公路造價預(yù)算及成本預(yù)測分析

冉海英

摘要：改革開放至今，已經(jīng)走過了四十多個春秋，我們國家的發(fā)展可以用“日新月異”和“突飛猛進(jìn)”八個字來形容，尤其是在新形勢的大背景之下，各行各業(yè)都獲得了長足的發(fā)展，其中最具代表性的當(dāng)屬交通運(yùn)輸行業(yè)。在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，離不開公路的大力幫助與支持，但與此同時，公路行業(yè)內(nèi)部的競爭也呈現(xiàn)出了白熱化趨勢，所以公路建設(shè)企業(yè)想要在競爭如此激烈的大潮當(dāng)中脫穎而出并占據(jù)一席之地，就需要對于公路造價預(yù)算和成本預(yù)測加強(qiáng)關(guān)注與重視，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，確保建筑工程項目能夠有序、順利地展開與進(jìn)行。因此，本篇文章主要對于公路造價預(yù)算及成本預(yù)測進(jìn)行細(xì)致的分析和研究，以做參考。

關(guān)鍵詞：公路;造價預(yù)算;成本預(yù)測;

伴隨著我國社會高速的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)持續(xù)的增長，人們生活水平的不斷提升，與此同時，大眾對于自己出行的舒適度和便捷都加強(qiáng)了關(guān)注與重視。為了滿足社會大眾所提出來的不同需求，相關(guān)部門對于交通運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)非常的關(guān)鍵與重視，所以公路企業(yè)在日常的工作當(dāng)中， 加大了對于公路施工質(zhì)量提升的力度，切實(shí)是做好了成本管理工作。但是因?yàn)楣饭こ趟ㄔO(shè)的規(guī)模非常的龐大，運(yùn)用、投入的資金也非常的多，所以在成本管理的過程當(dāng)中，極易出現(xiàn)些許的問題，造成經(jīng)濟(jì)損失，對于企業(yè)有序、健康的發(fā)展產(chǎn)生不良的影響。基于此，本文下面將對公路造價預(yù)算和成本預(yù)測進(jìn)行進(jìn)一步的分析和研究。

1、成本預(yù)算的含義分析

通過對于成本預(yù)算工作進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，其主要內(nèi)容包括：在正式的公路工程實(shí)施之前，對于多方面的因素進(jìn)行細(xì)致的分析和研究，之后運(yùn)用專業(yè)的方法與手段，對于施工過程當(dāng)中極有可能出現(xiàn)耗費(fèi)成本的因素進(jìn)行分析和預(yù)測。按照預(yù)算的程度，企業(yè)管理層工作人員才能夠做出具有科學(xué)性與合理性的決定。假如預(yù)算成本和實(shí)際之間有著很大的距離，那么則會對決策的制定產(chǎn)生極大的影響甚至造成資金的浪費(fèi)，所以成本預(yù)算工作展開最終的目的就是為了幫助企業(yè)，在進(jìn)行決策制定的過程當(dāng)中，提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持，并且還能夠?qū)τ谑┕し桨负陀媱澾M(jìn)行全面、科學(xué)的考察，節(jié)約企業(yè)支出的成本，增加企業(yè)的效益。

2、公路工程造價預(yù)算和成本預(yù)測當(dāng)中所出現(xiàn)的問題分析

（1）設(shè)計工作人員的工作能力偏低

任何工作都離不開人才幫助與支持，如果公路工程設(shè)計工作人員的綜合素養(yǎng)與工作能力偏低的話，那么必然會造成設(shè)計出來的相關(guān)方案缺乏科學(xué)性與合理性。據(jù)有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段有很多的設(shè)計工作人員并未將自己關(guān)注的重點(diǎn)放在施工現(xiàn)場勘察方面，所以匯集到的數(shù)據(jù)非常的不全面，僅僅只是依靠自認(rèn)為豐富的工作經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行相關(guān)圖紙的規(guī)劃與設(shè)計，最終導(dǎo)致施工圖紙和要求之間出現(xiàn)了不相符等問題，造成施工過程當(dāng)中，出現(xiàn)工程頻繁變更情況。

（2）運(yùn)用的造價管理方法不恰當(dāng)

通過對于公路工程造價控制工作進(jìn)行細(xì)致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其有系統(tǒng)性強(qiáng)、工作內(nèi)容復(fù)雜等等的特點(diǎn)， 工作需要在施工過程當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)與步驟當(dāng)中都要落實(shí)，如果相關(guān)的工作人員并未真正的認(rèn)識到造價控制的重要性和意義，在工作的過程當(dāng)中，出現(xiàn)了敷衍、馬虎的工作心理與態(tài)度，對于工程的造價管理與控制產(chǎn)生了忽視，運(yùn)用的方法也缺乏科學(xué)性，那么勢必會對公路工程最終的成本產(chǎn)生一定的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)資金浪費(fèi)等問題。

（3）成本預(yù)測管理力度偏低

因?yàn)槌杀绢A(yù)測在公路工程當(dāng)中發(fā)展的時間還非常的短，同時它也是一個非常新穎的概念與含義，所以相關(guān)的工作水平?jīng)]有滿足公路工程成本管理的要求，其中最明顯的表現(xiàn)就是成本預(yù)測管理的理念傳統(tǒng)落后、缺乏專業(yè)的管理工作人才等等，這些問題必然會對成本預(yù)算管理工作帶來不同程度的影響和制約，造成無法真正的實(shí)現(xiàn)動態(tài)成本管理的效果。

