企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心平臺(tái)的搭建

施偉杰

摘要：財(cái)務(wù)共享平臺(tái)其實(shí)是一個(gè)報(bào)賬平臺(tái)，將各個(gè)業(yè)務(wù)口的數(shù)據(jù)經(jīng)過經(jīng)辦人的填報(bào)，掃描原始單據(jù)或者以其他系統(tǒng)，通過信息化的接口按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)送到財(cái)務(wù)共享平臺(tái)上，再經(jīng)過審批、稽核，最后統(tǒng)一進(jìn)行分類并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)計(jì)核算，從而幫助企業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)化流程、加強(qiáng)監(jiān)督、提高效率、降低成本。本文通過中交上航局財(cái)務(wù)共享中心平臺(tái)的搭建案例，闡述了財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的必要性，并論述了建設(shè)過程中存在的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。

關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)共享中心;系統(tǒng)平臺(tái);搭建

財(cái)政部在《企業(yè)會(huì)計(jì)信息化工作規(guī)范》《關(guān)于全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》中明確提出，分公司、子公司數(shù)量多、分布廣的大型企業(yè)、企業(yè)集團(tuán)應(yīng)當(dāng)探索利用信息技術(shù)，促進(jìn)會(huì)計(jì)工作的集中，逐步建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。下面就以中交上海航道局有限公司為例進(jìn)行分析。中交上海航道局有限公司（以下簡稱“中交上航”）前身為“浚浦工程總局”，創(chuàng)立于1905年12月26日，現(xiàn)為全球最大疏浚公司——中交疏浚集團(tuán)旗下核心企業(yè)。中交上航從事港航疏浚、吹填造陸、水利工程、市政建設(shè)和環(huán)境工程等核心業(yè)務(wù)，兼營水運(yùn)測繪、疏浚技術(shù)研發(fā)、現(xiàn)代物流等重要業(yè)務(wù)。

一、中交上航局財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的背景

（一）中交上航局財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀

1.各分子公司核算標(biāo)準(zhǔn)、核算規(guī)范差異較大

一是會(huì)計(jì)核算科目使用不一致。各個(gè)分子公司按照自身的核算方式以及管理需求進(jìn)行設(shè)置私有會(huì)計(jì)科目。上航局全局除了集團(tuán)統(tǒng)一科目外，局屬各公司共存在7476個(gè)私有科目，存在大量同一類業(yè)務(wù)使用不同科目進(jìn)行核算的情況。

二是核算標(biāo)準(zhǔn)不一致。如科目分類標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，像應(yīng)收賬款、預(yù)收賬款分類，既有按照單位重分類，又有按照項(xiàng)目重分類。又如防護(hù)用品，有的劃入安全生產(chǎn)費(fèi)也有的劃入勞動(dòng)保護(hù)費(fèi);培訓(xùn)差旅費(fèi)，有的劃入差旅費(fèi)的也有的劃入教育經(jīng)費(fèi)。

三是核算規(guī)范不一致。如安全生產(chǎn)費(fèi)計(jì)提，有按月計(jì)提，也有按季度計(jì)提。工會(huì)經(jīng)費(fèi)，有按照月度計(jì)提，也有按照年度計(jì)提。社保有計(jì)提上月的，也有計(jì)提本月的。

2.財(cái)務(wù)人員數(shù)量不足

中交上航局財(cái)務(wù)人員絕對數(shù)量嚴(yán)重不足，全局財(cái)務(wù)人員共188人，僅占全局員工數(shù)的4.58%。因此導(dǎo)致了各分子公司、各項(xiàng)目部所屬財(cái)務(wù)人員財(cái)務(wù)職能界定模糊，平時(shí)工作既進(jìn)行會(huì)計(jì)核算又對財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和納稅籌劃，在日常工作中需要來回切換不同的工作內(nèi)容，對財(cái)務(wù)崗位專業(yè)化相當(dāng)不利。

3.集團(tuán)公司無法對分子公司進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督

集團(tuán)公司每年會(huì)對各個(gè)分子公司進(jìn)行全面審計(jì)工作，但此工作時(shí)間跨度很長，監(jiān)督成本過高，無法常態(tài)化進(jìn)行，導(dǎo)致集團(tuán)對各分子公司的日常化監(jiān)督缺失，大大增加了集團(tuán)公司的管理風(fēng)險(xiǎn)。

