大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)實踐教學(xué)改革

王靜

摘要：在大數(shù)據(jù)背景下，交通產(chǎn)業(yè)的設(shè)備和技術(shù)都在向高度自動化、信息化、智能化發(fā)展，對此，高校要緊跟時代發(fā)展步伐，依托信息技術(shù)，加速人才培養(yǎng)模式改革，促進交通專業(yè)人才綜合能力提升，有效推動我國軌道交通事業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);交通專業(yè);實踐教學(xué)

一、我國大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程開設(shè)現(xiàn)狀分析

（一）課程缺乏配套專著，教學(xué)內(nèi)容偏重理論且分析方法關(guān)聯(lián)較差

截至目前，國內(nèi)開設(shè)的大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程由于缺乏教材專著，仍采用傳統(tǒng)交通理論或科研軟件課本作為課程教材，支撐數(shù)據(jù)也極少使用產(chǎn)業(yè)實際數(shù)據(jù)。資源配套的缺失導(dǎo)致了理論與能力培養(yǎng)脫節(jié)、數(shù)據(jù)處理過程孤立、交通應(yīng)用特征不突出等問題，阻礙了學(xué)生數(shù)據(jù)分析思維培養(yǎng)及問題處理能力遷移。同時，當前國內(nèi)大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程配套資源無法適應(yīng)多學(xué)科融合特點，造成不同選課基礎(chǔ)及研究興趣的學(xué)生個性化學(xué)習需求無法滿足，進而無法實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析能力培養(yǎng)要求。

（二）教學(xué)大綱嚴重局限于課堂教授，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同培養(yǎng)意識薄弱

當前國內(nèi)課程多集中在課內(nèi)傳統(tǒng)交通理論講解與數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)，并多數(shù)輔以終期匯報用以加深學(xué)生數(shù)據(jù)思維。這一教學(xué)方法將教學(xué)目標嚴重局限于針對傳統(tǒng)交通理論方法的復(fù)現(xiàn)論證，讓原本成體系的交通數(shù)據(jù)分析能力拆解成片，不利于培養(yǎng)學(xué)生急需的數(shù)據(jù)采集、處理與分析能力。

（三）考核體系與課程特點脫節(jié)嚴重，課程體系培養(yǎng)效果仍待加強

當前國內(nèi)課程已廣泛采用小組匯報、課程討論等扁平式考核方法，但中心由教師到學(xué)生的過分便宜無法適應(yīng)大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程開放特點，呈現(xiàn)了重小組展示而輕個人練習特征，導(dǎo)致教師對學(xué)生個人學(xué)習成果考評效果不佳，也易造成少數(shù)學(xué)生通過抄襲、依靠組員等手段濫竽充數(shù)現(xiàn)象。

此外，國內(nèi)現(xiàn)有大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程考評方式多集中在課程結(jié)束而忽略全過程控制，對于日常授課內(nèi)容學(xué)生掌握程度的考察也不利于保證授課效果，無法保障大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程普及交通數(shù)據(jù)行業(yè)前沿技術(shù)、培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析能力設(shè)置初衷。

