公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控

李瑞昌

摘 要：隨著城市化進(jìn)程速度的加快，我國(guó)在公路和橋梁建設(shè)方面有了非常明顯的提升，一些橋梁建設(shè)安全問(wèn)題也受到了廣泛關(guān)注。而公路橋梁施工品質(zhì)一直是社會(huì)關(guān)注的重要問(wèn)題之一。其中，施工質(zhì)量與人們的安全出行有直接關(guān)系，所以在實(shí)際施工中必須注意公路橋梁施工的質(zhì)量。因此，本文從公路橋梁施工中存在的問(wèn)題、組織的設(shè)計(jì)和施工管理方面進(jìn)行分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工組織設(shè)計(jì);施工管理

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)作用越來(lái)越大，而交通運(yùn)輸離不開(kāi)公路，所以公路橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)基本工程。隨著新技術(shù)的引進(jìn)，公路橋梁的建設(shè)將更加科學(xué)合理，為人們的出行提供更快，更寬的道路。但是，公路橋梁由于大面積，路線長(zhǎng)的特點(diǎn)，其建設(shè)的過(guò)程中存在一些不確定性，那么如何確保整個(gè)公路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量，是當(dāng)前人們迫切需要解決的問(wèn)題。

1 公路橋梁施工中現(xiàn)存的問(wèn)題

1.1 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)缺乏明確的制度規(guī)定

相對(duì)于其在施工過(guò)程中的規(guī)范作用，所有與系統(tǒng)相關(guān)的制度要求都必須滿足橋梁建設(shè)和公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。但當(dāng)下，只有項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃，缺少特定的組織設(shè)計(jì)和實(shí)施。因此，施工單位的確沒(méi)有一個(gè)全面，合理的基礎(chǔ)，影響并造成了施工過(guò)程出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。這不僅影響建筑的發(fā)展，而且使公路和橋梁工程項(xiàng)目的總體實(shí)施難以完成。

1.2 在組織設(shè)計(jì)橋梁中沒(méi)有有效的技術(shù)肯定

毫無(wú)疑問(wèn)，技術(shù)在項(xiàng)目中的作用是非常重要的。在公路建設(shè)過(guò)程中組織設(shè)計(jì)能夠提供有效的技術(shù)支持是非常重要。在確認(rèn)總體工作質(zhì)量，保護(hù)人員安全以及綜合考慮進(jìn)度工期的長(zhǎng)短對(duì)組織技術(shù)很重要，必須進(jìn)行的設(shè)計(jì)確認(rèn)是否對(duì)公路橋梁的施工構(gòu)成了危險(xiǎn)。

1.3 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)人員的技術(shù)知識(shí)匱乏且經(jīng)驗(yàn)不足

近年來(lái)，我國(guó)公路和橋梁的安全隱患尚未得到完全解決。第一個(gè)原因是設(shè)計(jì)和施工中存在某些缺陷，施工組織人員與公路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的人員缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，導(dǎo)致施工進(jìn)度、施工管理出現(xiàn)矛盾現(xiàn)象，增加了施工時(shí)的資源消耗量，使施工周期延長(zhǎng)以及施工過(guò)程中的工程質(zhì)量差的問(wèn)題。

2 施工組織設(shè)計(jì)

2.1 合理選擇施工方案

在公路橋梁施工過(guò)程中，合理選擇施工方案會(huì)極大的影響施工項(xiàng)目的質(zhì)量，同時(shí)也影響著工程的施工成本，所以在選擇施工方案時(shí)需要綜合考慮施工工藝，施工效率和施工成本。在仔細(xì)考慮了相關(guān)因素之后，建筑商需要進(jìn)行科學(xué)比較，以確保合理的規(guī)劃選擇并實(shí)現(xiàn)建筑成本的有效降低。

2.2 科學(xué)控制施工工期

施工的時(shí)長(zhǎng)不僅關(guān)系到項(xiàng)目的成本投入問(wèn)題，同時(shí)還限制了特定高速公路建成后的經(jīng)濟(jì)效益。在項(xiàng)目的建設(shè)階段，有效的科學(xué)建設(shè)時(shí)長(zhǎng)能夠最大限度的減少投資貸款的利息，選擇施工路徑后，下一步是根據(jù)科學(xué)計(jì)劃，計(jì)算整個(gè)項(xiàng)目的工期以及在每個(gè)施工上花費(fèi)的時(shí)間。在設(shè)計(jì)施工組織的過(guò)程中，要科學(xué)組織施工周期，工時(shí)，勞動(dòng)力等，合理配置機(jī)械設(shè)備，合理組織物資供應(yīng)，對(duì)于某些施工過(guò)程，就要在開(kāi)始施工之前將人員、材料和機(jī)械安排到位，如果將重點(diǎn)放在工程的速度上，可能會(huì)出現(xiàn)意料之外的問(wèn)題，這要求在施工組織和設(shè)計(jì)過(guò)程中合理規(guī)劃和協(xié)調(diào)所有環(huán)節(jié)，根據(jù)執(zhí)行工作的基本設(shè)計(jì)要求工作，避免由于追求縮短工期而產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，將項(xiàng)目建設(shè)的利潤(rùn)最大化。