4.單據(jù)稽核質(zhì)量和會(huì)計(jì)核算質(zhì)量無法保證

財(cái)務(wù)人員近一半為畢業(yè)不足5年的年輕員工，工作經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，同時(shí)對公司制度也不太熟悉，無法保證日常工作中稽核單據(jù)和會(huì)計(jì)核算的質(zhì)量。最終導(dǎo)致集團(tuán)公司在日常管理中，無法直接對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)只能由各個(gè)分子公司進(jìn)行整理，然后按照集團(tuán)公司的統(tǒng)一格式報(bào)送，大大降低了公司管理效率。

（二）中交上航局財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)愿景

中交上航局針對財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀，希望通過財(cái)務(wù)共享中心平臺(tái)的搭建，全面提升財(cái)務(wù)管理專業(yè)化和會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)化，深入推進(jìn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)共享中心平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享，逐步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算和經(jīng)營業(yè)務(wù)管理分析的有機(jī)結(jié)合，使財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確、高效地為業(yè)務(wù)管理提供支撐，為公司各級管理者提供更準(zhǔn)確更全方位的各類數(shù)據(jù)。

二、中交上航局財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)過程

（一）中交上航局財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)目標(biāo)

中交上航局財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)將分為三個(gè)階段：

第一階段任務(wù)是通過流程、組織的再造，全面實(shí)現(xiàn)集中核算;主要的工作重點(diǎn)是重新梳理和優(yōu)化核算相關(guān)的流程，確保核算的統(tǒng)一、規(guī)范，為集中核算奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，逐步培養(yǎng)核算以外的財(cái)務(wù)人員完成向管理會(huì)計(jì)的過渡，逐步提升財(cái)務(wù)參與業(yè)務(wù)的深度和廣度。

第二階段是通過系統(tǒng)的再造，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的整合，主要將財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)與公司現(xiàn)有的其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接，使整個(gè)財(cái)務(wù)共享中心在公司整體信息系統(tǒng)中，發(fā)揮承上啟下的作用，一方面通過財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)對各業(yè)務(wù)系統(tǒng)海量數(shù)據(jù)的收集和整合，另一方面，讓各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的分析數(shù)據(jù)能從財(cái)務(wù)共享中心獲取數(shù)據(jù)源，保障企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息及時(shí)共享。

第三階段是管理理念再造，讓財(cái)務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營決策中，從后端支撐邁向前置管控，通過財(cái)務(wù)視角對企業(yè)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新和再造;全面實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化，形成高效專項(xiàng)報(bào)告分析體系。

（二）中交上航局財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)過程中的難點(diǎn)

目前，中交上航局財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)正處于磨合運(yùn)營階段，全局各分子公司均已納入共享中心，并穩(wěn)定運(yùn)營維護(hù)。運(yùn)營過程中也遇到以下一些問題：

1.會(huì)計(jì)核算存在差異

上航局各單位的核算方法和會(huì)計(jì)科目上存在著差異，特別是主業(yè)與輔業(yè)核算方式差異較大，即使是有些費(fèi)用報(bào)銷，核算科目也截然不同。因此，財(cái)務(wù)共享中心首先在2018年1月按照集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了全局的科目，取消了下屬公司的私有科目;其次統(tǒng)一憑證接口，所有憑證均由計(jì)算機(jī)按照集團(tuán)要求以及會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求設(shè)定的科目自動(dòng)生成，如非特殊情況禁止手動(dòng)修改，保證了“相同業(yè)務(wù)，相同憑證”，減少了因財(cái)務(wù)人員的主觀判斷導(dǎo)致憑證有所差異的可能性，保證了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的口徑一致。

2.共享中心建設(shè)對原有管理模式及部門人員利益產(chǎn)生沖擊，需要破除舊認(rèn)知

在運(yùn)營磨合階段遇到的困難也很多，阻力很大。因?yàn)榱鞒探y(tǒng)一，需要變更各個(gè)業(yè)務(wù)部門之前的管理習(xí)慣，且部分需要填寫的流程表單缺乏各業(yè)務(wù)部門直接需要的數(shù)據(jù)，對業(yè)務(wù)部門管理幫助不大，各個(gè)業(yè)務(wù)部門均有自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并且使用穩(wěn)定，暫時(shí)無法在系統(tǒng)上與共享系統(tǒng)對接，讓業(yè)務(wù)部門感覺到重復(fù)勞動(dòng)，產(chǎn)生了由于共享中心上線導(dǎo)致增加工作量的想法。

