高海拔、高寒地區(qū)道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

韓曉強(qiáng)

摘 要：高海拔、高寒地區(qū)具有復(fù)雜的氣候條件，同時(shí)具有強(qiáng)烈的紫外線，整體氣溫比較低，將會(huì)提高地表散熱速度，在道路瀝青混凝土施工中，上述因素會(huì)快速降低混合料的溫度，延長(zhǎng)碾壓時(shí)間，導(dǎo)致瀝青發(fā)生老化問題，降低了瀝青混凝土路面的使用年限，因此在高海拔、高寒地區(qū)需要改進(jìn)瀝青混凝土路面施工技術(shù)，使整體施工質(zhì)量提高。本文綜合分析了高海拔，高寒地區(qū)道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)，從而有效適應(yīng)高海拔、高寒地區(qū)的特點(diǎn)，保障整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高海拔、高寒地區(qū);道路;瀝青混凝土路面;施工技術(shù)

我國(guó)不斷發(fā)展高速公路工程，也逐漸增加了高海拔、高寒地區(qū)的道路建設(shè)數(shù)量，因?yàn)闉r青混凝土路面直接連接路基，這也是道路重要的構(gòu)筑物，因此在道路發(fā)展過程中，瀝青混凝土路面發(fā)揮著重要的作用?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，也逐漸改善了瀝青混凝土路面施工技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化瀝青混凝土路面線型和結(jié)構(gòu)，平穩(wěn)的銜接瀝青混凝土路面和各項(xiàng)施工工藝，為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1 概述高海拔、高寒地區(qū)道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1.1 施工準(zhǔn)備工作

對(duì)比低海拔地區(qū)，高海拔、高寒地區(qū)道路瀝青混凝土路面具有更大的施工難度，同時(shí)提高了施工細(xì)節(jié)要求，要求瀝青混凝土路面施工溫度在10℃以上，但是因?yàn)楦吆０?、高寒地區(qū)氣候條件比較惡劣，因此增加了高海拔、高寒地區(qū)瀝青混凝土的施工周期，高海拔、高寒地區(qū)應(yīng)該在每年6-8月開展混凝土路面施工[1]。

高海拔、高寒地區(qū)的氣壓比較低，在瀝青混凝土路面施工中需要利用各種機(jī)械設(shè)備，因此地域特征也對(duì)于機(jī)械設(shè)備提出較高的要求，機(jī)械零部件需要承受高寒特征，選用的機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力應(yīng)該是柴油機(jī)，同時(shí)配置增壓裝置，如果機(jī)械動(dòng)力為電機(jī)，那么就要保障機(jī)械具有較大的驅(qū)動(dòng)功率，這樣才可以保障機(jī)械適應(yīng)高海拔、高寒地區(qū)，在瀝青混凝土路面施工階段，攤鋪機(jī)和攪拌站以及壓力機(jī)等都會(huì)影響到瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，因此在機(jī)械設(shè)備購(gòu)置階段，工作人員需要結(jié)合高海拔、高寒地區(qū)的特征，合理選擇設(shè)備。

1.2 高海拔、高寒地區(qū)瀝青混凝土路面破壞

瀝青混凝土路面屬于一種柔性路面，可以適應(yīng)各種交通條件，但是溫度變化會(huì)直接影響到瀝青混凝土質(zhì)量，在高海拔、高寒地區(qū)瀝青混凝土溫度缺乏穩(wěn)定性，在夏季高溫階段，瀝青混凝土很容易發(fā)生軟化問題，在行車影響下，很容易發(fā)生鼓包問題，在冬季低溫階段，瀝青混凝土將會(huì)存在脆性，在外力影響下很容易發(fā)生裂縫問題。此外雪水融化之后將會(huì)滲入到瀝青混凝土路面中，導(dǎo)致路面發(fā)生老化問題，路面整體使用壽命也會(huì)因此受到影響。高海拔、高寒地區(qū)瀝青混凝土路面常見的病害包括車轍和坑槽以及松散等問題[2]。

分析高海拔、高寒地區(qū)氣候環(huán)境狀況，導(dǎo)致瀝青混凝土路面發(fā)生病害問題，一方面是因?yàn)楦吆０巍⒏吆貐^(qū)氣候條件的影響，因?yàn)楦吆０?、高寒地區(qū)具有較強(qiáng)的太陽(yáng)輻射，將會(huì)快速老化瀝青混凝土，引發(fā)收縮裂縫和凍融等問題，另一方面施工質(zhì)量直接影響到瀝青混凝土，在低氣溫和長(zhǎng)運(yùn)距的情況下，將會(huì)增加瀝青混凝土路面壓實(shí)難度，無法保障壓實(shí)效果，引發(fā)離析問題，影響到整體路面質(zhì)量，最終出現(xiàn)松散和坑槽等問題。

2 高海拔、高寒地區(qū)道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2.1 設(shè)計(jì)配合比

結(jié)合高海拔、高寒地區(qū)氣候特征，保障路面抗車轍能力，結(jié)合低溫抗裂性能，合理選擇瀝青混合料。針對(duì)不同規(guī)格的粒級(jí)礦料，確定針對(duì)性的配合比。結(jié)合選擇的混合料類型，建立瀝青目標(biāo)用量。利用馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青最佳用量。在生產(chǎn)配合比階段，施工單位需要結(jié)合工地實(shí)際情況確定材料最佳性能，一方面優(yōu)化混合料的性能，同時(shí)需要滿足生產(chǎn)需求。在鋪設(shè)瀝青面層之前，施工單位需要開展試拌試鋪工作，為實(shí)際施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)[3]。

