鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

馬宇清

摘 要：鋼纖維混凝土技術(shù)可以強化建筑的受力強度，使其更加堅固和牢固，能夠使建筑的使用壽命延長，因此在道路橋梁工程施工中具有非常重要的作用。因此鋼纖維混凝土技術(shù)受到建筑工程的重視和青睞，并運用十分的廣泛，有許多地方都能派上用場。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土技術(shù);道路橋梁;應(yīng)用

1 鋼纖維混凝土技術(shù)的含義和作用

鋼纖維混凝土技術(shù)是指將鋼纖維與混凝土結(jié)合起來，而形成的一種強度更高，抗拉能力更強的一種混凝土技術(shù)。鋼纖維混凝土技術(shù)中所使用的鋼纖維材料可以分為四種，分別是環(huán)切纖維、抗壓纖維、熔抽纖維和抗剪纖維。盡管四種鋼纖維材料的制造方法不一樣，但是將鋼纖維使用到混凝土中，都能夠大大的提升混凝土的強度效果，比普通的混凝土技術(shù)增強了好幾倍，而且抗拉能力也得到了非常明顯的提升。與普通的混凝土技術(shù)相比，鋼纖維混凝土技術(shù)的強度、抗彎能力和承重能力更強，而且因為有鋼纖維的存在，因此沖擊性能頗佳。

2 鋼纖維混凝土技術(shù)的施工要點

2.1 鋼纖維混凝土的攪拌與投料的要點

在攪拌鋼纖維混凝土?xí)r，為了得到更好的效果，需要將鋼纖維混合均勻，因此在投料的時候需要按照先干后濕的步驟安排投料，而且要嚴(yán)格按照投料順序和時間進行投放，要先放入砂石，然后放入鋼纖維，邊放邊攪動，最后放碎石塊和水泥。按照這樣的投料方法和順序制作出來的鋼纖維混凝土才能將鋼纖維與水泥混合均勻，這樣在使用的時候才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。如果投料與攪拌的程序錯誤，那么得到的鋼纖維混凝土的效果就會大打折扣，會影響工程的施工質(zhì)量。

2.2 鋼纖維混凝土的澆筑與振搗

鋼纖維混凝土的澆筑與振搗關(guān)系到能否發(fā)揮應(yīng)有的強度作用，因此為了保證鋼纖維混凝土的連續(xù)性，在澆筑時需要保證也是連續(xù)進行的，而且倒料的時候需要保持一定的高度，防止?jié)仓宇^的產(chǎn)生，影響混凝土的連續(xù)性。澆筑后必須及時進行振搗，使鋼纖維混凝土能夠保持均勻性。經(jīng)過澆筑和振搗，能夠使鋼纖維混凝土均勻的融入施工的物體的每個縫隙，增強施工物體的強度。

2.3 鋼纖維混凝土的成型與后期養(yǎng)護

為了保證混凝土的抗裂性，鋼纖維混凝土一般會采用整體澆筑的方法，在澆筑完成后，會使用工具將其表面抹平，使其自然干透成型。在鋼纖維混凝土成型后，必須注意后期的養(yǎng)護，因為混凝土受溫度影響較大，因此成型后，必須進行連續(xù)一周以上的后期養(yǎng)護。可以采用每天澆水或者在成型的路面上鋪設(shè)塑料薄膜進行養(yǎng)護等方法。

3 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

使用鋼纖維混凝土鋪設(shè)道路，可大幅減少鋪設(shè)的厚度，厚度一般可降低到傳統(tǒng)混凝土鋪設(shè)道路厚度的1/2左右。應(yīng)用效果可達(dá)到這種程度的鋼纖維混凝土，鋼纖維含量在1%左右。在建筑行業(yè)相關(guān)技術(shù)人員對鋼纖維混凝土分析研究后發(fā)現(xiàn)，通常道路在進行施工時，主要有2種方法確保道路的穩(wěn)固性，一種是三層式，另一種是兩層式。三層式主要是指使用三層混凝土來建造道路，但在第一層和第三層都應(yīng)用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土，中間一層應(yīng)用原來普通的混凝土，這種方法能減少道路出現(xiàn)縫隙，甚至減少造成道路破裂等事故，但同時，這種方法也有不可避免的缺點，由于使用混凝土比兩層式的要多一層，這也就造成了原料成本要比兩層式的要高，以及在施工時耗費大量的人力和物力。兩層式主要是指使用兩層混凝土建造道路，上面一層應(yīng)用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土，下面一層應(yīng)用原來普通的混凝土，這種方法使施工時的原料成本低，也縮短了工程工期。三層式和兩層式各有各的好處，也各有各的缺點，在對不同情況的道路上使用不同的方法，這樣才能保證道路的使用時間，也為人們安全出行做出了保障。通常情況下，應(yīng)用三層的鋼纖維混凝土施工的道路只在機械水平較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。因為其施工過程相對比較精密嚴(yán)格，對于施工人員的要求較高。

