汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)與發(fā)展趨勢

張廣賢

摘要：汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車在運(yùn)行中為汽車提供動(dòng)力的重要設(shè)備，同時(shí)也是保證汽車穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。但是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在維修的過程中其難度較大，同時(shí)維修的成本也是極大的，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的維修較為困難。因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是汽車企業(yè)中最為重視的部分，制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)在不斷的對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行嘗試中，需要運(yùn)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);再制造技術(shù);發(fā)展趨勢

中圖分類號(hào)：U464? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0186-02

1? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)與意義

1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)概念

汽車在使用的過程中，設(shè)備會(huì)出現(xiàn)不同的磨損以及老化的問題，這就需要對汽車零件進(jìn)行更換與維護(hù)，導(dǎo)致零件在建造的過程中需要較多的原材料。汽車制造企業(yè)在不斷的發(fā)展中，技術(shù)人員研發(fā)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，這種汽車再制造技術(shù)主要是在工作開展中，對不同發(fā)動(dòng)機(jī)所需的不同的原材料進(jìn)行收集，收集保存完好的材料，通過先進(jìn)的技術(shù)對其原料進(jìn)行優(yōu)化與改造，使其能夠進(jìn)行再次利用[1]。在對原材料進(jìn)行應(yīng)用的過程中，還應(yīng)根據(jù)汽車的需求，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸進(jìn)行修正，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠符合汽車的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用加工后的原材料對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝，使其組裝成為全新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供汽車使用。同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)行清洗并重組，在重組后應(yīng)多次對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常的運(yùn)行后，才能夠再次投入使用。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的部分零件是不能進(jìn)行改造的，這種零件存在不可再生性，因此不能被納入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)中。汽車制造企業(yè)還應(yīng)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)進(jìn)行深入的研究，保證汽車維修成本得到有效的較低，對原材料的再次利用，能夠達(dá)到保護(hù)環(huán)境的效果，能夠更好的實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的生態(tài)理念。

1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)重要意義

汽車在運(yùn)行的過程中，會(huì)導(dǎo)致汽車的零件出現(xiàn)老化或磨損的現(xiàn)象，這種情況在汽車的使用中是不可避免的。但同時(shí)在汽車運(yùn)行中受到自然環(huán)境或者是使用不當(dāng)?shù)那闆r，都會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)不同的故障，這就需要對其故障進(jìn)行檢修。在行駛的過程中，汽車出現(xiàn)故障，若問題不大，可能會(huì)導(dǎo)致汽車熄火，或者是在行駛的過程中出現(xiàn)異響，針對這種小問題，只需進(jìn)行簡單的維修即可。但是汽車在運(yùn)行中若大部件出現(xiàn)問題，將需要對大部件進(jìn)行更換或維修，這就導(dǎo)致在維修的過程中，增加汽車用戶的維修費(fèi)用[2]。針對廢棄的汽車，其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不一定存在問題，其發(fā)動(dòng)機(jī)可能還較為完整沒有破損現(xiàn)象，能夠正常使用，使得其發(fā)動(dòng)機(jī)還具有一定的應(yīng)用價(jià)值。這種汽車的零件以及發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠再次利用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)就顯得極為重要。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的應(yīng)用能夠使得汽車在維修中的成本降低，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)社會(huì)環(huán)保的發(fā)展需求。

2? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見再制造技術(shù)以及再制造方案

2.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見再制造技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)中最為常見的改造方法就是修復(fù)尺寸法，其主要就是針對出現(xiàn)磨損的小型的曲軸進(jìn)行打磨，將曲軸磨削到其需要修理的尺寸。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)中，目前熱噴涂技術(shù)也已經(jīng)在汽車的維修工作中被廣泛的應(yīng)用，熱噴涂技術(shù)是一種表面的工程技術(shù)，主要運(yùn)用在制造不同的多功能的涂層，或者是對零件進(jìn)行修復(fù)的工作中，技術(shù)的應(yīng)用主要是用來提升零件的抗氧化以及抗磨損的能力，同時(shí)還能夠提升零件的耐腐蝕的性能，同時(shí)熱噴涂技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的再制造中有著重要的作用[3]。還有一種激光熔鑄技術(shù)，這種再制造技術(shù)具有一定的優(yōu)勢，通過激光熔鑄技術(shù)所制造的零件抗磨性能好以及零件的表面硬度高，同時(shí)也沒有加工導(dǎo)致零件出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。雖然激光熔鑄技術(shù)有著一定的優(yōu)勢，但是其對材料的選擇具有一定的局限性，只能選用特種合金粉末等材料。還有一種焊接技術(shù)，焊接技術(shù)在使用中，主要是針對磨損嚴(yán)重的零件進(jìn)行補(bǔ)救，這種焊接技術(shù)將特殊合金熔焊到所需補(bǔ)救的零件表面，在焊接過程中對技術(shù)的要求是極高的，在焊接的過程中，曲軸容易出現(xiàn)氣孔或者裂紋，這種情況下就導(dǎo)致曲軸報(bào)廢。

2.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造方案

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的過程中，主要分為三個(gè)階段，分別是：清洗階段、分類檢測階段與評估階段。

