汽車涂裝工藝夾具柔性應(yīng)用探討

趙凡輝

摘 要：隨著商業(yè)場景的不斷變化，柔性制造也迎合行業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生。在傳統(tǒng)的夾具創(chuàng)新上，出現(xiàn)了柔性夾具的市場。本文結(jié)合多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將對柔性工藝夾具進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：涂裝工藝;柔性夾具;應(yīng)用探討

1 汽車涂裝工藝

汽車涂裝就是把汽車所用的涂料覆蓋于車身及其他相關(guān)零件上的一門專業(yè)工藝作業(yè)。汽車涂料對于車體本身存在一定的保護(hù)性作用，當(dāng)面臨惡劣天氣：風(fēng)沙、暴塵、雨水等，汽車涂料形成的薄膜就會(huì)發(fā)揮其保護(hù)作用。

2 汽車涂裝的主要作用

2.1 保護(hù)作用

在汽車進(jìn)行涂裝過程中，對涂膜材料的質(zhì)量有一定要求。高質(zhì)量的涂裝材料可以盡量較少因質(zhì)量問題而產(chǎn)生的涂層脫落，進(jìn)而影響其車體的美觀。在合理控制涂料的稀釋度下，會(huì)極大保證涂膜的作用效果。涂膜的保護(hù)作用主要體現(xiàn)在涂膜的保色性及保光性，具有一定的抗腐蝕作用，因而在汽車后期的使用過程中降低了粉質(zhì)化、生銹、脫落等問題出現(xiàn)的可能，并起到一定的抗腐蝕作用。在日常作業(yè)中，汽車的主要材料成分是鋼材，涂裝工藝能夠增強(qiáng)汽車的抗刮傷性能以及耐污染性。

2.2 美化作用

在當(dāng)代，由于人們的物質(zhì)生活得到了極大的提升，導(dǎo)致了車主對汽車的涂裝性能有要求外，對車體美的需求變得愈加強(qiáng)烈。其中，裝飾性強(qiáng)、閃光度高的金屬閃光漆是很多車主在涂裝汽車時(shí)的選擇。在追求車子內(nèi)部的舒適性、美觀性外，外在美也是車主們紛紛追隨的品質(zhì)。于是，汽車的“內(nèi)外兼修”成為車主們對于車子的一致愿景。合理運(yùn)用人工車體美學(xué)，能夠在視覺上帶來更加直觀的震撼以及精神上的滿足。

2.3 價(jià)值作用

由于涂裝材料的選擇不同，涂層的防腐性能的效果也各不相同。為了提高涂裝質(zhì)量，優(yōu)化金屬的預(yù)處理便顯得十分重要。當(dāng)材料結(jié)合各種技術(shù)手段才能真正改善涂裝的綜合效果。比如，陰極電泳漆因具有較好的車體邊角覆蓋率以及較為環(huán)保特點(diǎn)而得到應(yīng)用。在涂裝工藝中，涂料中的顏料與漆料的比例作為擬定色漆配方時(shí)需要考量的重要因素，同時(shí)也作為評估研磨黏度和效率的指標(biāo)。因此，不同漆料的選擇會(huì)帶來不同的附加價(jià)值。

2.4 辨識(shí)作用

人作為視覺動(dòng)物，汽車車身的美感可以極大地滿足車主的虛榮心。不同層次的涂裝工藝可以讓人們的車子從眾多平常又毫無亮點(diǎn)中脫穎而出。高品質(zhì)的汽車涂裝會(huì)迅速地抓住路人的眼球，極大地符合了現(xiàn)代大眾追求個(gè)性的情感需求。

3 涂裝工藝柔性夾具

3.1 涂裝工藝夾具

所謂的涂裝工藝夾具是一種作用于汽車涂裝面漆的夾具。其結(jié)構(gòu)包括夾持部與夾持部一側(cè)相連的并能擺動(dòng)彈性夾持體、彈性壓板、擋塊、卡腳等。汽車的制作是從各個(gè)零部件開始，把各個(gè)散在的零部件進(jìn)行裝配、焊接后形成一個(gè)整體。汽車的涂裝工作需要依據(jù)汽車制造的各個(gè)環(huán)節(jié)平行涂裝，這樣避免了在整個(gè)汽車組裝結(jié)束后，導(dǎo)致個(gè)別部位出現(xiàn)難以涂裝的問題。最終因漏掉或者不符合要求的涂裝而影響到汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。

3.2 涂裝工藝夾具的特點(diǎn)

汽車涂裝工藝是集裝飾性、保護(hù)性于一體的多層涂裝?；镜墓に嚵鞒炭梢苑譃橥垦b前的除銹脫脂、磷化、預(yù)處理等。其中，預(yù)處理主要包括噴涂、罩光、烘干等部分。烘干可采用輻射對流在120℃下烘干處理。相比于傳統(tǒng)的工藝夾具，柔性夾具在使用狀況方面具有一定的優(yōu)勢。柔性夾具的整個(gè)生產(chǎn)過程，從設(shè)計(jì)繪制到加工生產(chǎn)，再到使用報(bào)廢，柔性夾具的使用過程損耗小且裝配的耗時(shí)短。柔性夾具的元件具有相當(dāng)高的互置性及耐磨性，其較少的占地面積也使得管理安排變得更加便利。同時(shí)，柔性夾具也可以減少人力的消耗，實(shí)現(xiàn)資源的高度置配。在未來的夾具行業(yè)中，柔性夾具占有一席之地。在工作應(yīng)用中，柔性夾具的磨損量要遠(yuǎn)小于專業(yè)夾具，這對與材料的使用達(dá)到了極大限度地節(jié)約。