2.2 瀝青混凝土拌制和運(yùn)輸

確定瀝青混凝土配合比之后，施工人員需要合理調(diào)整冷料倉(cāng)供料數(shù)量，根據(jù)集料粗細(xì)比例控制出料口的開啟度，通過調(diào)整傳送帶運(yùn)行速度，有效控制供料的數(shù)量，建立供料數(shù)量關(guān)系圖，為供料數(shù)量調(diào)整提供依據(jù)，充分準(zhǔn)備了施工材料之后，需要試拌瀝青混凝土，隨后開展批量生產(chǎn)工作。

2.2.1 試拌

利用廠拌方式，在拌合機(jī)中配置除塵設(shè)備，同時(shí)需要設(shè)置測(cè)拌和溫度監(jiān)測(cè)裝置，分散堆放各種礦料，避免出現(xiàn)混雜問題，設(shè)置防御頂棚儲(chǔ)存集料，避免出現(xiàn)受潮問題。在實(shí)際施工中利用強(qiáng)制間歇性混合料攪拌設(shè)備，結(jié)合配合比要求拌制混合料，控制各個(gè)熱料倉(cāng)的出料數(shù)量。試拌確定的瀝青用料，完成試拌之后開展馬歇爾試驗(yàn)，通過比較試驗(yàn)值和實(shí)際配合比試驗(yàn)結(jié)果，提高瀝青用量的合理性，施工單位可以結(jié)合實(shí)際施工合理調(diào)整瀝青用量。施工單位還需控制拌和時(shí)間和拌和溫度等，控制瀝青加熱溫度在150℃～160℃范圍內(nèi)[4]。

2.2.2 拌制

施工單位需要結(jié)合配料單完成進(jìn)料工作，控制不同材料的用料，在拌和瀝青混合料的過程中，需要均勻性的拌和瀝青混合料，避免發(fā)生花白和離析等問題。抽樣檢測(cè)瀝青混合料性能和礦料級(jí)配。在實(shí)際施工階段，需要提前拌和混合料，在拌和設(shè)備的貯料倉(cāng)中貯存混合料，避免在施工中攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)問題，控制主料溫度在10℃以上，杜絕過夜貯藏混合料。

2.2.3 運(yùn)輸

在施工之前就要明確攤鋪工作的位置和施工條件等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，合理控制車輛數(shù)量，避免因?yàn)檐囕v數(shù)量比較少而導(dǎo)致停工，為了保障材料控制的精確性，卸料車在出廠階段，工作人員需要利用磅秤車輛材料質(zhì)量。

2.3 瀝青混凝土攤鋪

為了提高瀝青混凝土路面的平整性，施工單位需要合理選擇攤鋪機(jī)，選擇的攤鋪機(jī)要具備自動(dòng)厚度調(diào)節(jié)裝置，在開展攤鋪工作之前，施工人員需要檢查下層質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)下層質(zhì)量不合格，需要立即停工修改。施工單位需要結(jié)合高海拔、高寒地區(qū)特征合理設(shè)置攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)。在實(shí)際攤鋪階段，施工人員需要嚴(yán)格檢查攤鋪厚度和交叉坡度等，如果發(fā)現(xiàn)不符合施工要求，需要及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)。非操作人員不能隨意的通過熨平板，在混合物壓實(shí)鋪砌之前，施工人員要注意保護(hù)地板，如果機(jī)械出現(xiàn)故障從而中斷施工，施工單位在復(fù)工之后要注意重新鋪設(shè)路面，并且將表面冷卻的瀝青清除干凈[5]。

2.4 瀝青混凝土碾壓技術(shù)

為了提高瀝青混凝土路面的平整度，施工單位在瀝青混凝土壓實(shí)階段，需要嚴(yán)格控制路面的溫度和速度，為了保障瀝青混凝土路面質(zhì)量，施工人員需要操作大型運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)落實(shí)恒溫處理工作，避免突然變化溫度。

在材料攪拌階段，施工人員需要保障混合的均勻性，因此保障瀝青混凝土的質(zhì)量。施工單位要注意結(jié)合施工標(biāo)注拌和瀝青混合料，通過碾壓施工操作，保障瀝青混凝土路面質(zhì)量，為后續(xù)鋪路工作提供便利。在輥?zhàn)訚L動(dòng)階段，施工單位需要根據(jù)由下到上的順序滾動(dòng)，協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)輪和攤鋪機(jī)的位置，在實(shí)際工作中不能突然改變滾動(dòng)路線和方向，否則將會(huì)產(chǎn)生皺紋。如果局部無法利用輥?zhàn)?，施工人員可以利用振動(dòng)搗固板完成壓實(shí)工作。

完成滾動(dòng)工作之后，在未施工的部位放置輥?zhàn)?，同時(shí)不能在壓實(shí)路段上放置機(jī)械，此外也不能在當(dāng)天清理雜物，否則將會(huì)影響到施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文分析了高海拔、高寒地區(qū)道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)，有效適應(yīng)高海拔、高寒地區(qū)的各種特殊條件，保障道路路面施工質(zhì)量，進(jìn)一步提高高海拔、高寒地區(qū)的交通條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]譚上俞.瀝青同步碎石封層在路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用[J].四川建材，2021，47（01）：92+103.

[2]徐麗衛(wèi).公路工程施工中的瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].交通世界，2020（36）：97-98.

[3]黃文鋒.論述市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理[J].磚瓦，2020（12）：192-193.

[4]翟志勇.公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（33）：107+112.

[5]于瑞華.市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（35）：195-196.