淺析五菱寶駿汽車儀表系統(tǒng)的故障診斷

陳滿秀 譚克誠

摘要：本文從常見的車門打開指示燈不亮和燃油表指示不準(zhǔn)確，分析五菱寶駿汽車儀表系統(tǒng)故障診斷方法，為汽車售后工程師、中高職和應(yīng)用型本科教師從事五菱寶駿汽車儀表系統(tǒng)維修和故障診斷提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：五菱寶駿;汽車儀表系統(tǒng);故障診斷

中圖分類號：U472.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）14-0117-02

0? 引言

儀表常見的故障有儀表信息不顯示和不準(zhǔn)確兩大類故障。本文從常見的車門打開指示燈不亮和燃油表指示不準(zhǔn)確，分析五菱寶駿汽車儀表系統(tǒng)故障診斷方法。

1? 車門指示燈不亮

1.1 故障分析

①儀表指示異常，首先要清楚指示信息是如何傳遞的，信息的源頭的哪個傳感器產(chǎn)生的，傳感器、開關(guān)的信號或直接給了哪個模塊，再如何傳遞給儀表模塊的。②門邊開關(guān)把信號傳遞給了BCM，BCM通過CAN線發(fā)送給儀表模塊，儀表模塊指令車門打開指示燈熄滅或關(guān)閉。如圖1所示為車門指示燈信號傳遞控制圖。

1.2 導(dǎo)致儀表上指示燈工作異常的故障原因

①門邊開關(guān)及線路故障。線路開路、搭鐵、虛接或開關(guān)本身故障，可通過測電壓或電阻的方法來判斷。也看通過診斷儀在BCM讀取門邊開關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)來判斷信號電路是否正常。②BCM自身故障。③儀表自身的故障?？赏ㄟ^診斷儀特殊功能指令來判斷是否為儀表自身故障。④CAN線故障。CAN線出現(xiàn)開路、短路等故障導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)通訊故障，可以通過診斷儀的通訊情況來判斷。如果網(wǎng)絡(luò)異常導(dǎo)致，會導(dǎo)致很多的故障，更嚴(yán)重的故障，所以CAN網(wǎng)絡(luò)自身導(dǎo)致的故障可能性較小。

1.3 故障診斷

①為了方便快速的診斷，可以借助診斷儀來判斷。選擇儀表系統(tǒng)，進入“特殊功能”，選擇“指示燈控制”數(shù)據(jù)項。②選擇“打開門碰指示燈”，執(zhí)行打開操作，觀察車門指示燈是否點亮，如圖2所示。③如果儀表指示燈不能正常顯示，那么是儀表故障，需更換儀表總成維修。④如果儀表指示燈能正常顯示，那么可能故障原因是開關(guān)及其相關(guān)電路或者BCM故障，需執(zhí)行下一步檢查操作。⑤診斷儀進入BCM，查看數(shù)據(jù)流中四個車門狀態(tài)的數(shù)據(jù)項。如果數(shù)據(jù)狀態(tài)能與車門實際狀態(tài)一致，那么可能故障原因是BCM自身故障，需更換BCM嘗試。如果數(shù)據(jù)狀態(tài)與車門實際狀態(tài)不一致，需執(zhí)行下一步的檢查操作。⑥利用萬用表測量電阻或電壓法判斷門碰開關(guān)及其線路是否存在故障。

2? 燃油液位指示不準(zhǔn)確

2.1 燃油液位指示工作原理

組合儀表根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊（ECM）的信息顯示燃油油位。發(fā)動機控制模塊將來自燃油油位傳感器的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為燃油油位信號。發(fā)動機控制模塊通過“高速CAN 總線”信號將燃油油位信號發(fā)送給組合儀表，顯示燃油油位。如果燃油油位降至低于11%，則組合儀表點亮燃油油位過低指示燈。

燃油液位傳感器把信號傳遞給ECM，ECM通過CAN線發(fā)送給儀表模塊，儀表控制其上的燃油液位顯示器顯示油液量。

2.2 導(dǎo)致儀表上指示燈工作異常的故障原因

①傳感器到ECM的線路。需檢查線路是否開路、虛接、對地或電源短路故障。②燃油液位傳感器。燃油液位傳感器本身因觸點臟污或斷格、變形導(dǎo)致的電阻不能隨液位變化而阻值準(zhǔn)確的變化。這類故障也只能通過更換液位傳感器的方法來解決。③固定汽油液位傳感器的汽油泵支架或燃油箱內(nèi)異常導(dǎo)致傳感器卡滯故障。這類故障只能通過拆解來檢查。④發(fā)動機模塊故障。發(fā)動機模塊內(nèi)部故障導(dǎo)致燃油液位傳感器電路出現(xiàn)開路、虛接或短路的故障或發(fā)動機模塊內(nèi)部不能把燃油液位的電壓信息通過CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給儀表模塊。ECM內(nèi)部故障只能通過更換模塊總成的方式來嘗試維修。⑤儀表自身故障。儀表內(nèi)部電路異?；驁?zhí)行器元件老化虛假等。這類故障只能通過更換儀表總成的方法來嘗試維修。

