探討公路設(shè)計(jì)中存在的問題及對策

韓虎

摘 要：公路是一座城市的命脈，也是連接城市與城市之間的重要渠道，想要確保城市的正常運(yùn)行，加強(qiáng)公路工程建設(shè)則非常有必要。而公路設(shè)計(jì)作為公路工程中至關(guān)重要的一環(huán)，其作用不言而喻，但從當(dāng)前的公路建設(shè)現(xiàn)狀來看，公路設(shè)計(jì)過程中還是存在些許問題，需要進(jìn)行改進(jìn)和完善?；诖?，本文將圍繞加強(qiáng)公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)的意義展開論述，然后分析當(dāng)前存在的問題，最后再提出針對性的解決對策。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì);存在問題;有效對策

0 前言

公路設(shè)計(jì)可以有效指導(dǎo)公路建設(shè)，其設(shè)計(jì)方案的好壞直接影響公路建設(shè)質(zhì)量，如果在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，如前期勘察不夠充分、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)不到位、公路的功能性不強(qiáng)等等，就會影響后續(xù)施工建設(shè)的進(jìn)度，導(dǎo)致施工工期延長，既增加了不必要的成本，同時(shí)又給公路帶來了一定的安全隱患?；诖耍瑸榱嗽鰪?qiáng)公路行車性能，更好地為駕駛員提供出行安全保障，就必須要充分考慮到公路設(shè)計(jì)過程中存在的種種問題，并提出針對性的解決方案，提高公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量，以便為后續(xù)的工程建設(shè)提供重要依據(jù)。

1 公路設(shè)計(jì)中存在的問題分析

1.1 前期勘察缺乏全面

無論是什么工程建設(shè)，前期的現(xiàn)場勘查工作都是非常重要的環(huán)節(jié)，這是保障后續(xù)施工有序開展的前提。在公路工程建設(shè)中也是如此，公路設(shè)計(jì)不是憑空出現(xiàn)的，設(shè)計(jì)人員需要綜合對現(xiàn)場的勘察結(jié)果分析，才能進(jìn)行有價(jià)值的公路設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)內(nèi)容能夠最大程度地滿足現(xiàn)場施工需求。但是，在實(shí)際的公路設(shè)計(jì)過程中，還存在部分人員不重視前期勘察工作的情況，或者是現(xiàn)場勘察不夠仔細(xì)，導(dǎo)致一些細(xì)節(jié)被忽視，當(dāng)公路設(shè)計(jì)完成之后就會出現(xiàn)與實(shí)際不相符的情況，不僅需要立即進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的調(diào)整，影響工程進(jìn)度，同時(shí)還會給現(xiàn)場施工帶來一定的安全隱患，不利于公路工程建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

1.2 線路設(shè)計(jì)有待完善

在公路工程建設(shè)過程中，道路安全問題是施工企業(yè)最為關(guān)心的問題，因此在公路設(shè)計(jì)時(shí)，線路設(shè)計(jì)的安全性與舒適性也是設(shè)計(jì)人員需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。但是，從部分公路工程建設(shè)中可以看出，對于線路設(shè)計(jì)的要求存在片面性，過于追求公路的線型以及視覺效果，而不關(guān)注線路本身的使用功能，同時(shí)也忽略了建設(shè)難度以及環(huán)境保護(hù)，不僅增加了不必要的施工成本，還會造成土地資源的過分占用，非常影響公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，線路設(shè)計(jì)考慮內(nèi)容不夠全面，還包括對土場的位置安排不合理以及超挖超填等情況，這些問題在一定程度上都會影響線路設(shè)計(jì)的整體性能。

1.3 公路的功能性不足

在公路設(shè)計(jì)過程中，公路的使用功能是否能滿足出行人員的需求，也是設(shè)計(jì)人員需要具體考慮的問題，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行全面的分析與研究，才能設(shè)計(jì)出合理的公路，通常會結(jié)合交通組織、交通特征、用地特點(diǎn)等內(nèi)容來進(jìn)行公路設(shè)計(jì)。但是，從我國公路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀來看，在這方面還有很多需要改進(jìn)的地方，很多公路的功能都不夠完善，僅僅采用單一固定的模式進(jìn)行公路設(shè)計(jì)，使得公路橫斷面的外在形式與實(shí)際使用功能不匹配，不僅影響整個(gè)公路工程建設(shè)的質(zhì)量與效益，同時(shí)還會影響我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.4 綠色環(huán)保融入不夠

隨著社會的不斷進(jìn)步，綠色環(huán)保理念已經(jīng)融入到人們生產(chǎn)生活的方方面面，極大地促進(jìn)了社會與自然的和諧發(fā)展。在公路設(shè)計(jì)中也應(yīng)當(dāng)融入綠色環(huán)保理念，充分考慮到公路建設(shè)與周圍環(huán)境之間的相互關(guān)系，要盡可能地減少施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。然而，從實(shí)際來看，部分公路設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行前期勘察時(shí)，沒有充分認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性，過于追求公路的經(jīng)濟(jì)效益，而忽視生態(tài)效益，導(dǎo)致施工過程中大量植被遭到破壞，不僅影響生態(tài)平衡，與當(dāng)前社會發(fā)展理念相悖，同時(shí)還會增加自然災(zāi)害的發(fā)生率，水土流失造成泥石流、滑坡等的發(fā)生，嚴(yán)重危及出行人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2 應(yīng)對公路設(shè)計(jì)中問題的解決對策