3.3 柔性夾具標(biāo)準(zhǔn)件類型

柔性夾具一般包含八個(gè)組成元素：基礎(chǔ)件、壓緊件、定位件等。根據(jù)工件的要求，可以將元件與合件組裝，從而組裝成不同的機(jī)床夾具。在機(jī)加工領(lǐng)域，柔性是指適用范圍廣、方便調(diào)節(jié)的加工設(shè)備。相較于剛性設(shè)備的高效以及大批量，同干一個(gè)元件適應(yīng)性便強(qiáng)于剛性設(shè)備，后者的零件一旦發(fā)生變化，設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)報(bào)廢。例如：模具。同時(shí)，柔性的加工設(shè)備要求的不僅是適應(yīng)性的廣泛還要達(dá)到很高的效率。最終做到，無論什么樣的零件，都可以快速又便利的加工而出。柔性加工設(shè)備必須是大規(guī)模的設(shè)備的集合體，隨著產(chǎn)線適應(yīng)的汽車產(chǎn)品品種越多，其柔性程度也就越高，生產(chǎn)成本也就越低，同時(shí)，市場的競爭力也就越大。

3.4 涂裝工藝夾具的應(yīng)用

涂裝工藝可以應(yīng)用到各行各業(yè)，本文主要講述的汽車行業(yè)的應(yīng)用。從一臺(tái)汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)到批量銷售給消費(fèi)者是一個(gè)復(fù)雜且漫長的過程。整個(gè)過程主要包括5個(gè)部分：市場的前期調(diào)查、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念、工作設(shè)計(jì)、樣品的試檢以及最終的量產(chǎn)。一輛車的成品的創(chuàng)制流程分別為：沖壓、焊裝、涂裝及總裝。其中，車輛制作的第一步是沖壓，目的是為了利用專門使用的模子將特質(zhì)材料處理成特定形狀的工件。例如：專業(yè)的工程師會(huì)根據(jù)專門的設(shè)計(jì)軟件將進(jìn)購回來的原料處理，在經(jīng)歷了當(dāng)我們從鋼廠采購回來鋼卷，經(jīng)歷沖模的沖壓后，得到所需的材料形狀，該成品不僅需要節(jié)省材料，而且要確保工件的形狀。當(dāng)制備完成的工件在達(dá)到各種需求后就可以存放到庫房以進(jìn)入下一程序。在經(jīng)歷沖壓后得到的是單獨(dú)的白車體的單個(gè)工件，負(fù)責(zé)人需要將沖壓后的工件置入特定的焊接工藝的夾具上，之后沖壓加工出來的都是單個(gè)的白車身零件，負(fù)責(zé)人再利用焊槍將沖壓后的不同工件焊接然后焊接機(jī)器人或者工人通過焊槍把不同的沖壓零件焊接成部分的零件整體，再匯接成整體，最終實(shí)現(xiàn)白車身的完整性。上面所述的整個(gè)過程都需要經(jīng)過焊接質(zhì)量的測試，在整個(gè)制作工藝中會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題包括：焊渣、過焊等。從車間中處理后的半成品會(huì)順序進(jìn)入涂裝工序，半成品在涂裝的過程中會(huì)經(jīng)過三個(gè)流程：電泳、中漆、面漆。當(dāng)白色的車體經(jīng)歷了電泳之前要經(jīng)過污質(zhì)的集中處理、污面處理以及無機(jī)物處理等。前期的清理過程主要是為了使電泳漆和白車身的貼著力。當(dāng)完成電泳再后進(jìn)行烘干，其中電泳漆的功用主要是為了給車身防腐。經(jīng)歷電泳烘干等工作后，要對車身進(jìn)行集中處理，處理過后再進(jìn)行中漆的噴灑，直至烘干。在烘干結(jié)束后，就可進(jìn)行拋光打磨并集中清理，再進(jìn)行白車身的面漆處理，經(jīng)歷一系列過程后需要再經(jīng)歷一次烘干，最后進(jìn)行拋光檢查。這部分的涂裝流程是通篇的核心，也就是在工作中的實(shí)際應(yīng)用。當(dāng)一切完成就緒后，就可以進(jìn)入總裝了。進(jìn)入總裝線的白車身，在經(jīng)歷門窗、安全氣囊、儀表盤、前胎、后胎等各種修飾工件的安裝。

4 結(jié)語

總之，在不斷變化的商業(yè)環(huán)境中，柔性制造的應(yīng)用被廣泛地應(yīng)用在各種涂裝工藝行業(yè)。因而，涂裝工藝在汽車領(lǐng)域帶來了技術(shù)創(chuàng)新。本文從汽車涂裝工藝的作用到對柔性工藝夾具的介紹，包括其特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)件類型再到其應(yīng)用的敘述，目的是為了更好地呈現(xiàn)汽車涂裝工藝夾具柔性應(yīng)用。對車體車面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要充分采用柔具的本身特性，利用設(shè)計(jì)方法追求感官效果，在一定程度上又充分保障了車體各種模塊的獨(dú)立設(shè)計(jì)性，實(shí)現(xiàn)了一系列的流水式加工流程，為極大滿足車主對于車體外在的美觀性實(shí)現(xiàn)了可能。涂裝工藝作為一門加工藝術(shù)，源于生活的靈感，并把靈感投注于工作的創(chuàng)造性加工上。

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