠囍圃焓袌?chǎng)當(dāng)中實(shí)際的人才需求以及各個(gè)學(xué)校不同的辦學(xué)特色。

2.2 制造與裝配企業(yè)留不住學(xué)生

在汽車制造與裝配專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)束后，通常情況下，能夠參與的與專業(yè)符合程度較高的崗位就是汽車制造與裝配企業(yè)崗位。但是在實(shí)際的汽車生產(chǎn)以及售后企業(yè)當(dāng)中，進(jìn)行的制造與裝配工作基本屬于重復(fù)勞動(dòng)，相對(duì)單調(diào)且枯燥，有些企業(yè)還需要遵守兩班或三班制倒班的工作機(jī)制。除此之外，類似企業(yè)當(dāng)中的此類崗位員工，通常不具有相對(duì)穩(wěn)定的上升渠道以及上升空間，導(dǎo)致現(xiàn)階段大學(xué)生工作一段時(shí)間后便辭職的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮[1]。

2.3 教師實(shí)踐能力欠缺

現(xiàn)階段，我國(guó)汽車制造與裝配專業(yè)的整體教師情況，主要可以分為以下幾種：一方面，教師大多具有相對(duì)豐富的工作經(jīng)歷，以及超強(qiáng)的實(shí)踐工作能力，在實(shí)際的企業(yè)工作過(guò)程中如若不能與企業(yè)進(jìn)行高效的聯(lián)系，可能會(huì)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的前言發(fā)展并不了解，其擁有的技術(shù)就非常容易落后，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的技能與社會(huì)的發(fā)展聯(lián)系不大。另一方面，就青年教師而言，大多數(shù)職業(yè)院校在進(jìn)行教師招聘要求制定的過(guò)程中，將教師的學(xué)歷放在首要的考慮內(nèi)容，對(duì)于其技能的掌握程度以及理論課試講的實(shí)踐能力幾乎沒(méi)有要求，導(dǎo)致現(xiàn)階段，此專業(yè)的青年教師隊(duì)伍質(zhì)量較差[2]。

2.4 校企合作不夠緊密

現(xiàn)階段，應(yīng)有很多職業(yè)院校正在進(jìn)行著相應(yīng)的校企合作，但是，實(shí)際的校企合作基本上仍然停留在數(shù)量層面，真正能夠?qū)崿F(xiàn)與企業(yè)進(jìn)行高效合作的學(xué)校數(shù)量非常少。實(shí)際的合作內(nèi)容主要包括，安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行跟崗實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)，在共同制定人才培養(yǎng)方案、共同開(kāi)發(fā)教材、共建實(shí)訓(xùn)基地等方面存在嚴(yán)重的缺失。也就是說(shuō)，行業(yè)對(duì)此專業(yè)人才培養(yǎng)的支持力度比較小，院校專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)非常容易與企業(yè)實(shí)際需求偏離[3]。

3 1+X證書制度下人才培養(yǎng)方案調(diào)整

3.1 專業(yè)面向調(diào)整

傳統(tǒng)的專業(yè)教學(xué)通常是面向汽車整車生產(chǎn)和汽車維修進(jìn)行的教學(xué)。汽車整車生產(chǎn)方向通常情況下，包括汽車裝配汽車質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車調(diào)試。就汽車維修而言名主要的方向?yàn)槠嚈C(jī)電維修。現(xiàn)階段，在汽車的整車生產(chǎn)專業(yè)不發(fā)生變化的情況下，校方已經(jīng)開(kāi)始了將汽車維修專業(yè)轉(zhuǎn)換成為“汽車服務(wù)”，同時(shí)也進(jìn)一步提升了汽車服務(wù)的地位，使之與汽車生產(chǎn)工作具有相同的地位，通過(guò)這種調(diào)整，高效的實(shí)現(xiàn)了學(xué)生職業(yè)技能的拓展，真正做到了學(xué)生就業(yè)面的擴(kuò)展。

3.2 選擇專業(yè)技能模塊等級(jí)證書

面對(duì)實(shí)際的汽車運(yùn)用與維修、智能新能源汽車的相關(guān)學(xué)習(xí)，將1+X證書制度職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與校方自身的專業(yè)特色，進(jìn)行等級(jí)證書模式的選擇，按照我國(guó)實(shí)際的高效的此類專業(yè)的發(fā)展實(shí)際情況，可以進(jìn)行選擇的包括“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”初中高級(jí)、“汽車I/M檢測(cè)與排放控制治理技術(shù)”中高級(jí)、汽車營(yíng)銷評(píng)估與金融保險(xiǎn)技術(shù)”初中級(jí)、“新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)”初中級(jí)、“汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”初中高級(jí)、“新能源汽車懸架轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)”初中級(jí)等，學(xué)生可以結(jié)合自己的特點(diǎn)，選擇想要的技能等級(jí)證書。高效的課程建構(gòu)，有效實(shí)現(xiàn)了課程內(nèi)容重復(fù)的減少[4]。

4 1+X證書制度下師資建設(shè)調(diào)整

在1+x證書制度實(shí)際的應(yīng)用于汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于教師而言，其主要的工作內(nèi)容就是，對(duì)學(xué)生進(jìn)行高效的教學(xué)，在課堂中，高效的教學(xué)活動(dòng)，不僅要求教師應(yīng)當(dāng)具有相對(duì)豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以及理論知識(shí)，還必須能夠掌握一些汽車行業(yè)的新技術(shù)以及新技能，并對(duì)于行業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)進(jìn)行掌握。

