道路橋梁工程的常見病害與治理策略探討

楊云

摘 要：目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)自身的居住環(huán)境及城市公共空間的建設(shè)的要求正在不斷提高，因此，城市中市政工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，以此來完善城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施，改善人們的生活品質(zhì)。市政工程中的道路橋梁工程建設(shè)可以在一定程度上促進(jìn)城市的發(fā)展，緩解城市交通擁擠的現(xiàn)象。施工人員在市政工程道路橋梁建設(shè)工作中，應(yīng)根據(jù)其自身經(jīng)驗(yàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)其常見病害，并根據(jù)其具體的建造情況采取相應(yīng)的措施控制病害的發(fā)生，延長工程的使用壽命。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;病害;治理策略

0 引言

隨著我國現(xiàn)代化社會(huì)的迅速發(fā)展，我們國家針對(duì)道路方面的需求和要求越來越高，再加上現(xiàn)在車輛的流通量過剩致使道橋承受的重力越來越多，也就會(huì)相應(yīng)的出現(xiàn)一些問題，如果是從建筑領(lǐng)域方面來解析，需要按照道橋的構(gòu)造特性確定其內(nèi)在的安全問題，找出工程項(xiàng)目最為多見的問題，然后采用對(duì)應(yīng)的處理方式進(jìn)行問題的排除，進(jìn)而確保道橋的構(gòu)造更加完備[1]。鑒于此，本文結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政道路橋梁工程常見病害及施工處理提出了一些建議，僅供參考。

1 道路橋梁工程病害處理的實(shí)際意義

道路和橋梁是城市化發(fā)展的主要因素，為了促進(jìn)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一直在加強(qiáng)有關(guān)的道路和市政橋梁的建設(shè)，使得建筑規(guī)模不斷增大，數(shù)量持續(xù)增加。道路和城市橋梁的穩(wěn)定性直接影響了居民的日?；顒?dòng)。如果橋梁存在安全問題時(shí)，它會(huì)帶來一系列的問題，諸如，城市交通擁堵，人員流動(dòng)不便以及對(duì)居民的人身安全造成嚴(yán)重的威脅等等。因此，有關(guān)部門必須高度重視橋梁施工質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁維修保養(yǎng)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，采取科學(xué)措施加以解決和改善問題，對(duì)橋梁施工進(jìn)行有效的處理可以確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[2]。當(dāng)?shù)缆泛蜆蛄菏┕ぶ邪l(fā)生結(jié)構(gòu)沉陷或裂縫等病害時(shí)，就無法保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量，外觀，穩(wěn)定性和項(xiàng)目可靠性，車輛的行駛安全無法得到保證，從而對(duì)整體的交通環(huán)境造成了負(fù)面影響。在這些公路橋梁聯(lián)合項(xiàng)目中，及時(shí)對(duì)病害進(jìn)行快速處理可以確保項(xiàng)目整體穩(wěn)定性和可靠性，并創(chuàng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境。如果當(dāng)這些病害發(fā)生，不僅會(huì)影響到項(xiàng)目的外觀，而且使得相應(yīng)的負(fù)載能力也大大降低，這使得車輛的正常安全行駛受到限制。通過對(duì)這些病害的快速治療，公路和橋梁項(xiàng)目的能力得到了很好的保護(hù)，從而可以滿足人們的日常出行需求。

2 市政道路橋梁工程常見病害

2.1 侵蝕病害

被侵蝕后出現(xiàn)的不良狀況主要有：道橋的表層翹皮與蛻皮。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是建設(shè)期間所用方式不得當(dāng)，再加之后期的風(fēng)吹、日曬、雨淋就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕脫皮情況。在這種侵蝕病患的影響下，項(xiàng)目的構(gòu)造會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形現(xiàn)象，使得車輛通行時(shí)潛藏著較大的安全威脅。另外在侵蝕病害的影響下橋梁的橫截面還會(huì)下降，使得橋梁縱向的應(yīng)力增大，為道路橋梁的構(gòu)架安全埋下隱患。

2.2 裂縫病害

裂縫作為目前市政道路橋梁工程施工管理過程中一種最為常見的病害問題，裂縫的大量產(chǎn)生會(huì)大大降低工程施工管理質(zhì)量。當(dāng)市政道路橋梁工程在施工驗(yàn)收投入使用后，其會(huì)長期處于露天環(huán)境下，從而會(huì)受到外界自然氣候的各種侵蝕影響，造成道路橋梁工程裂縫病害問題發(fā)生概率增加。此外，隨著社會(huì)大眾水平不斷的不斷提升，人們出行日益頻繁起來，市政道路橋梁日車流量也在持續(xù)增加，這樣無疑會(huì)給市政道路橋梁工程造成巨大壓力，容易導(dǎo)致市政道路橋梁工程表面出現(xiàn)大大小小的裂縫。雖然現(xiàn)在市政道路橋梁工程施工單位為了有效提高道路地面的承載能力，科學(xué)采用了半剛性表面鋪裝施工結(jié)構(gòu)，該半剛性施工結(jié)構(gòu)能夠充分保障市政道路橋梁工程鋪裝層的強(qiáng)度，幫助提升承載能力。然而它的弊端在于一旦自然天氣氣候出現(xiàn)大幅度升溫或者降溫現(xiàn)象，就會(huì)因?yàn)闇夭钸^大問題導(dǎo)致市政道路橋梁工程表面發(fā)生各種裂縫問題，嚴(yán)重情況下還會(huì)造成道路橋梁工程出現(xiàn)崩塌安全事故[3]。除此之外，由于市政道路橋梁工程被長期投入使用，缺少定期的檢查維護(hù)管理工作，大型貨車的超載問題和汽車急剎車問題都會(huì)引發(fā)市政道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫病害。