2.3 燃油液位指示不正確故障診斷

為了方便快速的診斷，可以借助診斷儀來判斷。查看ECM數(shù)據(jù)流中“儀表顯示數(shù)據(jù)”數(shù)據(jù)項，觀察“油位”數(shù)據(jù)。①為了方便快速的診斷，可以借助診斷儀來判斷。選擇儀表系統(tǒng)，進入“特殊功能”，選擇“指示燈控制”數(shù)據(jù)項。如圖3所示。②如果診斷儀顯示的油液量與儀表指示的不一致，與油箱內(nèi)實際燃油量一致，說明故障可能原因是儀表故障，需更換嘗試。③如果診斷儀顯示的油液量與儀表指示的一致，與油箱內(nèi)實際燃油量不一致，說明故障可能原因是傳感器線路、傳感器、傳感器安裝問題或ECM本身故障等，需執(zhí)行下一步檢查。④在ECM連接器處測量傳感器側(cè)的阻值，如果測量值與油箱油液量一致，那么可能的故障原因是ECM本身故障。如果不一致，需執(zhí)行下一步檢查。（油箱內(nèi)汽油量與傳感器阻值對應(yīng)關(guān)系，可以利用正常油液傳感器進行滑動，測量不同的液位狀態(tài)對應(yīng)的電阻值的方法記錄下來，作為日常維修的參考值）。⑤利用萬用表測量電壓法或電阻法判斷傳感器、線路是否存在問題，如果以上未發(fā)現(xiàn)問題，那么需進一步檢查傳感器安裝的支架或油箱內(nèi)有干涉現(xiàn)象。

2.4 燃油表不準(zhǔn)確或不工作的診斷流程

①將點火開關(guān)置于ON位置，用故障診斷儀執(zhí)行組合儀表掃描測試，確認(rèn)燃油油位表從低位掃描至高位。如果燃油油位表不能掃描，則更換P16組合儀表。②使用故障診斷儀指令所有指示燈測試點亮和熄滅，確認(rèn)燃油油位過低指示燈點亮和熄滅。如果燃油油位過低指示燈始終點亮或始終熄滅，則更換P16組合儀表。③如果燃油油位表不能掃描并且燃油油位過低指示燈在點亮和熄滅之間轉(zhuǎn)換，則更換K20發(fā)動機控制模塊（ECM）。

3? 組合儀表系統(tǒng)故障診斷

關(guān)于儀表故障的診斷，因車型不同，所以必須區(qū)分來討論。組合儀表根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊（ECM）的信息顯示發(fā)動機冷卻液溫度、車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。發(fā)動機控制模塊通過“高速CAN總線”信號將相應(yīng)信息發(fā)送給組合儀表，顯示發(fā)動機冷卻液溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速和以公里或英里為單位的行駛距離。

SGMW宏光S儀表故障分析：

3.1 水溫表及燃油表指示故障診斷

由儀表的電路知，如果指示不準(zhǔn)，需要進行如下的檢測：①對傳感器本身及線路進行檢查：傳感器本身好壞判斷;線路測量，確保沒有虛接、斷路或短路故障。②測量儀表對傳感器的輸出電路有沒有5V的參考電壓（穩(wěn)壓器故障）。③檢查儀表的電源線、搭鐵線是否良好。④儀表本身故障。⑤除了儀表、傳感器以及相關(guān)線路的故障以外，我們還需要考慮傳感器的工作環(huán)境對傳感器工作的影響。

3.2 轉(zhuǎn)速表和車速表故障診斷

轉(zhuǎn)速表的信號直接來自于發(fā)動機電腦ECM，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，ECM提供給儀表的固定占空比信號頻率越快，儀表應(yīng)該相應(yīng)地指示在高轉(zhuǎn)速的位置，如果出現(xiàn)指示故障，可以測量ECM到儀表的線路狀態(tài)是否良好，線路信號是否可靠，儀表的電源與接地是否良好，儀表本身是否有故障等。車速表與發(fā)動機電腦ECU共享由車速傳感器供給的車速信號，如果車速指示有故障，可以通過診斷儀讀取ECM內(nèi)的車速數(shù)據(jù)流，從而判斷車速信號是否正常。另外，車速傳感器到儀表的線路、儀表的電源與接地線以及儀表本身（損壞或速比不對）也會導(dǎo)致車速指示故障。

3.3 燈光信號狀態(tài)指示故障

首先檢查儀表的燈光狀態(tài)指示是全部都有故障還是某一個指示有問題，如果故障是大面積普遍性的，那極有可能是儀表的電源、接地及儀表本身的故障;如果只是某一個狀態(tài)指示出現(xiàn)了問題，比如開大燈時儀表的遠(yuǎn)光指示不亮，只需要檢查從儀表到大燈控制裝置的線路是否良好，如果有高電位傳入到儀表，那么說明外圍的電路沒有故障，極有可能是儀表的指示燈泡燒毀。

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