2.1 加強(qiáng)前期勘察的重視程度

如前文所述，任何工程建設(shè)的長效發(fā)展都離不開前期勘察工作的高效完成，只有做好前期勘察工作，才能確保后續(xù)施工的有序進(jìn)行，這也是設(shè)計(jì)人員做好公路設(shè)計(jì)的重要前提。因此，在具體的操作過程中，設(shè)計(jì)人員首先需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、土壤情況進(jìn)行全面分析和調(diào)研，利用地質(zhì)勘測設(shè)備對周圍的地質(zhì)地形進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的采集，確保該地形符合公路建設(shè)的需求。另外，還需要收集沿線的水文、氣象以及地震情況等相關(guān)資料，充分掌握該區(qū)域的生態(tài)情況，以便根據(jù)有利的自然條件來進(jìn)行制定出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，盡可能地降低公路建設(shè)對周圍環(huán)境的破壞，同時(shí)也能縮減不必要的施工成本，保證公路工程施工的順利開展。

2.2 完善線路設(shè)計(jì)，控制成本造價(jià)

在公路設(shè)計(jì)過程中，線路設(shè)計(jì)不僅要考慮到與環(huán)境的相互協(xié)調(diào)性，更要充分考慮到駕駛員使用情況，在減少對沿線環(huán)境破壞的前提下，盡可能地為駕駛員提供更為舒適的駕駛視野，提高出行的安全性?；诖?，在具體的實(shí)施過程中，應(yīng)當(dāng)注重線性指標(biāo)的均衡性，選擇平曲線的半徑來進(jìn)行線路設(shè)計(jì)，并且還需要考慮到同向圓曲線之間直線線路的長度，以減少舊路改造過程中產(chǎn)生的工程量以及工程成本，有效降低成本造價(jià)。除此之外，在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)時(shí)，對于一些材料的選用，可以結(jié)合就近原則，以此來減少不必要的運(yùn)輸成本，同時(shí)也能有效縮減施工周期，確保公路工程的順利完成。

2.3 增強(qiáng)公路的使用功能

公路的使用功能是設(shè)計(jì)人員需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，不考慮使用功能的公路工程建設(shè)是沒有任何實(shí)質(zhì)性意義的，只能成為擺設(shè)，發(fā)揮不了其應(yīng)用價(jià)值。因此，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)過程中，還需要充分考慮到公路的使用功能，在不影響周圍環(huán)境以及工程成本的情況下，盡可能地增強(qiáng)公路使用功能。比如，為了使駕駛員有開闊的視野，需要在線路設(shè)計(jì)中盡可能保證公路的暢通性能;如果是對車流量較大的線路設(shè)計(jì)時(shí)，則需要考慮公路與其他公路干線的融合，減少交通流，形成完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系;另外，為了使公路建設(shè)更好地滿足城市規(guī)模需求，還可以結(jié)合已存在的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來進(jìn)行科學(xué)的公路設(shè)計(jì)，盡可能地解決用地、減少拆遷次數(shù)，在控制成本造價(jià)的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)公路的使用功能。

2.4 注重公路設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)

設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)對于整個(gè)公路設(shè)計(jì)有著至關(guān)重要的作用，想要提高公路設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量，則必須要提升公路設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)。基于此，建設(shè)單位在選擇設(shè)計(jì)單位時(shí)，需要綜合考慮該單位的資質(zhì)情況，以及設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性情況，必須要聘請具有過硬專業(yè)技能以及綜合素質(zhì)高的設(shè)計(jì)人員參與到公路設(shè)計(jì)當(dāng)中，這樣才能確保其嚴(yán)格按照工程建設(shè)相關(guān)要求進(jìn)行公路設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)消極怠工的情況。另外，還需要考察設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能確保他們能夠及時(shí)應(yīng)對現(xiàn)場的突發(fā)狀況，解決設(shè)計(jì)難點(diǎn)問題，提升公路設(shè)計(jì)水平。

3 結(jié)束語

綜上所述，在社會不斷發(fā)展的背景下，公路設(shè)計(jì)必須要科學(xué)化與合理化，才能更好地滿足當(dāng)前社會發(fā)展需求，保障出行安全。針對我國目前在公路設(shè)計(jì)方面存在的諸多問題，必須要積極采取措施進(jìn)行改進(jìn)和完善，通過加強(qiáng)前期勘察的重視程度、完善線路設(shè)計(jì)、控制成本造價(jià)、增強(qiáng)公路的使用功能、注重公路設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)等方式來優(yōu)化公路設(shè)計(jì)。只有這樣，才能夠真正保障公路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，促進(jìn)公路工程質(zhì)量的顯著提升，保障我國公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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