路面養(yǎng)護(hù)工程抗滑嵌入式封層技術(shù)分析

郭健

摘 要：依托某項(xiàng)目工程實(shí)例，作為路面抗滑嵌入式封層技術(shù)應(yīng)用研究，首先對(duì)該工程項(xiàng)目資料背景論述，然后在分析瀝青路面常見(jiàn)病害問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)抗滑嵌入式路面技術(shù)要求、施工過(guò)程、質(zhì)量控制方案等內(nèi)容進(jìn)行探討，目的在于提高路面養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路面養(yǎng)護(hù);抗滑嵌入式;封層技術(shù)

0 引言

抗滑嵌入式封層技術(shù)是路面工程養(yǎng)護(hù)施工中常用的技術(shù)類(lèi)型之一，該技術(shù)具備施工效果好、施工效率高等特點(diǎn)，在路面養(yǎng)護(hù)工程中得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)抗滑嵌入式工程技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行研究，綜合技術(shù)工藝總結(jié)出科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)策略，對(duì)提高路面養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量尤為關(guān)鍵。

1 項(xiàng)目背景

某高速公路項(xiàng)目的總長(zhǎng)度為97 km，需要進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目的管理和養(yǎng)護(hù)，從而滿(mǎn)足整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行需要，改路線設(shè)計(jì)為四車(chē)道雙向通行，項(xiàng)目路基寬度尺寸為24.5 m，設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)。根據(jù)該道路的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行需要，確定采用全幅封道的養(yǎng)護(hù)施工方式，以促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行質(zhì)量提升，保證交通運(yùn)行安全性。

2 瀝青路面病害原因及處理措施

2.1 病害原因

該高速公路項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的全面檢查，發(fā)現(xiàn)主要的問(wèn)題就是路面麻面，具備位置存在輕微的縱向、橫向裂縫以及網(wǎng)裂問(wèn)題，有些路段出現(xiàn)了輕微下沉的問(wèn)題。這是因?yàn)樗槭酿ざ缺容^差，施工各個(gè)材料的配合效果較差，還有車(chē)輛持續(xù)碾壓、自然侵蝕等因素的影響，出現(xiàn)表層的輕微破損的問(wèn)題，給交通正常運(yùn)行帶來(lái)不利的影響[1]。

2.2 處理措施

從目前的道路運(yùn)行實(shí)際情況展開(kāi)分析，對(duì)比各種瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，同時(shí)還要從目前的氣候環(huán)境、周邊條件等出發(fā)分析，考慮到經(jīng)濟(jì)性、養(yǎng)護(hù)維修實(shí)施方案等要素，最終選擇應(yīng)用抗滑嵌入式封層施工措施。首先是進(jìn)行項(xiàng)目路面的全面清掃處理，然后通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置抗滑嵌入封層的結(jié)構(gòu)，厚度尺寸為2.0 mm。在項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，如果發(fā)現(xiàn)舊路面有松散的病害問(wèn)題，需要把病害全面清理，然后才能開(kāi)展加鋪抗滑嵌入封層施工。

3 抗滑嵌入式封層技術(shù)要求

3.1 原材料技術(shù)要求

（1）水性納米級(jí)熱固性材料：這一材料在常溫條件下液態(tài)以A、B兩個(gè)部分存在，主要性能可見(jiàn)表1。

（2）乳化瀝青：破乳速度要達(dá)到慢裂的要求，并且其內(nèi)部不會(huì)存在任何柴油、煤油、煤焦油等材料，且常溫條件下開(kāi)展施工作業(yè)，禁止加熱處理[2]。

（3）重耐磨抗滑集料：各項(xiàng)抗滑集料符合工程的要求，確?？够系哪湍バ詽M(mǎn)足要求，表面的粗糙度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而可以大幅提高封層結(jié)構(gòu)的摩擦力性能，保證抗滑嵌入式封層結(jié)構(gòu)的抗滑效果達(dá)到工程的要求。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，抗滑集料最大粒徑不能超過(guò)0.6 mm。瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，各項(xiàng)材料性能合格。

