大連地鐵通號中心生產(chǎn)調(diào)度管理模式探究

王文明 杜曉菲

摘要：大連地鐵運營有限公司通號中心負責地鐵1號線、2號線、3號線及12號線的通信、信號系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的維護檢修、運營保障等綜合管理工作。生產(chǎn)調(diào)度部門作為通號中心各類維修及搶險工作的指揮中樞，負責與公司各個部門之間進行聯(lián)絡(luò)溝通，為保證信息上傳下達的準確性、及時性，工作人員需要具備各專業(yè)知識及應(yīng)急處置專業(yè)素質(zhì)。本篇文章是以大連地鐵生產(chǎn)調(diào)度處為研究對象，結(jié)合日常工作內(nèi)容，詳細研究探討一下生產(chǎn)調(diào)度的工作思路和生產(chǎn)管理模式，從而進一步增強和推進部門工作效益。

關(guān)鍵詞：大連地鐵;生產(chǎn)調(diào)度;管理模式

一、生產(chǎn)調(diào)度崗位概述

1、工作職責

主要負責通信信號系統(tǒng)作業(yè)計劃及外單位作業(yè)計劃的管理、審批和協(xié)調(diào)，現(xiàn)場重大工程的實施情況跟蹤，軌道交通故障接報、故障統(tǒng)計表的分類記錄及故障跟蹤，發(fā)生重大故障時及時啟動應(yīng)急處理預案，逐級上報故障情況，做好通號中心與運營工期其他各部門之間的上傳下達溝通工作。

2、工作要求

生產(chǎn)調(diào)度崗位人員綜合素質(zhì)要求較高，需要具備一定的文化素質(zhì)，能夠快速學習公司各個專業(yè)相關(guān)知識，便于對接報故障進行分類、準確傳達給相關(guān)專業(yè)。同時，具備協(xié)調(diào)、溝通、指揮等能力。工作中需要具備強烈的責任感，使命感，細心謹慎，遇事不慌亂，能在緊急情況下做好本部門與其他部門之間的溝通聯(lián)絡(luò)，確保故障處理的及時性。

二、生產(chǎn)調(diào)度業(yè)務(wù)流程管理

1 作業(yè)計劃審批管理

（1）通號內(nèi)部作業(yè)計劃管理

通號中心安全生產(chǎn)調(diào)度負責內(nèi)部周計劃、臨時計劃的施工申報、審批工作。周計劃施工管理過程審批工作中，公共區(qū)域施工及不影響正常運營秩序以外的日常檢修施工，須向生產(chǎn)調(diào)度室申報周計劃，經(jīng)審批通過后方可實施。臨時計劃申報要嚴格把控，如下幾種特殊情況才可進行臨時計劃申請：需進行搶修處理的設(shè)備故障;列車故障修復后需要正線試車的情況;惡劣天氣前的設(shè)備檢查;一類設(shè)備故障需要在全路網(wǎng)或全線路進行普查的情況;公司會議明確要求的必須立即進行的施工。生產(chǎn)調(diào)度收到施工計劃后，要對施工計劃進行審核，審核內(nèi)容包括作業(yè)名稱、施工內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、保障措施等方面。審核通過后，生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)系本次施工所需配合單位相關(guān)人員，進行作業(yè)時間及作業(yè)區(qū)段的協(xié)調(diào)，經(jīng)各配合單位領(lǐng)導簽字、指揮中心簽字以及公司分管領(lǐng)導簽字后，施工作業(yè)審批流程完畢。

（2）外部單位施工管理

公司其他中心計劃施工與臨時搶修及委外單位的施工作業(yè)，需要通號中心配合或有可能會對通號中心設(shè)施設(shè)備產(chǎn)生影響的施工，必須要向通號中心生產(chǎn)調(diào)度進行報備，經(jīng)審批通過后方可實施。生產(chǎn)調(diào)度將以核心計劃為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)后，決定是否簽署外部單位施工計劃。

2 故障報修工作管理

通號中心生產(chǎn)調(diào)度需要接收來自指揮中心及其他各中心的故障報告，并詳細記錄相關(guān)故障信息，根據(jù)故障報告信息進行初步分析判斷后，及時向相關(guān)班組發(fā)布故障搶修指令。并實時跟蹤故障處理進展，對故障處理過程中發(fā)生的各種事項與其他部門進行協(xié)調(diào)溝通;及時了解故障影響運營的程度，影響運營和服務(wù)的重大故障必須第一時間上報通號中心負責人及運營管理部相關(guān)領(lǐng)導。故障處理完畢后，應(yīng)第一時間將恢復情況報告通號中心領(lǐng)導、指揮中心和相關(guān)領(lǐng)導，并詳細記錄故障現(xiàn)象，處理情況。同時，督促各專業(yè)詳查故障原因并在24小時內(nèi)出具故障分析報告。同時生產(chǎn)調(diào)度必須做好故障統(tǒng)計工作，故障記錄要包括：故障發(fā)生時間、地點、現(xiàn)象、影響范圍、應(yīng)急處理情況、恢復時間及故障原因分析、記錄人等。