2.3 地基下沉

市政道路橋梁工程施工中地基下沉也是常見的病害之一，地基下沉后會(huì)對(duì)道路橋梁的表面及內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，對(duì)工程的牢固性產(chǎn)生一定的影響。工程在打樁項(xiàng)目中會(huì)受到外界環(huán)境的影響，造成后期的地基下沉現(xiàn)象。并且設(shè)計(jì)人員若不能夠全面勘察工程所在地的水文環(huán)境，就會(huì)無法針對(duì)工程的需求合理的設(shè)計(jì)圖紙，這也是地基產(chǎn)生沉降的原因。另外，施工人員的不規(guī)范操作也會(huì)對(duì)工程的施工質(zhì)量帶來一定的影響。

3 市政道路橋梁工程常見病害的施工處理措施

3.1 鋼筋銹蝕問題的處理措施

道橋內(nèi)部使用的鋼筋一般要用鋼筋混凝土分隔空氣內(nèi)的氧氣與水。主要是因?yàn)殇摻钐貏e容易被腐蝕，尤其是在遇到空氣中的氧氣時(shí)及其容易出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，而且一旦被氧化以后其硬實(shí)度與耐用性就會(huì)降低很多。所以，在對(duì)待鋼筋腐蝕這個(gè)現(xiàn)象時(shí)，需要將目光聚集在對(duì)混凝土品質(zhì)的選擇上。另外，經(jīng)過采用科學(xué)的混凝土配置比例同樣可以有效的完善混凝土的品質(zhì)。例如，在調(diào)節(jié)混凝土的配置比例時(shí)，可以添加一些礦粉與礦渣類型的添加劑，用來提升混凝土的滲透能力。在進(jìn)行澆筑期間，需要嚴(yán)格的監(jiān)控相關(guān)的建設(shè)工人，督促工人們根據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行建設(shè)，禁止?jié)仓坏轿划a(chǎn)生縫隙，然后使得鋼筋出現(xiàn)腐蝕情況[4]。

3.2 工程裂縫治理策略

針對(duì)道路橋梁工程中出現(xiàn)的混凝土裂縫，可采取以下處理方法：①修補(bǔ)法。這是一種操作簡(jiǎn)單快捷的裂縫處理方法，適用于影響外觀裂縫的修補(bǔ)，但無法修補(bǔ)影響建筑結(jié)構(gòu)性能的裂縫;②加固法。這種方法不僅能修補(bǔ)裂縫，還能提升工程整體質(zhì)量，優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)的整體抗拉抗剪能力，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長其使用年限。施工時(shí)，施工人員先對(duì)整體混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)處理，在結(jié)構(gòu)周邊添加加固支點(diǎn)，并增設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋，最后修補(bǔ)澆筑混凝土;③灌漿法。這是一種操作復(fù)雜的裂縫處理方法，施工團(tuán)隊(duì)需根據(jù)裂縫的具體位置、大小，選擇合適的混凝土原料，制作成漿液，再采用專業(yè)真空壓力裝置，將漿液壓泵入裂縫中，待漿液凝固，再修補(bǔ)表面，填補(bǔ)裂縫。

3.3 路橋不均勻沉降的處理技術(shù)

對(duì)于道路橋梁項(xiàng)目中所存在的不均勻沉降問題，可以采用多種方式進(jìn)行處理，以滿足項(xiàng)目的運(yùn)行需要。以完善排水工程為案例進(jìn)行分析，選擇最佳的設(shè)計(jì)方案與處理措施，從而可以更好的攔截地下水，避免給路基產(chǎn)生較大的沖擊作用，及時(shí)的將地下水排出到其他的位置上，可以大大提升路基結(jié)構(gòu)的干燥度與穩(wěn)定性，防止地下水的集聚、下滲導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞。土工格柵與加筋施工技術(shù)是當(dāng)前應(yīng)用到國外的過渡段不均勻沉降的主要昂視，其有著非常明顯的效果。對(duì)于道路橋梁所存在的路基沉降嚴(yán)重的問題，可以直接把覆蓋材料粘貼到橋梁的外部位置上，可以使得橋梁的受力效果達(dá)到最佳狀態(tài)。在具體的實(shí)施環(huán)節(jié)，要結(jié)合沉降的實(shí)際情況，選擇最佳的路面修補(bǔ)、填筑、置換、壓實(shí)、灌注等方式，可以更好的消除不均勻沉降所產(chǎn)生的影響，提高工程的綜合性能。

4 結(jié)語

綜上所述，對(duì)于道路橋梁建設(shè)施工中存在的病害，施工單位必須充分注意，積極利用有效的施工處理技術(shù)，對(duì)病害做好預(yù)防和處理，進(jìn)一步提高道路橋梁建設(shè)的性能和壽命，確保道路橋梁施工的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉家斌.關(guān)于成孔旋挖樁施工技術(shù)在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].低碳世界，2019，9（8）：282-283.

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[3]陳成功.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略研究[J].工程技術(shù)研究，2019，4（9）：77+79.

[4]曾艾梅.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（2）：175-176.