市政道路工程瀝青路面接縫施工技術要點研究

任東君

摘 要：本文對市政道路瀝青路面冷接縫施工工藝要點、橫接縫處理后碾壓施工進行了分析。

關鍵詞：市政道路工程;瀝青路面接縫施工;施工技術要點

0 引言

作為瀝青路面施工過程中最常用的施工技術之一，冷接縫技術的應用情況對于瀝青路面施工質量有著非常直接的影響。隨著我國城市化建設越來越完善，市政道路的長度和寬度也在不斷提升。在實際施工過程中，縱向接縫和橫向接縫存在本質上的區(qū)別，這是由于橫向接縫無法通過各種措施進行避免。一旦沒能對橫向接縫進行科學的處理，路面的不但可能出現(xiàn)裂縫，也容易導致滲漏等問題，最終導致整個道路工程質量和壽命受到巨大的影響。在這樣的情況下，對市政道路施工過程中的接縫施工技術進行研究對于提升工程整體質量具有非常重要的意義。

1 市政道路瀝青路面冷接縫的施工工藝要點

1.1 橫接縫位置確定

為了保證施工的質量以及進度都滿足要求，施工人員會選擇同時使用多臺攤鋪機進行梯隊式作業(yè)的方式來開展攤鋪工作。在此過程中，由于瀝青混合料會在較短的時間內就出現(xiàn)溫度散失問題，因此需要攤鋪機在施工過程中緊跟著自卸料車進行作業(yè)，此過程中兩車的間隔應保證在20 m～40 m的范圍之內。由于施工過程中不可避免的需要停工和設置接縫，因此在停工設置接縫的時候，施工人員應對攤鋪機的平板高度進行針對性的調節(jié)，通過這樣的方式來增加2 mm～4 mm攤鋪厚度，與此同時，施工人員還需要重點對施工材料進行控制，通過這樣的方式來保證料斗、混合料余料情況滿足施工的需求。在此基礎上保證斷面整齊且垂直于路面中線。在完成路面的攤鋪以及碾壓之后，還需要沿著路面來對接縫進行梯度的設計，通過這樣的方式來有效的對裂縫貫通的問題進行避免，以此來避免在施工過程中產生貫穿縫影響路面質量。

1.2 接縫斷面處理

在開展瀝青路面攤鋪以及碾壓之后，施工人員需要選擇切割機來對斷面進行切割，切割方式詳見圖1，在此基礎上，施工人員應選擇高壓水槍來對斷面進行沖洗，確保斷面之中不存在浮漿或者殘留物。在新浦的瀝青混合料自然冷卻后，還需要對其進行沖洗，以此來對粘結的瀝青進行沖刷。在工期較為緊張的情況下，施工人員也可以選擇棉絮或者噴火器來對橫斷面的清刷水進行干燥處理，通過這樣的方式來滿足下一階段施工的要求。

1.3 攤鋪前準備工作以及攤鋪

為了更好的保證攤鋪質量，施工人員需要在開展攤鋪之前對攤鋪機的位置進行科學的控制，并將熨燙板的位置控制在接縫處50 mm～100 mm的位置，隨后放置3塊木板在橫接縫斜切口的位置，通過這樣的方式來對熨平板的高度進行支撐，為了更好的保證支撐效果，木板墊的防治高度需要略微高于松鋪的高度，在對位置進行調整之后，施工人員需要將熨平板預熱到135℃之上。在接縫部位攤鋪料選擇為改性瀝青混合料的情況下，則預熱的溫度需要提升到150℃以上。為了更好的保證施工質量，施工人員需要對熨平板的溫度控制進行嚴格的規(guī)范，避免在低溫的情況下進行施工，以此來避免施工的過程中出現(xiàn)攤鋪面拉裂或者推移的問題，保證接縫斷面具有較好的平整度。除此之外，施工人員還需要對保證攤鋪機初始角度滿足施工需求，通過這樣的方式來對坡度進行控制，避免出現(xiàn)橫斷縫空度不滿足施工規(guī)范的問題。需要注意的是，攤鋪機夯錘的鎮(zhèn)同頻率對于路面的平整度存在非常大的影響，因此需要施工人員通過試鋪的方式來獲取相關的參數。