3、解決公路造價預(yù)算和成本預(yù)測當(dāng)中出現(xiàn)問題的方法與策略

（1）加大對公路造價成本管理與控制的力度

首先，公路項目的管理工作人員不要有“閉門造車”的工作思想與態(tài)度，而是要緊緊跟隨時代發(fā)展的腳步，不斷將自己的思想進(jìn)行轉(zhuǎn)變，對于公路預(yù)算及其成本給予科學(xué)、合理的管理與控制。在新時期的大背景之下，造價預(yù)算管理和成本控制必須落實(shí)到各個環(huán)節(jié)與步驟當(dāng)中去，通過對于公路工程發(fā)展的情況進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，會發(fā)現(xiàn)施工階段所占的成本比例非常的大，故而需要將施工階段的成本控制作為重點(diǎn)與要點(diǎn)內(nèi)容來看待，建設(shè)活動當(dāng)中所有項目的費(fèi)用支出需要嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)的流程來進(jìn)行辦理和結(jié)算，并對于各項費(fèi)用的支出情況加強(qiáng)關(guān)注與重視，防止出現(xiàn)公路造價、預(yù)算超支等等問題，如果真的出現(xiàn)了超支等情況， 需要第一時間向有關(guān)部門進(jìn)行匯報，并將出現(xiàn)超支的主要原因表明，最后運(yùn)用相關(guān)的方法與措施減少出現(xiàn)類似的問題與情況。 此外，公路施工單位需要定時、定期、有計劃的對于施工公共人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容以提高其綜合素養(yǎng)和工作能力為主，讓每一位工作人員都具備成本控制觀念和意識， 在實(shí)際操作的過程當(dāng)中，真正的將預(yù)測與控制工作落實(shí)到實(shí)處。

（2）確保編制出來的預(yù)算具有科學(xué)性

想要大幅度的提升公路工程編制工作的高效性，必須展開公路工程造價的編制工作，只有這樣，才能夠?yàn)槭┕し胶推渌矫鎺砀嗟睦?，其一：編制工作人員首先需要對于公路建設(shè)項目的實(shí)際情況、特點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，預(yù)算工作需要與現(xiàn)場的實(shí)際情況相符合、相對應(yīng);其二：對于施工設(shè)計圖紙全面的分析和了解，對于任何一個施工的環(huán)節(jié)與步驟都要掌握清楚;其三：對于各種影響因素，加強(qiáng)了解的力度，主要包括施工原材料價格的變動等等各個方面，由此可以看出，預(yù)算的編制會隨著時間的不斷推移，而發(fā)生不同程度的改變，所以需要預(yù)留一定的空間 ，以此來滿足預(yù)算工作的彈性。

（3）對于造價調(diào)整審批關(guān)注與重視

公路工程在具體施工的過程當(dāng)中，各種各樣的因素都極有可能對于正常的工作帶來不同程度的影響，例如自然環(huán)境、地質(zhì)因素等等，如果公路工程出現(xiàn)了變更情況，那么勢必會對工程造價產(chǎn)生不同程度的影響，所以造價預(yù)算的編制應(yīng)該預(yù)估出建設(shè)工程中出現(xiàn)變動的可能性和幾率，并防止方案出現(xiàn)了不同的改變而增加相關(guān)的預(yù)算。工作人員需要對于項目變更的主要內(nèi)容實(shí)施針對性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并對可行性進(jìn)行細(xì)致的分析和審查，減少因?yàn)樵O(shè)計方案出現(xiàn)了變化，而對工程造價的影響。如果相關(guān)工作人員發(fā)現(xiàn)公路工程設(shè)計方案必須要出現(xiàn)變動，那么則需要對于公路造價的影響因素進(jìn)行細(xì)致的分析，例如：質(zhì)量、安全等方面，并對其進(jìn)行科學(xué)、正確的幫助和引導(dǎo)，促進(jìn)其向著節(jié)約成本的方向所發(fā)展和前進(jìn)。

此外，時代在不斷的發(fā)展 ，科學(xué)技術(shù)也從未停止過它革新的腳步，所以在公路造價預(yù)算和成本預(yù)測的過程當(dāng)中，也可以將現(xiàn)階段發(fā)展最為迅速的科學(xué)技術(shù)加入進(jìn)去，大幅度的提升信息化的監(jiān)督與管理的水平與質(zhì)量，并真正的實(shí)現(xiàn)信息化匯總分析，確保造價成本的預(yù)算具有科學(xué)性與合理性。結(jié)束語： 綜上所述，通過對于公路造價預(yù)算和成本預(yù)測內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段在造價預(yù)算和成本預(yù)測當(dāng)中還存在著些許的問題，但是相信相關(guān)工作人員在日常的工作當(dāng)中一定會不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)，并且還會進(jìn)行仔細(xì)的分析和綜合的討論，提出健全、完善、與之相對應(yīng)的解決方法與策略，應(yīng)用于現(xiàn)階段高速發(fā)展的信息化技術(shù)，進(jìn)一步的提高管理的效率與水平，為施工企業(yè)創(chuàng)造出更多的效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳永忠. 基于公路造價預(yù)算及成本預(yù)測分析[J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，28（20）：59.

[2]夏季. 公路造價預(yù)算及成本預(yù)測分析[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)，2015（16）：184-185.

[3]王衛(wèi)黨. 公路造價預(yù)算及成本預(yù)測分析[J]. 建材與裝飾，2018（12）：194.

[4]童維軍. 公路造價預(yù)算及成本預(yù)測措施淺議[J]. 中國國際財經(jīng)（中英文），2018（09）：288.

[5]賀丹婭. 淺談公路造價預(yù)算及其相應(yīng)成本預(yù)測分析[J]. 科技視界，2018（11）：238-239.

[6]盧亞娟. 有效降低高速公路設(shè)計階段概算數(shù)額的探討[J]. 交通世界，2018（27）：136-137.

中鐵二十一局集團(tuán)第三工程有限公司 陜西咸陽?712000