市場(chǎng)營(yíng)銷4P策略在二手車營(yíng)銷中的應(yīng)用

羅富娟 史玉紅

摘要：這些年來(lái)，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革不斷縱深發(fā)展，二手車作為營(yíng)銷的新型趨勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所發(fā)揮的作用也越發(fā)突出。正因?yàn)槿绱?，本文也將以市?chǎng)營(yíng)銷4p策略作為切入點(diǎn)，分析當(dāng)下二手車營(yíng)銷面臨的問(wèn)題，并探討解決的方法和措施，希望能夠給相關(guān)從業(yè)者帶來(lái)一定的參考和幫助，僅作拋磚引玉之用。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)營(yíng)銷;二手車發(fā)展;現(xiàn)存問(wèn)題;應(yīng)用手段

二手車銷售始終是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，當(dāng)下，國(guó)內(nèi)的汽車使用數(shù)量正在日益上升，在這一態(tài)勢(shì)的引導(dǎo)下，二手車銷售市場(chǎng)也得到了明顯的延伸和拓展，同時(shí)也暴露出了一些較為顯著的問(wèn)題，對(duì)此，相關(guān)從業(yè)者就需要利用市場(chǎng)營(yíng)銷的思維，解決自身在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)開(kāi)展中存在的不足，突破發(fā)展的瓶頸期。

1.分析我國(guó)二手車銷售中面臨的問(wèn)題

1.1管理上有欠缺

當(dāng)下，盡管二手車交易規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，但卻并沒(méi)有在宏觀上形成較為系統(tǒng)的管理體系和機(jī)制，而且二手車交易在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位并不突出，甚至在一定程度上也處于邊緣化的狀態(tài)，沒(méi)有形成較為良性的秩序和紀(jì)律，在交易的過(guò)程中，買賣雙方之間也容易發(fā)生沖突和矛盾。與此同時(shí)，國(guó)家相關(guān)部門仍舊需要進(jìn)一步加大對(duì)二手車交易的管控力度[1]。

1.2評(píng)估體系欠缺

要想真正調(diào)節(jié)好買賣雙方之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，最主要的環(huán)節(jié)就是要明確二手車交易的價(jià)格，以此來(lái)為后續(xù)的各項(xiàng)活動(dòng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但不可否認(rèn)的是，無(wú)論是二手車價(jià)格還是質(zhì)量的評(píng)定，都不能在短時(shí)間內(nèi)得到較為清晰的結(jié)論。同一輛二手車，在不同的地區(qū)也會(huì)有不同的價(jià)格考量，全國(guó)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，也就是說(shuō)，二手車的價(jià)格評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有統(tǒng)一的執(zhí)行規(guī)范，這就會(huì)讓市場(chǎng)的波動(dòng)變得更加明顯，最終阻礙二手車的正常銷售。

1.3檢測(cè)工作亟待完善

二手車的銷售對(duì)象是以報(bào)廢車之外的車輛為主的，當(dāng)下，我國(guó)已經(jīng)在宏觀上出臺(tái)了檢測(cè)舊機(jī)動(dòng)車的相關(guān)文件，但這一文件卻并不能完全適用于二手車車輛的技術(shù)檢測(cè)。這也就意味著，二手車的質(zhì)檢缺乏宏觀上的規(guī)定，在質(zhì)量上也參差不齊，具有明顯的差別[2]。也就是說(shuō)，買賣雙方在交易的過(guò)程中沒(méi)有明確的參考依據(jù)。另外，我國(guó)并沒(méi)有針對(duì)二手車的交易作出相應(yīng)的法律規(guī)定，缺乏硬性的指標(biāo)，這就會(huì)給市場(chǎng)的銷售埋下一定的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，甚至?xí)谝欢ǔ潭壬蠐p害購(gòu)車人的人身財(cái)產(chǎn)安全。