二、交通類專業(yè)實踐教學(xué)改革特點及育人目標

為應(yīng)對國內(nèi)大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)交通融合趨勢及新工科背景下交通大數(shù)據(jù)分析人才巨大缺口，破除交通運輸專業(yè)學(xué)生數(shù)據(jù)處理觀念、能力薄弱，解決大數(shù)據(jù)課程重理論輕實踐現(xiàn)象，國內(nèi)更多高校提出并實踐了一套以“案例導(dǎo)向、校企共培”為特色的創(chuàng)新、高效教學(xué)體系。該課程體系以培養(yǎng)綜合型創(chuàng)新型人才為目的，以案例式與國際化教學(xué)為方式、以產(chǎn)業(yè)實際數(shù)據(jù)集與開放式項目為支撐、以“數(shù)據(jù)庫設(shè)計、統(tǒng)計理論與編程語言應(yīng)用、人工智能與機器學(xué)習、互聯(lián)網(wǎng)+交通”為指導(dǎo)，創(chuàng)新地引入交通名企進校園、北航學(xué)子訪企業(yè)的實踐育人方式，具有應(yīng)用導(dǎo)向、實踐先行的鮮明特點。得益于課程體系的產(chǎn)學(xué)研一體化建設(shè)，學(xué)生將切實融會貫通數(shù)據(jù)科學(xué)與交通科學(xué)精髓思想，掌握從數(shù)據(jù)庫設(shè)計、編程語言使用到人工智能、機器學(xué)習算法應(yīng)用的全流程數(shù)據(jù)分析能力，并通過學(xué)術(shù)前沿引智、名企大咖沙龍、企業(yè)走訪實習等活動增強學(xué)以致用能力，切實提升實踐應(yīng)用及科研創(chuàng)新能力。

三、課程體系建設(shè)實踐及內(nèi)容設(shè)計

對于授課內(nèi)容，課程申請人應(yīng)遵循數(shù)據(jù)、案例、教材、基礎(chǔ)知識順序依次準備。不同于傳統(tǒng)交通理論課程，符合產(chǎn)業(yè)實際且具有開放性的數(shù)據(jù)和案例是面向“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)學(xué)交融”的大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程根本，交通理論及科研軟件均要在此基礎(chǔ)上進行精煉整理。在完備的案例體系基礎(chǔ)之上，應(yīng)按照案例間的邏輯順序及其涉及的課程深度有機串聯(lián)，在確保學(xué)習過程循序漸進的前提下，編制教學(xué)大綱并制作電子課件。在正式開設(shè)課程前，申請人還需按照教學(xué)大綱提煉課程精華，匯編教材專著的同時整理數(shù)據(jù)集，最終連同基礎(chǔ)知識擴展資料共同導(dǎo)入大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程平臺。

（一）發(fā)揮院校課程中心優(yōu)勢，打造專屬智庫支撐課程案例

1. 積極引入海外先進案例，配齊產(chǎn)業(yè)實際數(shù)據(jù)

由于國內(nèi)暫無交通大數(shù)據(jù)教材專著且產(chǎn)業(yè)實際案例嚴重匱乏，備課組積極匯總國外進修并取得博士學(xué)位或曾擔任海外博士后工作站科研任務(wù)教師的學(xué)習科研經(jīng)歷，由點及面地匯總科研項目案例并配備產(chǎn)業(yè)實際數(shù)據(jù)集。在海外先進案例基礎(chǔ)之上，備課組多次開展集體會議，圍繞案例涉及到的交通基礎(chǔ)理論知識開展討論，匯總備課組所在實驗室內(nèi)不同研究方向碩博學(xué)生知識積累，提煉核心知識內(nèi)容用以加速學(xué)生課程入門速度，進而在高效掌握交通理論知識基礎(chǔ)上快速投身數(shù)據(jù)科學(xué)指導(dǎo)下的課程實踐。

2. 匯總課程基礎(chǔ)理論知識，做好基礎(chǔ)教學(xué)工作

為應(yīng)對大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程學(xué)科交叉特點、普及數(shù)據(jù)科學(xué)基礎(chǔ)知識及科研軟件使用技巧，備課組在授課章節(jié)與教學(xué)大綱的指導(dǎo)下，按照章節(jié)案例匯編經(jīng)典交通及數(shù)據(jù)科學(xué)教材，圍繞數(shù)據(jù)庫、編程語言、統(tǒng)計預(yù)測、人工智能及機器學(xué)習算法等進行整合，作為理論知識平臺供學(xué)生課前自習及課后溫故知新使用。