3.2 鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

在橋梁建設(shè)中，施工時使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土的地方比較多，為了人員出行的安全起見，在橋面、橋梁墩臺、邊坡防護中重點應(yīng)用鋼纖維混凝土。在橋面，我們使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土來加固橋梁，這使橋梁的強度、抵抗外界沖擊能力、抗裂性等明顯變好，同時，使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土相比從前使用普通的混凝土來說，相同強度下，使用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土的立方數(shù)量要比普通的混凝土的立方數(shù)量要少，在橋面厚度上，也要比以前的薄很多，質(zhì)量也要比從前的要好;在橋梁墩臺上，應(yīng)用了剪切鋼纖維和切削鋼纖維來共同保證橋梁墩臺的安全性;在橋梁的邊坡防護中，大量應(yīng)用加入短鋼纖維的鋼纖維混凝土來減少在邊坡巖石滑落時，造成邊坡防護的損壞，進而使橋梁受到影響，這樣做不僅保證了橋梁的穩(wěn)固性能，也使橋梁在突發(fā)情況下，不會發(fā)生斷裂等現(xiàn)象。

4 施工注意事項

4.1 開工前的準(zhǔn)備工作

在開始建設(shè)道路或是橋梁時，施工單位須對設(shè)計圖紙做到心中有數(shù)，同時還須確定各種施工材料和機械設(shè)備，保證施工材料的數(shù)量及質(zhì)量，確保施工時機械設(shè)備的完好無損，對機械設(shè)備在開工之前進行試驗工作，進而保證機械設(shè)備的正常工作。同時，對施工工程中應(yīng)用的短鋼纖維、普通混凝土等材料進行數(shù)量、質(zhì)量上的確認(rèn)，不合格的一律退回，做好這些工作來保證建設(shè)道路或是橋梁的工作順利完成，對操作人員需進行工作培訓(xùn)，避免出現(xiàn)人員事故。

4.2 鋼纖維混凝土的攪拌

在開始短鋼纖維和普通混凝土混合時，對放各種施工材料的時間、順序及攪拌時間是多少等，施工人員要做到心中有數(shù)，同時，也要認(rèn)識到正因為在普通混凝土中加入了一定數(shù)量的短鋼纖維，才提高了道路或是橋梁抵抗外界沖擊的能力，這從反面說明了混合普通混凝土和短鋼纖維的重要性，短鋼纖維和普通混凝土混合的質(zhì)量好壞決定了道路或是橋梁建設(shè)質(zhì)量的好壞。為此，要保證攪拌方法是否正確、攪拌時間是否準(zhǔn)確，這都是重中之重的環(huán)節(jié)。對鋼纖維混凝土使用的攪拌機械設(shè)備，要使用高質(zhì)量、高性能的攪拌機械設(shè)備，避免出現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象，保證攪拌的順利進行。

4.3 鋼纖維混凝土澆筑

在對道路或是橋梁進行鋼纖維混凝土澆筑時，澆筑的持續(xù)性是要注意的，要保證澆筑的質(zhì)量，避免出現(xiàn)澆筑的不完整性，進而影響道路或橋梁的質(zhì)量，同時，需平板振動器來對道路或是橋梁進行振搗，來保證道路或是橋梁中沒有縫隙的存在，最后，在對道路或是橋梁凹凸不平的表面進行磨平，對道路或是橋梁的外觀進行美化，同時將顯露在外面的短鋼纖維壓進道路或橋梁中，這樣可延長道路或橋梁的使用時間。

5 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，使都市化的發(fā)展越來越迅速，道路的現(xiàn)代化也方便了人們的生活，而如今，個別建筑工程質(zhì)量堪憂使建筑工程質(zhì)量出現(xiàn)不確定性，政府和人民也越發(fā)關(guān)注在建筑行業(yè)施工的工程質(zhì)量，尤其是道路橋梁。同時，為加強道路橋梁的安全性、穩(wěn)固性，相關(guān)行業(yè)的技術(shù)人員在原來的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了鋼纖維混凝土技術(shù)，這也就使道路橋梁的安全性、穩(wěn)固性得到了保障，繼而保證了人們出行時車輛和乘坐人員的人身安全，也為未來道路橋梁更好的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]周明仕.纖維混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].智能城市，2020，6（2）：162-163.

[2]丁文霞，孟敏.纖維混凝土在路橋工程中的技術(shù)經(jīng)濟研究[J].四川水泥，2020（1）：40.

[3]吳麗萍.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)[J].科技經(jīng)濟市場，2020（1）：3-4.

[4]雷蕾蕾.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2020，5（1）：71-72.