3.2 對(duì)原路面的要求

抗滑嵌入式封層正式投入應(yīng)用前，原路面達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn)：（1）原路面各個(gè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能達(dá)標(biāo)，不會(huì)存在任何質(zhì)量問(wèn)題。（2）原路面如果存在裂縫的問(wèn)題，首先進(jìn)行必要的處理才能開(kāi)展抗滑嵌入封層結(jié)構(gòu)施工。（3）原路面如果有擁包、推移等病害問(wèn)題，先處理才能開(kāi)展封層施工。

4 對(duì)原路面不滿(mǎn)足施工要求的處理

抗滑嵌入式封層施工前，對(duì)于部分存在松散、裂縫等問(wèn)題，及時(shí)做好病害處理，避免影響后續(xù)的施工。（1）路標(biāo)損害范圍較小的情況下，利用人工方式操作電鎬處理，周邊達(dá)到整齊、順直的要求，銑刨后及時(shí)把廢料清理干凈，以保證新舊路面結(jié)構(gòu)結(jié)合性能符合要求。（2）道路下面層或者基層存在病害問(wèn)題，影響范圍比較大，或者深度在20 cm以上，應(yīng)該通過(guò)銑刨機(jī)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)處理。銑刨深度以病害深度為出發(fā)點(diǎn)，及時(shí)將松散夾層清理干凈，然后才能進(jìn)行施工。分層銑刨作業(yè)中，按照要求進(jìn)行縱向臺(tái)階的設(shè)置，各個(gè)層的結(jié)構(gòu)尺寸符合要求。要想保證回填的瀝青材料和銑刨面緊密結(jié)合，應(yīng)該做好銑刨面的清理處理，且底部與側(cè)面需要噴灑粘層油或者透層油的材料。瀝青混凝土攤鋪厚度超過(guò)10 cm的要求，要想使得回填密實(shí)度合格，采取分層攤鋪、分層碾壓的施工方法。為了避免雨水沿著裂縫擴(kuò)散和滲透而產(chǎn)生嚴(yán)重危害，此時(shí)在施工后，將病害周邊裂縫進(jìn)行灌縫施工，通常應(yīng)用熱瀝青材料進(jìn)行施工[3]。

5 抗滑嵌入式封層施工

5.1 施工設(shè)備

要想全面提升施工質(zhì)量和效果，通過(guò)專(zhuān)業(yè)抗滑嵌入式灑布設(shè)備進(jìn)行施工，這一設(shè)備可以把粘結(jié)材料和耐磨細(xì)集料同時(shí)噴灑到路面上。粘結(jié)材料和耐磨細(xì)集料的使用量通過(guò)灑布車(chē)上的車(chē)載電腦實(shí)現(xiàn)控制，且要做好行駛速度的控制，以保證材料使用量合格。施工環(huán)節(jié)所應(yīng)用的設(shè)備較多，需要加強(qiáng)設(shè)備管控，以保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和效率達(dá)標(biāo)。

5.2 前期準(zhǔn)備

抗滑嵌入式封層作業(yè)開(kāi)始前，保證舊路面達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，如果舊路面存在裂縫、擁包、松散、龜裂、沉降、車(chē)轍等病害，應(yīng)該采取銑刨修補(bǔ)處理的方式。對(duì)于舊瀝青混凝土路面損害長(zhǎng)度較小、面積較小的表層結(jié)構(gòu)損壞問(wèn)題，可以利用風(fēng)鎬的方法消除病害問(wèn)題，且要開(kāi)挖出矩形形式，周邊達(dá)到順直度標(biāo)準(zhǔn)，底部具備平整性，將銑刨產(chǎn)生的廢料全部清理。黏層油灑布施工后，組