（二）深耕校外科研伙伴單位，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研綜合培養(yǎng)模式

1. 做好溝通工作，積極引入大咖前沿講座

備課組日常通過注重與科研合作企事業(yè)單位溝通工作，積極協(xié)調(diào)高德等大數(shù)據(jù)前沿行業(yè)技術(shù)主管等走入課堂做產(chǎn)業(yè)實際應(yīng)用教學(xué)，并為選課學(xué)生提供溝通交流機會。通過在案例授課間穿插1到2次大咖前沿講座，將有助于學(xué)生將所學(xué)數(shù)據(jù)分析能力同產(chǎn)業(yè)實際及時聯(lián)系，在進一步起到引智作用的同時，增強學(xué)生對課程所學(xué)能力與產(chǎn)業(yè)實際聯(lián)系認識，激發(fā)學(xué)生圍繞交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域?qū)W習主動性，在促進產(chǎn)學(xué)同步提升的同時增進對于交通大數(shù)據(jù)行業(yè)理解。

2. 創(chuàng)設(shè)校外課堂，擇優(yōu)提供產(chǎn)業(yè)實踐機會

注重實踐育人是大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程的創(chuàng)新點與立足點，備課組通過日常學(xué)術(shù)科研項目積累的科研伙伴關(guān)系，在國內(nèi)打造交通學(xué)科校企共培模式先例，為選課學(xué)生提供走訪互聯(lián)網(wǎng)知名企業(yè)、行業(yè)知名研究員等行業(yè)交通大數(shù)據(jù)前沿單位機會，方便學(xué)生近距離實踐課堂所學(xué)技術(shù)在產(chǎn)業(yè)實際的應(yīng)用方法，大幅提升課程應(yīng)用水平。

3. 打造科研氛圍，引智行業(yè)競賽選題思路

培養(yǎng)自主創(chuàng)新意識是大數(shù)據(jù)背景下交通類專業(yè)課程的培養(yǎng)目標之一，備課組通過在師生課程交流群中及時推送馮如杯科技競賽、交通科技大賽等學(xué)科競賽，并為學(xué)生提供圍繞科研競賽的課后溝通討論機會，在進一步增進產(chǎn)學(xué)研一體化教學(xué)水平的同時，增進了課程深遠影響。

（三）創(chuàng)立環(huán)繞互補式考察體系，切實保障課程教學(xué)質(zhì)量

為應(yīng)對考核方式扁平化導(dǎo)致的質(zhì)量問題，備課組積極構(gòu)建以課堂基礎(chǔ)知識互動式講解、隨堂個體式數(shù)據(jù)練習、課后小組討論式案例探究、課終大型開放式數(shù)據(jù)分析為組成的環(huán)繞、互補型考核體系，通過學(xué)生互評、教師提問點評的方法、小組展示與個人練習結(jié)合的考察形式，緩解研討式教學(xué)知識基礎(chǔ)缺失、小組式展示少數(shù)學(xué)生濫竽充數(shù)等缺點，在發(fā)揮案例式教學(xué)引智優(yōu)勢的同時，提高學(xué)生團隊協(xié)作能力與個人交通大數(shù)據(jù)分析能力。

參考文獻：

[1]謝綜文.《交通強國建設(shè)綱要》正式印發(fā)[J].廣東交通，2019（5）：40.

[2]史宇倩，溫永杰，屈凱.城市智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和展望[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2020（1）：104-105.

[3]王興舉，朱月風，孫海龍.基于工程教育專業(yè)認證標準的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)體系研究[J].教育教學(xué)論壇，2019（47）：231-232.

[4]鄧社軍，于世軍，劉路，等.面向畢業(yè)要求達成的交通工程專業(yè)實踐課程體系改革探索[J].教育教學(xué)論壇，2019（42）：132-134.

[5]吳彩容，羅鋒.應(yīng)用型高校管理學(xué)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)實施及效果分析[J].大學(xué)教育，2020（5）：145-148

[6]張皓，李志厚.論翻轉(zhuǎn)課堂到智慧課堂的改進之路[J].課程教學(xué)研究，2017（12）：18-22.

重慶交通職業(yè)學(xué)院 重慶江津 402247