3.財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建立需要依托強(qiáng)大的信息化支持

目前上航局使用的浪潮軟件并不是特別成熟，許多應(yīng)由計(jì)算機(jī)完成的功能，如導(dǎo)入、導(dǎo)出等，暫時(shí)都未能實(shí)現(xiàn)，需要手工填寫，導(dǎo)致填寫時(shí)間大量增加。而且通過了解，浪潮軟件的各個(gè)模塊由不同部門開發(fā)，各個(gè)開發(fā)部門缺少溝通，導(dǎo)致不同模塊需要類似功能時(shí)會(huì)產(chǎn)生模塊沖突，而且各個(gè)模塊的填寫樣式也區(qū)別較大，填寫樣式由各自部門決定，缺少一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且由于經(jīng)辦人業(yè)務(wù)素質(zhì)高低不同，操作用戶在填寫報(bào)賬單時(shí)存在一定的困難。同時(shí)，后期與業(yè)務(wù)部門軟件的對接，也需要信息部門及浪潮軟件的技術(shù)支持。

4.財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心對財(cái)務(wù)梯隊(duì)的培養(yǎng)帶來全新的變化

使用財(cái)務(wù)共享中心的框架下，不同的財(cái)務(wù)崗位對專業(yè)知識、崗位素養(yǎng)的要求不同，需要會(huì)計(jì)人員根據(jù)自身的特點(diǎn)，明確自己的崗位角色。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的每個(gè)崗位負(fù)責(zé)一個(gè)或多個(gè)模塊，通過信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、高效率地管理業(yè)務(wù)循環(huán)，機(jī)械的處理海量記錄，不再需要像傳統(tǒng)會(huì)計(jì)一樣關(guān)心每筆交易產(chǎn)生的過程，以及怎么做分錄;同時(shí)，業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)人員不再直接做會(huì)計(jì)核算等日?；A(chǔ)工作，這都容易導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員對從業(yè)務(wù)到財(cái)務(wù)的整體流程缺乏深度認(rèn)識，不利于財(cái)務(wù)管理知識的成長和積累，不利于財(cái)務(wù)人員全面發(fā)展，需要對財(cái)務(wù)人員的培養(yǎng)模式做出長遠(yuǎn)規(guī)劃。

三、中交上航局共享模式特色

中交上航局財(cái)務(wù)共享中心以報(bào)賬系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)、報(bào)表系統(tǒng)為核心應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)共享中心核算業(yè)務(wù)的開展。同時(shí)，建設(shè)電子檔案系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的一體化銜接。上航局共享模式特色介紹如下：

（一）搭建資金結(jié)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銀企直連

上航局共享中心通過共享平臺(tái)進(jìn)行資金結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)，并與中交疏浚結(jié)算中心資金系統(tǒng)進(jìn)行對接，借助中交疏浚結(jié)算中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銀企直連，以此提升工作效率以及公司對資金的綜合管控。銀企直連分以下兩種情況：

1.共享主動(dòng)發(fā)起的付款業(yè)務(wù)，需要推送到資金系統(tǒng)進(jìn)行付款

業(yè)務(wù)階段，業(yè)務(wù)人員通過網(wǎng)上報(bào)賬平臺(tái)，從付款申請單填報(bào)開始到影像上傳到財(cái)務(wù)初審到領(lǐng)導(dǎo)審批到共享中心稽核之后進(jìn)入結(jié)算階段。

結(jié)算階段，共享中心對付款單據(jù)完成稽核后，出納進(jìn)行結(jié)算辦理之后將付款單據(jù)發(fā)送到中交疏浚結(jié)算中心進(jìn)行支付，其中需經(jīng)過調(diào)度程序然后通過大資金前置機(jī)與中交疏浚結(jié)算中心進(jìn)行疏浚通訊，并進(jìn)入最終付款階段。

付款階段，中交疏浚結(jié)算中心實(shí)際是中交疏浚集團(tuán)的內(nèi)部結(jié)算部門，類似于銀行，對收到各下屬單位的付款單據(jù)進(jìn)行付款后，將付款完成信息推送給各下屬單位。

銀企直連的單據(jù)可以直接提取報(bào)賬單的付款賬戶、賬號、金額等信息，無需出納人員手工錄入，同時(shí)中交疏浚結(jié)算中心付款完成后，結(jié)算中心回單自動(dòng)進(jìn)行結(jié)算確認(rèn)，并提供打印功能，中交疏浚結(jié)算中心回單與報(bào)賬單可以做到逐一對應(yīng)。