織人員進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪與碾壓作業(yè)。舊瀝青混凝土路面下面層和基層損壞深度較大且病害嚴(yán)重的情況，以銑刨機(jī)分層銑刨作業(yè)為主要方式，把松散結(jié)構(gòu)全部清理干凈。分層銑刨施工階段，深度位置無(wú)法進(jìn)行的情況，要向內(nèi)進(jìn)入20 cm的深度，布置成為直角臺(tái)階的形式，保證銑刨作業(yè)順利實(shí)施。為了促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，可以把現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)暴露的表面都噴灑黏層油材料，這樣可以促進(jìn)結(jié)合能力的提升，但是黏層油的使用量控制在0.65 kg/m2以?xún)?nèi)。如果現(xiàn)場(chǎng)施工的黏層油鋪灑施工厚度超過(guò)10 cm，可以通過(guò)分層攤鋪、碾壓的方法進(jìn)行，促進(jìn)碾壓質(zhì)量的提升。在全部施工完成后，通過(guò)熱瀝青材料給各個(gè)部位灌入處理，可以保證結(jié)構(gòu)密實(shí)度合格，提高道路的質(zhì)量[4]。

5.3 抗滑嵌入式封層施工

（1）調(diào)試封層車(chē)：打開(kāi)設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行，把封層車(chē)水罐內(nèi)的水分全部都排出去，進(jìn)行管路和噴頭的沖洗處理，此時(shí)要檢查確定噴水的具體情況，一旦存在暢通性不足的情況，要及時(shí)做好疏通處理，消除堵塞問(wèn)題。

（2）應(yīng)用膠帶等作為路緣石等結(jié)構(gòu)的防護(hù)。

（3）裝料：從實(shí)際情況分析，先粗略的計(jì)算出施工中應(yīng)用的水性納米級(jí)熱固性，分為A、B兩個(gè)部分，各種材料的配比滿(mǎn)足要求，然后通過(guò)把設(shè)備中的A、B兩個(gè)桶開(kāi)啟，并且分別進(jìn)行充分的攪拌處理，達(dá)到均勻性的要求，且每個(gè)桶的攪拌時(shí)間控制在1 min以?xún)?nèi)。經(jīng)過(guò)攪拌處理達(dá)到均勻性的材料分別存放在A、B罐體內(nèi)，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求加入規(guī)定比例的乳化瀝青材料，泵入到乳化瀝青罐內(nèi)。水性納米級(jí)熱固性和乳化瀝青材料泵送符合要求，把規(guī)定材料的抗滑集料再次裝入到集料倉(cāng)內(nèi)，通過(guò)人工和鏟車(chē)聯(lián)合方式裝填處理。

（4）灑布：一般會(huì)選擇組合式噴灑的方法，即噴灑水性納米熱固性材料和乳化瀝青同時(shí)進(jìn)行耐磨抗滑集料的灑布施工。利用調(diào)節(jié)器做好寬度的調(diào)整，保證噴灑量合格。此外，還要嚴(yán)格控制灑布車(chē)輛運(yùn)行速度，控制在6 km/h～8 km/h之間即可。

（5）開(kāi)放交通：在鋪灑施工后，表面達(dá)到干燥不粘輪的要求，才能讓交通通行。

（6）清掃現(xiàn)場(chǎng)：將現(xiàn)場(chǎng)存在的垃圾清理干凈，不會(huì)有任何安全設(shè)施在現(xiàn)場(chǎng)[5]。

6 施工質(zhì)量控制及效果

該高速公路項(xiàng)目在進(jìn)行舊瀝青路面的抗滑嵌入封層養(yǎng)護(hù)施工之后，做好質(zhì)量檢測(cè)和控制，主要應(yīng)用的質(zhì)量檢測(cè)方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)可見(jiàn)表2。

本次高速公路項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)的2個(gè)月之后，進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面的摩擦系數(shù)提升約56%，并且表層沒(méi)有任何的起皮、脫落等危害問(wèn)題，抗滑系數(shù)達(dá)到了75.5左右，超出45的設(shè)計(jì)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，抗滑性提升非常的明顯。此外，還進(jìn)行滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度的檢查，都符合工程的要求，沒(méi)有存在任何的缺陷問(wèn)題，滿(mǎn)足交通的運(yùn)行要求。

7 結(jié)論

抗滑嵌入式封層應(yīng)用到早期病害問(wèn)題的路面有著非常好的效果，這是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施，可以有效的延長(zhǎng)路面的使用壽命，還能夠降低運(yùn)行維護(hù)的程度，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到高速公路養(yǎng)護(hù)中，產(chǎn)生非常好的效果，促進(jìn)交通領(lǐng)域的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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