2.3 對(duì)公路橋梁施工組織進(jìn)行平面布置

公路橋梁施工組織的規(guī)劃布置是公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)工作的重要組成部分，可以保證公路橋梁施工的品質(zhì)。在進(jìn)行平面圖工作之前，施工人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確保掌握的信息能夠與實(shí)際情況相吻合。公路橋梁施工組織的規(guī)劃布局在公路橋梁施工組織的設(shè)計(jì)中非常重要，能夠全面了解現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件，可以節(jié)省后期施工過(guò)程中的許多不必要的麻煩。可以避免道路橋梁施工過(guò)程中許多施工問(wèn)題，可以控制施工時(shí)長(zhǎng)，節(jié)省施工單位的成本投入。

3 施工管理策略

3.1 強(qiáng)化橋梁施工技術(shù)的技術(shù)管理

在橋梁施工技術(shù)管理過(guò)程中，如何加強(qiáng)施工進(jìn)度管理是關(guān)鍵問(wèn)題，根據(jù)質(zhì)量控制要求和基于經(jīng)濟(jì)效益的成本渠道簽訂合同后，技術(shù)部門(mén)應(yīng)建立一個(gè)完整的施工組織團(tuán)隊(duì)，同時(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要對(duì)其進(jìn)行考量和評(píng)估，要得到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)施工內(nèi)容、施工方法要求以及資源要求予以批準(zhǔn)和同意，另外，在此過(guò)程中，對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行可行性處理。新技術(shù)的合理應(yīng)用是基于物理測(cè)試的基礎(chǔ)上，在建筑工地建立實(shí)驗(yàn)室，將材料內(nèi)容作為前提，然后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)分析，創(chuàng)新工藝的類(lèi)型。

3.2 加強(qiáng)公路橋梁施工進(jìn)度管理

施工進(jìn)度如果缺少有效的監(jiān)管，勢(shì)必會(huì)對(duì)公路橋梁的整體建筑品質(zhì)產(chǎn)生不利影響。因此，相關(guān)的工作人員應(yīng)結(jié)合公路橋梁建設(shè)特點(diǎn)，科學(xué)部署公路橋梁施工進(jìn)度表，結(jié)合公路橋梁實(shí)際施工進(jìn)度表進(jìn)行相關(guān)記錄。及時(shí)組織會(huì)議的方式，探索公路橋梁建設(shè)的進(jìn)展，探討存在問(wèn)題的有效解決方案，實(shí)時(shí)監(jiān)管和動(dòng)態(tài)掌握公路橋梁建設(shè)情況。此外，施工人員還應(yīng)進(jìn)行成本控制工作，預(yù)算公路和橋梁建設(shè)各環(huán)節(jié)所需投入的資金數(shù)量，并進(jìn)行資金流向記錄，核對(duì)工作，及時(shí)使用資金時(shí)，確保每一分資金都能得到有效利用，防止出現(xiàn)資金濫用或浪費(fèi)的現(xiàn)象。

3.3 成本管理

首先是改進(jìn)履行有效成本控制責(zé)任制，并利用規(guī)范和責(zé)任限制工作，以確保能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo);二是在預(yù)算之前收集數(shù)據(jù)，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并改善科學(xué)建設(shè)。該計(jì)劃是要加強(qiáng)對(duì)施工圖設(shè)計(jì)變更的管理，并嚴(yán)格執(zhí)行結(jié)算程序;三是優(yōu)化建材成本管理，實(shí)現(xiàn)信息公開(kāi)。在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，員工都要對(duì)材料的價(jià)格進(jìn)行有效監(jiān)督，以確保價(jià)格信息資源的共享。

3.4 創(chuàng)新施工管理模式

施工過(guò)程中積極借鑒成功的施工經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，將戰(zhàn)略管理、生產(chǎn)管理、項(xiàng)目管理等管理流程與管理模式的創(chuàng)新、規(guī)范化的施工相結(jié)合，重點(diǎn)在于其使用，使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作更加規(guī)范、高效。相關(guān)的建設(shè)施工企業(yè)還可以確保更多的工程師和監(jiān)理負(fù)責(zé)，更好地完成工作，確保公路和橋梁的施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，開(kāi)發(fā)一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)。

3.5 做好項(xiàng)目段維護(hù)與保養(yǎng)

在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，大型吊裝設(shè)備可以有效地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行管理。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，不僅要全面監(jiān)測(cè)和跟蹤吊裝的安全隱患問(wèn)題，而且要充分利用操作規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。例如：對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)和檢查，定期或者不定期對(duì)防護(hù)工具和繩索進(jìn)行檢測(cè)，并保護(hù)電焊設(shè)備，以免發(fā)生火災(zāi)。另外，為了確保工程機(jī)械的安全性和合理性，有必要徹底調(diào)查運(yùn)輸飛機(jī)和燃油發(fā)電機(jī)相關(guān)設(shè)備的隱患。此外，技術(shù)變更必須嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)告程序進(jìn)行報(bào)告，并且不得隨意更改。否則，承擔(dān)的后果將非常嚴(yán)重。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路橋梁建設(shè)時(shí)，有必要根據(jù)橋梁建設(shè)企業(yè)的設(shè)計(jì)及其施工管理制定合理的建設(shè)方案，使工程建設(shè)能夠順利進(jìn)行。此外，相關(guān)工作人員要逐一調(diào)查每個(gè)問(wèn)題，并根據(jù)與高速公路橋梁施工組織的設(shè)計(jì)和管理相關(guān)的問(wèn)題，采取措施加以解決。如果要徹底改善設(shè)計(jì)和施工管理的現(xiàn)狀以及公路橋梁施工組織的管理，必須在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)所有環(huán)節(jié)的監(jiān)控，以便利施工項(xiàng)目，從而保證公路橋梁的建設(shè)的品質(zhì)。

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