2 市政道路瀝青路面橫接縫處理后碾壓施工

2.1 接縫部位壓實遍數控制

在瀝青路面施工的過程中，壓路機對路面進行往復碾壓的次數也被稱為壓實遍數。很多時候，由于施工人員面臨著施工時間的壓力，因此為了加快施工需要同時由多臺壓路機進行路面壓實，在這樣的情況下壓實遍數很容易被施工人員忽略。一旦壓實遍數過多，會導致道路的出現(xiàn)局部壓實過度的問題，嚴重的情況下還容易引發(fā)道路的骨料破碎。與之相反，在壓實不足的情況下道路自身的結構強度會出現(xiàn)問題，同時壓實度也無法滿足施工和使用的需求，進而導致路面的壽命下降。為此，為了保證接縫處理質量，施工人員需要對壓實遍數進行嚴格的控制，通常3～5遍最為合適。

2.2 壓路機碾壓頻率與振幅選擇

開展路面的碾壓施工時，施工人員需要對壓路機的碾壓頻率以及振幅進行科學的控制，通過這樣的方式來保證對接縫碾壓的質量。此過程中如果碾壓速度過快或者壓路機的振幅過低，會導致接縫的部分位置碾壓不到位，進而導致接縫處理質量不理想。為了避免類似問題的發(fā)生，施工人員應在碾壓過程中保證壓路機的頻率以及振幅在要求范圍之內。同時施工人員需要對初壓、復壓以及終壓進行控制，保證接縫位置的平整以及密實。

2.3 推移現(xiàn)象的處理

為了更好的保證道路施工的整體質量，對接縫處理過程中常發(fā)現(xiàn)的瀝青混合料碾壓推移問題進行科學的處理是非常必要的。該問題的發(fā)生是由于瀝青混合料中的集料沒有得到良好的固結導致的。為了避免類似問題的發(fā)生，施工人員需要在進行碾壓的過程中，對碾壓溫度進行科學的控制，通過在80℃～90℃的范圍內開展施工，以此來讓瀝青混合料充分的固結，以此來保證施工的質量。

2.4 接縫部位碾壓施工技術要點

在實際施工的過程中，接縫部位碾壓施工的技術要點可以歸納為以下幾個方面：首先，施工人員可以選擇雙鋼壓輪壓路機來開展接縫處理的過程中，施工人員需要在將壓路機停放于目標位置之后，控制壓路機勻速進行碾壓，在進行首次碾壓時。在完成首次碾壓之后，施工人員需要在接縫施工平整度達到要求的情況下，及時開展人工鋪料以及整平處理。在對橫接縫進行縱向碾壓的過程中，施工人員需要對碾壓的范圍進行全面的控制，同時盡可能的減低接縫兩側路面的碾壓遍數，避免過度碾壓的問題。

在施工人員使用壓路機由冷瀝青路面向著熱路面開展橫壓的過程中，施工人員需要結合瀝青路面的溫度變化來開展振動壓實，通過這樣的方式來有效的提升路面的壓實度。為了更好的保證這一效果，施工人員可以在對路面進行振動壓實時，對路面接縫部位的平整度進行細致的檢查，此過程中可以運用鋼直尺來檢查平整度，通過這樣的方式來保證路面接縫部位的平整度符合施工要求。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)平整度存在問題的情況下，施工人員需要由高點進行斜壓處理。需要注意的是，如果溫度過高，則容易出現(xiàn)混合料推移的問題，而溫度過低的情況下接縫的壓實較為困難，因此這兩種情況都會對施工質量產生非常巨大的影響。為此，施工人員需要對接縫碾壓溫度進行科學的控制，保證其在正常碾壓溫度范圍之內，避免各種不良情況的發(fā)生。

3 結語

在開展市政道路工程瀝青路面接縫施工的過程中，施工人員需要嚴格對各項技術要求進行把控，嚴格對接縫斷面進行處理，通過這樣的方式來保證工程的整體質量。

參考文獻：

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