清洗階段主要是對零件進(jìn)行清洗，以便于能夠更好的了解零件的受損的情況。

分類檢測階段是對發(fā)動(dòng)機(jī)的零件進(jìn)行區(qū)分，其發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的過程中是由多個(gè)小零件組成的，在對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)或維修中，是需要對其中的關(guān)鍵零件與非關(guān)鍵的零件進(jìn)行分類，同時(shí)針對這些零件在進(jìn)行檢查，區(qū)分出能夠再次利用的零件、可再制造零件以及報(bào)廢的零件[4]。第三個(gè)階段就是評估階段，評估階段主要是對零件的使用年限進(jìn)行科學(xué)的分析，主要是對關(guān)鍵零件與非關(guān)鍵零件的使用壽命進(jìn)行分析，若關(guān)鍵零件的使用壽命小于非關(guān)鍵零件的使用壽命，就不需要對其零件進(jìn)行修理，若是關(guān)鍵零件的壽命大于非關(guān)鍵零件的壽命，是需要對零件進(jìn)行修理的，在對零件的壽命進(jìn)行評估的過程中，其人力物力的資源使用可以相對較少，提升人力物力資源的利用率。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造中，其材料以及工藝會(huì)經(jīng)常的更新與優(yōu)化，只有不斷的對材料以及工藝進(jìn)行優(yōu)化，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到提升[5]。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的過程中，應(yīng)對其工藝以及材料經(jīng)常進(jìn)行校驗(yàn)，選擇最符合發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的材料以及工藝。

3? 汽車再制造發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢

3.1 構(gòu)建良好的再制造發(fā)展環(huán)境

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展的過程中，應(yīng)最先構(gòu)建出良好的發(fā)展環(huán)境，使得再制造技術(shù)能夠得到有效的發(fā)展。在環(huán)境構(gòu)建中，主要是需要政府的管理部門對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)進(jìn)行重視，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)能夠被納入國家的相應(yīng)的法律法規(guī)中，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回收再利用率能夠得到有效的提升，這種問題主要是環(huán)保部門和科技部門需要重視的。同時(shí)在對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回收的過程中，政府可以將其權(quán)力進(jìn)行外放，給予相關(guān)企業(yè)回收與再利用的權(quán)力，保證企業(yè)有對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行回收以及再制造的資格，使企業(yè)能夠有效的提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回收效率，同時(shí)還能夠?qū)Ρ４孑^完整的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行多次回收處理。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的過程中，應(yīng)先對零件進(jìn)行了解，對可拆卸零件或能夠再次回收利用的零件進(jìn)行分類放置，對不能夠拆卸或再次利用的零件應(yīng)進(jìn)行摒棄，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造質(zhì)量，對零件進(jìn)行嚴(yán)格的分類，能夠最大程度的提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)中的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還能夠預(yù)防企業(yè)對不可再制造的零件進(jìn)行維修，或者企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中出現(xiàn)以次充好的問題出現(xiàn)[5]。這就需要政府制定相關(guān)的法律法規(guī)，使其能夠?qū)ζ髽I(yè)進(jìn)行約束與管理。對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)行合理的再回收利用，能夠提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還能夠有效的降低維修的成本，零件的再回收利用，也符合國家提出的綠色環(huán)保的生態(tài)理念。因此政府應(yīng)加大對汽車企業(yè)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的重視。

3.2 完善相關(guān)的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的技術(shù)要求，政府應(yīng)繼續(xù)出臺(tái)對發(fā)動(dòng)機(jī)回收與再利用的政策，使得政府能夠?qū)ζ嚢l(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)進(jìn)行重視。但是目前人們對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)存在一定的誤解，在對汽車使用用戶進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，其中大多數(shù)的汽車用戶不能接受發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)品，大多數(shù)的人還是未能了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，使得他們也不能接受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的產(chǎn)品[6]。其大部分人群對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的理解是認(rèn)為對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行翻修，在對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行翻修后，低價(jià)的進(jìn)行銷售，認(rèn)為再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不能得到保障，對再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量不認(rèn)可。人們對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的認(rèn)知偏差，使得人們產(chǎn)生一定的抵觸心理，導(dǎo)致人們寧愿高價(jià)購買全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，加大汽車用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。用戶對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)品不接受，主要是由于對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的不了解，針對這種情況，應(yīng)提升用戶對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的了解。這就需要政府加強(qiáng)宣傳力度，使得用戶能夠全面的了解到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，保證用戶能夠接受再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。政府在加大宣傳力度的同時(shí)，還需要加強(qiáng)企業(yè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造中的監(jiān)管工作，保證再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 合理引進(jìn)國外發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)

目前國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)中還存在一定的漏洞，這就需要國內(nèi)的企業(yè)應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國家的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，來彌補(bǔ)國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)中的不足[7]。國外發(fā)達(dá)國家的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)發(fā)展較早，在發(fā)展的過程中也在不斷的對再制造技術(shù)進(jìn)行完善也創(chuàng)新，其先進(jìn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)也是值得我國企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)的。國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在發(fā)展的過程中，應(yīng)對其技術(shù)進(jìn)行全面的創(chuàng)新，通過對國外再制造技術(shù)的借鑒，帶動(dòng)國內(nèi)的技術(shù)打破壁壘，借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)對我國的技術(shù)工藝進(jìn)行優(yōu)化。在國內(nèi)的企業(yè)再制造技術(shù)運(yùn)用中，應(yīng)建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行規(guī)范。同時(shí)在借鑒國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合國內(nèi)市場的實(shí)際需求對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)進(jìn)行合理的優(yōu)化，保證國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在應(yīng)用的過程中符合國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，對國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提升再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量，滿足用戶的需求，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)能夠得到更好的發(fā)展[8]。

4? 結(jié)語

綜上所述，汽車是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下的產(chǎn)物，汽車在運(yùn)行中其發(fā)動(dòng)機(jī)零件出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，這就需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本較高，同時(shí)所需材料也較多，這就使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)得到了一定的發(fā)展。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的發(fā)展下，有效的降低了汽車的維修成本，克服了能量消耗較高的問題。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的發(fā)展中，還應(yīng)對其技術(shù)進(jìn)行完善，同時(shí)還應(yīng)轉(zhuǎn)變大眾對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的了解，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)能夠更好的發(fā)展。

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