2.共享主動(dòng)發(fā)起的付款業(yè)務(wù)，需要推送到資金系統(tǒng)進(jìn)行付款

對于被動(dòng)收付款的單據(jù)，中交疏浚結(jié)算中心入賬之后，與上航局的大資金前置機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換后，通過調(diào)度程序，推送給上航局資金結(jié)算系統(tǒng)。

上航局網(wǎng)上報(bào)賬平臺(tái)，拉取資金結(jié)算系統(tǒng)中的回單進(jìn)行自動(dòng)寫報(bào)賬單，經(jīng)過財(cái)務(wù)初審、共享稽核后生成憑證，無需人工查詢收付款信息，收付款等信息可進(jìn)行自動(dòng)錄入。

（二）合同系統(tǒng)與財(cái)務(wù)共享模塊進(jìn)行對接

首先，合同管理系統(tǒng)保持原有業(yè)務(wù)處理步驟，依舊使用合同管理系統(tǒng)中的合同收付款、結(jié)算功能，審批完成后，打印出帶有審批流程的收付款單、結(jié)算單作為共享中心對應(yīng)報(bào)賬單的影像依據(jù)，在共享中心制單、其他附件資料，可通過聯(lián)查合同系統(tǒng)單據(jù)并查看。

其次，共享中心對上計(jì)價(jià)、對下計(jì)價(jià)報(bào)賬單中設(shè)計(jì)“引入結(jié)算單”按鈕，點(diǎn)擊選擇結(jié)算單后，帶出項(xiàng)目、合同、往來單位、幣種、匯率、當(dāng)期計(jì)量金額、累計(jì)計(jì)量金額等合同系統(tǒng)中已有信息。

最后，共享中心資金收款單、資金付款單中，能夠選擇合同管理系統(tǒng)中的項(xiàng)目、合同、往來單位、幣種、匯率、合同等合同系統(tǒng)中已有信息，其中資金付款單在選擇合同之后，會(huì)彈出合同系統(tǒng)已走過流程的單據(jù)，選擇之后無需將共享中心流程再走一遍，合同歷史累計(jì)收付款金額在共享中心備注上顯示。

（三）報(bào)賬單據(jù)優(yōu)化，減輕業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)工作量

對公單據(jù)由中交集團(tuán)統(tǒng)一格式，中交上航局雖有個(gè)性化要求，但是為了滿足整個(gè)集團(tuán)的要求，對自身管理模式進(jìn)行改進(jìn)以符合中交要求。在符合中交要求的前提下，中交上航局財(cái)務(wù)共享中心對單據(jù)格式進(jìn)行了大量優(yōu)化，如對薪酬發(fā)放報(bào)賬單進(jìn)行了較大變更，同時(shí)棄用薪酬計(jì)提報(bào)賬單減輕業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)的工作量。

首先，上航局統(tǒng)一了部門編號，并且應(yīng)付職工薪酬科目按照部門進(jìn)行輔助核算，為的是薪酬計(jì)提可以使用規(guī)則憑證，如管理部門以001開頭，船舶部門002開頭，項(xiàng)目部003開頭，以部門編號為維度，結(jié)轉(zhuǎn)成本時(shí)便可以自動(dòng)對應(yīng)成本科目。

其次，對薪酬發(fā)放單據(jù)進(jìn)行了變更，人力資源部只要在此報(bào)賬單內(nèi)，按照工資獎(jiǎng)金類別，及部門填寫完整之后，五險(xiǎn)一金計(jì)提可以用憑證模板直接生成。月末，工資薪酬發(fā)放完畢之后也可使用規(guī)則憑證結(jié)轉(zhuǎn)，因?yàn)椴块T編號規(guī)則統(tǒng)一，可以使用規(guī)則憑證結(jié)轉(zhuǎn)至對應(yīng)的會(huì)計(jì)科目，使原先4～5小時(shí)的工作量，幾分鐘即可完成。

同時(shí)，薪酬發(fā)放報(bào)賬單支持導(dǎo)入導(dǎo)出功能，對于員工很多的基層公司來說，可以進(jìn)一步降低工作量。

最后，優(yōu)化規(guī)則憑證設(shè)置，開發(fā)導(dǎo)入憑證功能。如根據(jù)上航局工程項(xiàng)目數(shù)量多、船機(jī)費(fèi)用輔助核算較多的特點(diǎn)，棄用建造合同報(bào)賬單、安全生產(chǎn)費(fèi)報(bào)賬單，選擇采用導(dǎo)入憑證模板，按照一定的規(guī)則，根據(jù)憑證特點(diǎn)進(jìn)行編制導(dǎo)入模板，只要編制一次，后續(xù)憑證生成只要進(jìn)行復(fù)制、粘貼即可，將原需要幾天的工作量，縮減為幾分鐘就能完成。