3 突發(fā)事件的組織協(xié)調(diào)組織工作

通號中心生產(chǎn)調(diào)度負責協(xié)調(diào)和組織安全生產(chǎn)、防臺防汛、防火防災(zāi)等規(guī)章制度的貫徹落實以及突發(fā)事件（故障）的應(yīng)急處理和信息聯(lián)系，并做好相應(yīng)應(yīng)急預案的啟動，調(diào)度通號中心資源組織實施。臺風、暴雨和冰雪天氣到來時，隨時關(guān)注掌握天氣情況，緊急啟動相應(yīng)預案，及時調(diào)度人員、資源開展通信信號系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的保障工作;另外，生產(chǎn)調(diào)度還需做好夜間全路網(wǎng)施工作業(yè)工程的突發(fā)事件的應(yīng)急調(diào)度工作，掌握當日各線路涉及信號通信設(shè)備的施工作業(yè)計劃，施工聯(lián)系人的聯(lián)系方式等內(nèi)容，突發(fā)事件發(fā)生后做到第一時間響應(yīng)。

三、生產(chǎn)調(diào)度管理優(yōu)化

隨著越來越多的地鐵線網(wǎng)的建設(shè)與投入使用（地鐵13號線即將投入運營，地鐵5號線正在建設(shè)階段），生產(chǎn)調(diào)度在大連地鐵安全運營中發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，更加迫切的需要建立一個適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的、有活力的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。通過近一年系統(tǒng)性的對生產(chǎn)調(diào)度崗位進行研究分析，現(xiàn)總結(jié)出以下兩點內(nèi)容以建立更加強有力的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。

1 全面提升員生產(chǎn)調(diào)度職業(yè)素養(yǎng)

生產(chǎn)調(diào)度崗位需要工作人員具有良好的語言表達能力和責任心，能在應(yīng)對突發(fā)狀況時思路清晰的進行指令傳達;工作中積極主動，認真負責，有進取心和團隊協(xié)作精神;要求具備扎實的專業(yè)知識技能和分析判斷能力，以及持續(xù)的學習能力，不斷提升自己.因此在日常工作之余，應(yīng)加強生產(chǎn)調(diào)度人員的培訓力度，定期進行安全、專業(yè)技能和職業(yè)道德培訓。此外，職業(yè)技能鑒定體系的完善及考核機制的正常運行也是全面提升生產(chǎn)調(diào)度整體職業(yè)素養(yǎng)的必備條件。

2 建立電子化信息平臺

生產(chǎn)調(diào)度工作綜合性較強，涉及的關(guān)鍵、重要信息較多，因此需要保證生產(chǎn)調(diào)度信息的全面性、一致性，準確性。所以，建立一個電子化的信息平臺在現(xiàn)在軌道交通企業(yè)的運營發(fā)展中至關(guān)重要。以電子化信息平臺為依托，可以實現(xiàn)施工作業(yè)申請單的無紙化、便捷化，提高公司的工作效率，增加了經(jīng)濟和社會效益;電子化信息平臺可實時錄入信號通信系統(tǒng)設(shè)備故障情況，各專業(yè)班組人員也可通過平臺查看設(shè)備故障報修情況，及時將故障維修情況反饋至平臺，能更好地完成整個故障處理的閉環(huán)，保證了信息的準確性。

四、結(jié)束語

大連地鐵自2015年5月開通運行以來，目前已安全運行6年，隨著更多線路的建設(shè)和投入運營，生產(chǎn)調(diào)度的管理工作應(yīng)該要跟上企業(yè)高速發(fā)展的步伐，要不斷完善管理制度和系統(tǒng)建設(shè)。本片文章圍繞生產(chǎn)調(diào)度的管理工作展開了論述，通過分析研究提出了一些改善措施，期望可以提高通號生產(chǎn)調(diào)度的管理水平和管理能力，保障大連地鐵更穩(wěn)定安全運營。

參考文獻

[1]大連地鐵運營有限通號中心.通號中心安全生產(chǎn)調(diào)度工作規(guī)范.2016.

[2]王偉強.淺談地鐵車輛調(diào)度工作思路及生產(chǎn)組織模式[J].科技風.2020：132-133