2.分析市場(chǎng)營(yíng)銷4p策略在二手車營(yíng)銷中的應(yīng)用方法

2.1產(chǎn)品中的應(yīng)用

二手車作為能夠投入到流通領(lǐng)域內(nèi)的商品，其自身的價(jià)值，不應(yīng)當(dāng)僅僅局限在有形價(jià)值上，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)涉及到銷售所附贈(zèng)的無(wú)形服務(wù)。當(dāng)下，許多銷售廠家為了提高自身的利益，過(guò)于夸大產(chǎn)品的性能和價(jià)值，并沒(méi)有為消費(fèi)者提供更加確切的信息，特別是舊二手車銷售來(lái)講，部分廠家僅僅針對(duì)一些大牌車提供相應(yīng)的售后服務(wù)。對(duì)此，二手車的銷售應(yīng)當(dāng)保證信息的公開(kāi)和透明，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)取消差別待遇，無(wú)論是大牌車還是普通車，都應(yīng)當(dāng)完善現(xiàn)有的售后服務(wù)系統(tǒng)，只有這樣才能夠突出自身的優(yōu)勢(shì)和特色。也就是說(shuō)，銷售廠家必須要從產(chǎn)品入手，以顧客的需求為中心，拓展自身的服務(wù)范圍。

2.2在價(jià)格中的應(yīng)用

目前，對(duì)于二手車的交易價(jià)格確定來(lái)講，經(jīng)銷商掌握較大的調(diào)整權(quán)和浮動(dòng)權(quán)，一輛車的價(jià)格浮動(dòng)范圍可能會(huì)上萬(wàn)。在這種情況下，顧客對(duì)交易的需求就更加側(cè)重于自己所獲得的優(yōu)惠。對(duì)此，經(jīng)銷商也應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析市場(chǎng)銷售的趨勢(shì)和行情，把不同類型的二手車進(jìn)行層次性的劃分，并規(guī)定相應(yīng)的價(jià)格檔次，讓不同消費(fèi)等級(jí)的客戶都能夠享受應(yīng)得的優(yōu)惠，由此來(lái)吸引消費(fèi)者的注意力，達(dá)到薄利多銷的效果，吸引更大規(guī)模的用戶群體。

2.3在渠道中的應(yīng)用

經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)從傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式中尋求改革和創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)走合資公司的道路，實(shí)現(xiàn)二手車銷售的集團(tuán)化管理，擴(kuò)大銷售的覆蓋面積和范圍，采取大賣場(chǎng)的模式，創(chuàng)新二手車的服務(wù)理念。近些年來(lái)，品牌二手車和電子商務(wù)二手車的數(shù)量都有了明顯的增長(zhǎng)，這也給銷售渠道的拓展帶來(lái)了更多的可能性，所以銷售企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和技術(shù)，建立相應(yīng)的電子商務(wù)平臺(tái)，拓展線上線下銷售渠道，讓用戶擁有更多的選擇權(quán)和自主權(quán)。

2.4在促銷手段中的應(yīng)用

廣告宣傳是擴(kuò)大產(chǎn)品影響力的重要手段之一，二手車銷售商應(yīng)當(dāng)明確自身市場(chǎng)活動(dòng)的特點(diǎn)，不應(yīng)當(dāng)在廣告宣傳上花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間和精力，而是要盡可能節(jié)約成本，采取更為新穎的方法，增強(qiáng)廣告宣傳的效果。例如，銷售商可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，線上交易APP，電視廣告等途徑，來(lái)宣傳二手車的信息，或者是采取有獎(jiǎng)銷售和折扣回饋的手段，吸引顧客的注意力。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)二手車銷售市場(chǎng)仍舊存在機(jī)制不完善，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的鮮明問(wèn)題，這些都是影響廠家利潤(rùn)的重要因素。正因?yàn)槿绱?，?duì)銷售手段進(jìn)行改革和創(chuàng)新才顯得更加迫在眉睫。本文通過(guò)產(chǎn)品服務(wù)的完善，價(jià)格的明確化規(guī)定，渠道的拓展，廣告宣傳的創(chuàng)新這幾個(gè)角度論述了市場(chǎng)營(yíng)銷4p策略在二手車市場(chǎng)中的應(yīng)用方法，充分結(jié)合了二手車銷售自身的特點(diǎn)，具有理論上的合理性與實(shí)踐上的可行性，能夠作為相關(guān)從業(yè)者的參考依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張新德，蔣太才.企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷中的4P及4C結(jié)合應(yīng)用探討[J].信息周刊， 2019，000（041）：1-1.

[2]嚴(yán)力、於愛(ài)民、陳曼曼.5G時(shí)代云SIM技術(shù)市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究——以江蘇大鐵巴子網(wǎng)絡(luò)科技有限公司為例[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，727（29）：9-10.