（四）未來期望逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化

中交上航局財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化的構(gòu)想是：在包括網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、管理軟件平臺(tái)等要素的IT環(huán)境下，將企業(yè)經(jīng)營中的三大主要流程，即業(yè)務(wù)流程、財(cái)務(wù)核算流程、管理流程有機(jī)融合，將計(jì)算機(jī)的“事件驅(qū)動(dòng)”概念引入流程設(shè)計(jì)，建立基于業(yè)務(wù)事件推動(dòng)的財(cái)務(wù)一體化信息處理流程，使財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)融為一體。

財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化需要在全局角度來考慮問題、分析問題：如何避免上述問題;如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，即入口統(tǒng)一、規(guī)范;如何實(shí)現(xiàn)單據(jù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制;如何實(shí)現(xiàn)單據(jù)追溯（財(cái)務(wù)憑證->發(fā)票->單據(jù)）;相應(yīng)崗位權(quán)責(zé)是否明確等。

未來上航局將由信息部門牽頭，浪潮公司配合，接入各個(gè)部門的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與啟示

（一）建立共享服務(wù)中心需要考慮企業(yè)自身的特點(diǎn)

首先，適合建立共享服務(wù)中心的企業(yè)一般而言各個(gè)分子公司的主營業(yè)務(wù)比較雷同，上航局主營基本全是工程施工，少量輔業(yè)單位從事后勤保障以及原材料供應(yīng)，適合標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。其次企業(yè)分子公司很多，有集中管理的需求，并且已經(jīng)建立了統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算科目以及統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，上航局在2018年1月就已經(jīng)完成了上述工作，會(huì)計(jì)科目全局統(tǒng)一，憑證均做了相應(yīng)的模板，使用軟件自動(dòng)生成憑證，避免了會(huì)計(jì)人員主觀上的核算偏差，后期在運(yùn)營階段，根據(jù)各單位實(shí)際使用及反映情況，進(jìn)行反復(fù)評估，不斷優(yōu)化憑證模板，真正意義上的取消手工修改。同時(shí)企業(yè)應(yīng)該有一定的信息化的經(jīng)驗(yàn)，以支撐共享中心的日常運(yùn)作。這方面，上航局尚有欠缺，目前各個(gè)部門各自有自己的軟件，但是相互不連通，造成工作重復(fù)，嚴(yán)重影響到了共享實(shí)施。如果事先調(diào)研各個(gè)系統(tǒng)，先能做到相互連接，那么共享上線將相對容易。

（二）取得管理層的支持至關(guān)重要

建立財(cái)務(wù)共享中心對集團(tuán)公司來說是一次財(cái)務(wù)核算上的重大變動(dòng)，涉及人員的大規(guī)模輪動(dòng)、流程重新梳理定義、組織構(gòu)架重新設(shè)計(jì)等，這勢必對集團(tuán)企業(yè)的日常經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。因此在建立財(cái)務(wù)共享中心的過程中，需要取得公司領(lǐng)導(dǎo)層尤其是最高管理者的支持，這對于順利推進(jìn)財(cái)務(wù)共享中心的上線至關(guān)重要。

（三）財(cái)務(wù)共享中心的落腳點(diǎn)不在管控而在服務(wù)

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心在達(dá)到一定規(guī)模后，會(huì)發(fā)展成一個(gè)非常龐大的部門，要持續(xù)為上航局內(nèi)各分子公司提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足各個(gè)分子公司的管理需求，有利于各分子公司提升業(yè)績提高管理水平。

五、結(jié)束語

目前中交上航局財(cái)務(wù)共享中心已完成了會(huì)計(jì)核算全面覆蓋，會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)全面統(tǒng)一，之后上航局共享中心逐步進(jìn)行各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接工作，以及將新增管理標(biāo)準(zhǔn)嵌入到系統(tǒng)中，由系統(tǒng)自行控制的功能，這將消除人為主觀判斷的因素。這樣會(huì)產(chǎn)生各種問題，需要改進(jìn)的地方也會(huì)很多，要想達(dá)到智能化共享的目標(biāo)還有很長的一段路要走。

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