在學(xué)院創(chuàng)建滿足教學(xué)與培訓(xùn)需求的教學(xué)團(tuán)隊(duì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)遵循的是以下幾個(gè)條件，組織現(xiàn)有教師進(jìn)行1+x專題學(xué)習(xí)，在實(shí)際的學(xué)習(xí)過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)為教師制定與其相符合的鍛煉計(jì)劃，進(jìn)一步增強(qiáng)與學(xué)院現(xiàn)有教師的溝通和合作，全面發(fā)揮企業(yè)專家等教師的作用，積極聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的專業(yè)教師或?qū)＜疫M(jìn)行1+x證書制度的實(shí)際指導(dǎo)。對(duì)于專業(yè)教師招聘的學(xué)歷要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆艑?，?duì)于其技能要求可以有所提升[5]。

增強(qiáng)雙師素質(zhì)，以達(dá)到教學(xué)與培訓(xùn)需求的目的，教師應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)的進(jìn)行有關(guān)“1+X”的政策與制度的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步熟悉教學(xué)方法與實(shí)施方法的，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車專業(yè)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的全面掌握，在實(shí)際的1+X證書制度的運(yùn)用過(guò)程中，可以借鑒其他成功學(xué)校的成功經(jīng)驗(yàn)，積極走訪其他院校，學(xué)習(xí)其汽車專業(yè)教育理念、制度等，掌握1+X證書制度事項(xiàng)的主要方法，對(duì)于實(shí)施過(guò)程中碰到的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。按照本專業(yè)教師的實(shí)際情況，在教師進(jìn)行相關(guān)模塊的教學(xué)校職前，可以按照教師擅長(zhǎng)的方面，在上述等級(jí)證書模塊當(dāng)中，選擇1～2個(gè)進(jìn)行嘗試，在提升提升教師個(gè)人的專業(yè)技能的同時(shí)，增強(qiáng)其教學(xué)能力。然后，給教師提供相應(yīng)的“1+X證書制度職業(yè)技能師資培訓(xùn)”機(jī)會(huì)，進(jìn)而使其擁有相應(yīng)模塊的汽車技能等級(jí)證書，通過(guò)以上努力提高教師實(shí)施教學(xué)培訓(xùn)考核評(píng)價(jià)能力，與此同時(shí)，也是為1+X證書制度的順利實(shí)施做了充足的準(zhǔn)備。

5 1+X證書制度下校企合作開(kāi)發(fā)教材

在實(shí)際的職業(yè)院校1+X制度的實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，學(xué)校與企業(yè)的深度合作是非常必要的。作為主要的人才接收?qǐng)鏊?，企業(yè)應(yīng)當(dāng)為學(xué)校提供充分的專業(yè)性幫助，以促進(jìn)學(xué)校相關(guān)課程實(shí)踐性的增強(qiáng)，在實(shí)際的建議提供過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)向?qū)W校提供整體汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及實(shí)際工作過(guò)程中工作人員需要的技術(shù)能力。所以，在實(shí)際的學(xué)校進(jìn)行1+X證書制度的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用資本、技術(shù)、知識(shí)、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素積極的參與到學(xué)校的人才培養(yǎng)方案制定、課程體系的構(gòu)建、教材開(kāi)發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)實(shí)施等環(huán)節(jié)當(dāng)中來(lái)，進(jìn)一步推動(dòng)學(xué)校培養(yǎng)符合企業(yè)需求的人才[6]。

在此過(guò)程當(dāng)中，教材開(kāi)發(fā)屬于重點(diǎn)工作，應(yīng)當(dāng)將企業(yè)實(shí)際需要的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)、規(guī)范、工藝等高校的融入到課程標(biāo)準(zhǔn)和課程內(nèi)容當(dāng)中去。在實(shí)際的教材開(kāi)發(fā)過(guò)程中，可以將任務(wù)或者項(xiàng)目作為單元，進(jìn)行教材內(nèi)容的設(shè)置，借助對(duì)工作過(guò)程以及實(shí)踐知識(shí)的深度改革，創(chuàng)建相對(duì)具體、清晰、操作性強(qiáng)的職業(yè)能力清單，同時(shí)將實(shí)踐教學(xué)手冊(cè)融入教學(xué)之中，進(jìn)一步增強(qiáng)教材內(nèi)容與社會(huì)實(shí)踐發(fā)展的匹配程度[7]。

6 結(jié)論

綜上所述，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)相關(guān)人才的缺失情況已經(jīng)非常嚴(yán)重，在這種情況下，1+X證書制度在高校汽車制造與裝配專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用具有非常重要的意義，不僅能夠切實(shí)增強(qiáng)人才的專業(yè)能力，而且實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)輸送與其更加匹配的人才，進(jìn)而更為有效的促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展。

1.安徽省職業(yè)與成人教育學(xué)會(huì)2020年度教育教學(xué)研究規(guī)劃課題-“1+X”證書制度背景下高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)研究（NO：azcg198）。

2.安徽省職業(yè)與成人教育學(xué)會(huì)2019年度教育科研規(guī)劃課題-“1+X”證書制度背景下高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革創(chuàng)新研究（NO：Azcj102）。

3.安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)科技工程項(xiàng)目-“百萬(wàn)擴(kuò)招”背景下高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐（NO：azy2020kz03）。

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作者簡(jiǎn)介

王飛：（1988—），男，漢族，安徽阜陽(yáng)人，工學(xué)碩士，講師，主要研究方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。